一種滑動門用直線電機制造技術

本實用新型專利技術涉及一種滑動門用直線電機，其特征在于：包括滑動設置于滑動門軌道的動子組件，所述動子組件兩側裝有輪組，所述輪組包含至少一個非導向受力輪和至少一個與所述軌道相配合的導向受力輪，所述非導向受力輪或者所述導向受力輪與所述軌道接觸并能夠沿著所述軌道滑行。通過設置特定的導向受力輪和非導向受力輪，可以保證動子組件始終都能平直地滑動于軌道中，同時避免因軌道變形而發(fā)生滑輪卡死的情況。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種滑動門用直線電機
本技術涉及一種電機組件，特別涉及一種滑動門用直線電機。
技術介紹
傳統(tǒng)的直線裝置或系統(tǒng)都是采用旋轉電動機通過中間轉換裝置(例如鏈條、鋼絲繩、傳動帶、齒條或絲桿等機構)轉換為直線運動。由于這些裝置或系統(tǒng)有中間轉換傳動機構，所以整個驅動系統(tǒng)存在體積大、效率低、維修困難等問題。目前市場上的電動門一般都是采用旋轉電機驅動，通過齒輪和齒條、蝸輪和蝸桿、鏈輪和鏈條、摩擦離合器或鋼絲繩等進行牽引。在傳動過程中都有一個將旋轉運動轉變?yōu)橹本€運動的過程，其結構復雜、容易磨損和產(chǎn)生故障。專利CN2844362Y中公開了一種直線電機驅動式自動感應門，采用直線電機作為感應門的驅動機構，能夠直接產(chǎn)生直線運動，而不需要借助中間機械轉換裝置，使得系統(tǒng)結構更加簡單，而且能夠避免機械傳動帶來的噪音和磨損等。直線電機電動門因其良好的密封性和靜音性，廣泛應用于商場、住宅、酒店等建筑。直線電機電動門通常由安裝于門框處的定子組件和安裝于門體上的動子組件組成，動子組件兩側設置有滑輪，通過滑輪在軌道中的滑動，帶動與動子組件相連的門體移動。為了保證動子組件在軌道中的順利移動，在軌道內部動子組件的兩側還會有一定的間隙，這樣一來，由于軌道變形、安裝誤差等因素的影響，動子組件在軌道中的滑動并不能完全按照軌道中間方向直線滑動，而是可能會發(fā)生一定的偏移沿“S”線滑動，嚴重時甚至會卡死在軌道中，導致維修或更換，增加維護成本。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，針對現(xiàn)有技術進行改進，提供一種滑動門用直線電機，包括軌道和動子組件，在該動子組件上兩側設有凹輪和平輪，可以保證動子組件始終都能平直地滑動于軌道中，同時避免因軌道變形而發(fā)生滑輪卡死的情況。為解決上述技術問題，本技術提供的技術方案如下：一種滑動門用直線電機，包括滑動設置于滑動門軌道的動子組件，所述動子組件兩側裝有輪組，所述輪組包含至少一個非導向受力輪和至少一個與所述軌道相配合的導向受力輪，所述非導向受力輪輪或者所述導向受力輪輪與所述軌道接觸并能夠沿著所述軌道滑行。本技術中動子組件兩側的輪組并不是完全一樣的，而是包含至少一個導向受力輪和至少一個非導向受力輪，導向受力輪在軌道上滑行時能夠對動子組件的滑動起到導向作用，也就是說，跟普通滑輪不同的是，導向受力輪在與軌道接觸的過程中其運動并不是完全自由的，而是被限制為只能沿著軌道的長度方向滑動，而不能在軌道上發(fā)生左右偏移，這樣一來，動子組件將只能沿著軌道方向滑行而不會發(fā)生左右偏移。需要指出的是，雖然導向受力輪能夠對動子組件的滑行起到導向作用，使其不會發(fā)生左右偏移。但是，軌道在長期使用過程中將不可避免地會發(fā)生一定的變形或彎曲，一旦變形，兩個軌道之間的距離會變寬或變窄，而滑行于兩軌道上的滑輪之間的距離并不會改變，而如果動子組件兩側的所有滑輪全部都是導向受力輪，由于每一個導向受力輪都會受到軌道的限制，不能發(fā)生左右偏移，這樣一來，就會使某些導向受力輪卡死在軌道上，從而導致門頁無法開啟或開啟不順，因此，動子組件兩側不能全部都是導向受力輪，還應該至少有一部分是非導向受力輪，這樣一來，當軌道發(fā)生彎曲或變形時，非導向受力輪能夠適當?shù)禺a(chǎn)生一些左右偏移，從而起到一定的調節(jié)作用，進而能夠有效防止滑輪卡死的狀況發(fā)生。也就是說，這種設置方式，既能夠通過導向受力輪保證動子組件滑行的順暢，又能夠通過非導向受力輪防止滑輪的卡死。進一步地，在一種實施中，將導向受力輪設置為凹輪，并在軌道上設置與該凹輪相配合的肋條，這樣一來，軌道的肋條與凹輪相互作用，使得導向受力輪能夠發(fā)揮很好的導向作用。進一步地，非導向受力輪由于主要起到受力作用，因此不需要是凹輪，只要是能夠在軌道肋條上滑動的滑輪都可以，可以是平輪、凸輪、斜輪中的一種或多種。進一步地，做為導向受力輪的凹輪中間設有凹槽，實際工作時，該凹槽直接與軌道上的肋條相接觸，并沿著肋條方向滑行，由于凹槽兩側還設有限位板，因此能夠限制導向受力輪相對于軌道肋條無法發(fā)生左右偏移，從而保證導向受力輪只能沿著軌道方向滑行而不會左右偏移，起到良好的導向作用。如果在動子組件兩側都安裝導向受力輪，當軌道發(fā)生變形時，兩側的導向受力輪有可能會卡死在軌道中無法移動，而將導向受力輪安裝在動子組件的同一側，則能避免該情況發(fā)生。進一步地，所述輪組包括若干滑輪對，所述滑輪對由兩個對稱安裝于所述動子組件兩側的滑輪組成，所述滑輪對的兩個滑輪中至少包括一個所述非導向受力輪。輪組中的滑輪是以滑輪對的形式呈現(xiàn)，每組滑輪對包含兩個滑輪，這兩個滑輪對稱地設置在動子組件兩側，值得注意的是，在每組滑輪對的兩個滑輪中，至少包含一個非導向受力輪，因為如果兩個滑輪都是導向受力輪，當軌道發(fā)生變形時有可能會造成動子組件滑動不暢或者卡死在軌道中。進一步地，所述輪組至少包括一組由一個所述導向受力輪和一個所述非導向受力輪組成的所述滑輪對。既然滑輪對的兩個滑輪不能都是導向受力輪，而整個輪組又必須包含至少一個用來導向的導向受力輪，那就必須要有至少一組滑輪對包含一個導向受力輪和一個非導向受力輪，不能全部是導向受力輪，也不能全部是非導向受力輪。進一步地，所述輪組至少包括一組由兩個所述非導向受力輪組成的所述滑輪對。前面已經(jīng)提到，輪組中必須包含導向受力輪，且導向受力輪必須位于動子組件同一側，但是如果位于動子組件同一側的滑輪全部是導向受力輪，那也會造成動子組件滑動不暢或者卡死于軌道的情況發(fā)生，為此，必須至少設置一組兩個滑輪全都是非導向受力輪的滑輪對。進一步地，所述輪組至少包括兩組分別安裝于所述動子組件前后兩端的所述滑輪對。為了保持動子組件兩端的平衡，至少需要在動子組件的前端和后端分別安裝兩組滑輪對。進一步地，所述動子組件中部的所述滑輪對之間呈均勻分布。由于動子組件通常比較長，而且動子組件上有磁鐵，會被動子組件上方的定子組件所吸引，長此以往，動子組件可能會因受到持續(xù)吸引而發(fā)生一定的變形，因此除了在其前后兩端設置滑輪對，在其中間部分也需要設置相應的滑輪對，可以對動子組件的中間部分起到支撐作用，為了取得較好的支撐效果，中間部分的滑輪對呈均勻分布，也就是說各個相鄰滑輪對之間的距離大致相等。進一步地，在另一種實施例中，為了達到導向的效果，還可以在軌道上設置凹槽，然后將導向受力輪設置為與該軌道凹槽相配合的凸輪，這樣當凸輪在軌道凹槽中滑動時，也可以起到良好的導向效果。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。圖1是本技術動子組件的立體圖；圖2是本技術動子組件的爆炸圖；圖3是本技術凹輪的立體圖；圖4是本技術平輪的立體圖；圖5是本技術軌道的側視圖；圖6是本技術動子裝于軌道的側本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
1.一種滑動門用直線電機，其特征在于：/n包括滑動設置于滑動門軌道的動子組件，所述動子組件兩側裝有輪組，所述輪組包含至少一個平輪和至少一個與所述軌道相配合的凹輪，所述平輪或者所述凹輪與所述軌道接觸并能夠沿著所述軌道滑行。/n

【技術特征摘要】
20171027 CN 20172140072401.一種滑動門用直線電機，其特征在于：
包括滑動設置于滑動門軌道的動子組件，所述動子組件兩側裝有輪組，所述輪組包含至少一個平輪和至少一個與所述軌道相配合的凹輪，所述平輪或者所述凹輪與所述軌道接觸并能夠沿著所述軌道滑行。


2.如權利要求1所述的滑動門用直線電機，其特征在于：
所述凹輪中部設有凹槽，所述凹槽兩側設有限位板，所述凹輪安裝于所述動子組件的同一側。


3.如權利要求1所述的滑動門用直線電機，其特征在于：
所述輪組包括若干滑輪對，所述滑輪對由兩個對稱安裝于所述...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：許姜德，
申請(專利權)人：中山市歐派克五金制品有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44