自流液體流量表制造技術

自流液體流量表，包括儲油除氣機構、一次計量機構、磁傳遞機構及機械計數器，其特征在于：　　　　　Ａ、儲油除氣機構，包括一個儲油漏斗（１）和一個過濾除氣網（２），過濾除氣網（２）安裝在儲油漏斗（１）的下端口內；　　　　Ｂ、一次計量機構，包括外套筒（３）、前導流器（４）、渦輪轉子（５）、后導流器（６）、調節套（７）及主軸（８）；外套筒（３）的上部具有一斜向的分支筒（９），且分支筒（９）與外套筒（３）為一整體結構，分支筒（９）的上端口與儲油漏斗（１）的下端口水密性連接，前導流器（４）、渦輪轉子（５）及后導流器（６）依次裝入外套筒（３）內，并通過螺入外套筒（３）下端口的調節套（７）予以支撐，前導流器（４）的中心處設有一軸孔（１３），主軸（８）穿經前導流器（４）上的軸孔（１３），其向下穿出端固定在渦輪轉子（５）上，后導流器（６）的上端面的中心處設有一凹孔（１４），渦輪轉子（５）底面的中心處向下延設有一短軸（１７），該短軸（１７）插入后導流器（６）上的凹孔（１４）內；　　　　Ｃ、機械計數器，包括殼體（１８）、磁傳遞機構，主動齒輪（１９）、齒輪組件，數個可調零指針（２０），磁傳遞機構，包括外磁鐵（２１）和內磁鐵（２２），外磁鐵（２１）設置在殼體（１８）外，并固定在主軸（８）的上端，內磁鐵（２２）裝設在殼體（１８）內，并與外磁鐵（２１）同步旋轉，殼體（１８）與外套筒（３）固定連接，且為一體結構，主動齒輪（１９）和齒輪組件裝設在殼體（１８）內，且主動齒輪（１９）與內磁鐵（２２）裝設在同一轉軸上，數個可調零指針（２０）設置在殼體（１８）的面板外。（*該技術在2013年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種計量裝置，特別是涉及一種復檢加油量的自流液體流量表。
技術介紹
目前我國尚沒有專用的自流流量表，特別是用于計量成品油的自流流量，所謂自流流量就是在無任何封閉管液體壓力的情況下，計量在某一流量范圍內倒入或流入流量表的體積，液體是暴露在大氣中的，液體動力很小且需要在液體剛進入流量表和結束時流出流量表的瞬間均能計量體積，計量后儀表內的液體無留存。以往各種通用的流量計均不能滿足自流計量精度的需求，如，容積式流量計中的旋轉活塞、腰輪、齒輪、流量計，在自流狀態下低流速時轉子不轉無法計量，造成儀表內液體有留存，在結束時，流出流量計的液體不能全部排出。切向流式速度式流量表，如果是小轉子，表內流體留存很小，但不能滿足自流過程中大量注入的流速需要(既截流)，如果是大轉子，則可以滿足大流速的需要，但表內留存太多，且表內腔可能液體不滿，影響計量精度。
技術實現思路
為了解決上述現有技術存在的問題，本技術提供一種精度合適，計量可靠，且成本低的自流液體流量表。采用的技術方案是自流液體流量表，包括儲油除氣機構、一次計量機構及機械計數器。儲油除氣機構，包括一個儲油漏斗和一個過濾除氣網，過濾除氣網安裝在儲油漏斗的下端口內。一次計量機構，包括外套筒、前導流器、渦輪轉子、后導流器、調節套及主軸。外套筒的上部具有一斜向的分支筒，且分支筒與外套筒為一整體結構，分支筒的上端口與漏斗的下端口水密性連接，前導流器、渦輪轉子及后導流器依次裝入外套筒內，并通過外套筒下端口的調節套予以支撐，前導流器的中心處設有一軸孔，主軸穿經前導流器上的軸孔，其向下穿出端固定在渦輪轉子上，后導流器的上端面的中心處設有一凹孔，渦輪轉子底面的中心處向下延設有一短軸，該短軸插入后導流器上的凹孔內。機械計數器，包括殼體、磁傳遞機構，主動齒輪、從動齒輪組件，數個調零指針，磁傳遞機構，包括內磁鐵和外磁鐵，外磁鐵設置在殼體外，并固定在主軸的上端，內磁鐵裝設在殼體內，并與外磁鐵同步旋轉，殼體與外套筒固定連接，且為一體結構，主動齒輪和從動齒輪組件裝設在殼體內，且主動齒輪與內磁鐵裝設在同一轉軸上，數個調零指針設置在殼體的面板外，并由從動齒輪組件予以帶動。本技術與現有技術相比，能夠在無任何封閉管液體壓力的情況下，計量在某一流量范圍內倒入或流入流量表的體積，解決了以往各種通用的流量表，在自流狀態下低速時轉子不轉，無法計量并造成儀表內液體有留存，在結束時流出計量計的液體不能全部排出的問題，本技術設計科學，結構簡單、合理，由于其體積小、重量輕，極大地方便了消費者隨身攜帶使用，本技術可直觀地驗證所購液體產品的計量，特別是在給油箱加油時，流量表可同步指示出所加油量，能有效防止加油站所加油量不夠數的現象，確保自己的消費權益和質量。附圖說明圖1是本技術一種實施例的結構示意圖。圖2是圖1的K向示意圖。圖3是圖1的A-A剖視圖。圖4是圖1的B-B剖視圖。具體實施方式請參見圖1，本技術的自流液體流量表，包括儲油除氣機構，一次計量機構及機械計數器。儲油除氣機構，包括一個儲油漏斗1和一個過濾除氣網2，過濾除氣網2安裝在漏斗的下端口內。一次計量機構，包括外套筒3、前導流器4、渦輪轉子5、后導流器6、調節套7及主軸8。外套筒3上具有一斜向的分支筒9，且斜向的分支筒9與外套筒3為一次注塑成型的整體結構，分支筒9的上端口緊密插接在儲油漏斗1的下端口內，并抵頂在過濾除氣網2上。前導流器4、渦輪轉子5及后導流器6依次裝入外套筒3內，且前導流器4的前端抵頂在外套筒3內壁形成的凸臺上，外套筒3下端口的內壁上設有內螺紋10，調節套7螺入外套筒3的下端口內，同時對后導流器6予以支撐，前導流器4與后導流器6結構基本相同，均包括一中心柱11，中心柱11的外部套置有圓筒12，圓筒12與中心柱11之間通過多個導流板16連接成一整體結構，其不同之處是前導流器4的中心柱11的中心處設有一貫通的軸孔13，且軸孔13內裝設有軸套。該軸套與中心柱為一體，而后導流器6上儀設有一凹孔14，渦輪轉子5具有多個螺旋面葉片15，其底面中心處向下延伸有一短軸17，該短軸17插入后導流器6上的凹孔14內。主軸8穿經前導流器中心處的軸孔13，其向下穿出端插接在渦輪轉子5上。機械計數器，包括殼體18、磁傳遞機構，主動齒輪19、齒輪組件24，3個調零指針20，磁傳遞機構，包括外磁鐵21和內磁鐵22，外磁鐵21設置在殼體18的外部，并固定在主軸8的上端，內磁鐵22與主動齒輪19設置在殼體18內，并裝設在同一軸23上，外磁鐵21與內磁鐵22上、下對應，且由殼體18予以隔開。齒輪組件24裝設在殼體18內，殼體18的上端裝設有面板25，3個調零指針20裝設在殼體18的面板25上，并分別由殼體18內的齒輪組件24帶動同步旋轉。殼體18與外套筒3筒體的上端固定連接，且為一次成型的整體結構。為了便于組裝和維修，在調節套7上設有供旋扭的十字型凹槽26。使用時，將本技術的外套筒部分插放油箱口27內，機械計數器的殼體18恰好座在油箱口27上，而儲油漏斗位于油箱口27外。權利要求1.自流液體流量表，包括儲油除氣機構、一次計量機構、磁傳遞機構及機械計數器，其特征在于A、儲油除氣機構，包括一個儲油漏斗(1)和一個過濾除氣網(2)，過濾除氣網(2)安裝在儲油漏斗(1)的下端口內；B、一次計量機構，包括外套筒(3)、前導流器(4)、渦輪轉子(5)、后導流器(6)、調節套(7)及主軸(8)；外套筒(3)的上部具有一斜向的分支筒(9)，且分支筒(9)與外套筒(3)為一整體結構，分支筒(9)的上端口與儲油漏斗(1)的下端口水密性連接，前導流器(4)、渦輪轉子(5)及后導流器(6)依次裝入外套筒(3)內，并通過螺入外套筒(3)下端口的調節套(7)予以支撐，前導流器(4)的中心處設有一軸孔(13)，主軸(8)穿經前導流器(4)上的軸孔(13)，其向下穿出端固定在渦輪轉子(5)上，后導流器(6)的上端面的中心處設有一凹孔(14)，渦輪轉子(5)底面的中心處向下延設有一短軸(17)，該短軸(17)插入后導流器(6)上的凹孔(14)內；C、機械計數器，包括殼體(18)、磁傳遞機構，主動齒輪(19)、齒輪組件，數個可調零指針(20)，磁傳遞機構，包括外磁鐵(21)和內磁鐵(22)，外磁鐵(21)設置在殼體(18)外，并固定在主軸(8)的上端，內磁鐵(22)裝設在殼體(18)內，并與外磁鐵(21)同步旋轉，殼體(18)與外套筒(3)固定連接，且為一體結構，主動齒輪(19)和齒輪組件裝設在殼體(18)內，且主動齒輪(19)與內磁鐵(22)裝設在同一轉軸上，數個可調零指針(20)設置在殼體(18)的面板外。專利摘要自流液體流量表，包括儲油除氣機構、一次計量機構及機械計數器。儲油除氣機構，包括一個儲油漏斗和一個過濾除氣網，過濾除氣網安裝在儲油漏斗的下端口內。一次計量機構，包括外套筒、前導流器、渦輪轉子、后導流器、調節套及主軸。外套筒的上部具有一斜向的分支筒，且分支筒與外套筒為一整體結構，分支筒的上端口與漏斗的下端口水密性連接，前導流器、渦輪轉子及后導流器依次裝入外套筒內，并通過外套筒下端口的調節套予以支撐。本技術設計科學，結構簡單，能有效防止加油站所加油量不夠數的現本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：程波，
申請(專利權)人：程波，王立偉，程再元，
類型：實用新型
國別省市：