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    雙出桿液壓缸位置伺服系統的自抗擾魯棒控制方法技術方案

    技術編號:25389247 閱讀:22 留言:0更新日期:2020-08-25 22:56
    本發明專利技術公開了一種雙出桿液壓缸位置伺服系統的自抗擾魯棒(RISEESO)控制方法,該方法將基于擴張狀態觀測器(ESO)的干擾補償與誤差符號積分魯棒(RISE)相結合,運用Lyapunov穩定性理論證明了系統漸近穩定的結果。所提策略將干擾抑制方法(RISE)與干擾估計補償方法有效結合,繼承了兩種方法所特有的優點同時避免了各自的缺點。所公開的控制方法具有如下優點:相比傳統ESO方法,RISE的使用使得ESO的觀測負擔得以降低,進一步減小了觀測器殘差;相比于傳統的RISE方法,ESO的使用使得RISE的非線性魯棒增益僅需要與狀態觀測誤差一二階導數相關、削弱了其原先的嚴苛條件;所提控制器的跟蹤性能在相同條件下均比RISE與ESO更加優秀。

    【技術實現步驟摘要】
    雙出桿液壓缸位置伺服系統的自抗擾魯棒控制方法
    本專利技術涉及電液伺服控制技術,具體涉及一種雙出桿液壓缸位置伺服系統的自抗擾魯棒控制方法。
    技術介紹
    液壓位置伺服系統憑借其功率密度大,力/轉矩輸出大,抗負載剛性強等特性,在飛行器、重型機械、高性能旋轉測試設備等領域有著舉足輕重的地位。然而,液壓系統固有的非線性特性及各種建模不確定性使得其控制器的設計復雜化。起初大量研究基于線性控制理論對液壓系統進行控制器的設計,如PID控制器,但是線性控制器的設計是基于線性化的液壓系統模型,不能反映其非線性的特性,因此不能獲得很好的控制效果。反饋線性化控制可在控制器的設計中實時補償液壓系統的非線性特性,但是要求系統模型信息完全已知,與實際應用不符。自抗擾控制(ADRC)由于其需要模型信息較少且可以獲得優異的控制性能使其得到了廣泛的應用,其特點是采用了一個擴張狀態觀測器(ESO)將系統的集成擾動擴張為一個新的狀態變量,將觀測的擾動通過前饋補償的方式作用于系統以提高控制性能。為了使非線性ESO在實施中得以簡化,線性ESO得以提出,在實際控制中,其僅有一個參數需要調節,因此大大方便了控制器設計與設備調試過程,且理論證明表明狀態估計誤差隨著觀測器帶寬的增大而單調減小。在系統的未建模動態較大時,為了使控制精度提升,必須提高觀測器的帶寬,然而,過大的帶寬會放大系統噪聲甚至使系統不穩定。誤差符號積分魯棒(RISE)控制方法也可以有效地處理建模不確定性的問題,其包含一個獨特的誤差符號積分魯棒項,可以在系統干擾足夠平滑有界的情況下獲得漸進穩定的跟蹤性能。但是該控制方法所設計的控制器中的非線性魯棒增益的取值需要滿足一定的條件,該條件跟系統的建模不確定性對時間的一階導數和二階導數的上界密切相關,當系統未建模動態較大時,為了使得控制性能得以優化,必須取較大的反饋增益,同樣,這也會使得系統有震蕩的風險。
    技術實現思路
    本專利技術的目的在于提供一種強抗擾、跟蹤性能高的雙出桿液壓缸位置伺服系統的自抗擾魯棒控制方法,可以使得雙出桿液壓缸位置伺服系統擁有較大干擾時仍然保持優秀的控制性能。實現本專利技術目的的技術解決方案為:一種雙出桿液壓缸位置伺服系統的自抗擾魯棒控制方法,包括以下步驟:步驟1,建立雙出桿液壓缸位置伺服系統的數學模型;步驟2,根據上述雙出桿液壓缸位置伺服系統的數學模型設計自抗擾魯棒控制器;步驟3,所述運用李雅普諾夫穩定性理論對雙出桿液壓缸位置伺服系統進行穩定性證明,并運用Barbalat引理得到系統能夠達到漸進穩定的結果。本專利技術與現有技術相比,其顯著優點是:將基于干擾抑制(RISE)與干擾估計補償(ESO)有效結合,RISE的使用進一步減小了ESO的估計殘差,使得控制性能得到提升,同時,改進后RISE的非線性魯棒反饋增益項僅與狀態估計誤差的導數相關,比原先的條件更容易滿足,控制器跟蹤性能相比傳統RISE與ESO都有了改進。仿真結果驗證了其有效性。附圖說明圖1是本專利技術雙出桿液壓缸位置伺服系統的原理圖。圖2是雙出桿液壓缸位置伺服系統的自抗擾魯棒控制(RISEESO)方法原理示意圖。圖3是雙出桿液壓缸位置伺服系統期望跟蹤的指令信號隨時間變化的曲線圖。圖4是Case1中RISEESO控制器、RISE控制器、ESO控制器、PID控制器的跟蹤性能對比曲線圖。圖5是Case1中RISEESO控制器作用下系統的控制輸入示意圖。圖6是Case2中RISEESO控制器、RISE控制器、ESO控制器、PID控制器的跟蹤性能對比曲線圖。圖7是Case2中RISEESO控制器作用下系統的控制輸入示意圖。具體實施方式下面結合附圖及具體實施例對本專利技術作進一步詳細說明。本專利技術基于傳統的RISE控制方法,利用ESO估計系統的未建模動態并進行前饋補償,RISE的使用使得ESO的觀測負擔得以降低,進一步降低ESO的估計誤差,ESO的使用使得RISE的非線性魯棒增益不需要與系統建模不確定性的一階導數和二階導數的上界相關,僅需要與狀態觀測誤差一二階導數相關,當ESO的狀態估計誤差通過調節帶寬得以保證時,此條件相比前者更容易得到滿足。最后運用李雅普諾夫穩定性理論對雙出桿液壓缸位置伺服系統進行穩定性證明,得到系統可以達到漸進穩定的結果。結合圖1~2,本專利技術雙出桿液壓缸位置伺服系統的自抗擾魯棒控制方法,包括以下步驟:步驟1,建立雙出桿液壓缸位置伺服系統的數學模型;步驟1-1、本專利技術所考慮的雙出桿液壓缸位置伺服系統是通過伺服閥控制的雙出桿液壓缸驅動慣性負載;因此,根據牛頓第二定律,慣性負載的運動方程為:式(1)中m為慣性負載參數;PL為液壓缸兩腔壓差;A為液壓缸活塞有效截面面積;B為粘性摩擦系數;f(t)是其他未建模干擾;y為慣性負載的位移;t為時間變量;忽略液壓缸的外泄漏,則液壓缸兩腔壓差的動態方程為:式(2)中Vt為液壓缸兩腔總控制容積;βe為有效油液彈性模量;Ct為內泄漏系數;Q(t)為復雜的內泄漏過程、未建模的壓力動態等引起的建模誤差;QL=(Q1+Q2)/2為負載流量,且Q1和Q2分別為液壓缸的進油腔流量和回油腔流量;QL與伺服閥位移xv的關系為:式(3)中伺服閥流量增益系數符號函數sign(xv)的定義為:式中Cd流量系數;ω為閥芯面積梯度;ρ為油液密度;Ps為供油壓力,Pr為回油壓力;由于考慮伺服閥動態需要安裝額外的位移傳感器來獲取伺服閥閥芯的位移,而且對于跟蹤性能只有微小的提升。因此大量相關的研究都忽略伺服閥的動態,假設采用的是高響應的伺服閥,閥芯位移與控制輸入近似為比例環節即xv=kiu,ki是正的電氣常數,u為控制輸入電壓;故式(3)可以寫成式(5)中kt=kqki代表總的流量增益;步驟1-2、假設未建模動態項f(t)連續可微,定義狀態變量:則雙出桿液壓缸位置伺服系統的狀態方程為:式(6)中在式(6)中,我們定義了一個新的變量U來代表系統的控制輸入,由于實際系統中安裝有壓力傳感器,因此該項可以實時計算得出,只要U確定,那么實際的控制輸入u也能得以計算;因此,以下控制器設計將聚焦于提出一種自抗擾魯棒控制器U來掌控系統的各種干擾;為了簡化雙出桿液壓缸位置伺服系統系統狀態方程顯示格式,記θ=[θ1,...,θ3]T為系統參數的已知名義值,θr=[θ1r,...,θ3r]T為系統參數的真實值,其中,則式(6)可寫成式(8)中,雙出桿液壓缸位置伺服系統系統控制器的設計目標為:給定系統參考信號yd(t)=x1d(t),設計一個有界的控制輸入U使系統輸出y=x1盡可能地跟蹤系統的參考信號;為便于控制器設計,假設如下:假設1:雙出桿液壓缸位置伺服系統參考指令信號x1d(t)是三階連續的,且系統期望位置指令、速度指令、加速度指令及加加速度指令都是有界的;液壓系統在正常工況下本文檔來自技高網
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    【技術保護點】
    1.一種雙出桿液壓缸位置伺服系統的自抗擾魯棒控制方法,其特征在于,包括以下步驟:/n步驟1,建立雙出桿液壓缸位置伺服系統的數學模型;/n步驟2,根據上述雙出桿液壓缸位置伺服系統的數學模型設計自抗擾魯棒控制器;/n步驟3,所述運用李雅普諾夫穩定性理論對雙出桿液壓缸位置伺服系統進行穩定性證明,并運用Barbalat引理得到系統能夠達到漸進穩定的結果。/n

    【技術特征摘要】
    1.一種雙出桿液壓缸位置伺服系統的自抗擾魯棒控制方法,其特征在于,包括以下步驟:
    步驟1,建立雙出桿液壓缸位置伺服系統的數學模型;
    步驟2,根據上述雙出桿液壓缸位置伺服系統的數學模型設計自抗擾魯棒控制器;
    步驟3,所述運用李雅普諾夫穩定性理論對雙出桿液壓缸位置伺服系統進行穩定性證明,并運用Barbalat引理得到系統能夠達到漸進穩定的結果。


    2.根據權利要求1所述的雙出桿液壓缸位置伺服系統的自抗擾魯棒控制方法,其特征在于,步驟1中建立雙出桿液壓缸位置伺服系統的數學模型,具體如下:
    步驟1-1、考慮雙出桿液壓缸位置伺服系統是通過伺服閥控制的雙出桿液壓缸驅動慣性負載;
    因此,根據牛頓第二定律,慣性負載的運動方程為:



    式(1)中m為慣性負載參數;PL為液壓缸兩腔壓差;A為液壓缸活塞有效截面面積;B為粘性摩擦系數;f(t)是其他未建模干擾;y為慣性負載的位移;t為時間變量;
    忽略液壓缸的外泄漏,則液壓缸兩腔壓差的動態方程為:



    式(2)中Vt為液壓缸兩腔總控制容積;βe為有效油液彈性模量;Ct為內泄漏系數;Q(t)為復雜的內泄漏過程、未建模的壓力動態引起的建模誤差;QL=(Q1+Q2)/2為負載流量,且Q1和Q2分別為液壓缸的進油腔流量和回油腔流量;QL與伺服閥位移xv的關系為:



    式(3)中,伺服閥流量增益系數符號函數sign(xv)的定義為:



    式中Cd流量系數;ω為閥芯面積梯度;ρ為油液密度;Ps為供油壓力,Pr為回油壓力;
    假設采用高響應的伺服閥,閥芯位移與控制輸入近似為比例環節,即xv=kiu,ki是正的電氣常數,u為控制輸入電壓,故式(3)寫成



    式(5)中kt=kqki代表總的流量增益;
    步驟1-2、假設未建模動態項f(t)連續可微,定義狀態變量:



    則雙出桿液壓缸位置伺服系統的狀態方程為:



    式(6)中



    為了簡化雙出桿液壓缸位置伺服系統狀態方程顯示格式,記θ=[θ1,...,θ3]T為系統參數的已知名義值,θr=[θ1r,...,θ3r]T為系統參數的真實值,其中,則式(6)寫成



    式(8)中,
    雙出桿液壓缸位置伺服系統控制器的設計目標為:給定系統參考信號yd(t)=x1d(t),設計一個有界的控制輸入U使系統輸出y=x1盡可能地跟蹤系統的參考信號;
    為便于控制器設計,假設如下:
    假設1:雙出桿液壓缸位置伺服系統參考指令信號x1d(t)是三階連續的,且系統期望位置指令、速度指令、加速度指令及加加速度指令都是有界的;液壓系統在正常工況下工作,即P1和P2都小于供油壓力Ps,且|PL|也小于Ps;因此可知總是有界的,那么只要所設計的U有界即可以保證真實的控制輸入u有界;
    假設2:雙出桿液壓缸位置伺服系統總的干擾足夠光滑,使得均存在并有界,即:



    式(9)中δ1,δ2均為未知正常數,即具有不確定的上界。


    3.根據權利要求1所述的雙出桿液壓缸位置伺服系統的自抗擾魯棒控制方法,其特征在于,步驟2所述設計自抗擾魯棒控制器,步驟如下:
    步驟2-1、基于擴張狀態觀測器的干擾補償設計:
    將集成擾動擴張為一個額外的狀態變量,即記h(t)為的一階導數,則式(8)寫為:



    由于h(t)為的一階導數,由式(9)得:

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:姚建勇陳久輝
    申請(專利權)人:南京理工大學
    類型:發明
    國別省市:江蘇;32

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