本實用新型專利技術公開了一種汽輪機用擋油裝置，包括底板和汽輪機本體，所述底板的上表面通過螺栓螺紋連接有支架，所述支架的頂端固定連接有卡管，所述卡管的內部設置有軸承，所述軸承的內部插接有轉軸。該汽輪機用擋油裝置，通過第一擋油盒、濾板、第一出油管、第二擋油盒、第二出油管、儲存盒和抽屜的設置，汽輪機本體運轉時，第一擋油盒和第二擋油盒會對外漏的潤滑油起到防護的作用，防止潤滑油泄漏而對工作環境造成污染，外漏的潤滑油會經第一出油管和第二出油管流進儲存盒的抽屜內，對潤滑油起到了收集作用，而濾板對外漏的潤滑油起到了過濾作用，防止雜質進入抽屜內，且濾板能向外拉出，便于了使用人員更換和安裝濾板。
【技術實現步驟摘要】
一種汽輪機用擋油裝置
本技術涉及汽輪機輔助裝置
，具體為一種汽輪機用擋油裝置。
技術介紹
汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功，汽輪機是現代火力發電廠的主要設備，也用于冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。現有汽輪機通常采用密封齒式擋油環來阻止潤滑油外漏，然而當汽輪機在啟動或停機過臨界轉速時，汽輪機振動較大，密封齒容易發生磨損，導致密封齒與轉子的間隙增大，擋油環的擋油能力下降，使內部的潤滑油外漏，除此之外，當汽輪機非穩態轉速時，轉子旋轉的軌跡不是圓形的，這導致轉子與密封齒發生碰磨，密封齒與轉子的間隙破壞性增大，出現嚴重的漏油情況，影響汽輪機的使用壽命，且會對汽輪機周圍的環境造成污染。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本技術提供了一種汽輪機用擋油裝置，解決了上述
技術介紹
中提出的問題。(二)技術方案為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種汽輪機用擋油裝置，包括底板和汽輪機本體，所述底板的上表面通過螺栓螺紋連接有支架，所述支架的頂端固定連接有卡管，所述卡管的內部設置有軸承，所述軸承的內部插接有轉軸，所述轉軸的外部設置有所述汽輪機本體，所述汽輪機本體下表面的一側固定連接有第一擋油盒，所述第一擋油盒的側面插接有濾板，所述第一擋油盒的下表面設置有第一出油管，所述汽輪機本體下表面的另一側固定連接有第二擋油盒，所述第二擋油盒的下表面設置有第二出油管，所述底板的上表面固定連接有儲存盒，所述儲存盒的側面插接有抽屜。可選的，所述汽輪機本體下表面的一端固定連接有支撐板，所述支撐板的下表面固定連接有底座，所述底座通過螺栓與所述底板螺紋連接。可選的，所述濾板的數量為兩個，且兩個所述濾板分別插接在所述第一擋油盒和第二擋油盒的側面。可選的，所述第一出油管和第二出油管的底端均插接在所述儲存盒的上表面。可選的，所述支架的數量為兩個，且兩個所述支架分別設置在所述汽輪機本體的兩側。(三)有益效果本技術提供了一種汽輪機用擋油裝置，具備以下有益效果：該汽輪機用擋油裝置，通過第一擋油盒、濾板、第一出油管、第二擋油盒、第二出油管、儲存盒和抽屜的設置，汽輪機本體運轉時，第一擋油盒和第二擋油盒會對外漏的潤滑油起到防護的作用，防止潤滑油泄漏而對工作環境造成污染，外漏的潤滑油會經第一出油管和第二出油管流進儲存盒的抽屜內，對潤滑油起到了收集作用，而濾板對外漏的潤滑油起到了過濾作用，防止雜質進入抽屜內，且濾板能向外拉出，便于了使用人員更換和安裝濾板。附圖說明圖1為本技術立體結構示意圖；圖2為本技術軸承結構示意圖；圖3為本技術正視結構示意圖。圖中：1、底板；2、汽輪機本體；3、支架；4、卡管；5、軸承；6、轉軸；7、第一擋油盒；8、濾板；9、第一出油管；10、第二擋油盒；11、第二出油管；12、儲存盒；13、抽屜；14、支撐板；15、底座。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。請參閱圖1至圖3，本技術提供一種技術方案：一種汽輪機用擋油裝置，包括底板1和汽輪機本體2，底板1的上表面通過螺栓螺紋連接有支架3，支架3的頂端固定連接有卡管4，卡管4的內部設置有軸承5，軸承5的內部插接有轉軸6，轉軸6的外部設置有汽輪機本體2，汽輪機本體2下表面的一側固定連接有第一擋油盒7，第一擋油盒7的側面插接有濾板8；濾板8對外漏的潤滑油起到了過濾作用，防止雜質進入抽屜13內，且濾板8能向外拉出，便于了使用人員更換和安裝濾板8；第一擋油盒7的下表面設置有第一出油管9，汽輪機本體2下表面的另一側固定連接有第二擋油盒10，第二擋油盒10的下表面設置有第二出油管11，底板1的上表面固定連接有儲存盒12，儲存盒12的側面插接有抽屜13；通過第一擋油盒7、濾板8、第一出油管9、第二擋油盒10、第二出油管11、儲存盒12和抽屜13的設置，汽輪機本體2運轉時，第一擋油盒7和第二擋油盒10會對外漏的潤滑油起到防護的作用，防止潤滑油泄漏而對工作環境造成污染，外漏的潤滑油會經第一出油管9和第二出油管11流進儲存盒12的抽屜13內，對潤滑油起到了收集作用；汽輪機本體2下表面的一端固定連接有支撐板14，支撐板14的下表面固定連接有底座15，底座15通過螺栓與底板1螺紋連接，濾板8的數量為兩個，且兩個濾板8分別插接在第一擋油盒7和第二擋油盒10的側面，第一出油管9和第二出油管11的底端均插接在儲存盒12的上表面，支架3的數量為兩個，且兩個支架3分別設置在汽輪機本體2的兩側。該文中出現的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計算機等起到控制的常規已知設備。工作原理和操作方法：該汽輪機用擋油裝置，汽輪機本體2運轉時，第一擋油盒7和第二擋油盒10會對外漏的潤滑油起到防護的作用，防止潤滑油泄漏而對工作環境造成污染，外漏的潤滑油會經第一出油管9和第二出油管11流進儲存盒12的抽屜13內，對潤滑油起到了收集作用，而濾板8對外漏的潤滑油起到了過濾作用，防止雜質進入抽屜13內，且濾板8能向外拉出，便于了使用人員更換和安裝濾板8。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種汽輪機用擋油裝置，包括底板(1)和汽輪機本體(2)，其特征在于：所述底板(1)的上表面通過螺栓螺紋連接有支架(3)，所述支架(3)的頂端固定連接有卡管(4)，所述卡管(4)的內部設置有軸承(5)，所述軸承(5)的內部插接有轉軸(6)，所述轉軸(6)的外部設置有所述汽輪機本體(2)，所述汽輪機本體(2)下表面的一側固定連接有第一擋油盒(7)，所述第一擋油盒(7)的側面插接有濾板(8)，所述第一擋油盒(7)的下表面設置有第一出油管(9)，所述汽輪機本體(2)下表面的另一側固定連接有第二擋油盒(10)，所述第二擋油盒(10)的下表面設置有第二出油管(11)，所述底板(1)的上表面固定連接有儲存盒(12)，所述儲存盒(12)的側面插接有抽屜(13)。/n
【技術特征摘要】
1.一種汽輪機用擋油裝置，包括底板(1)和汽輪機本體(2)，其特征在于：所述底板(1)的上表面通過螺栓螺紋連接有支架(3)，所述支架(3)的頂端固定連接有卡管(4)，所述卡管(4)的內部設置有軸承(5)，所述軸承(5)的內部插接有轉軸(6)，所述轉軸(6)的外部設置有所述汽輪機本體(2)，所述汽輪機本體(2)下表面的一側固定連接有第一擋油盒(7)，所述第一擋油盒(7)的側面插接有濾板(8)，所述第一擋油盒(7)的下表面設置有第一出油管(9)，所述汽輪機本體(2)下表面的另一側固定連接有第二擋油盒(10)，所述第二擋油盒(10)的下表面設置有第二出油管(11)，所述底板(1)的上表面固定連接有儲存盒(12)，所述儲存盒(12)的側面插接有抽屜(13)。
2.根據權利要求1所述的一...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周巍，
申請(專利權)人：周巍，
類型：新型
國別省市：江西;36
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