一種管道修復裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及一種管道領域，尤其涉及一種管道修復裝置。本發明專利技術要解決的技術問題是提供一種管道修復裝置。一種管道修復裝置，包括推把，控制屏，主組合升降板和回環修復裝置；腳輪頂端與底板進行螺栓連接；底板頂端左后側與主固連氣缸進行螺栓連接；底板頂端左前側與輔助氣缸進行螺栓連接。本發明專利技術達到了通過采取旋轉逐層遞進式進行塑料修補，將斷面與空氣隔絕，延緩塑料老化；代替人工對管道塑料外皮進行沿管道方向的裂口切割，穩定控制刀刃，切面平整，修復成本低；控制刀刃沿管道表面進行曲線運動，避免人工不好掌控高低變化切傷內部管道，切割邊緣粗糙不平，修復成本提高的效果。

【技術實現步驟摘要】
一種管道修復裝置
本專利技術涉及一種管道領域，尤其涉及一種管道修復裝置。
技術介紹
鋼塑復合管是一種新興的復合管管材，很多地方簡稱鋼塑管。鋼指的是螺旋管、無縫管、直縫管和彎頭等；塑，是指塑料，鋼塑復合管中的塑料一般是高密度聚乙烯。鋼塑復合管的用途非常廣泛，石油、天然氣輸送，工礦用管，飲水管，排水管等等各種領域均可以見到這種管的身影。工廠中的各種制式輸送管道會直接安裝在地表之上，并且沒有遮擋物等防護措施，頂部風吹日曬，非常容易導致外層保護層老化開裂，修復方法就是將老化區域連同周圍一部分區域直接切除形成一塊投影為矩形的無保護層覆蓋區域，然后用相同的材料對切除區域進行修補。如果采取工人手持切割工具進行修復作業，首先，保護層本身具有一定的硬度而且管道外表面為曲面，工人要長時間保持直線切割并且還要適應沿垂直管道方向切割時管道結構帶來的高低變化，同時還要注意不能切傷內部管道的表面，以上綜合起來對工人的操作要求極高，操作難度極大，因此人工修復耗時極長，效率低下。綜上，目前需要研發一種能夠代替人工進行管道表面保護層切割的裝置，來克服現有技術人工難以切割保護層的缺點。
技術實現思路
本專利技術為了克服現有技術人工難以切割保護層的缺點，本專利技術要解決的技術問題是提供一種管道修復裝置。本專利技術由以下具體技術手段所達成：一種管道修復裝置，包括腳輪，底板，主固連氣缸，輔助氣缸，推把，控制屏，主組合升降板，回環修復裝置，平刀裝置和曲刀裝置；腳輪頂端與底板進行螺栓連接；底板頂端左后側與主固連氣缸進行螺栓連接；底板頂端左前側與輔助氣缸進行螺栓連接；底板后中部與推把進行焊接；主固連氣缸頂端與主組合升降板進行螺栓連接；輔助氣缸頂端與曲刀裝置進行傳動連接；推把右頂部通過平板與控制屏相連接；主組合升降板頂端左側與回環修復裝置相連接，并且回環修復裝置底端后中部與底板相連接，而且回環修復裝置左后頂部與曲刀裝置進行傳動連接；回環修復裝置右后頂部與平刀裝置進行傳動連接。進一步優選地，回環修復裝置包括電機，第一傳動輪，第二傳動輪，第一錐齒輪，第二錐齒輪，第一調速齒輪，第二調速齒輪，第三傳動輪，第四傳動輪，中央轉傳塊，第一彈簧桿，平衡塊，第一輔助球，裝接塊，噴塑口，槽桿，第二彈簧桿，第二輔助球和回環槽板；電機右端軸心與第一傳動輪互相插接；第一傳動輪頂部與第二傳動輪進行傳動連接；第二傳動輪左端軸心與第一錐齒輪進行傳動連接；第一錐齒輪左頂部與第二錐齒輪相互嚙合；第二錐齒輪頂端軸心與第一調速齒輪進行傳動連接；第一調速齒輪左側與第二調速齒輪相互嚙合；第二調速齒輪底端軸心與第三傳動輪進行傳動連接；第三傳動輪右前側與第四傳動輪進行傳動連接；第四傳動輪底端軸心與中央轉傳塊進行傳動連接；中央轉傳塊右前側通過傳動桿與第一彈簧桿進行傳動連接；中央轉傳塊左后側與裝接塊進行傳動連接；第一彈簧桿右前側軸心與平衡塊進行傳動連接；平衡塊右前中部與第一輔助球相連接；裝接塊底中部與噴塑口相連接；裝接塊頂中部與槽桿進行焊接；裝接塊左后側中部與第二彈簧桿相連接；槽桿外表面頂部與回環槽板進行滑動連接；第二彈簧桿左后側中部與第二輔助球相連接；電機底端與底板相連接；第二傳動輪右端軸心與平刀裝置相連接；第一錐齒輪左端軸心與曲刀裝置相連接。進一步優選地，平刀裝置包括第五傳動輪，第六傳動輪，第七傳動輪，第八傳動輪，第一絲桿，雙翼傳動桿，第一卡位滑塊，第一切刀，第一直滑槽，第二卡位滑塊，第二切刀和第二直滑槽；第五傳動輪頂部與第六傳動輪進行傳動連接；第六傳動輪右端軸心與第七傳動輪進行傳動連接；第七傳動輪前側與第八傳動輪進行傳動連接；第八傳動輪軸心與第一絲桿進行傳動連接；第一絲桿外表面中部與雙翼傳動桿進行傳動連接；雙翼傳動桿底前側通過連接塊與第一卡位滑塊進行傳動連接；雙翼傳動桿底后側通過連接塊與第二卡位滑塊進行傳動連接；第一卡位滑塊底后側通過連接塊與第一切刀進行傳動連接；第一卡位滑塊底中部與第一直滑槽進行滑動連接；第一直滑槽后左中部和后右中部均與曲刀裝置相連接；第二卡位滑塊底前部通過連接塊與第二切刀進行傳動連接；第二卡位滑塊底中部與第二直滑槽進行滑動連接；第五傳動輪左端軸心與第二傳動輪相連接；第二直滑槽后左中部和后右中部均與主組合升降板相連接。進一步優選地，曲刀裝置包括第三錐齒輪，第四錐齒輪，第九傳動輪，第二絲桿，第一傳動塊，第一懸滑塊，第三彈簧桿，第三直滑槽，第一轉接桿，第三切刀，第一曲滑槽，第十傳動輪，第三絲桿，第二傳動塊，第二懸滑塊，第四彈簧桿，第四直滑槽，第二轉接桿，第二曲滑槽和第四切刀；第三錐齒輪左前側與第四錐齒輪相互嚙合；第四錐齒輪前端軸心與第九傳動輪進行傳動連接；第九傳動輪前端軸心與第二絲桿進行傳動連接；第九傳動輪右側與第十傳動輪進行傳動連接；第二絲桿外表面中部與第一傳動塊進行傳動連接；第一傳動塊右中部通過連接塊與第一懸滑塊進行傳動連接；第一懸滑塊內中部與第三彈簧桿互相套接；第一懸滑塊左中部和右中部均與第三直滑槽進行滑動連接；第三彈簧桿內底部與第一轉接桿互相插接；第一轉接桿外表面右端與第三切刀進行傳動連接；第一轉接桿外表面左側與第一曲滑槽進行滑動連接；第十傳動輪前端軸心與第三絲桿進行傳動連接；第三絲桿外表面中部與第二傳動塊進行傳動連接；第二傳動塊左中部通過連接塊與第二懸滑塊進行傳動連接；第二懸滑塊內中部與第四彈簧桿互相套接；第二懸滑塊左中部和右中部均與第四直滑槽進行滑動連接；第四彈簧桿內底部與第二轉接桿互相插接；第二轉接桿外表面右側與第二曲滑槽進行滑動連接；第二轉接桿左端與第四切刀進行傳動連接；第三錐齒輪右端軸心與第一錐齒輪相連接；第三直滑槽前中部與第一直滑槽相連接；第三直滑槽后中部右側與主組合升降板相連接；第三直滑槽底中部前側與輔助氣缸相連接；第四直滑槽前中部與第一直滑槽相連接；第四直滑槽后中部左側與主組合升降板相連接。進一步優選地，第一曲滑槽底中部和回環槽板底中部分別設置有一個與第一曲滑槽底中部和回環槽板弧度相同的曲形塊。進一步優選地，主固連氣缸和輔助氣缸均設置有兩組，對稱安裝在底板的頂左后側和頂端右后側以及頂端左前側和頂端右前側。與現有技術相比，本專利技術具有如下有益效果：為解決現有技術人工難以切割保護層的問題，設計了回環修復裝置，平刀裝置和曲刀裝置。1、通過回環修復裝置，通過機械傳動和齒輪調速，保證裝置正常運轉，不會出現處理盲區，導致需要人工手動補修的現象，而且采取旋轉逐層遞進式的方法進行塑料外皮修補，先將最外圍未老化的正常塑料斷面與空氣隔絕，盡可能保證未老化塑料與內部管道的連接縫隙中不進入空氣，延緩了未老化區域塑料的老化，在修復外皮的同時起到了保護作用，而且機械下料比人工更穩定、更快速，保護效果更好，因意外如手部顫抖、重復覆蓋等原因造成的修補塑料液浪費也最少，修復成本更低。2、通過平刀裝置，代替人工對管道塑料外皮進行沿管道方向的裂口切割，該裝置不僅切割速度快，不像人工長時間手持切割工具非常容易疲勞，而且因為管道長期暴露在外接環境中，外表面必然會沾染砂土、雨水等，經過長時間的混合形成堅固的硬塊附著在塑料外皮表面，他們是加速塑料本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種管道修復裝置，包括腳輪(1)，底板(2)，主固連氣缸(3)，輔助氣缸(4)，推把(5)，控制屏(6)和主組合升降板(7)，其特征在于，還包括回環修復裝置(8)，平刀裝置(9)和曲刀裝置(10)；腳輪(1)頂端與底板(2)進行螺栓連接；底板(2)頂端左后側與主固連氣缸(3)進行螺栓連接；底板(2)頂端左前側與輔助氣缸(4)進行螺栓連接；底板(2)后中部與推把(5)進行焊接；主固連氣缸(3)頂端與主組合升降板(7)進行螺栓連接；輔助氣缸(4)頂端與曲刀裝置(10)進行傳動連接；推把(5)右頂部通過平板與控制屏(6)相連接；主組合升降板(7)頂端左側與回環修復裝置(8)相連接，并且回環修復裝置(8)底端后中部與底板(2)相連接，而且回環修復裝置(8)左后頂部與曲刀裝置(10)進行傳動連接；回環修復裝置(8)右后頂部與平刀裝置(9)進行傳動連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種管道修復裝置，包括腳輪(1)，底板(2)，主固連氣缸(3)，輔助氣缸(4)，推把(5)，控制屏(6)和主組合升降板(7)，其特征在于，還包括回環修復裝置(8)，平刀裝置(9)和曲刀裝置(10)；腳輪(1)頂端與底板(2)進行螺栓連接；底板(2)頂端左后側與主固連氣缸(3)進行螺栓連接；底板(2)頂端左前側與輔助氣缸(4)進行螺栓連接；底板(2)后中部與推把(5)進行焊接；主固連氣缸(3)頂端與主組合升降板(7)進行螺栓連接；輔助氣缸(4)頂端與曲刀裝置(10)進行傳動連接；推把(5)右頂部通過平板與控制屏(6)相連接；主組合升降板(7)頂端左側與回環修復裝置(8)相連接，并且回環修復裝置(8)底端后中部與底板(2)相連接，而且回環修復裝置(8)左后頂部與曲刀裝置(10)進行傳動連接；回環修復裝置(8)右后頂部與平刀裝置(9)進行傳動連接。


2.根據權利要求1所述的一種管道修復裝置，其特征在于，回環修復裝置(8)包括電機(801)，第一傳動輪(802)，第二傳動輪(803)，第一錐齒輪(804)，第二錐齒輪(805)，第一調速齒輪(806)，第二調速齒輪(807)，第三傳動輪(808)，第四傳動輪(809)，中央轉傳塊(8010)，第一彈簧桿(8011)，平衡塊(8012)，第一輔助球(8013)，裝接塊(8014)，噴塑口(8015)，槽桿(8016)，第二彈簧桿(8017)，第二輔助球(8018)和回環槽板(8019)；電機(801)右端軸心與第一傳動輪(802)互相插接；第一傳動輪(802)頂部與第二傳動輪(803)進行傳動連接；第二傳動輪(803)左端軸心與第一錐齒輪(804)進行傳動連接；第一錐齒輪(804)左頂部與第二錐齒輪(805)相互嚙合；第二錐齒輪(805)頂端軸心與第一調速齒輪(806)進行傳動連接；第一調速齒輪(806)左側與第二調速齒輪(807)相互嚙合；第二調速齒輪(807)底端軸心與第三傳動輪(808)進行傳動連接；第三傳動輪(808)右前側與第四傳動輪(809)進行傳動連接；第四傳動輪(809)底端軸心與中央轉傳塊(8010)進行傳動連接；中央轉傳塊(8010)右前側通過傳動桿與第一彈簧桿(8011)進行傳動連接；中央轉傳塊(8010)左后側與裝接塊(8014)進行傳動連接；第一彈簧桿(8011)右前側軸心與平衡塊(8012)進行傳動連接；平衡塊(8012)右前中部與第一輔助球(8013)相連接；裝接塊(8014)底中部與噴塑口(8015)相連接；裝接塊(8014)頂中部與槽桿(8016)進行焊接；裝接塊(8014)左后側中部與第二彈簧桿(8017)相連接；槽桿(8016)外表面頂部與回環槽板(8019)進行滑動連接；第二彈簧桿(8017)左后側中部與第二輔助球(8018)相連接；電機(801)底端與底板(2)相連接；第二傳動輪(803)右端軸心與平刀裝置(9)相連接；第一錐齒輪(804)左端軸心與曲刀裝置(10)相連接。


3.根據權利要求2所述的一種管道修復裝置，其特征在于，平刀裝置(9)包括第五傳動輪(901)，第六傳動輪(902)，第七傳動輪(903)，第八傳動輪(904)，第一絲桿(905)，雙翼傳動桿(906)，第一卡位滑塊(907)，第一切刀(908)，第一直滑槽(909)，第二卡位滑塊(9010)，第二切刀(9011)和第二直滑槽(9012)；第五傳動輪(901)頂部與第六傳動輪(902)進行傳動連接；第六傳動輪(902)右端軸心與第七傳動輪(903)進行傳動連接；第七傳動輪(903)前側與第八傳動輪(904)進行傳動連接；第八傳動輪(904)軸心與第一絲桿(905)進行傳動連接；第一絲桿(905)外表面中部與雙翼傳動桿(906)進行傳動連接；雙翼傳動桿(906)底前側通過連接塊與第一卡位滑塊(907...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉琰，
申請(專利權)人：劉琰，
類型：發明
國別省市：河南;41