一種用于間隙緩沖油缸的快速啟動結構制造技術

本發明專利技術公開了一種用于間隙緩沖油缸的快速啟動結構，包括缸筒、活塞、緩沖軸套、緩沖柱塞、鋼絲擋圈、缸座、油腔，所述缸座的內部垂直設置有油腔，且缸座一側設置有油腔的進油口，所述缸座一端設置有垂直油腔的出油口，所述缸座的一端出油處安裝有缸筒，所述缸座中設置有橫向的與缸座出油口連通的滑腔，滑腔中滑動安裝有活塞，所述活塞內固定有緩沖軸套，本發明專利技術緩沖軸套與活塞內孔之間采用浮動式設計，緩沖軸套可在軸向和徑向做微小的運動，以此可以彌補油缸零部件制造加工造成的不同心偏差，避免出現緩沖軸套卡死現象。

【技術實現步驟摘要】
一種用于間隙緩沖油缸的快速啟動結構
本專利技術涉及倉儲車、叉車緩沖起升油缸的啟動機構
，具體涉及一種用于間隙緩沖油缸的快速啟動結構。
技術介紹
目前市場上常見倉儲車和叉車油缸，在工作使用過程中，由于油缸下降的速度快，載荷較大，導致會在油缸行程終端形成更大的沖擊載荷，造成與油缸底座的強烈撞擊。產生較大的沖擊和異響，甚至會對油缸造成破壞性的影響。因此增加油缸的緩沖機構是必不可少的。行業內的緩沖功能是當液壓缸回縮時，緩沖軸套與緩沖柱塞接觸進入油缸緩沖區域，背壓推動緩沖軸套與活塞內孔端面緊密接觸，形成平面密封，緩沖區域的液壓油只能通過緩沖軸套和緩沖柱塞之間的微小間隙進行回流，增大了回油的阻力，從而到達減慢油缸活塞的回縮速度，實現下緩沖功能；目前常用的緩沖結構的工作原理是：油缸緩沖柱塞與缸座做成一體式，封住液壓油的回油油路，油缸負載下降時，負載迫使活塞以下液壓油從緩沖柱塞與緩沖軸套之間間隙通過，起到緩沖作用。但是此種緩沖機構存在啟動困難、啟動速度慢等缺點。
技術實現思路
為了克服上述的技術問題，本專利技術的目的在于提供一種用于間隙緩沖油缸的快速啟動結構，其結構具有簡單緊湊，改進巧妙，加工裝配難度低，緩沖平穩等優點；緩沖軸套外圓對稱銑三個平面，增加緩沖軸套與活塞內孔的過油間隙。緩沖軸套通過鋼絲擋圈進行限位，緩沖柱塞與缸座采用分體壓裝式設計，不會產生偏擺，能有效可靠的起到緩沖作用。油缸啟動外伸時，液壓油作用于緩沖軸套，推動其往前運動，活塞內孔深度大于緩沖軸套長度，當緩沖軸套前移與鋼絲擋圈接觸而限位后，液壓油從緩沖軸套平面和活塞內孔之間的間隙快速流出作用于活塞端面，從而實現了油缸的快速啟動。當液壓缸回縮時，緩沖軸套與緩沖柱塞接觸進入油缸緩沖區域，背壓推動緩沖軸套與活塞內孔端面緊密接觸，形成平面密封，緩沖區域的液壓油只能通過緩沖軸套和緩沖柱塞之間的微小間隙進行回流，增大了回油的阻力，從而到達減慢油缸活塞的回縮速度，實現下緩沖功能。解決現有技術中傳統油缸使用的間隙緩沖裝置存在的啟動力大、啟動困難、啟動速度慢等缺點。本專利技術的目的可以通過以下技術方案實現：一種用于間隙緩沖油缸的快速啟動結構，包括缸筒、活塞、緩沖軸套、緩沖柱塞、鋼絲擋圈、缸座、油腔，所述缸座的內部垂直設置有油腔，且缸座一側設置有油腔的進油口，所述缸座一端設置有垂直油腔的出油口，所述缸座的一端出油處安裝有缸筒，所述缸座中設置有橫向的與缸座出油口連通的滑腔，滑腔中滑動安裝有活塞，所述活塞內固定有緩沖軸套，所述緩沖軸套中固定有緩沖柱塞，所述緩沖柱塞端部從緩沖軸套中伸出并伸入油腔出油口中，所述油腔出油口處設置有限位緩沖軸套的鋼絲擋圈。作為本專利技術進一步的方案：所述緩沖軸套外圓對稱銑三個平面。作為本專利技術進一步的方案：所述活塞外壁上設置有密封活塞外壁與缸筒內壁之間的密封圈。作為本專利技術進一步的方案：活塞內孔深度大于緩沖軸套長度。本專利技術的有益效果：緩沖軸套外圓對稱銑三個平面，增加緩沖軸套與活塞內孔的過油間隙。緩沖軸套通過鋼絲擋圈進行限位，緩沖柱塞與缸座采用分體壓裝式設計，不會產生偏擺，能有效可靠的起到緩沖作用。油缸啟動外伸時，液壓油作用于緩沖軸套，推動其往前運動，活塞內孔深度大于緩沖軸套長度，當緩沖軸套前移與鋼絲擋圈接觸而限位后，液壓油從緩沖軸套平面和活塞內孔之間的間隙快速流出作用于活塞端面，從而實現了油缸的快速啟動。當液壓缸回縮時，緩沖軸套與緩沖柱塞接觸進入油缸緩沖區域，背壓推動緩沖軸套與活塞內孔端面緊密接觸，形成平面密封，緩沖區域的液壓油只能通過緩沖軸套和緩沖柱塞之間的微小間隙進行回流，增大了回油的阻力，從而到達減慢油缸活塞的回縮速度，實現下緩沖功能；緩沖軸套與活塞內孔之間采用浮動式設計，緩沖軸套可在軸向和徑向做微小的運動，以此可以彌補油缸零部件制造加工造成的不同心偏差，避免出現緩沖軸套卡死現象；該設備保證現有緩沖功能的基礎上能減少原先啟動機構所需的零件并且達到更快的啟動速度。設計加工裝配更加簡便、可靠；對比現有技術的其他啟動結構，該緩沖裝置由于是緩沖柱塞、緩沖軸套、活塞、缸座分體式組裝的，啟動結構僅僅改變個別零件的相關尺寸就能實現快速啟動功能。所以各零件任然可以實現通用性、互換性使用，能夠最大限度的簡化一線員工的裝配作業任務，極大的節省了加工、人工和售后等成本。附圖說明下面結合附圖對本專利技術作進一步的說明。圖1是本專利技術整體結構示意圖；圖2是本專利技術中緩沖軸套側視結構示意圖；圖3是本專利技術中緩沖軸套正視結構示意圖。圖中：1、缸筒；2、活塞；3、緩沖軸套；4、緩沖柱塞；5、鋼絲擋圈；6、缸座；7、油腔。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1-3所示，一種用于間隙緩沖油缸的快速啟動結構，包括缸筒1、活塞2、緩沖軸套3、緩沖柱塞4、鋼絲擋圈5、缸座6、油腔7，所述缸座6的內部垂直設置有油腔7，且缸座6一側設置有油腔7的進油口，所述缸座6一端設置有垂直油腔7的出油口，所述缸座6的一端出油處安裝有缸筒1，所述缸座6中設置有橫向的與缸座6出油口連通的滑腔，滑腔中滑動安裝有活塞2，所述活塞2內固定有緩沖軸套3，所述緩沖軸套3中固定有緩沖柱塞4，所述緩沖柱塞4端部從緩沖軸套3中伸出并伸入油腔7出油口中，緩沖柱塞4與缸座6采用分體壓裝式設計，所述油腔7出油口處設置有限位緩沖軸套3的鋼絲擋圈5。所述緩沖軸套3外圓對稱銑三個平面。所述活塞2外壁上設置有密封活塞2外壁與缸筒1內壁之間的密封圈。活塞2內孔深度大于緩沖軸套3長度。緩沖軸套3和活塞2之間設置有過油間隙；緩沖軸套3和緩沖柱塞4之間設置有緩沖間隙。本專利技術的工作原理：緩沖軸套外圓對稱銑三個平面，增加緩沖軸套與活塞內孔的過油間隙。緩沖軸套通過鋼絲擋圈進行限位，緩沖柱塞與缸座采用分體壓裝式設計，不會產生偏擺，能有效可靠的起到緩沖作用。油缸啟動外伸時，液壓油作用于緩沖軸套，推動其往前運動，活塞內孔深度大于緩沖軸套長度，當緩沖軸套前移與鋼絲擋圈接觸而限位后，液壓油從緩沖軸套平面和活塞內孔之間的間隙快速流出作用于活塞端面，從而實現了油缸的快速啟動。當液壓缸回縮時，緩沖軸套與緩沖柱塞接觸進入油缸緩沖區域，背壓推動緩沖軸套與活塞內孔端面緊密接觸，形成平面密封，緩沖區域的液壓油只能通過緩沖軸套和緩沖柱塞之間的微小間隙進行回流，增大了回油的阻力，從而到達減慢油缸活塞的回縮速度，實現下緩沖功能；緩沖軸套與活塞內孔之間采用浮動式設計，緩沖軸套可在軸向和徑向做微小的運動，以此可以彌補油缸零部件制造加工造成的不同心偏差，避免出現緩沖軸套卡死現象；該設備保證現有緩沖功能的基礎上能減少原先啟動機構所需的零件并且達到更快的啟動速度。設計加工裝配更加簡便、可靠；對比現有技術的其他啟動本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種用于間隙緩沖油缸的快速啟動結構，其特征在于，包括缸筒(1)、活塞(2)、緩沖軸套(3)、緩沖柱塞(4)、鋼絲擋圈(5)、缸座(6)、油腔(7)，所述缸座(6)的內部垂直設置有油腔(7)，且缸座(6)一側設置有油腔(7)的進油口，所述缸座(6)一端設置有垂直油腔(7)的出油口，所述缸座(6)的一端出油口處安裝有缸筒(1)，所述缸座(6)中設置有橫向的與缸座(6)出油口連通的滑腔，滑腔中滑動安裝有活塞(2)，所述活塞(2)內固定有緩沖軸套(3)，所述緩沖軸套(3)中固定有緩沖柱塞(4)，所述緩沖柱塞(4)端部從緩沖軸套(3)中伸出并伸入油腔(7)出油口中，所述油腔(7)出油口處設置有限位緩沖軸套(3)的鋼絲擋圈(5)。/n

【技術特征摘要】
1.一種用于間隙緩沖油缸的快速啟動結構，其特征在于，包括缸筒(1)、活塞(2)、緩沖軸套(3)、緩沖柱塞(4)、鋼絲擋圈(5)、缸座(6)、油腔(7)，所述缸座(6)的內部垂直設置有油腔(7)，且缸座(6)一側設置有油腔(7)的進油口，所述缸座(6)一端設置有垂直油腔(7)的出油口，所述缸座(6)的一端出油口處安裝有缸筒(1)，所述缸座(6)中設置有橫向的與缸座(6)出油口連通的滑腔，滑腔中滑動安裝有活塞(2)，所述活塞(2)內固定有緩沖軸套(3)，所述緩沖軸套(3)中固定有緩沖柱塞(4)，所述緩沖柱塞(4)端部從緩沖軸套(3)中...

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈四海，
申請(專利權)人：合肥海源機械有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34