【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種隨車載荷自動計量裝置，特別是在貨物裝卸和運輸過程中的自動計量裝置。目前我國隨車載荷自動稱量裝置尚處于空白狀態，對車輛荷載的計量大多用地中衡，其缺點是不能隨車移動，不能用于運輸和裝卸過程中的自動計量。哈爾濱某研究機構曾研制彈簧車載秤，是通過安裝在車輛上的減震彈簧的變形量來確定車輛載荷量，根據彈簧變形與載荷間的對應關系，采用差動變壓器檢測彈簧變形量，完成力——電轉換。實際使用表明，其非線性誤差達5％以上，而且其秤重儀表采用晶體管線路，重復性和穩定性很差，未獲成功。本技術的任務是針對現有技術的不足之處，設計一種能在裝載和運輸過程中自動計量車輛載荷量，并能自動顯示和打印的裝置。本技術隨車載荷自動計量裝置采用稱重傳感器作為測力部件，通過傳力機構，將稱重傳感器剛性連接在車輛大梁與車箱之間，傳感器采集稱重信號，通過饋線與裝在駕駛室內的微機化二次儀表連接，經數據處理后，完成重量顯示，累計量顯示，打印等功能，此外，微機化二次儀表還具有預置功能，當裝卸料達到預置量時，能自動發出控制信號，控制裝卸車機構，作到定量裝卸料，微機化二次儀表可利用車上蓄電池或外加蓄電池作為動力；實現隨車稱重。特殊設計的傳力機構的數量與稱重傳感器的數量一致，它分成兩部分分別裝在稱重傳感器的上面和下面，傳力機構將車箱、稱重傳感器和大梁連接成一個剛體整體。本技術安裝在車輛上，整個車輛相當于一臺地中衡，可隨車計量，車輛隨時加載或減載隨時顯示，系統誤差小于千分之一至千分之五。而且不影響車輛行駛穩定性和整車各項技術性能。以下結合說明書附圖和實施例進行說明附附圖說明圖1，安裝有隨車載荷自動計量裝...
【技術保護點】
一種隨車載荷自動計量裝置，其特征是：由稱重傳感器，傳力機構和微機化二次儀表構成，稱重傳感器通過傳力機構安裝在車廂和車輛大梁之間，傳力機構由上結構和下結構構成，上結構連接在車廂和稱重傳感器之間，下結構連接在車輛大梁和稱重傳感器之間，稱重傳感器通過饋線和微機化二次儀表連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：易乃惠，劉永民，閻振鐸，周良榮，
申請(專利權)人：中國建筑材料科學研究院水泥科學研究所，
類型：實用新型
國別省市：11[中國|北京]
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