橡膠斗式自動稱量小車制造技術

一種橡膠小料配料系統中橡膠配料斗式稱量小車，由大、小微電子秤７和２９、導流板２３、車架２０、車輪２１和３２、軌道１，驅車電機６、導流電機２７以及微電子秤７和２９上要對裝置的裝料與卸料機構組成，微電子秤７和２９裝置在車架２０上，導流板２３及導流電機２７安裝在兩料斗出料口之間的車架２０上，車架２０上裝有驅動電機６，車輪２１和３２安裝在軌道１上，裝料與卸料機構、導流電機２７、驅動電機６通過計算機控制。它具有稱量精度高，配料準確，稱量范圍大，故障少，可靠性強，操作靈活和可以配制橡膠小料的各種物料及其各種配方的突出特點。（*該技術在2003年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于稱量
，具體地說是一種橡膠小料配料系統中用于稱量的橡膠配料斗式自動稱量小車。長期以來，我國大多數橡膠生產廠家的小料(促進劑、活性劑、防老劑、粘合劑等添加劑)配料，一直采用落后的人工稱量配制，由于小料品種繁多，物化性能差異大，稱重數量懸殊，配方種類多等因素，使精確配料難度大，配料勞動強度大。近十余年來，也出現了小料的自動配料，它們是“一秤一料制”，即一臺秤只稱一種料，而且只適用于物化性能好、無粘性的16種物料的自動配制，對其它及稱量值小的物料和物化性能差的物料的配制仍輔以人工配制，它仍存在著配制精度低、故障率高、可靠性差，以及成本高、占用空間較大的問題。本技術的任務是提供一種適用于各種物料的稱量配制，其配制精度高，卸料通暢，可靠性強，而且結構簡單，運行靈活，生產成本低，占用空間較小的橡膠斗式自動稱量小車。實現本技術的是由大秤料斗、小秤料斗、料斗開合電機、偏心凸輪、微電子秤、支撐桿、檔桿、支撐桿、車架、車輪、檔料板、導流板、軌道、驅動電機、導流電機、微動開關組成，大秤料斗和小秤料斗都由上、下料斗通過銷軸鉸接而成，它們分別通過支桿相對應安裝在大、小微電子秤上，大、小微電子秤固定在車架上，它們的上面分別安裝有料斗開合電機，開合電機的軸上都分別裝置有偏心凸輪，偏心凸輪通過滾輪和滾輪座分別與下料斗的底部連接，上料斗上分別固定有檔桿，在鉸接上、下料斗銷軸和檔桿的下側有支撐桿，支撐桿固定在支桿上并安裝有微動行程開關，車架兩端的車輪裝置在軌道上，車輪上裝置有驅動電機，在兩料斗間的車架上裝置有檔料板及導流板和導流電機。本技術與計算機配合使用，可用于橡膠的各種物料和它的各種配方的配制，其稱量精度高，配料準確，稱量范圍大，故障少，可靠性強；由于它的料斗為上、下料斗鉸接和采用偏心凸輪支撐結構，從而具有料斗開閉靈活和在振動中卸料通暢的特點；它結構簡單，占用空間小，制造成本低；使用它大大地降低了勞動強度和減少有害物料對環境污染及對人體的危害。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的A向視圖。下面結合本技術的附圖詳細說明。如圖1、圖2所示，兩臺微電子秤7和29分別裝置在車架20上，微電子秤7較微電子秤29稱量范圍??；在微電子秤7上安裝有支桿8，電動機支架9，料斗開合電機28，偏心凸輪10及上、下料斗16和12組成的裝料與卸料機構；下料斗12的一端通過銷軸13與支桿8的上端鉸接，上料斗16的一端通過銷軸14靠近銷軸13與下料斗12鉸接并使之結合為一個完整的可靈活開合的料斗；在靠近和與銷軸14位于同一水平線上的上料斗16上安裝有檔桿15，在與檔桿15相對應的下料斗12上開有弧形槽孔，在銷軸14和檔桿15的下側，支撐桿19固定在支桿8上，這里，支撐桿19安裝在以偏心凸輪10與下料斗12最大半徑時，檔桿15與支撐桿19的上表面不相接觸并有不大于5毫米距離為宜，支撐桿19上安裝有微動行程開關18，微動行程開關18與計算機連接，以配合檔桿15指令上、下料斗16和12的運動；料斗開合電機28固定在支架9上，偏心凸輪10裝置在電機28的轉動軸上，偏心凸輪10通過滾輪及滾輪座11固定并支撐在下料斗12的底部，使下料斗12呈傾斜狀裝置在微電子秤7上且它的出料口位于下端，另一臺微電子秤29安裝著與微電子秤7上相同的裝料與卸料機構，微電子秤7和29都固定在車架20上，電子秤7和29上的料斗相對安裝，在相對的兩下料斗的出料口之間的車架上固定有檔料板17，在與檔料板17相對應的車架20的底部還安裝有導流板23、可逆導流電機27、轉軸30、軸承22、電動機座24、導流板限位檔桿25，導流板23通過轉軸30安裝在軸承22上，軸承22用螺釘固定在車架20上，導流板23由導流電機27驅動，導流板23的兩側固定安裝有兩根限位檔桿25，導流板23轉動中可分別接觸兩根限位檔桿25之一，以實現兩個方向的導流卸料(參見圖3)；車架20兩端底部分別安裝有一對車輪21和32，其中，車輪21與車軸3固定聯接，車軸3通過軸承5與車架20連接，車軸3的中部通過齒輪與減速器4相聯，驅動異步電機6裝置在車架20上，其驅動力矩由減速齒輪傳遞到車軸3上，車架20的另一端的一對車輪32為被動輪，車輪21和32都裝置在軌道2上，料袋托架1固定在車架20底部，托架1中對稱于檔板17的軸心線分別裝置有兩個料袋26。本技術中的料斗開合電機28、微動行程開關18、驅動異步電機6、導流電機27都分別通過計算機按小料配方配制要求自動控制。本技術中的軌道2安裝在呈直線排列的儲料倉的下方，物料可從儲料倉下料口落入料斗中。使用本技術時，開通計算機，在計算機控制下，依配方所給出的物料倉號選擇大秤或小秤進行稱量，同時，啟動料斗開合電機28，使偏心凸輪10的最大半徑與滾輪接觸，下料斗12的下部被抬起，固定在上料斗16的檔桿15不接觸支撐桿19，上料斗16與下料斗12的出料口端緊密接觸呈關閉狀態；此時微動開關18呈開啟狀態(由計算機檢測固定在支撐桿19上的微動開關18，若微動開關18開啟，表明上、下開合式料斗16和12處于關閉狀態，若微動開關18閉合，表明上、下開合式料斗16和12處于打開狀態)。當計算機給了喂料信號時，位于儲料倉下料口的電振給料器均勻給料并落入料斗中，料斗中的物料重量通過微電子秤7轉換成數字重量信號輸入到計算機中，計算機不斷地檢測此重量信號并與配方所給定的重量值相比較，當二者相等時電振給料器停止給料。在計算機控制下，可逆導流電機27使導流板23旋轉，至導流板23旋轉到與限位檔桿25接觸后停止，導流電機27便處在堵轉狀態，導流板23處在向第一個料袋排料的位置，通過計算機控制料斗開合電機28使偏心凸輪10繼續旋轉，上料斗16和下料斗12也繞銷軸13旋轉，上料斗16繞銷軸14稍許移動后，檔桿15便與支撐桿19相接觸，隨著下料斗12的繼續下移，銷軸14也下移一段距離，因而以檔桿15為支點，上料斗16下端被抬起，上、下料斗出料口端相對位移并開啟，物料從上、下料斗16和12中排出并經過檔料板17阻擋落入導流板23，再沿導流板23滑落到其中的一個料袋26中，當該料袋存入一個完整配方混合物料后，導流板23轉向第二個料袋26并呈排料狀態，以便稱量另一個配料。其中，上、下料斗出料口的開啟時間還可通過計算機加以控制，對于具有一定粘滯性物料也可通過計算機操作偏心凸輪10作多次旋轉，偏心凸輪10的大小半徑與滾輪的變位接觸形成振動作用，有利于物料的排出。本技術中的驅動電機6實現小車計算機的控制下在軌道2上的驅動。權利要求1.一種由計算機控制的橡膠配料斗式自動稱量小車，其特征在于由大、小微電子秤(7)和(29)，上、下料斗(16)和(12)，料斗開合電機(28)，偏心凸輪(10)、車架(20)、車輪(21)和(32)，擋料板(17)、導流板(23)、軌道(2)、驅動電機(6)、導流電機(27)，微動開關(18)，支桿(8)，支撐桿(19)，擋桿(15)組成，微電子秤(7)上安裝有上、下料斗(16)和(12)、料斗開合電機(28)、偏心凸輪(10)、微動開關(18)、支桿(8)、支撐桿(19)、擋桿(15)構成的裝料與卸料機構，微電子秤本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種由計算機控制的橡膠配料斗式自動稱量小車，其特征在于由大、小微電子秤（７）和（２９），上、下料斗（１６）和（１２），料斗開合電機（２８），偏心凸輪（１０）、車架（２０）、車輪（２１）和（３２），擋料板（１７）、導流板（２３）、軌道（２）、驅動電機（６）、導流電機（２７），微動開關（１８），支桿（８），支撐桿（１９），擋桿（１５）組成，微電子秤（７）上安裝有上、下料斗（１６）和（１２）、料斗開合電機（２８）、偏心凸輪（１０）、微動開關（１８）、支桿（８）、支撐桿（１９）、擋桿（１５）構成的裝料與卸料機構，微電子秤（２９）上裝置著與微電子秤稱（７）上相同的裝料與卸料機構，而且它們相對安裝，微電子稱（７）和（２９）都固定在車架（２０）上，導流板（２３）及導流電機（２７）安裝在兩下料口之間的車架（２０）上，車架（２０）通過車輪（２１）和（３２）裝置在軌道（２）上，驅車電機（６）安裝在車輪（２１）上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳福祥，袁佑新，張秉正，夏澤中，劉教瑜，何建平，趙奇平，黃赤，宋珂強，蔡寶瑜，
申請(專利權)人：武漢工業大學電子設備廠，
類型：實用新型
國別省市：83[中國|武漢]