一種液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統技術方案

本實用新型專利技術涉及液壓油缸試驗技術領域，且公開了一種液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統，包括油缸、液壓油缸試驗臺、高壓儲氣罐、油氣分離器、空氣壓縮機、干燥器和回收低壓儲氣罐，所述液壓油缸試驗臺的一端與油缸的一端連接，所述高壓儲氣罐的一端與油缸連接，所述油氣分離器的一端與油缸連接。該液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統，通過設置了換向閥和回收低壓儲氣罐，通過換向閥將原本直接排放的使用過的壓縮空氣導入低壓罐進行存儲，待需要使用時讓空氣壓縮壓機先從低壓罐獲取空氣，不足時才從大氣中獲取空氣，這樣不僅可以大大降低空氣壓縮機的能耗，延長其壽命，而且避免了直接排放對周圍環境的影響。

【技術實現步驟摘要】
一種液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統
本技術涉及液壓油缸試驗
，具體為一種液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統。
技術介紹
現有的液壓油缸試驗完畢后，需要將油缸內的液壓油排出，如果油缸過油孔過小或者安裝有閥組，就無法將油倒出來，只能用壓縮空氣將接入油缸無油的一腔，將油缸另一腔的油擠出來，油液排出后，將壓縮空氣斷開，將油缸內的氣體排出到空氣中，完成作業，通過這種操作方式，不僅使含有微量油霧的壓縮空氣被排到工作環境中，白白浪費掉了，而且影響周圍空氣質量，操作者也有吸入的風險；通入油缸的壓縮空氣，排出時本身壓力沒有完全損失掉，以我司使用的壓縮空氣為例，壓力為0.75MPa，排出時依然有0.3-0.5MPa，能源浪費十分大，為了能將這部分能量回收利用，達到節能減排的目的，為此我們提出了一種液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本技術提供了一種液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統，具備減少能源浪費，節能減排等優點，解決了上述
技術介紹
中所提出的問題。(二)技術方案本技術提供如下技術方案：一種液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統，包括油缸、液壓油缸試驗臺、高壓儲氣罐、油氣分離器、空氣壓縮機、干燥器和回收低壓儲氣罐，所述液壓油缸試驗臺的一端與油缸的一端連接，所述高壓儲氣罐的一端與油缸連接，所述油氣分離器的一端與油缸連接，所述空氣壓縮機的一端與高壓儲氣罐遠離油缸的一端連接，所述干燥器的一端與油氣分離器的一端連接，所述回收低壓儲氣罐的一端與干燥器遠離油氣分離器的一端連接，所述回收低壓儲氣罐遠離干燥器的一端與外界空氣連接。優選的，所述油氣分離器和空氣壓縮機的一端通過換向閥與油缸連接，所述換向閥的出氣口與油缸的進氣口固定連接，所述換向閥遠離油缸一端分別與油氣分離器和空氣壓縮機的出氣口固定連接。優選的，所述回收低壓儲氣罐的一端設置有單向閥，所述單向閥的一端與回收低壓儲氣罐的進氣口固定連接，所述單向閥遠離回收低壓儲氣罐一端與外界空氣連接。優選的，所述換向閥為三位四通電磁換向閥，且換向閥也可以為液控換向閥或者手動換向閥。優選的，所述油缸不僅局限于液壓油缸，也可以為需要通入壓縮空氣作業，作業完畢后需要排出空氣的其他密閉容器。優選的，所述高壓儲氣罐為非必須部件。優選的，所述液壓油缸試驗臺的一端與油缸的出氣口連接，所述液壓油缸試驗臺的另一端與換向閥的進氣口連接。與現有技術相比，本技術提供了一種液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統，具備以下有益效果：1、該液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統，通過設置了換向閥和回收低壓儲氣罐，通過換向閥將原本直接排放的使用過的壓縮空氣導入低壓罐進行存儲，待需要使用時讓空氣壓縮壓機先從低壓罐獲取空氣，不足時才從大氣中獲取空氣，這樣不僅可以大大降低空氣壓縮機的能耗，延長其壽命，而且避免了直接排放對周圍環境的影響，使得裝置在使用時達到了節能減排的效果。2、該液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統，不僅大大節約了能源消耗，還能改善現場作業環境，同時本系統中所使用的部件多采用標準件，工廠原有的空氣壓縮機、氣罐等部件只需按原理連接本系統的其他部件，不需要特別定制，改造簡單快速，成本低廉。附圖說明圖1為本技術油缸試驗狀態示意圖；圖2為本技術油缸排油狀態示意圖；圖3為本技術壓縮空氣回收狀態示意圖。其中：1、油缸；2、換向閥；3、液壓油缸試驗臺；4、高壓儲氣罐；5、油氣分離器；6、空氣壓縮機；7、干燥器；8、單向閥；9、回收低壓儲氣罐。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，一種液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統，包括油缸1、液壓油缸試驗臺3、高壓儲氣罐4、油氣分離器5、空氣壓縮機6、干燥器7和回收低壓儲氣罐9，油缸1不僅局限于液壓油缸，也可以為需要通入壓縮空氣作業，作業完畢后需要排出空氣的其他密閉容器，液壓油缸試驗臺3的一端與油缸1的一端連接，液壓油缸試驗臺3的一端與油缸1的出氣口連接，液壓油缸試驗臺3的另一端與換向閥2的進氣口連接，液壓油缸試驗臺3的一端與油缸1的B口處連接，液壓油缸試驗臺3的另一端通過換向閥2與油缸1的A口處連接,高壓儲氣罐4的一端與油缸1連接，高壓儲氣罐4的出氣口通過換向閥2與油缸1的A口處連接，高壓儲氣罐4為非必須部件，因為現有產品中許多的空氣壓縮機內部都自帶有儲氣罐，油氣分離器5的一端與油缸1連接，空氣壓縮機6的一端與高壓儲氣罐4遠離油缸1的一端連接，空氣壓縮機6的出氣口與高壓儲氣罐4的進氣口固定連接，油氣分離器5和空氣壓縮機6的一端通過換向閥2與油缸1連接，換向閥2的出氣口與油缸1的進氣口固定連接，換向閥2為三位四通電磁換向閥，且換向閥2也可以為液控換向閥或者手動換向閥，換向閥2遠離油缸1一端分別與油氣分離器5和空氣壓縮機6的出氣口固定連接，干燥器7的一端與油氣分離器5的一端連接，回收低壓儲氣罐9的一端與干燥器7遠離油氣分離器5的一端連接，干燥器7的進口與油氣分離器5的出口固定連接，干燥器7的出口與回收低壓儲氣罐9的進口連接，回收低壓儲氣罐9遠離干燥器7的一端與外界空氣連接，回收低壓儲氣罐9的一端設置有單向閥8，單向閥8的一端與回收低壓儲氣罐9的進氣口固定連接，單向閥8遠離回收低壓儲氣罐9一端與外界空氣連接，本系統創新性地使用換向閥2將原本直接排放的使用過的壓縮空氣導入回收低壓儲氣罐9進行存儲，待需要使用時讓空氣壓縮壓機6先從回收低壓儲氣罐9的內部獲取空氣，不足時才從大氣中獲取空氣，這樣不僅可以大大降低空氣壓縮機6的能耗，延長其壽命，而且避免了直接排放對周圍環境的影響。工作原理：本系統有以下三種工作狀態：狀態1：油缸試驗狀態，見原理圖1，通過換向閥2將油缸1的A口與液壓油缸試驗臺3連通，使得油缸1可以正常做出廠試驗；狀態2：油缸排油狀態，見原理圖2，當油缸1試驗完畢，控制換向閥2將油缸1A口與液壓油缸試驗臺3斷開，同時將A口與高壓儲氣罐4連通，高壓氣體經由A口進入油缸1的內部，油缸1內部的液壓油從B口排出；狀態3：壓縮空氣回收狀態，見原理圖3，當B口液壓油完全排盡，控制換向閥2將油缸1的A口與油氣分離器5連通，油缸1內部有余壓的壓縮空氣則通過油氣分離器5以及干燥器7進入回收低壓儲氣罐9的內部，當回收低壓儲氣罐9的內部有壓縮空氣時，單向閥8因為氣壓處于關閉狀態，使得空氣壓縮機6僅能從回收低壓儲氣罐9中獲取空氣，可以充分將油缸1排出的氣體回收；當油缸1內部的氣體排盡時，回收低壓儲氣罐9內部因空氣壓縮機6吸收氣體而產生負壓，進而使得單向閥8自動打開，使回收低壓儲氣罐9與大氣連通，從而使空氣壓縮機6能從大氣中補充氣體。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統，包括油缸(1)、液壓油缸試驗臺(3)、高壓儲氣罐(4)、油氣分離器(5)、空氣壓縮機(6)、干燥器(7)和回收低壓儲氣罐(9)，其特征在于：所述液壓油缸試驗臺(3)的一端與油缸(1)的一端連接，所述高壓儲氣罐(4)的一端與油缸(1)連接，所述油氣分離器(5)的一端與油缸(1)連接，所述空氣壓縮機(6)的一端與高壓儲氣罐(4)遠離油缸(1)的一端連接，所述干燥器(7)的一端與油氣分離器(5)的一端連接，所述回收低壓儲氣罐(9)的一端與干燥器(7)遠離油氣分離器(5)的一端連接，所述回收低壓儲氣罐(9)遠離干燥器(7)的一端與外界空氣連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統，包括油缸(1)、液壓油缸試驗臺(3)、高壓儲氣罐(4)、油氣分離器(5)、空氣壓縮機(6)、干燥器(7)和回收低壓儲氣罐(9)，其特征在于：所述液壓油缸試驗臺(3)的一端與油缸(1)的一端連接，所述高壓儲氣罐(4)的一端與油缸(1)連接，所述油氣分離器(5)的一端與油缸(1)連接，所述空氣壓縮機(6)的一端與高壓儲氣罐(4)遠離油缸(1)的一端連接，所述干燥器(7)的一端與油氣分離器(5)的一端連接，所述回收低壓儲氣罐(9)的一端與干燥器(7)遠離油氣分離器(5)的一端連接，所述回收低壓儲氣罐(9)遠離干燥器(7)的一端與外界空氣連接。


2.根據權利要求1所述的一種液壓油缸試驗用壓縮空氣回收系統，其特征在于：所述油氣分離器(5)和空氣壓縮機(6)的一端通過換向閥(2)與油缸(1)連接，所述換向閥(2)的出氣口與油缸(1)的進氣口固定連接，所述換向閥(2)遠離油缸(1)一端分別與油氣分離器(5)和空氣壓縮機(6)的出氣口固定連接。


3.根據...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱特，黃斌，
申請(專利權)人：湖南協力液壓有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43