本實用新型專利技術(shù)公開了一種液壓缸的啟動壓力測試裝置,該裝置包括無桿腔截止閥,設置于無桿腔出油口與控制系統(tǒng)連接的油管上,用于控制無桿腔出油口與控制系統(tǒng)之間的通斷;有桿腔截止閥,設置于有桿腔出油口與控制系統(tǒng)連接的油管上,用于控制有桿腔出油口與控制系統(tǒng)之間的通斷;無桿腔壓力表,無桿腔壓力表的頂針接觸于無桿腔出油口和無桿腔截止閥之間的油管上,用于測量無桿腔的油壓;有桿腔壓力表,有桿腔壓力表的頂針接觸于有桿腔出油口和有桿腔截止閥之間的油管上,用于測量有桿腔的油壓;千分表,千分表的頂針接觸于液壓桿上,千分表用于顯示讀數(shù)以表示液壓缸的啟動狀態(tài)。通過上述裝置,能有效減少測試期間管路損失帶來的測試誤差。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
液壓缸的啟動壓力測試裝置
本技術(shù)涉及液壓缸檢測
,特別涉及一種液壓缸的啟動壓力測試裝置。
技術(shù)介紹
機械自動化是現(xiàn)代機械發(fā)展的方向之一。液壓技術(shù)是實現(xiàn)機械自動化的技術(shù)基礎。液壓缸作為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件,它的成功運行是實現(xiàn)機械自動化的必備條件。液壓缸的質(zhì)量直接決定了機械自動化執(zhí)行的好壞,啟動壓力是判斷液壓缸制造水平的一個最重要的指標之一。目前液壓缸的啟動壓力測試方法主要是通過調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的溢流閥,慢慢的將溢流閥打開加壓,直到油缸啟動,讀出此時的控制系統(tǒng)壓力即為油缸的最低啟動壓力。但是此類方法有一定的滯后性,控制系統(tǒng)油壓傳達到液壓缸需經(jīng)過較長的油管,不能完全排除因管路損失所增加的啟動壓力,進而無法精確的讀出其啟動瞬間的壓力。因而對液壓缸的啟動壓力會產(chǎn)生一定的誤判。
技術(shù)實現(xiàn)思路
基于此,提供一種液壓缸的啟動壓力測試裝置,能有效減少測試期間管路損失帶來的測試誤差。一種液壓缸的啟動壓力測試裝置,所述液壓缸包括液壓桿、無桿腔、無桿腔出油口、有桿腔、有桿腔出油口,所述液壓缸連接有控制系統(tǒng),所述控制系統(tǒng)通過油管分別連接所述無桿腔出油口和所述有桿腔出油口,用于控制所述液壓缸的油壓;所述裝置包括:無桿腔截止閥,設置于所述無桿腔出油口與所述控制系統(tǒng)連接的油管上,用于控制所述無桿腔出油口與所述控制系統(tǒng)之間的通斷;有桿腔截止閥,設置于所述有桿腔出油口與所述控制系統(tǒng)連接的油管上,用于控制所述有桿腔出油口與所述控制系統(tǒng)之間的通斷;無桿腔壓力表,所述無桿腔壓力表的頂針接觸于所述無桿腔出油口和所述無桿腔截止閥之間的油管上,用于測量所述無桿腔的油壓;有桿腔壓力表,所述有桿腔壓力表的頂針接觸于所述有桿腔出油口和所述有桿腔截止閥之間的油管上,用于測量所述有桿腔的油壓;千分表,所述千分表的頂針接觸于所述液壓桿上,所述千分表用于顯示讀數(shù)以表示所述液壓缸的啟動狀態(tài)。可選的,在其中一個實施例中,所述無桿腔截止閥位于所述無桿腔出油口和所述控制系統(tǒng)之間、且靠近所述無桿腔出油口一側(cè)。可選的,在其中一個實施例中,所述無桿腔截止閥安裝在所述無桿腔出油口上。可選的,在其中一個實施例中,所述有桿腔截止閥位于所述有桿腔出油口和所述控制系統(tǒng)之間,且靠近所述有桿腔出油口一側(cè)。可選的,在其中一個實施例中,所述有桿腔截止閥安裝在所述有桿腔出油口上。可選的,在其中一個實施例中,所述千分表與所述無桿腔壓力表、有桿腔壓力表之間分別設有電子元件,所述無桿腔壓力表、有桿腔壓力表受所述電子元件控制鎖定所述千分表的讀數(shù)。上述液壓缸的啟動壓力測試裝置,通過在液壓缸上設置無桿腔截止閥、有桿腔截止閥、無桿腔壓力表、有桿腔壓力表和千分表,通過靠近油缸測試腔的截止閥來控制輸送到油缸內(nèi)部的壓力,通過油缸前端靠緊的千分表,當千分表開始轉(zhuǎn)動,即通過截止閥旁外接的測壓表精確讀出液壓缸的最低起動壓力。可以對油缸的全行程的最低運行壓力進行測試,有效減少了測試期間管路損失帶來的測試誤差,提升了液壓缸的啟動壓力測試的測試精度。附圖說明圖1一個實施例中液壓缸的啟動壓力測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:11、無桿腔;12、無桿腔出油口;13、有桿腔;14、有桿腔出油口;15、液壓桿;21、無桿腔截止閥;22、有桿腔截止閥;31、無桿腔壓力表;32、有桿腔壓力表;33、千分表。具體實施方式下面結(jié)合實施例及附圖對本技術(shù)進一步說明。如圖1所示,為一個實施例中液壓缸的啟動壓力測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖,該液壓缸包括液壓桿15、無桿腔11、無桿腔出油口12、有桿腔13、有桿腔出油口14。該液壓缸連接有控制系統(tǒng),該控制系統(tǒng)包括升壓裝置和回油缸,通過油管連接無桿腔出油口12和有桿腔出油口14,用于控制液壓缸的油壓。該裝置包括無桿腔截止閥21、有桿腔截止閥22、無桿腔壓力表31、有桿腔壓力表32和千分表33。其中,無桿腔截止閥21設置于無桿腔出油口12與控制系統(tǒng)連接的油管上,用于控制所述無桿腔出油口12與所述控制系統(tǒng)之間的通斷。有桿腔截止閥22設置于有桿腔出油口14與控制系統(tǒng)連接的油管上,用于控制所述有桿腔出油口14與所述控制系統(tǒng)之間的通斷。無桿腔壓力表31的頂針接觸于無桿腔出油口12和無桿腔截止閥21之間的油管上,用于測量無桿腔11的油壓。有桿腔壓力表32的頂針接觸于有桿腔出油口14和有桿腔截止閥22之間的油管上,用于測量有桿腔13的油壓。千分表33的頂針接觸于液壓桿15上,千分表33用讀數(shù)表示液壓缸啟動狀態(tài),因啟動是個瞬間,為確保千分表33讀數(shù)靈敏常將其頂針垂直于液壓桿15運動方向接觸。具體的,無桿腔截止閥21位于無桿腔出油口12和控制系統(tǒng)之間,且靠近無桿腔出油口12一側(cè),減少無桿腔截止閥21與無桿腔出油口12之間的油管長度,減少管路損失帶來的誤差。本實施例提供的液壓缸的啟動壓力測試裝置,通過靠近油缸測試腔的截止閥來控制輸送到油缸內(nèi)部的壓力,通過油缸前端靠緊的千分表,當千分表開始轉(zhuǎn)動,即通過截止閥旁外接的測壓表精確讀出液壓缸的最低起動壓力。可以對油缸的全行程的最低運行壓力進行測試,有效減少了測試期間管路損失帶來的測試誤差,提升了液壓缸的啟動壓力測試的測試精度。在一個實施例中,液壓缸出油口可安裝截止閥或帶有截止閥功能,無桿腔截止閥21,安裝在無桿腔出油口12上,以減少無桿腔截止閥21與無桿腔出油口12之間無需油管連接,減少管路損失。在裝置安裝中,有桿腔截止閥22,位于有桿腔出油口14和控制系統(tǒng)之間,且靠近有桿腔出油口14一側(cè),減少有桿腔截止閥22與有桿腔出油口14之間的油管長度,減少管路損失帶來的誤差。在一個實施例中,液壓缸出油口可安裝截止閥或帶有截止閥功能,有桿腔截止閥22,安裝在有桿腔出油口14上,以減少有桿腔截止閥22與有桿腔出油口14之間無需油管連接,減少管路損失。舉例說明,以下詳細闡述裝置的使用方法:利用上述裝置檢測無桿腔11啟動壓力:全開有桿腔截止閥22,此時有桿腔壓力表32讀數(shù)為0;關(guān)閉無桿腔截止閥21,控制系統(tǒng)給無桿腔11通入一定壓力,該壓力大于常規(guī)該規(guī)格液壓缸啟動壓力且小于儀器量程壓力,如壓力表量程1.6MPa,可加壓1.5MPa,因關(guān)閉無桿腔截止閥21截止壓力傳輸,此時無桿腔壓力表31讀數(shù)為0;緩慢打開無桿腔截止閥21,無桿腔壓力表31讀數(shù)緩慢提升,千分表33出現(xiàn)讀數(shù)時,立刻記錄無桿腔壓力表31讀數(shù),此時讀數(shù)為無桿腔11啟動壓力。利用上述裝置檢測有桿腔13啟動壓力:全開無桿腔截止閥21,此時無桿腔壓力表31讀數(shù)為0;關(guān)閉有桿腔截止閥22,控制系統(tǒng)給有桿腔13通入一定壓力,因關(guān)閉有桿腔截止閥22截止壓力傳輸,此時有桿腔壓力表32讀數(shù)為0;緩慢打開有桿腔截止閥22,有桿腔壓力表32讀數(shù)緩慢提升,千分表33出現(xiàn)讀數(shù)時,立刻記錄有桿腔壓力表32讀數(shù),此時讀數(shù)為有桿腔13啟動壓力。在一個實施例中,為方便上述實驗操作,無桿腔壓力表31、有桿腔壓力表32和千分表33電路連接,且設有電子元件,所述千分本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種液壓缸的啟動壓力測試裝置,所述液壓缸包括液壓桿、無桿腔、無桿腔出油口、有桿腔、有桿腔出油口,所述液壓缸連接有控制系統(tǒng),所述控制系統(tǒng)通過油管分別連接所述無桿腔出油口和所述有桿腔出油口,用于控制所述液壓缸的油壓;其特征在于,所述裝置包括:/n無桿腔截止閥,設置于所述無桿腔出油口與所述控制系統(tǒng)連接的油管上,用于控制所述無桿腔出油口與所述控制系統(tǒng)之間的通斷;/n有桿腔截止閥,設置于所述有桿腔出油口與所述控制系統(tǒng)連接的油管上,用于控制所述有桿腔出油口與所述控制系統(tǒng)之間的通斷;/n無桿腔壓力表,所述無桿腔壓力表的頂針接觸于所述無桿腔出油口和所述無桿腔截止閥之間的油管上,用于測量所述無桿腔的油壓;/n有桿腔壓力表,所述有桿腔壓力表的頂針接觸于所述有桿腔出油口和所述有桿腔截止閥之間的油管上,用于測量所述有桿腔的油壓;/n千分表,所述千分表的頂針接觸于所述液壓桿上,所述千分表用于顯示讀數(shù)以表示所述液壓缸的啟動狀態(tài)。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種液壓缸的啟動壓力測試裝置,所述液壓缸包括液壓桿、無桿腔、無桿腔出油口、有桿腔、有桿腔出油口,所述液壓缸連接有控制系統(tǒng),所述控制系統(tǒng)通過油管分別連接所述無桿腔出油口和所述有桿腔出油口,用于控制所述液壓缸的油壓;其特征在于,所述裝置包括:
無桿腔截止閥,設置于所述無桿腔出油口與所述控制系統(tǒng)連接的油管上,用于控制所述無桿腔出油口與所述控制系統(tǒng)之間的通斷;
有桿腔截止閥,設置于所述有桿腔出油口與所述控制系統(tǒng)連接的油管上,用于控制所述有桿腔出油口與所述控制系統(tǒng)之間的通斷;
無桿腔壓力表,所述無桿腔壓力表的頂針接觸于所述無桿腔出油口和所述無桿腔截止閥之間的油管上,用于測量所述無桿腔的油壓;
有桿腔壓力表,所述有桿腔壓力表的頂針接觸于所述有桿腔出油口和所述有桿腔截止閥之間的油管上,用于測量所述有桿腔的油壓;
千分表,所述千分表的頂針接觸于所述液壓桿上,所述千分表用于顯示讀數(shù)以表示所述液壓缸的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:李斌,鄭貴彬,陳威華,劉廣洋,
申請(專利權(quán))人:韶關(guān)液壓件廠有限公司,
類型:新型
國別省市:廣東;44
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。