本發(fā)明專利技術(shù)涉及鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)，包括施工現(xiàn)場(chǎng)前端硬件設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)云存儲(chǔ)，以及指揮中心應(yīng)用軟件平臺(tái)，所述施工現(xiàn)場(chǎng)的前端硬件包括室外無(wú)線定位所需的定位微基站和定位微標(biāo)簽、區(qū)域入侵檢測(cè)所需的周界雷達(dá)、局域無(wú)線組網(wǎng)所需的無(wú)線網(wǎng)橋、施工現(xiàn)場(chǎng)視頻存儲(chǔ)所需的NVR；本發(fā)明專利技術(shù)具有施工人員管理、實(shí)時(shí)位置定位、日常人員管理、日常設(shè)備管理、支持報(bào)警區(qū)，排除區(qū)的自定義設(shè)置、聯(lián)動(dòng)視頻彈出、緊急人員搜救和歷史軌跡查詢等功能。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)
本專利技術(shù)涉及鐵路區(qū)域監(jiān)測(cè)設(shè)備
，具體涉及鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
到2020年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80％以上的大城市。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右。與之相應(yīng)的生產(chǎn)安全和施工安全的技術(shù)升級(jí)都迫在眉睫。鐵路工程及隧道工程施工環(huán)境艱苦惡劣，工種危險(xiǎn)系數(shù)高，工作人員人數(shù)多，使施工企業(yè)面臨巨大的管理困難，迫切需求一種高效、準(zhǔn)確的人員管理和安全管理系統(tǒng)。目前的施工現(xiàn)場(chǎng)管理需解決的主要問(wèn)題包括：1)事前：日常管理，包括人員車輛考勤、人員設(shè)備跟蹤定位、資源的優(yōu)先調(diào)配等。2)事中：違章蠻干實(shí)時(shí)報(bào)警，包括人員進(jìn)入警戒區(qū)、設(shè)備(如施工標(biāo)牌)被違規(guī)移動(dòng)等。3)事后：對(duì)違規(guī)人員的身份確認(rèn)和追責(zé)，以及災(zāi)后通過(guò)人員定位進(jìn)行救援等。這些管理需求的實(shí)現(xiàn)，核心是對(duì)人員設(shè)備的實(shí)時(shí)跟蹤定位，以及全天候的區(qū)域入侵檢測(cè)。傳統(tǒng)的RFID、WiFi技術(shù)，能夠?qū)⑹┕ぷ鳂I(yè)人員定位到一定的范圍內(nèi)，但無(wú)法實(shí)時(shí)獲取人員的精確位置，且施工量大，調(diào)試復(fù)雜，不能滿足施工企業(yè)對(duì)人員定位的實(shí)際需求。而振動(dòng)光纖、紅外對(duì)射等入侵檢測(cè)技術(shù)，則無(wú)法應(yīng)對(duì)惡劣天氣造成的誤報(bào)、漏報(bào)等問(wèn)題。為了解決上述問(wèn)題，本專利技術(shù)中，提出了鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
(1)要解決的技術(shù)問(wèn)題本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。(2)技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)本專利技術(shù)的目的，本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案為：鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)，包括施工現(xiàn)場(chǎng)前端硬件設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)云存儲(chǔ)，以及指揮中心應(yīng)用軟件平臺(tái)，所述施工現(xiàn)場(chǎng)的前端硬件包括室外無(wú)線定位所需的定位微基站和定位微標(biāo)簽、區(qū)域入侵檢測(cè)所需的周界雷達(dá)、局域無(wú)線組網(wǎng)所需的無(wú)線網(wǎng)橋、施工現(xiàn)場(chǎng)視頻存儲(chǔ)所需的NVR，定位數(shù)據(jù)及報(bào)警數(shù)據(jù)處理所需的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，以及用于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)?G路由器，數(shù)據(jù)通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)傳輸至云端進(jìn)行存儲(chǔ)，并通過(guò)轉(zhuǎn)換機(jī)實(shí)時(shí)推送至指揮中心的應(yīng)用軟件平臺(tái)進(jìn)行展現(xiàn)。進(jìn)一步地，所述周界雷達(dá)包括一體化支架、相控陣?yán)走_(dá)、高清夜視相機(jī)和聲光報(bào)警設(shè)備，所述一體化支架上設(shè)置有相控陣?yán)走_(dá)，且相控陣?yán)走_(dá)的前端設(shè)置有高清夜視相機(jī)，所述相控陣?yán)走_(dá)的頂端設(shè)置有聲光報(bào)警設(shè)備。進(jìn)一步地，所述一體化支架的下端設(shè)置有四個(gè)一號(hào)萬(wàn)向輪。進(jìn)一步地，所述路由器、轉(zhuǎn)換機(jī)和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器均設(shè)置在放置架機(jī)構(gòu)上。進(jìn)一步地，所述放置架機(jī)構(gòu)包括承托底板、側(cè)邊支撐板、承托支撐板和二號(hào)萬(wàn)向輪，所述承托底板的上端面上對(duì)稱固定連接有兩個(gè)側(cè)邊支撐板，且兩個(gè)側(cè)邊支撐板從上往下依次固定設(shè)置有三個(gè)承托支撐板，所述承托底板的下端設(shè)置有四個(gè)二號(hào)萬(wàn)向輪。進(jìn)一步地，所述承托支撐板上設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括固定鎖定板和移動(dòng)鎖定板，所述固定鎖定板固定設(shè)置在承托底板的上端面上，所述移動(dòng)鎖定板滑動(dòng)設(shè)置在承托底板的上端面上，且承托底板上開設(shè)有移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)桿，且移動(dòng)桿的上端連接在移動(dòng)鎖定板的下端面上，所述移動(dòng)桿的側(cè)壁連接有導(dǎo)向組件的一端，且導(dǎo)向組件的另一端固定連接在移動(dòng)槽的側(cè)壁上。進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向桿、導(dǎo)向筒和導(dǎo)向彈簧，所述導(dǎo)向桿活動(dòng)插接在導(dǎo)向筒內(nèi)，所述導(dǎo)向彈簧纏繞連接在導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向彈簧的兩端分別連接在導(dǎo)向桿的側(cè)壁上和導(dǎo)向筒的側(cè)壁上。進(jìn)一步地，所述固定鎖定板和一號(hào)橡膠墊的初始位置關(guān)于承托底板對(duì)稱設(shè)置。進(jìn)一步地，所述固定鎖定板和移動(dòng)鎖定板相互靠近的一端分別連接有一號(hào)橡膠墊和二號(hào)橡膠墊，所述一號(hào)橡膠墊和二號(hào)橡膠墊上均開設(shè)有防滑紋。(3)有益效果：1、本專利技術(shù)具有施工人員管理的功能：當(dāng)施工人員進(jìn)入工作區(qū)以后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)讀取進(jìn)入人員的信息進(jìn)行考勤管理，并可以實(shí)時(shí)將進(jìn)入人員的相關(guān)信息在LE+D大屏幕上顯示。2、本專利技術(shù)具有實(shí)時(shí)位置定位的功能：當(dāng)施工人員進(jìn)入工作區(qū)以后，在任何時(shí)刻其位置都可以動(dòng)態(tài)顯示在屏幕上，并在云端作好備份，使得管理人員可隨時(shí)了解施工人員的狀態(tài)。3、本專利技術(shù)具有日常人員管理的功能：管理者可隨時(shí)查看施工人員及設(shè)備活動(dòng)情況，并可查看任意區(qū)域、任何班組/部分/個(gè)人的信息狀況，為管理帶來(lái)極大的方便。4、本專利技術(shù)具有日常設(shè)備管理的功能：管理者可以隨時(shí)添加、刪除、設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)所需接入的前端硬件設(shè)備(微基站、定位標(biāo)簽、周界雷達(dá)、無(wú)線網(wǎng)橋等)。5、本專利技術(shù)具有支持報(bào)警區(qū)，排除區(qū)的自定義設(shè)置的功能：可以通過(guò)系統(tǒng)操作界面，以圖形化、鼠標(biāo)拖拽的方式靈活的設(shè)定報(bào)警區(qū)域、排除區(qū)域。一旦有人或車輛進(jìn)入報(bào)警區(qū)域，系統(tǒng)將產(chǎn)生實(shí)時(shí)報(bào)警信號(hào)，提醒現(xiàn)場(chǎng)管理人員及時(shí)干預(yù)。6、本專利技術(shù)具有聯(lián)動(dòng)視頻彈出的功能：如果某前端報(bào)警設(shè)備防區(qū)內(nèi)有報(bào)警事件發(fā)生，客戶端軟件聯(lián)動(dòng)顯示該防區(qū)前置攝像頭實(shí)時(shí)畫面。7、本專利技術(shù)具有緊急人員搜救的功能：當(dāng)突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，無(wú)線定位系統(tǒng)將保留人員的最后活動(dòng)位置，為精確緊急搜救提供重要參考。8、本專利技術(shù)具有歷史軌跡查詢的功能：系統(tǒng)可實(shí)時(shí)記錄標(biāo)簽的軌跡信息，以便后期進(jìn)行歷史軌跡查詢，并從NVR調(diào)取相關(guān)的歷史視頻。9、本專利技術(shù)中還增設(shè)了放置架機(jī)構(gòu)，用于路由器、轉(zhuǎn)換機(jī)和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器的放置，通過(guò)放置架機(jī)構(gòu)的設(shè)置，可以保證路由器、轉(zhuǎn)換機(jī)和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器存儲(chǔ)的更加平整，從而在實(shí)際工作過(guò)程中，可以保證工作環(huán)境的整潔有序，在進(jìn)行其他工序操作時(shí)，可以避免路由器、轉(zhuǎn)換機(jī)和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器對(duì)施工過(guò)程的影響；同時(shí)，可以起到對(duì)路由器、轉(zhuǎn)換機(jī)和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器的保護(hù)作用。10、本專利技術(shù)中在放置架機(jī)構(gòu)上還增設(shè)了鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)的設(shè)置，主要起夾持固定的作用，具體地，在將路由器、轉(zhuǎn)換機(jī)和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器放置到放置架機(jī)構(gòu)上以后，通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)可將路由器、轉(zhuǎn)換機(jī)和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器穩(wěn)定的固定在放置架機(jī)構(gòu)上，從而可以防止放置架機(jī)構(gòu)在移動(dòng)過(guò)程中，路由器、轉(zhuǎn)換機(jī)和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器發(fā)生掉落，進(jìn)而減少不必要的經(jīng)濟(jì)投入。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)中周界雷達(dá)立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)中路由器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器和交換機(jī)，以及放置架機(jī)構(gòu)組合立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本專利技術(shù)鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本專利技術(shù)鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)圖3中放置架機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記如下：一體化支架1、相控陣?yán)走_(dá)2、高清夜視相機(jī)3、聲光報(bào)警設(shè)備4、一號(hào)萬(wàn)向輪5、路由器6、轉(zhuǎn)換機(jī)7、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器8、放置架機(jī)構(gòu)9、承托底板91、側(cè)邊支撐板92、承托支撐板93、二號(hào)萬(wàn)向輪94、鎖定機(jī)構(gòu)10、固定鎖定板101、一號(hào)橡膠墊102、二號(hào)橡膠墊103、移動(dòng)鎖定板104、移動(dòng)槽105、移動(dòng)桿106、導(dǎo)向組件107。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖1-4和實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)，包括施工現(xiàn)場(chǎng)前端硬件設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)云存儲(chǔ)，以及指揮中心應(yīng)用軟件平臺(tái)，其特征在于，所述施工現(xiàn)場(chǎng)的前端硬件包括室外無(wú)線定位所需的定位微基站和定位微標(biāo)簽、區(qū)域入侵檢測(cè)所需的周界雷達(dá)、局域無(wú)線組網(wǎng)所需的無(wú)線網(wǎng)橋、施工現(xiàn)場(chǎng)視頻存儲(chǔ)所需的NVR，定位數(shù)據(jù)及報(bào)警數(shù)據(jù)處理所需的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，以及用于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)?G路由器，數(shù)據(jù)通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)傳輸至云端進(jìn)行存儲(chǔ)，并通過(guò)轉(zhuǎn)換機(jī)實(shí)時(shí)推送至指揮中心的應(yīng)用軟件平臺(tái)進(jìn)行展現(xiàn)。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)，包括施工現(xiàn)場(chǎng)前端硬件設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)云存儲(chǔ)，以及指揮中心應(yīng)用軟件平臺(tái)，其特征在于，所述施工現(xiàn)場(chǎng)的前端硬件包括室外無(wú)線定位所需的定位微基站和定位微標(biāo)簽、區(qū)域入侵檢測(cè)所需的周界雷達(dá)、局域無(wú)線組網(wǎng)所需的無(wú)線網(wǎng)橋、施工現(xiàn)場(chǎng)視頻存儲(chǔ)所需的NVR，定位數(shù)據(jù)及報(bào)警數(shù)據(jù)處理所需的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，以及用于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)?G路由器，數(shù)據(jù)通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)傳輸至云端進(jìn)行存儲(chǔ)，并通過(guò)轉(zhuǎn)換機(jī)實(shí)時(shí)推送至指揮中心的應(yīng)用軟件平臺(tái)進(jìn)行展現(xiàn)。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于：所述周界雷達(dá)包括一體化支架、相控陣?yán)走_(dá)、高清夜視相機(jī)和聲光報(bào)警設(shè)備，所述一體化支架上設(shè)置有相控陣?yán)走_(dá)，且相控陣?yán)走_(dá)的前端設(shè)置有高清夜視相機(jī)，所述相控陣?yán)走_(dá)的頂端設(shè)置有聲光報(bào)警設(shè)備。
3.如權(quán)利要求2所述的鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于：所述一體化支架的下端設(shè)置有四個(gè)一號(hào)萬(wàn)向輪。
4.如權(quán)利要求1所述的鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于：所述路由器、轉(zhuǎn)換機(jī)和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器均設(shè)置在放置架機(jī)構(gòu)上。
5.如權(quán)利要求4所述的鐵路營(yíng)業(yè)線無(wú)線定位及區(qū)域入侵報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于：所述放置架機(jī)構(gòu)包括承托底板、側(cè)邊支撐板、承托支撐板和二號(hào)萬(wàn)向輪，所述承托底板的上端面上對(duì)稱固定連接有兩個(gè)側(cè)邊支撐板，且兩個(gè)側(cè)邊支撐板...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈小輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽譽(yù)億智能科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：安徽;34
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