一種便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)，包括機殼和調(diào)節(jié)盤，所述機殼的左右兩側(cè)均設(shè)置有伸縮桿，且伸縮桿的內(nèi)側(cè)面固定連接有固定盤，所述固定盤的內(nèi)側(cè)貫穿有連接綁帶，所述伸縮桿的輸出端固定連接有中間桿，且中間桿的下方連接有安裝塊，所述調(diào)節(jié)盤設(shè)置在安裝塊的下方，所述調(diào)節(jié)盤的下方設(shè)置有緩沖氣囊，所述緩沖氣囊的下表面粘貼連接有緩沖墊板的上表面，所述調(diào)節(jié)盤的上表面左右兩側(cè)均固定連接有緩沖板的下表面。該便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)，通過連接綁帶與機殼的連接將緩沖機構(gòu)安裝在無人機的下方，便于在無人機下安裝緩沖機構(gòu)，且便于適應(yīng)不同大小的機殼，緩沖氣囊和緩沖板的重量較輕，能夠減小無人機的負(fù)擔(dān)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)
本技術(shù)涉及無人機緩沖機構(gòu)
，具體為一種便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)。
技術(shù)介紹
無人機多用于航拍、植保、微型自拍、快遞運輸和災(zāi)難救援等領(lǐng)域，通過使用無人機了解環(huán)境，能夠減少工作人員的危險系數(shù)，無人機上固定安裝有兩排支架，利用支架和支架下方的彈簧能夠減輕無人機降落時的震動，保護(hù)無人機，但為了確保無人機降落時的安全，需要在無人機上安裝緩沖機構(gòu)。現(xiàn)有的無人機緩沖機構(gòu)不便于安裝，一般通過橡膠墊和彈簧或者液壓桿達(dá)到緩沖效果，不僅效果不佳，且增加無人機的重量，給無人機增加負(fù)擔(dān)，因此，我們提出一種便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)，以便于解決上述中提出的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有的無人機緩沖機構(gòu)不便于安裝，緩沖物的重量較大，給無人機增加負(fù)擔(dān)的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)，包括機殼和調(diào)節(jié)盤，所述機殼的左右兩側(cè)均設(shè)置有伸縮桿，且伸縮桿的內(nèi)側(cè)面固定連接有固定盤，所述固定盤的內(nèi)側(cè)貫穿有連接綁帶，且連接綁帶的外側(cè)面粘貼連接有目字扣，所述伸縮桿的輸出端固定連接有中間桿，且中間桿的下方連接有安裝塊，所述調(diào)節(jié)盤設(shè)置在安裝塊的下方，且調(diào)節(jié)盤的內(nèi)部開設(shè)有橫軌，所述調(diào)節(jié)盤的下方設(shè)置有緩沖氣囊，且緩沖氣囊的左端螺紋安裝充氣蓋，所述緩沖氣囊的下表面粘貼連接有緩沖墊板的上表面，所述調(diào)節(jié)盤的上表面左右兩側(cè)均固定連接有緩沖板的下表面。優(yōu)選的，所述伸縮桿和中間桿的內(nèi)部均呈多孔狀結(jié)構(gòu)，且中間桿的底端縱截面呈“T”字型結(jié)構(gòu)，并且伸縮桿通過安裝塊與調(diào)節(jié)盤構(gòu)成左右滑動結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述連接綁帶的內(nèi)部呈網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，且連接綁帶的內(nèi)表面通過目字扣與機殼的外表面緊密貼合。優(yōu)選的，所述安裝塊與調(diào)節(jié)盤的連接方式為卡合連接，且緩沖氣囊的寬度大小大于調(diào)節(jié)盤的寬度大小。優(yōu)選的，所述緩沖氣囊的中心線與機殼的中心線相互重合，且緩沖氣囊在調(diào)節(jié)盤的下方等間距設(shè)置。優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)盤的外端等間距開設(shè)有螺孔，且調(diào)節(jié)盤通過螺釘固定有安裝塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)，通過連接綁帶與機殼的連接將緩沖機構(gòu)安裝在無人機的下方，便于在無人機下安裝緩沖機構(gòu)，且便于適應(yīng)不同大小的機殼，緩沖氣囊和緩沖板的重量較輕，能夠減小無人機的負(fù)擔(dān)；1.設(shè)置有機殼、固定盤、連接綁帶和目字扣，連接綁帶穿過固定盤的內(nèi)部與機殼的外表面緊密貼合，目字扣安裝在連接綁帶的首端，將連接綁帶的末端反復(fù)穿過目字扣，利用目字扣將連接綁帶鎖緊，從而將連接綁帶固定在機殼上，進(jìn)而將緩沖機構(gòu)安裝在機殼的下方，便于安裝；2.設(shè)置有伸縮桿、安裝塊和調(diào)節(jié)盤，通過調(diào)節(jié)伸縮桿的長度從而調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)盤與機殼的距離，安裝塊在調(diào)節(jié)盤的內(nèi)部左右滑動，從而便于調(diào)節(jié)通過中間桿與安裝塊連接的伸縮桿單體之間的距離，使得該緩沖機構(gòu)適應(yīng)不同大小的機殼；3.設(shè)置有緩沖氣囊和緩沖板，當(dāng)機殼降落時，利用緩沖氣囊和頂端呈弧形結(jié)構(gòu)的緩沖板能夠減緩機殼的下降速度，減輕機殼與地面的沖擊力，保護(hù)機殼內(nèi)部的工作機械，緩沖氣囊和緩沖板的重量較輕，能夠減小無人機的負(fù)擔(dān)。附圖說明圖1為本技術(shù)正視剖切結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)中間桿與安裝塊連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)機殼與連接綁帶連接俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)調(diào)節(jié)盤與緩沖氣囊連接俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、機殼；2、伸縮桿；3、固定盤；4、連接綁帶；5、目字扣；6、中間桿；7、安裝塊；8、緩沖氣囊；9、充氣蓋；10、緩沖墊板；11、調(diào)節(jié)盤；12、橫軌；13、緩沖板；14、螺孔。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請參閱圖1-4，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)，包括機殼1、伸縮桿2、固定盤3、連接綁帶4、目字扣5、中間桿6、安裝塊7、緩沖氣囊8、充氣蓋9、緩沖墊板10、調(diào)節(jié)盤11、橫軌12、緩沖板13和螺孔14，機殼1的左右兩側(cè)均設(shè)置有伸縮桿2，且伸縮桿2的內(nèi)側(cè)面固定連接有固定盤3，固定盤3的內(nèi)側(cè)貫穿有連接綁帶4，且連接綁帶4的外側(cè)面粘貼連接有目字扣5，伸縮桿2的輸出端固定連接有中間桿6，且中間桿6的下方連接有安裝塊7，調(diào)節(jié)盤11設(shè)置在安裝塊7的下方，且調(diào)節(jié)盤11的內(nèi)部開設(shè)有橫軌12，調(diào)節(jié)盤11的下方設(shè)置有緩沖氣囊8，且緩沖氣囊8的左端螺紋安裝充氣蓋9，緩沖氣囊8的下表面粘貼連接有緩沖墊板10的上表面，調(diào)節(jié)盤11的上表面左右兩側(cè)均固定連接有緩沖板13的下表面；如圖1和圖2中伸縮桿2和中間桿6的內(nèi)部均呈多孔狀結(jié)構(gòu)，且中間桿6的底端縱截面呈“T”字型結(jié)構(gòu)，并且伸縮桿2通過安裝塊7與調(diào)節(jié)盤11構(gòu)成左右滑動結(jié)構(gòu)，方便氣流通過，減小伸縮桿2和中間桿6的阻力，連接綁帶4的內(nèi)部呈網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，且連接綁帶4的內(nèi)表面通過目字扣5與機殼1的外表面緊密貼合，方便連接綁帶4影響機殼1散熱，安裝塊7與調(diào)節(jié)盤11的連接方式為卡合連接，且緩沖氣囊8的寬度大小大于調(diào)節(jié)盤11的寬度大小，緩沖氣囊8的中心線與機殼1的中心線相互重合，且緩沖氣囊8在調(diào)節(jié)盤11的下方等間距設(shè)置，利用緩沖氣囊8減緩機殼1的下降速度；如圖1和圖4中調(diào)節(jié)盤11的外端等間距開設(shè)有螺孔14，且調(diào)節(jié)盤11通過螺釘固定有安裝塊7，方便將安裝塊7固定在調(diào)節(jié)盤11上。工作原理：在使用該便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)時，首先在無人機上的扇葉停止轉(zhuǎn)動，無人機需要降落時，利用緩沖氣囊8和緩沖板13能夠減緩無人機下落的速度，給操作者反應(yīng)時間，然后操作者接住落下的機殼1；當(dāng)需要將緩沖氣囊8安裝在機殼1的下方時，根據(jù)圖1中的機殼1的長度大小調(diào)節(jié)伸縮桿2與伸縮桿2之間的距離，將安裝塊7在橫軌12的內(nèi)部左右滑動，然后將螺釘穿過圖4中的螺孔14，利用螺釘將安裝塊7固定在調(diào)節(jié)盤11的內(nèi)部，使得伸縮桿2上固定盤3的內(nèi)側(cè)面與機殼1的外側(cè)面貼合，將圖3中的連接綁帶4穿過固定盤3，將連接綁帶4圍在機殼1的外側(cè)面，將連接綁帶4的末端反復(fù)穿過目字扣5，利用目字扣5將連接綁帶4鎖緊，從而將連接綁帶4固定在機殼1的外側(cè)，接著根據(jù)機殼1下方攝像頭的高度調(diào)節(jié)伸縮桿2的長度，伸縮桿2的工作原理為現(xiàn)有背景下成熟的技術(shù)，使得調(diào)節(jié)盤11位于機殼1下方安裝的攝像頭的下方，以上便完成該便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)的一系列操作，本說明中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。本技術(shù)使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)，包括機殼(1)和調(diào)節(jié)盤(11)，其特征在于：所述機殼(1)的左右兩側(cè)均設(shè)置有伸縮桿(2)，且伸縮桿(2)的內(nèi)側(cè)面固定連接有固定盤(3)，所述固定盤(3)的內(nèi)側(cè)貫穿有連接綁帶(4)，且連接綁帶(4)的外側(cè)面粘貼連接有目字扣(5)，所述伸縮桿(2)的輸出端固定連接有中間桿(6)，且中間桿(6)的下方連接有安裝塊(7)，所述調(diào)節(jié)盤(11)設(shè)置在安裝塊(7)的下方，且調(diào)節(jié)盤(11)的內(nèi)部開設(shè)有橫軌(12)，所述調(diào)節(jié)盤(11)的下方設(shè)置有緩沖氣囊(8)，且緩沖氣囊(8)的左端螺紋安裝充氣蓋(9)，所述緩沖氣囊(8)的下表面粘貼連接有緩沖墊板(10)的上表面，所述調(diào)節(jié)盤(11)的上表面左右兩側(cè)均固定連接有緩沖板(13)的下表面。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)，包括機殼(1)和調(diào)節(jié)盤(11)，其特征在于：所述機殼(1)的左右兩側(cè)均設(shè)置有伸縮桿(2)，且伸縮桿(2)的內(nèi)側(cè)面固定連接有固定盤(3)，所述固定盤(3)的內(nèi)側(cè)貫穿有連接綁帶(4)，且連接綁帶(4)的外側(cè)面粘貼連接有目字扣(5)，所述伸縮桿(2)的輸出端固定連接有中間桿(6)，且中間桿(6)的下方連接有安裝塊(7)，所述調(diào)節(jié)盤(11)設(shè)置在安裝塊(7)的下方，且調(diào)節(jié)盤(11)的內(nèi)部開設(shè)有橫軌(12)，所述調(diào)節(jié)盤(11)的下方設(shè)置有緩沖氣囊(8)，且緩沖氣囊(8)的左端螺紋安裝充氣蓋(9)，所述緩沖氣囊(8)的下表面粘貼連接有緩沖墊板(10)的上表面，所述調(diào)節(jié)盤(11)的上表面左右兩側(cè)均固定連接有緩沖板(13)的下表面。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的無人機緩沖機構(gòu)，其特征在于：所述伸縮桿(2)和中間桿(6)的內(nèi)部均呈多孔狀結(jié)構(gòu)，且中間桿(6)的底端縱截面呈“T”字型結(jié)構(gòu)，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：姚爽，
申請(專利權(quán))人：姚爽，
類型：新型
國別省市：浙江;33