一種道路橋梁安全檢測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種道路橋梁安全檢測裝置,包括底座，所述底座的上表面固定連接有支撐架，支撐架的上表面固定連接有第一液壓缸，第一液壓缸的上表面固定連接有控制臺，控制臺的上表面固定連接有顯示屏，第一液壓缸的伸縮端固定連接有第二液壓缸，第二液壓缸的伸縮端固定連接有上固定箱。該道路橋梁安全檢測裝置，通過第一電機帶動斜齒輪和齒條運動可以調節上固定箱和下固定箱之間間隙能夠實現對厚度不均勻的橋梁檢測提高該設備實用廣泛性，通過安裝LED燈能夠有效避免橋梁下方環境黑暗攝像頭出現成像不清的現象，通過上固定箱和下固定箱的夾緊可以提高它們之間的穩固性，從而使檢測器運行更穩定，攝像頭成像更清晰。

【技術實現步驟摘要】
一種道路橋梁安全檢測裝置
本技術涉及道路橋梁
，具體為一種道路橋梁安全檢測裝置。
技術介紹
隨著交通事業的發展，各種各樣的橋梁層出不窮，隨著時間的增長，橋梁的表面會逐漸老化，產生裂紋和空隙，采用橋梁安全檢測裝置對橋梁表面及橋梁各部件的連接部位進行不定期檢測是十分必要的，橋梁的建設發展速度是有目共睹的，而橋梁的質量問題是重中之重。在橋梁使用的過程中需要專門的儀器對橋梁的質量進行檢測，橋梁上方的質量問題可以很方便的檢測，橋梁下方通常需要大型儀器伸縮到橋底檢測，操作不便且造價較高，無形中增加了檢測成本，因此急需一款輕便、操作簡單且能解決橋梁下方檢測質量問題的儀器。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本技術提供了一種道路橋梁安全檢測裝置，解決上述
技術介紹
提到的問題。(二)技術方案為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種道路橋梁安全檢測裝置,包括底座，所述底座的上表面固定連接有支撐架，所述支撐架的上表面固定連接有第一液壓缸，所述第一液壓缸的上表面固定連接有控制臺，所述控制臺的上表面固定連接有顯示屏，所述第一液壓缸的伸縮端固定連接有第二液壓缸，所述第二液壓缸的伸縮端固定連接有上固定箱。作為上述技術方案的進一步描述，所述上固定箱的底部設有下固定箱，所述下固定箱的內右側壁固定連接有第二電機，所述下固定箱的右側固定鑲嵌有軸承，所述下固定箱的輸出端貫穿軸承并延伸至下固定箱的外部，所述下固定箱的輸出端固定連接有絲杠，所述絲杠的外表面螺紋連接有第一螺母，所述第一螺母的右側固定連接有第一伸縮桿，所述絲杠延伸至第一伸縮桿的內部，所述第一伸縮桿的外表面套接有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿的左側固定連接有第二螺母，所述第二伸縮桿的外表面套接有第三伸縮桿，所述第三伸縮桿的左側固定連接有第三螺母，通過設置多個螺母和絲杠配合伸縮能夠使檢測器實現長距離檢測。作為上述技術方案的進一步描述，所述第一伸縮桿的右側固定連接有檢測器，所述檢測器的內部設有攝像頭，所述攝像頭的右側固定連接有LED燈，所述LED燈的底部固定連接有信號發射器，所述信號發射器的底部固定連接有移動電源，通過安裝LED燈能夠有效避免橋梁下方環境黑暗攝像頭出現成像不清的現象。作為上述技術方案的進一步描述，所述上固定箱的內頂壁固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有轉軸，所述轉軸的底部固定連接有斜齒輪。作為上述技術方案的進一步描述，所述上固定箱的內側壁固定連接有6根相對稱的固定桿，每根所述固定桿遠離上固定箱的一端均固定連接有滑槽，所述滑槽延伸至下固定箱的內部，通過上固定箱和下固定箱的夾緊可以提高它們之間的穩固性，從而使檢測器運行更穩定，攝像頭成像更清晰。作為上述技術方案的進一步描述，所述下固定箱的內底壁固定連接有兩根相對稱的齒條，所述齒條遠離下固定箱的一端延伸至上固定箱的內部并與滑槽活動連接。作為上述技術方案的進一步描述，所述顯示屏的底部固定連接有信號接收器，所述支撐架的內部安裝有蓄電池，通過設置信號接收器，能方便該裝置快速接收檢測信號，以達到自動化檢測的目的。(三)有益效果本技術提供了一種道路橋梁安全檢測裝置，具備以下有益效果：(1)該道路橋梁安全檢測裝置，通過第一電機帶動斜齒輪和齒條運動可以調節上固定箱和下固定箱之間間隙能夠實現對厚度不均勻的橋梁檢測提高該設備實用廣泛性，通過安裝LED燈能夠有效避免橋梁下方環境黑暗攝像頭出現成像不清的現象，通過上固定箱和下固定箱的夾緊可以提高它們之間的穩固性，從而使檢測器運行更穩定，攝像頭成像更清晰。(2)該道路橋梁安全檢測裝置，通過設置多個螺母和絲杠配合伸縮能夠使檢測器實現長距離檢測，通過設置車輪和上、下固定箱開合能夠有效實現裝置設備移動檢測提高檢測效率，通過設置控制臺和顯示屏能夠使操作方便。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術上固定箱和下固定箱剖視圖；圖3為本技術下固定箱和絲杠剖視圖；圖4為本技術右視剖視圖。圖中：1、底座；2、支撐架；3、第一液壓缸；4、控制臺；5、顯示屏；6、第二液壓缸；7、檢測器；701、攝像頭；702、LED燈；703、信號發射器；704、移動電源；8、上固定箱；801、第一電機；802、轉軸；803、斜齒輪；804、固定桿；805、滑槽；806、齒條；9、下固定箱；901、第二電機；902、軸承；903、第一螺母；904、第一伸縮桿；905、第二螺母；906、第二伸縮桿；907、第三螺母；908、第三伸縮桿；909、絲杠；10、車輪；11、限位塊；12、橋梁；13、信號接收器；14、蓄電池。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4，本技術提供一種技術方案：一種道路橋梁安全檢測裝置,包括底座1，底座1的上表面固定連接有支撐架2，支撐架2的上表面固定連接有第一液壓缸3，第一液壓缸3的上表面固定連接有控制臺4，控制臺4的上表面固定連接有顯示屏5，顯示屏5的底部固定連接有信號接收器13，支撐架2的內部安裝有蓄電池14，通過設置信號接收器13，能方便該裝置快速接收檢測信號，以達到自動化檢測的目的。第一液壓缸3的伸縮端固定連接有第二液壓缸6，第二液壓缸6的伸縮端固定連接有上固定箱8，上固定箱8的底部設有下固定箱9，下固定箱9的內右側壁固定連接有第二電機901，下固定箱9的右側固定鑲嵌有軸承902，下固定箱9的輸出端貫穿軸承902并延伸至下固定箱9的外部，下固定箱9的輸出端固定連接有絲杠909，絲杠909的外表面螺紋連接有第一螺母903，第一螺母903的右側固定連接有第一伸縮桿904，上固定箱8的內頂壁固定連接有第一電機801，第一電機801的輸出端固定連接有轉軸802，轉軸802的底部固定連接有斜齒輪803，下固定箱9的內底壁固定連接有兩根相對稱的齒條806，齒條806遠離下固定箱9的一端延伸至上固定箱的內部并與滑槽805活動連接，上固定箱8的內側壁固定連接有6根相對稱的固定桿804，每根固定桿804遠離上固定箱8的一端均固定連接有滑槽805，滑槽805延伸至下固定箱9的內部，通過上固定箱8和下固定箱9的夾緊可以提高它們之間的穩固性，從而使檢測器運行更穩定，攝像頭成像更清晰。絲杠909延伸至第一伸縮桿904的內部，第一伸縮桿904的外表面套接有第二伸縮桿906，第二伸縮桿906的左側固定連接有第二螺母905，第二伸縮桿906的外表面套接有第三伸縮桿908，第三伸縮桿908的左側固定連接有第三螺母907，通過設置多個螺母和絲杠909配合伸縮能夠使檢測器實現長距離檢測，第一伸縮桿904的右側固定連接有檢測本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種道路橋梁安全檢測裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定連接有支撐架(2)，所述支撐架(2)的上表面固定連接有第一液壓缸(3)，所述第一液壓缸(3)的上表面固定連接有控制臺(4)，所述控制臺(4)的上表面固定連接有顯示屏(5)，所述第一液壓缸(3)的伸縮端固定連接有第二液壓缸(6)，所述第二液壓缸(6)的伸縮端固定連接有上固定箱(8)，所述上固定箱(8)的底部設有下固定箱(9)。/n

【技術特征摘要】
1.一種道路橋梁安全檢測裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定連接有支撐架(2)，所述支撐架(2)的上表面固定連接有第一液壓缸(3)，所述第一液壓缸(3)的上表面固定連接有控制臺(4)，所述控制臺(4)的上表面固定連接有顯示屏(5)，所述第一液壓缸(3)的伸縮端固定連接有第二液壓缸(6)，所述第二液壓缸(6)的伸縮端固定連接有上固定箱(8)，所述上固定箱(8)的底部設有下固定箱(9)。


2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁安全檢測裝置，其特征在于：所述下固定箱(9)的內右側壁固定連接有第二電機(901)，所述下固定箱(9)的右側固定鑲嵌有軸承(902)，所述下固定箱(9)的輸出端貫穿軸承(902)并延伸至下固定箱(9)的外部，所述下固定箱(9)的輸出端固定連接有絲杠(909)，所述絲杠(909)的外表面螺紋連接有第一螺母(903)，所述第一螺母(903)的右側固定連接有第一伸縮桿(904)，所述絲杠(909)延伸至第一伸縮桿(904)的內部，所述第一伸縮桿(904)的外表面套接有第二伸縮桿(906)，所述第二伸縮桿(906)的左側固定連接有第二螺母(905)，所述第二伸縮桿(906)的外表面套接有第三伸縮桿(908)，所述第三伸縮桿(908)的左側固定連接有第三螺母(907)。


3.根據權利要求2所述的一種道路橋梁安全檢測裝置，其特征在于：...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭小平，師宇，
申請(專利權)人：郭小平，
類型：新型
國別省市：廣東;44