一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶制造技術

本實用新型專利技術公開了一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶，包括減速帶本體，所述減速帶本體的外表面開設有凹槽，所述凹槽內開設有通孔，所述減速帶本體的外表面開設有缺口，所述減速帶本體內通過螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿位于缺口內。該公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶通過在防逆行齒上設計支撐塊，在支撐塊上固定連接第一彈簧套，且在減速帶本體內設計第二彈簧套，通過第一彈簧套和第二彈簧套安裝彈簧，便于進行安裝，且在減速帶本體上設計缺口，并在缺口內安裝螺紋桿，通過調節螺紋桿推動防逆行齒，使得防逆行齒收于齒槽內，使得減速帶可通過調節實現雙向流通，避免發生緊急情況時只能單向通行造成不便。

【技術實現步驟摘要】
一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶
本技術涉及減速帶
，具體為一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶。
技術介紹
減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀的。一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于降低機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安全設置。在一些公路中，還使用防逆行減速帶，這種減速帶主要通過在減速帶內設計可伸縮的防逆行齒，當輪壓按照規定方向行駛時，則可以將防逆行齒壓入減速帶內，但是逆行則輪胎被扎破。防逆行齒主要通過彈簧復位，但是彈簧安裝時不方便，還需要固定連接，而且這種減速帶無法調節，當遇到緊急狀況時，需要雙向疏散時，只能單向行駛會造成不便。而且減速帶與路面硬接觸，對減速帶損傷大，缺乏緩沖保護。因此，需要對現有技術進行改進。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供了一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶。為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶，包括減速帶本體，所述減速帶本體的外表面開設有凹槽，所述凹槽內開設有通孔，所述減速帶本體的外表面開設有缺口，所述減速帶本體內通過螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿位于缺口內，所述減速帶本體的前后兩端通過螺栓安裝有蓋板，所述蓋板內轉動連接有連接軸，所述連接軸的外側固定連接有限位環，所述限位環與蓋板的內側表面接觸，所述連接軸的外側固定連接有防逆行齒，所述防逆行齒的右端固定連接有支撐塊，所述支撐塊的上端固定連接有第一彈簧套，所述第一彈簧套內安裝有彈簧，所述減速帶本體內固定連接有第二彈簧套，所述第二彈簧套內安裝有彈簧，所述減速帶本體的下端滑動套合有橡膠墊，所述橡膠墊的上端固定連接有凸臺和連接塊。優選的，所述減速帶本體的底部開設有連接槽，所述連接槽內滑動套合有連接塊。優選的，所述減速帶本體的上端開設有齒槽，所述齒槽內滑動連接有防逆行齒。優選的，所述蓋板內開設有軸孔，所述軸孔內轉動連接有連接軸。優選的，所述彈簧的上端與減速帶本體的內表接觸，所述彈簧的下端與支撐塊的上端接觸。優選的，所述凸臺和減速帶本體的內壁接觸，所述橡膠墊、凸臺和連接塊為一體式結構，且均由橡膠材料制成。有益效果本技術提供了一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶。具備以下有益效果：(1)、該公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶通過在防逆行齒上設計支撐塊，在支撐塊上固定連接第一彈簧套，且在減速帶本體內設計第二彈簧套，通過第一彈簧套和第二彈簧套安裝彈簧，便于進行安裝，且在減速帶本體上設計缺口，并在缺口內安裝螺紋桿，通過調節螺紋桿推動防逆行齒，使得防逆行齒收于齒槽內，使得減速帶可通過調節實現雙向流通，避免發生緊急情況時只能單向通行造成不便。(2)、該公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶通過在減速帶本體底部安裝橡膠墊、凸臺和連接塊構成的一體式緩沖結構，且整體結構由橡膠材料制成，可對減速帶本體具有緩沖保護作用，防止減速帶本體與路面硬接觸，造成減速帶本體容易受損，導致減速帶使用壽命降低。附圖說明圖1為本技術的整體結構示意圖；圖2為本技術圖1的正視圖；圖3為本技術圖2的俯視圖；圖4為本技術圖3的A部結構放大圖；圖5為本技術圖3的局部結構圖。圖中：1減速帶本體、2連接槽、3凹槽、31通孔、4缺口、5齒槽、6螺紋桿、7蓋板、8軸孔、9連接軸、10限位環、11防逆行齒、12支撐塊、13第一彈簧套、14彈簧、15第二彈簧套、16橡膠墊、17凸臺、18連接塊。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-5，本技術提供一種技術方案：一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶，包括減速帶本體1，減速帶本體1的外表面開設有凹槽3，凹槽3內開設有通孔31，凹槽3和通孔31的設計用于安裝螺栓，將減速帶固定在路面上，減速帶本體1的外表面開設有缺口4，減速帶本體1內通過螺紋連接有螺紋桿6，螺紋桿6位于缺口4內，缺口4的設計為螺紋桿6提供了安裝空間，使得輪胎不會壓到螺紋桿6，螺紋桿6可以與減速帶本體1發生螺紋運動，產生相對位移，減速帶本體1的前后兩端通過螺栓安裝有蓋板7，蓋板7內轉動連接有連接軸9，連接軸9可以在蓋板7內轉動，連接軸9的外側固定連接有限位環10，限位環10與蓋板7的內側表面接觸，通過限位環10的設計，可以防止連接軸9發生軸向移動，導致防逆行齒11無法在對應的齒槽5內正確復位，連接軸9的外側固定連接有防逆行齒11，防逆行齒11的右端固定連接有支撐塊12，支撐塊12的上端固定連接有第一彈簧套13，第一彈簧套13內安裝有彈簧14，彈簧14具有復位作用，減速帶本體1內固定連接有第二彈簧套15，第二彈簧套15內安裝有彈簧14，減速帶本體1的下端滑動套合有橡膠墊16，橡膠墊16的上端固定連接有凸臺17和連接塊18，橡膠墊16對減速帶本體1具有緩沖保護作用。減速帶本體1的底部開設有連接槽2，連接槽2內滑動套合有連接塊18，通過連接槽2和連接塊18的配合，可以將減速帶本體1與橡膠墊16套合，防止發生相對滑動，減速帶本體1的上端開設有齒槽5，齒槽5內滑動連接有防逆行齒11，齒槽5的設計為防逆行齒11提供了收縮空間，蓋板7內開設有軸孔8，軸孔8內轉動連接有連接軸9，軸孔8為連接軸9提供了轉動空間，彈簧14的上端與減速帶本體1的內表接觸，彈簧14的下端與支撐塊12的上端接觸，彈簧14只需套裝在第一彈簧套13和第二彈簧套15內即可，無需固定，安裝方便，凸臺17和減速帶本體1的內壁接觸，橡膠墊16、凸臺17和連接塊18為一體式結構，且均由橡膠材料制成，橡膠材料具有彈性，對減速帶本體1具有緩沖保護作用。該公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶通過在防逆行齒上設計支撐塊12，在支撐塊12上固定連接第一彈簧套13，且在減速帶本體1內設計第二彈簧套15，通過第一彈簧套13和第二彈簧套15安裝彈簧14，無需固定連接，便于進行安裝，且在減速帶本體1上設計缺口4，并在缺口4內安裝螺紋桿6，當遇到緊急情況，需要將防逆行齒11收起時，轉動螺紋桿6，螺紋桿6與減速帶本體1發生螺紋運動，產生相對位移，螺紋桿6向左移動，推動防逆行齒11，將防逆行齒11推入齒槽5內，通過調節螺紋桿6推動防逆行齒11，使得防逆行齒11收于齒槽5內，使得減速帶可通過調節實現雙向流通，避免發生緊急情況時只能單向通行造成不便；通過在減速帶本體1底部安裝橡膠墊16、凸臺17和連接塊18構成的一體式緩沖結構，且整體結構由橡膠材料制成，可對減速帶本體1具有緩沖保護作用，防止減速帶本體1與路面硬接觸，造成減本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶，包括減速帶本體(1)，其特征在于：所述減速帶本體(1)的外表面開設有凹槽(3)，所述凹槽(3)內開設有通孔(31)，所述減速帶本體(1)的外表面開設有缺口(4)，所述減速帶本體(1)內通過螺紋連接有螺紋桿(6)，所述螺紋桿(6)位于缺口(4)內，所述減速帶本體(1)的前后兩端通過螺栓安裝有蓋板(7)，所述蓋板(7)內轉動連接有連接軸(9)，所述連接軸(9)的外側固定連接有限位環(10)，所述限位環(10)與蓋板(7)的內側表面接觸，所述連接軸(9)的外側固定連接有防逆行齒(11)，所述防逆行齒(11)的右端固定連接有支撐塊(12)，所述支撐塊(12)的上端固定連接有第一彈簧套(13)，所述第一彈簧套(13)內安裝有彈簧(14)，所述減速帶本體(1)內固定連接有第二彈簧套(15)，所述第二彈簧套(15)內安裝有彈簧(14)，所述減速帶本體(1)的下端滑動套合有橡膠墊(16)，所述橡膠墊(16)的上端固定連接有凸臺(17)和連接塊(18)。/n

【技術特征摘要】
1.一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶，包括減速帶本體(1)，其特征在于：所述減速帶本體(1)的外表面開設有凹槽(3)，所述凹槽(3)內開設有通孔(31)，所述減速帶本體(1)的外表面開設有缺口(4)，所述減速帶本體(1)內通過螺紋連接有螺紋桿(6)，所述螺紋桿(6)位于缺口(4)內，所述減速帶本體(1)的前后兩端通過螺栓安裝有蓋板(7)，所述蓋板(7)內轉動連接有連接軸(9)，所述連接軸(9)的外側固定連接有限位環(10)，所述限位環(10)與蓋板(7)的內側表面接觸，所述連接軸(9)的外側固定連接有防逆行齒(11)，所述防逆行齒(11)的右端固定連接有支撐塊(12)，所述支撐塊(12)的上端固定連接有第一彈簧套(13)，所述第一彈簧套(13)內安裝有彈簧(14)，所述減速帶本體(1)內固定連接有第二彈簧套(15)，所述第二彈簧套(15)內安裝有彈簧(14)，所述減速帶本體(1)的下端滑動套合有橡膠墊(16)，所述橡膠墊(16)的上端固定連接有凸臺(17)和連接塊(18)。


2.根據權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬紅敏，殷曉歌，宋文明，張瑞香，
申請(專利權)人：馬紅敏，殷曉歌，宋文明，
類型：新型
國別省市：河南;41