本發明專利技術涉及一種用于車床滾筒的夾持裝置，包括底座、固定板、驅動機構、夾持機構、限位機構和支撐機構，所述驅動機構包括電機、支撐桿、連接桿和絲桿，所述夾持機構包括從動組件和夾持組件，所述限位機構包括連接塊、移動塊、第一彈簧、限位塊和螺栓，所述支撐機構包括氣缸和托板，該用于車床滾筒的夾持裝置通過驅動機構和夾持機構實現對滾筒的夾持，通過同一驅動源同時實現對滾筒內壁的夾持和轉動，通過限位機構實現對不同長度的滾筒限位，還能調節移動塊對滾筒的夾持力的大小，且還是彈性夾持，通過減震單元來實現對滾筒內壁的支撐，從而實現對滾筒的減震，防止刀具因震動過大而損壞，提高了使用的實用性。
【技術實現步驟摘要】
一種用于車床滾筒的夾持裝置
本專利技術特別涉及一種用于車床滾筒的夾持裝置。
技術介紹
現有用于車床的車削大型滾筒一般都是先在盲板上打中心孔，然后將盲板通過電焊與滾筒連接，然后再吊上車床，通過一夾一頂實現對滾筒的夾持，從而車削滾筒的外圈，這樣就會比較麻煩，而且會使得外圈的偏差較大，只適用于加工余量較大的工件，且對刀具磨損也較為嚴重。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于車床滾筒的夾持裝置。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于車床滾筒的夾持裝置，包括底座、固定板、驅動機構、夾持機構、限位機構和支撐機構，所述底座水平設置，所述固定板豎向設置在底座上，所述驅動機構、夾持機構和限位機構均設置在底座的上方，所述支撐機構設置在底座上，所述支撐機構位于底座和夾持機構之間；所述驅動機構包括電機、支撐桿、連接桿和絲桿，所述電機水平設置在固定板的一側，所述絲桿和連接桿均設置在固定板遠離電機的一側，所述連接桿位于絲桿和固定板之間，所述連接桿與絲桿同軸設置，所述連接桿與絲桿連接，所述固定板上設有通孔，所述連接桿通過通孔安裝在電機上，所述支撐桿設置在電機與底座之間，所述電機通過支撐桿與底座連接；所述夾持機構包括從動組件和夾持組件，所述從動組件包括軸承座、套筒和走位環，所述套筒設置在固定板遠離電機的一側，所述套筒套設在連接桿上，所述軸承座設置在固定板與套筒之間，所述套筒通過軸承座與固定板連接，所述套筒的外圈與軸承座的內壁連接，所述走位環套設在絲桿上，所述走位環與絲桿傳動連接；所述夾持組件有兩個，兩個夾持組件分別設置在絲桿的兩側，兩個夾持組件位于絲桿對稱設置，所述夾持組件包括夾持板、第一支桿和第二支桿，所述夾持板設置在底座與絲桿之間，所述第一支桿和第二支桿設置在夾持板和絲桿之間，所述第一支桿和第二支桿交叉設置，所述第一支桿和第二支桿的交叉處鉸接，所述第一支桿的一端與夾持板鉸接，所述第一支桿的另一端與走位環的外圈鉸接，所述第二支桿的一端與套筒遠離軸承座的一端鉸接，所述第二支桿的另一端與夾持板遠離第一支桿的一端鉸接；所述限位機構有兩個，兩個限位機構分別設置在兩塊夾持板上，所述限位機構包括連接塊、移動塊、第一彈簧、限位塊和螺栓，所述夾持板上設有條形滑槽，所述條形滑槽的橫截面為燕尾形，所述限位塊設置在條形滑槽遠離電機的一端內，所述限位塊與條形滑槽滑動連接，所述限位塊上設有與螺栓相匹配的螺紋孔，所述螺栓位于螺紋孔內，所述限位塊與螺栓螺紋連接，所述限位塊通過螺栓與條形滑槽固定連接，所述連接塊位于條形滑槽遠離限位塊的一端內，所述連接塊與條形滑槽固定連接，所述移動塊的一端設置在條形滑槽內，所述移動塊的另一端設置在條形滑槽外，所述第一彈簧設置在條形滑槽內，所述第一彈簧位于移動塊和限位塊之間，所述第一彈簧的一端與移動塊連接，所述第一彈簧的另一端與限位塊連接，所述移動塊遠離第一彈簧的一端與連接塊抵靠；所述支撐機構包括氣缸和托板，所述氣缸豎向朝上設置在底座上，所述托板設置在氣缸的氣桿上，所述托板位于夾持板的正下方。為了更好的夾持和拖住滾筒，所述夾持板為弧形，所述夾持板的圓心位于絲桿上，所述托盤為弧形，所述托盤的中軸線與絲桿的中軸線平行，所述托盤的圓心位于絲桿上。為了更好的回復，所述第一支桿和第二支桿的鉸接處設有扭簧。為了延長刀具的使用壽命，所述走位環上設有減震單元，所述減震單元有兩個，兩個減震單元分別設置在走位環的兩側，所述減震單元包括活塞筒、活塞桿、滾珠和第二彈簧，所述活塞筒水平設置在走位環上，所述滾珠設置在活塞筒遠離走位環的一端，所述活塞桿設置在滾珠與活塞筒之間，所述活塞桿的一端與滾珠連接，所述活塞桿的另一端位于活塞筒內，所述活塞桿與活塞筒滑動連接，所述第二彈簧設置在活塞筒內，所述第二彈簧的一端與活塞桿連接，所述第二彈簧的另一端與活塞筒內部的底端連接，所述活塞筒遠離活塞桿的一端與走位環的外圈連接。為了防止電機反轉時移出絲桿，所述絲桿遠離電機的一端設有限位板。為了實現對走位環的限位，所述走位環和限位板之間設有第三彈簧，所述第三彈簧套設在絲桿上，所述第三彈簧的一端與走位環連接，所述第三彈簧的另一端與限位板連接。為了實現對滾筒的抵靠，所述夾持板靠近電機的一端設有抵靠塊。為了更好的固定，所述螺栓上套設有彈片，所述螺栓通過彈片與限位塊連接。為了防止與滾筒剛性接觸和增大與滾筒內壁的摩擦力，所述夾持板上設有橡膠墊，所述橡膠墊上設有若干橡膠球，各橡膠球均勻設置。為了轉動的更加順暢，所述絲桿上涂有潤滑油。本專利技術的有益效果是，該用于車床滾筒的夾持裝置通過驅動機構和夾持機構實現對滾筒的夾持，這里通過同一驅動源同時實現對滾筒內壁的夾持和轉動，而且通過設置在絲桿上的第三彈簧，通過第三彈簧的回復力，使得走位環始終與絲桿緊密的抵靠，防止走位環因滾筒的重量太重而發生位移，通過限位機構實現對滾筒限位，這里通過移動限位塊，可實現對不同長度的滾筒限位，還能調節移動塊對滾筒的夾持力的大小，且還是彈性夾持，通過支撐機構實現對滾筒的支撐，通過減震單元來實現對滾筒內壁的支撐，從而實現對滾筒的減震，防止刀具因震動過大而損壞，提高了使用的實用性。附圖說明下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖1是本專利技術的用于車床滾筒的夾持裝置的結構示意圖；圖2是本專利技術的用于車床滾筒的夾持裝置的走位環和減震單元的連接結構示意圖；圖3是圖1的A部放大圖；圖4是本專利技術的用于車床滾筒的夾持裝置限位機構和夾持板的連接結構示意圖；圖中：1.底座，2.固定板，3.電機，4.支撐桿，5.連接桿，6.絲桿，7.軸承座，8.套筒，9.走位環，10.夾持板，11.第一支桿，12.第二支桿，13.連接塊，14.移動塊，15.第一彈簧，16.限位塊，17.螺栓，18.氣缸，19.托板，20.活塞筒，21.活塞桿，22.滾珠，23.第二彈簧，24.限位板，25.第三彈簧，26.抵靠塊。具體實施方式現在結合附圖對本專利技術作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本專利技術的基本結構，因此其僅顯示與本專利技術有關的構成。如圖1-4所示，一種用于車床滾筒的夾持裝置，包括底座1、固定板2、驅動機構、夾持機構、限位機構和支撐機構，所述底座1水平設置，所述固定板2豎向設置在底座1上，所述驅動機構、夾持機構和限位機構均設置在底座1的上方，所述支撐機構設置在底座1上，所述支撐機構位于底座1和夾持機構之間；所述驅動機構包括電機3、支撐桿4、連接桿5和絲桿6，所述電機3水平設置在固定板2的一側，所述絲桿6和連接桿5均設置在固定板2遠離電機3的一側，所述連接桿5位于絲桿6和固定板2之間，所述連接桿5與絲桿6同軸設置，所述連接桿5與絲桿6連接，所述固定板2上設有通孔，所述連接桿5通過通孔安裝在電機3上，所述支撐桿4設置在電機3與底座1之間，所述電機3通過支撐桿4與底座1連接；所述夾持機構包括從動組件和本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于車床滾筒的夾持裝置，其特征在于，包括底座(1)、固定板(2)、驅動機構、夾持機構、限位機構和支撐機構，所述底座(1)水平設置，所述固定板(2)豎向設置在底座(1)上，所述驅動機構、夾持機構和限位機構均設置在底座(1)的上方，所述支撐機構設置在底座(1)上，所述支撐機構位于底座(1)和夾持機構之間；/n所述驅動機構包括電機(3)、支撐桿(4)、連接桿(5)和絲桿(6)，所述電機(3)水平設置在固定板(2)的一側，所述絲桿(6)和連接桿(5)均設置在固定板(2)遠離電機(3)的一側，所述連接桿(5)位于絲桿(6)和固定板(2)之間，所述連接桿(5)與絲桿(6)同軸設置，所述連接桿(5)與絲桿(6)連接，所述固定板(2)上設有通孔，所述連接桿(5)通過通孔安裝在電機(3)上，所述支撐桿(4)設置在電機(3)與底座(1)之間，所述電機(3)通過支撐桿(4)與底座(1)連接；/n所述夾持機構包括從動組件和夾持組件，所述從動組件包括軸承座(7)、套筒(8)和走位環(9)，所述套筒(8)設置在固定板(2)遠離電機(3)的一側，所述套筒(8)套設在連接桿(5)上，所述軸承座(7)設置在固定板(2)與套筒(8)之間，所述套筒(8)通過軸承座(7)與固定板(2)連接，所述套筒(8)的外圈與軸承座(7)的內壁連接，所述走位環(9)套設在絲桿(6)上，所述走位環(9)與絲桿(6)傳動連接；/n所述夾持組件有兩個，兩個夾持組件分別設置在絲桿(6)的兩側，兩個夾持組件位于絲桿(6)對稱設置，所述夾持組件包括夾持板(10)、第一支桿(11)和第二支桿(12)，所述夾持板(10)設置在底座(1)與絲桿(6)之間，所述第一支桿(11)和第二支桿(12)設置在夾持板(10)和絲桿(6)之間，所述第一支桿(11)和第二支桿(12)交叉設置，所述第一支桿(11)和第二支桿(12)的交叉處鉸接，所述第一支桿(11)的一端與夾持板(10)鉸接，所述第一支桿(11)的另一端與走位環(9)的外圈鉸接，所述第二支桿(12)的一端與套筒(8)遠離軸承座(7)的一端鉸接，所述第二支桿(12)的另一端與夾持板(10)遠離第一支桿(11)的一端鉸接；/n所述限位機構有兩個，兩個限位機構分別設置在兩塊夾持板(10)上，所述限位機構包括連接塊(13)、移動塊(14)、第一彈簧(15)、限位塊(16)和螺栓(17)，所述夾持板(10)上設有條形滑槽，所述條形滑槽的橫截面為燕尾形，所述限位塊(16)設置在條形滑槽遠離電機(3)的一端內，所述限位塊(16)與條形滑槽滑動連接，所述限位塊(16)上設有與螺栓(17)相匹配的螺紋孔，所述螺栓(17)位于螺紋孔內，所述限位塊(16)與螺栓(17)螺紋連接，所述限位塊(16)通過螺栓(17)與條形滑槽固定連接，所述連接塊(13)位于條形滑槽遠離限位塊(16)的一端內，所述連接塊(16)與條形滑槽固定連接，所述移動塊(14)的一端設置在條形滑槽內，所述移動塊(14)的另一端設置在條形滑槽外，所述第一彈簧(15)設置在條形滑槽內，所述第一彈簧(15)位于移動塊(14)和限位塊(16)之間，所述第一彈簧(15)的一端與移動塊(14)連接，所述第一彈簧(15)的另一端與限位塊(16)連接，所述移動塊(16)遠離第一彈簧(15)的一端與連接塊(13)抵靠；/n所述支撐機構包括氣缸(18)和托板(19)，所述氣缸(18)豎向朝上設置在底座(1)上，所述托板(19)設置在氣缸(18)的氣桿上，所述托板(19)位于夾持板(10)的正下方。/n...
【技術特征摘要】
1.一種用于車床滾筒的夾持裝置，其特征在于，包括底座(1)、固定板(2)、驅動機構、夾持機構、限位機構和支撐機構，所述底座(1)水平設置，所述固定板(2)豎向設置在底座(1)上，所述驅動機構、夾持機構和限位機構均設置在底座(1)的上方，所述支撐機構設置在底座(1)上，所述支撐機構位于底座(1)和夾持機構之間；
所述驅動機構包括電機(3)、支撐桿(4)、連接桿(5)和絲桿(6)，所述電機(3)水平設置在固定板(2)的一側，所述絲桿(6)和連接桿(5)均設置在固定板(2)遠離電機(3)的一側，所述連接桿(5)位于絲桿(6)和固定板(2)之間，所述連接桿(5)與絲桿(6)同軸設置，所述連接桿(5)與絲桿(6)連接，所述固定板(2)上設有通孔，所述連接桿(5)通過通孔安裝在電機(3)上，所述支撐桿(4)設置在電機(3)與底座(1)之間，所述電機(3)通過支撐桿(4)與底座(1)連接；
所述夾持機構包括從動組件和夾持組件，所述從動組件包括軸承座(7)、套筒(8)和走位環(9)，所述套筒(8)設置在固定板(2)遠離電機(3)的一側，所述套筒(8)套設在連接桿(5)上，所述軸承座(7)設置在固定板(2)與套筒(8)之間，所述套筒(8)通過軸承座(7)與固定板(2)連接，所述套筒(8)的外圈與軸承座(7)的內壁連接，所述走位環(9)套設在絲桿(6)上，所述走位環(9)與絲桿(6)傳動連接；
所述夾持組件有兩個，兩個夾持組件分別設置在絲桿(6)的兩側，兩個夾持組件位于絲桿(6)對稱設置，所述夾持組件包括夾持板(10)、第一支桿(11)和第二支桿(12)，所述夾持板(10)設置在底座(1)與絲桿(6)之間，所述第一支桿(11)和第二支桿(12)設置在夾持板(10)和絲桿(6)之間，所述第一支桿(11)和第二支桿(12)交叉設置，所述第一支桿(11)和第二支桿(12)的交叉處鉸接，所述第一支桿(11)的一端與夾持板(10)鉸接，所述第一支桿(11)的另一端與走位環(9)的外圈鉸接，所述第二支桿(12)的一端與套筒(8)遠離軸承座(7)的一端鉸接，所述第二支桿(12)的另一端與夾持板(10)遠離第一支桿(11)的一端鉸接；
所述限位機構有兩個，兩個限位機構分別設置在兩塊夾持板(10)上，所述限位機構包括連接塊(13)、移動塊(14)、第一彈簧(15)、限位塊(16)和螺栓(17)，所述夾持板(10)上設有條形滑槽，所述條形滑槽的橫截面為燕尾形，所述限位塊(16)設置在條形滑槽遠離電機(3)的一端內，所述限位塊(16)與條形滑槽滑動連接，所述限位塊(16)上設有與螺栓(17)相匹配的螺紋孔，所述螺栓(17)位于螺紋孔內，所述限位塊(16)與螺栓(17)螺紋連接，所述限位塊(16)通過螺栓(17)與條形滑槽固定連接，所述連接塊(13)位于條形滑槽遠離限位塊(16)的一端內，所述連接塊(16)與條形滑槽固定連接，所述移動塊(14)的一端設置在條形滑槽內，所述移動塊(14)的另一端設置在條形滑槽外，所述第一彈簧(15)設置在條形滑槽...
【專利技術屬性】
技術研發人員：曹燕紅，
申請(專利權)人：曹燕紅，
類型：發明
國別省市：廣東;44
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。