汽車座椅強度綜合試驗機制造技術

本發明專利技術涉及一種汽車座椅強度綜合試驗機，測試平臺上安裝橫梁，橫梁的支架上安裝手輪，橫梁可由電機控制上下左右移動，橫梁上安裝沖擊擺錘，沖擊擺錘在橫梁上的位置可由電機控制進行左右運動，沖擊擺錘內部設有加速度傳感器，該沖擊擺錘與氣缸相連接，氣缸底部安裝鎖止機構。加載裝置包括２個頭枕測試塊和２個椅背測試塊，加載裝置上方均連接測試油缸，測試油缸上安裝電機組用于調整測試油缸的傾斜方向，測試油缸與力值傳感器、位移傳感器連接；可根據需要將頭枕測試塊與測試拉索全部連接或只連接一個，測試拉索與油缸連接。本發明專利技術用于測試汽車座椅在設置的靜態及動態狀況下的結構強度及安全可靠性，操作簡便、實現了實時監控。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種汽車性能實驗裝置，尤其是汽車座椅強度綜合試驗機。
技術介紹
汽車座椅是人們對汽車舒適性的評價基準之一，座椅的性能更是直接關系 駕乘者生命安全。現有汽車座椅的設計多從經驗出發，設計完成后通常需要對樣機的頭枕、椅背、H點(即人體軀干與大腿的鉸接中心轉動)位置進行檢測， 一般是依靠某種機械裝置代替人體對座椅進行靜態加載試驗。但根據汽車座椅 的使用情況，尚需對其進行動態加載試驗，而且現有的汽車座椅強度試驗儀功 能單一，測試一臺座椅，需要多個檢測裝置。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本專利技術的目的在于提供一種汽車座椅強度綜合 試驗機。本專利技術是通過以下技術方案來實現的 一種汽車座椅強度綜合試驗機，包 括測試平臺、加載裝置、測試裝置，測試平臺上安裝橫梁，其特征在于橫梁可 由電機控制進行上下運動，橫梁上安裝可被提起或作自由沖擊運動的沖擊擺錘， 沖擊擺錘在橫梁上的位置可由電機控制進行左右運動，沖擊擺錘內部設有加速 度傳感器，該沖擊擺錘與氣缸相連接，氣缸可伸出或縮回，氣缸底部安裝鎖止 機構，給氣缸充氣時，用于鎖止沖擊桿，縮回氣缸時，沖擊桿恢復自由狀態； 所述加載裝置包括頭枕測試塊和椅背測試塊，加載裝置下方均連接測試油缸， 測試油缸上安裝電機組用于調整測試油缸的傾斜方向，測試油缸與力值傳感器、 位移傳感器連接;頭枕測試塊與測試拉索連接，測試拉索可與油缸連接或斷開。前述汽車座椅強度綜合試驗機，其特征在于頭枕測試塊和椅背測試塊的數 量均為兩個，頭枕測試塊可以轉動。前述汽車座椅強度綜合試驗機，其特征在于加載裝置的轉軸的高度可通過 調節手輪調節，以和試件的H點位置重合。本專利技術的有益效果是本專利技術適用于試驗各種汽車座椅骨架、汽車座椅頭 枕、前座椅及后座椅汽車座椅安全帶及汽車座椅總成在一定試驗條件設置的靜態及動態狀況下的結構強度及成品的安全可靠性；用于評估座椅生產過程及成品安裝后，考察焊接成型的各焊接點、所有關節及鎖緊機構在受到一定方向及 一定力的作用下可承受的力量，以此來判斷座椅骨架及成品座椅的強度及相應 的變形量，并通過計算機自動記錄試驗的力量、強度、位移及變形量等的各種 數值并自動形成測試曲線及測試報告。操作簡便、實現了實時監控。 附圖說明圖l為本專利技術結構示意圖。 具體實施例方式下面將結合附圖，詳細說明本專利技術的具體實施例方式參照圖1， 一種汽車座椅強度綜合試驗機，測試平臺l上可放置試件，加載 裝置的轉軸的高度可通過調節手輪2調節，以和試件的H點位置重合。加載裝 置包括2個頭枕測試塊和2個椅背測試塊6，加載裝置上方均連接測試油缸，測 試油缸上安裝電機組用于調整測試油缸的傾斜方向，測試油缸與力值傳感器、 位移傳感器連接，力值傳感器可檢測測試過程產生的力值，位移傳感器可檢測 測試過程中產生的位移。頭枕測試塊可以轉動，保證施力方向與頭枕和H點的 連線垂直。頭枕測試塊可與測試拉索連接，可根據需要選擇頭枕測試塊，如果 需對兩排座椅進行測試，則將頭枕測試塊均與拉索連接，進而連接在油缸上， 該油缸可伸縮，作測試時，油缸應處于伸出狀態，以保證固定連接。橫梁3可 由電機控制進行上下運動，沖擊擺錘4在橫梁上的位置可由電機控制進行左右 運動，以適應橫梁上的沖擊擺錘和試件的高度和左右位置，沖擊以適應橫梁上 的沖擊擺錘和試件的高度和左右位置，沖擊擺錘為不銹鋼擺錘，可作提起或自 由沖擊運動，用于對試件實施沖擊試驗，沖擊擺錘內部設有加速度傳感器。沖 擊擺錘與氣缸5相連接，氣缸可伸出和縮回，在其底部安裝鎖止機構，給氣缸 充氣時，用于鎖止沖擊擺錘，縮回氣缸時，沖擊桿恢復自由狀態。實驗時，根據不同的測試方式，選擇相對應的油缸進行安裝，將油缸上的 拉索連接在測試件上(油缸應出于伸出的狀態)，頭枕沖擊測試應將試件的位置安裝在測試所需要的位置上，頭枕強度測試應在測試前尋找出相對應的H點后， 進行試件的安裝，將頭枕強度測試裝置翻轉上來，使椅背測試塊與試件相接觸, 而頭枕測試塊不接觸。1、 汽車座椅系統強度的試驗將座椅安裝在模擬車身的試驗臺上，如果座椅上無適當著力點，允許在試 驗項目不涉及的部位局部加強，加強桿的上端固定在同一根水平梁上，另一端 固定在座椅調節機構連接件上盡可能靠前的部位，水平梁高度應與座椅質心高 度相同，通過座椅質心，分別沿水平向前和向后各施加相當于座椅總成重力20 倍的力，總成與車身本體不得分離。2、 汽車安全帶安裝固定點的強度試驗 將座椅安裝在模擬車身的試驗臺上。座椅應裝備完整并調節到設計基準位置；沿平行于汽車縱向中心面并與水 平線成10士5。的方向，加載時用上、下人體模塊向前施加載荷，在60s內達到 規定載荷值，并持續至少0.2s;將安裝固定好的安全帶套在下人體模塊或上人 體模塊上，按試驗要求規定對上/下人體模塊施加載荷。本專利技術可分別對每一套 安全帶進行，也可對安裝在同一安裝固定點上或同排相鄰的兩套安全帶同時進 行試驗。3、 汽車座椅頭枕的靜強度試驗將座椅按設計要求安裝在模擬車身的試驗臺上，并將座椅調至最后位置， 調節頭枕測試塊的高度、角度，對可調式頭枕，應將頭枕調至最高、最后位置。 試驗時先將椅背施加一定力距，再施加一定力距于頭枕處，檢查其變形量、位 移量等的各種數值并自動形成測試曲線及測試報告。4、 汽車頭枕的沖擊測試調整座椅使其置于最后位置，并調節頭枕使其處 于座椅的最低、最后位置。利用擺錘自由下落來沖擊被測物體，計算機自動記 錄加速度、速度、等各種實時值及曲線。(1)座椅頭枕前方撞擊試驗調整擺錘使擺錘撞擊頭枕的撞擊點位于座椅 縱向中心平面內，且距頭枕上端面65mm以下的軀干線上。撞擊方向在座椅縱 向中心面內移位軀干基準線垂線下方15°的方向。撞擊速度為24.km/h。(2) 座椅頭枕后方撞擊試驗:在座椅縱向中心平面內，從座椅后方向頭枕做 一與水平面成45。的切線L，切頭枕于Q點，則Q點即為擺錘與頭枕的撞擊點。 撞擊速度為24.1km/h。撞擊方向在座椅縱向中心平面內，過Q點且垂直切線 L向下。(3) 座椅頭枕上方撞擊試驗:通過試驗夾具調整座椅的擺放位置，可進行座 椅頭枕上方撞擊試驗。當試驗結東或試件機構發生相對變形較大而可以認為是失效時，計算機自 動停止測試并保留所有測試結果，并根據需要生成相應報表。以上已以較佳實施例公開了本專利技術，然其并非用以限制本專利技術，凡釆用等 同替換或者等效變換方式所獲得的技術方案，均落在本專利技術的保護范圍之內。權利要求1、一種汽車座椅強度綜合試驗機，包括測試平臺、加載裝置、測試裝置，測試平臺上安裝橫梁，其特征在于橫梁可由電機控制進行上下運動，橫梁上安裝可被提起或作自由沖擊運動的沖擊擺錘，沖擊擺錘在橫梁上的位置可由電機控制進行左右運動，沖擊擺錘內部設有加速度傳感器，該沖擊擺錘與氣缸相連接，氣缸可伸出或縮回，氣缸底部安裝鎖止機構，給氣缸充氣時，用于鎖止沖擊桿，縮回氣缸時，沖擊桿恢復自由狀態；所述加載裝置包括頭枕測試塊和椅背測試塊，加載裝置上方均連接測試油缸，測試油缸上安裝電機組用于調整測試油缸的傾斜方向，測試油缸與力值傳感器、位移傳感器連接；頭枕測試塊與測試拉索連接或斷開，測試拉索與油缸連接。2、 根據權利要求l所述的汽車座椅強度綜合試驗機，其特征在于頭枕測試 塊和椅背測試塊的數量均為兩個，頭本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車座椅強度綜合試驗機，包括測試平臺、加載裝置、測試裝置，測試平臺上安裝橫梁，其特征在于橫梁可由電機控制進行上下運動，橫梁上安裝可被提起或作自由沖擊運動的沖擊擺錘，沖擊擺錘在橫梁上的位置可由電機控制進行左右運動，沖擊擺錘內部設有加速度傳感器，該沖擊擺錘與氣缸相連接，氣缸可伸出或縮回，氣缸底部安裝鎖止機構，給氣缸充氣時，用于鎖止沖擊桿，縮回氣缸時，沖擊桿恢復自由狀態；所述加載裝置包括頭枕測試塊和椅背測試塊，加載裝置上方均連接測試油缸，測試油缸上安裝電機組用于調整測試油缸的傾斜方向，測試油缸與力值傳感器、位移傳感器連接；頭枕測試塊與測試拉索連接或斷開，測試拉索與油缸連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陶澤成，
申請(專利權)人：陶澤成，
類型：發明
國別省市：32[中國|江蘇]