本實用新型專利技術公開了一種城市道路隧道污染物分散排放裝置，至少包括集中排風口、隧道風機房、夾層風道和防雨百葉，所述集中排風口開設在隧道主體的頂部，所述隧道主體與所述隧道風機房通過所述集中排風口連通，所述隧道主體的上部設置所述隧道風機房和所述夾層風道；本實用新型專利技術可保障每個排風豎井的污染物排放量，隧道主體內污染物排放效果良好，達到分散排放的效果，隧道主體正常運行時噪聲對沿線影響較小，其施工速度加快，且在施工過程中保障人員安全，并對周邊環境的影響較小，能夠廣泛應用。
【技術實現步驟摘要】
城市道路隧道污染物分散排放裝置
本技術涉及城市道路隧道
，尤其涉及一種城市道路隧道污染物分散排放裝置。
技術介紹
城市道路隧道是一種新的城市交通模式，它的出現改善了城市交通狀況，減少了道路對城市的割裂，實現土地的綜合利用，對城市建設具有深遠的影響。城市道路隧道基本的通風方式包括自然通風和機械通風。自然通風通過在隧道沿線頂部設置自然通風豎井的方式，使隧道內污染物通過豎井和峒口排至室外，不需要設置通風設備，因此節能效果顯著。機械通風方式包括全橫向通風、半橫向通風以及縱向通風方式。隧道內污染物采用機械通風的方式，通過高風塔集中排放或者在靠近隧道出口處分散排放。高風塔集中排放方式土建工程量大，初投資高，影響城市景觀，而分散排放方式則完美的避開了上述問題，越來越多地應用在實際的工程中。對于不通行危險品的城市道路隧道，集中風塔排放方式一般適用于二類及以上的隧道，分散排放方式適用于三類及以下的隧道。但是，城市道路隧道分散排放方式在應用中不斷凸顯出一些缺陷：1、自然通風豎井分散排放方式可靠度不高，每個豎井內污染物排放量不能保證，排放過程受外界環境影響較大，已有實際工程中甚至還出現室外新風倒灌的情況，嚴重影響隧道峒口附近的環境空氣質量。2、豎井內設置軸流風機的分散排放方式，因靠近隧道出口處覆土較淺和景觀的要求，豎井內一般很難設置對內和對外的消聲設施，實際運行中噪聲較大，嚴重影響隧道沿線洞內和洞外的聲環境質量，已有實際工程在運行時經常收到沿線居民投訴的情況。本
的技術人員致力于解決上述技術缺陷。
技術實現思路
有鑒于現有技術的上述缺陷，本技術的技術目的在于解決隧道內污染物排放時的污染問題。為實現上述技術目的，本技術提供了一種城市道路隧道污染物分散排放裝置，至少包括集中排風口、隧道風機房、夾層風道和防雨百葉，所述集中排風口開設在隧道主體的頂部，所述隧道主體與所述隧道風機房通過所述集中排風口連通，所述隧道主體的上部設置所述隧道風機房和所述夾層風道。所述隧道風機房包括隧道排風機、第一消聲器和風閥。所述夾層風道包括第二消聲器和排風豎井，所述排風豎井的出風口處設置所述防雨百葉。優選的，所述排風豎井的數量大于或等于5座。優選的，所述排風豎井的數量大于5座，多個所述排風豎井沿所述隧道主體的上方均勻布置，且相鄰的所述排風豎井之間間距大于或等于50m。優選的，每個所述排風豎井的面積大小均不相同，且所述排風豎井靠近所述隧道主體的出口越近面積越大。優選的，所述防雨百葉與所述排風豎井為可拆卸結構。優選地，所述防雨百葉具有消聲功能。優選的，所述集中排風口內設置有防蟲網罩。本技術的有益效果：本技術由于上述結構設計，具有如下有益效果：1、本技術結構緊湊，利用隧道主體上方覆土層設置夾層風道及隧道風機房，通過機械的方式達到污染物分散排放的目的，利用均勻送風的原理，每個排風豎井的污染物排放量得到有效的保障；2、設置的第一消聲器和第二消聲器，可保障隧道主體沿線洞內、洞外的聲環境滿足要求；3、本技術由于采用了上述結構，其施工速度加快，且在施工過程中保障人員安全，并對周邊環境的影響較小，對于三類及以下的城市道路隧道具有廣泛的應用價值。附圖說明圖1為本技術整體的結構示意圖；圖2為本技術平面的結構示意圖；圖3為本技術縱剖面的結構示意圖。圖中：1隧道主體、2集中排風口、3隧道風機房、4夾層風道、5防雨百葉、6防蟲網罩、31隧道排風機、32第一消聲器、33風閥、41第二消聲器、42排風豎井。具體實施方式以下將結合附圖對本技術的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本技術的目的、特征和效果。實施例：如圖1-圖3所示，一種城市道路隧道污染物分散排放裝置，至少包括集中排風口2、隧道風機房3、夾層風道4和防雨百葉5，集中排風口2開設在隧道主體1的頂部，隧道主體1與隧道風機房3通過集中排風口2連通，隧道主體1的上部設置隧道風機房3和夾層風道4，隧道風機房3包括隧道排風機31、第一消聲器32和風閥33，夾層風道4包括第二消聲器41和排風豎井42，排風豎井42的出風口處設置防雨百葉5，夾層風道4需滿足設備安裝及檢修需求，其斷面面積按斷面風速6～8m/s確定。具體的，隧道風機房3留有一定的設備安裝與檢修空間，以滿足設備安裝和檢修要求，風閥33設置為組合式的電動風閥。具體的，第一消聲器32和第二消聲器41降低了隧道正常運營時噪聲對隧道內外的影響，第一消聲器32和第二消聲器41均采用片式消聲器，且至少4m長，保證氣流通過消聲器時斷面風速不大于6m/s。具體的，排風豎井42的數量大于或等于5座。具體的，排風豎井42的數量大于5座，多個排風豎井42沿隧道主體1的上方均勻布置，且相鄰的排風豎井42之間間距大于或等于50m。具體的，每個排風豎井42的面積大小均不相同，且排風豎井42靠近隧道主體1的出口越近面積越大，排風豎井42的面積按斷面風速和水力計算確定，以達到每個排風豎井42均勻排風的目的。具體的，防雨百葉5與排風豎井42為可拆卸結構。當夾層風道4內設備需檢修時，檢修人員可通過拆卸防雨百葉5，從排風豎井42進入夾層風道4內完成檢修作業，從而在保證分散排放效果的前提下，也方便后期人員進入隧道主體1內完成檢修作業。防雨百葉5還具有消聲功能。具體的，集中排風口2內設置有防蟲網罩6。工作原理：隧道主體1內污染物通過集中排風口2，經過第一消聲器32消聲后進入隧道排風機31內進行升壓，通過組合式電動風閥33和第二消聲器41進入夾層風道4內，最后通過排風豎井42的排風口排至室外。以上詳細描述了本技術的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本技術的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本
中技術人員依本技術的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種城市道路隧道污染物分散排放裝置，其特征在于：至少包括集中排風口(2)、隧道風機房(3)、夾層風道(4)和防雨百葉(5)，所述集中排風口(2)開設在隧道主體(1)的頂部，所述隧道主體(1)與所述隧道風機房(3)通過所述集中排風口(2)連通，所述隧道主體(1)的上部設置所述隧道風機房(3)和所述夾層風道(4)；/n所述隧道風機房(3)包括隧道排風機(31)、第一消聲器(32)和風閥(33)；/n所述夾層風道(4)包括第二消聲器(41)和排風豎井(42)，所述排風豎井(42)的出風口處設置所述防雨百葉(5)。/n
【技術特征摘要】
1.一種城市道路隧道污染物分散排放裝置，其特征在于：至少包括集中排風口(2)、隧道風機房(3)、夾層風道(4)和防雨百葉(5)，所述集中排風口(2)開設在隧道主體(1)的頂部，所述隧道主體(1)與所述隧道風機房(3)通過所述集中排風口(2)連通，所述隧道主體(1)的上部設置所述隧道風機房(3)和所述夾層風道(4)；
所述隧道風機房(3)包括隧道排風機(31)、第一消聲器(32)和風閥(33)；
所述夾層風道(4)包括第二消聲器(41)和排風豎井(42)，所述排風豎井(42)的出風口處設置所述防雨百葉(5)。
2.根據權利要求1所述的城市道路隧道污染物分散排放裝置，其特征在于：所述排風豎井(42)的數量大于或等于5座。
3.根據權利要求2所述的城市道路隧道污染物分散排放裝置，其特征在于：所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫立，余斌，黃麗君，丁毅，謝波，肖瑋，朱磊，周曦，
申請(專利權)人：上海市城市建設設計研究總院集團有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31
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