一種低溫環(huán)境下清糞車預(yù)熱系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了車輛預(yù)熱技術(shù)領(lǐng)域的一種低溫環(huán)境下清糞車預(yù)熱系統(tǒng)，包括由發(fā)動(dòng)機(jī)、水泵、節(jié)溫器和散熱水箱組成的防凍液大循環(huán)與發(fā)動(dòng)機(jī)、加熱器、變速箱換熱器、液壓油箱換熱器和駕駛室暖風(fēng)機(jī)組成的防凍液小循環(huán)，在所述防凍液大循環(huán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口通過(guò)管道與散熱水箱的進(jìn)水口相連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水口通過(guò)水泵及管道與散熱水箱的出水口相連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口安裝有節(jié)溫器，在所述防凍液小循環(huán)中，所述節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)通過(guò)管道依次連接變速箱換熱器、液壓油箱換熱器、駕駛室暖風(fēng)機(jī)、加熱器、水泵和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口，起到提前和優(yōu)先預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)易啟動(dòng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓配件、變速箱在冷啟動(dòng)時(shí)的損傷，縮短啟動(dòng)后的熱車時(shí)間。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種低溫環(huán)境下清糞車預(yù)熱系統(tǒng)
本技術(shù)涉及車輛預(yù)熱
，具體為一種低溫環(huán)境下清糞車預(yù)熱系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
隨著牛場(chǎng)規(guī)?；陌l(fā)展，清糞車被大量使用；牛場(chǎng)大部分分布在北方。清糞車在北方冬季嚴(yán)寒環(huán)境下使用時(shí)，因氣溫低遇到眾多問(wèn)題：1、發(fā)動(dòng)機(jī)：低溫環(huán)境發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度低，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)且容易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶；2、液壓油：低溫環(huán)境下液壓油黏度變大，不利于液壓系統(tǒng)正常工作；3、液力傳動(dòng)油：低溫環(huán)境下液力傳動(dòng)油黏度變大，不利于變矩器正常工作，清糞車起步困難，行走無(wú)力；4、低溫環(huán)境下，清糞車啟動(dòng)后，無(wú)法短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入較佳工作狀態(tài)，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、變矩器等，需要原地?zé)彳嚕瑴囟仍降?，熱車時(shí)間越長(zhǎng)。5、低溫環(huán)境下，駕駛室寒冷，不利于駕駛員操作，需要等發(fā)動(dòng)機(jī)熱車后才能利用暖風(fēng)加熱駕駛室。現(xiàn)有的技術(shù)方案中，主要通過(guò)在需要加熱的部分：例如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼、變速箱油底殼、液壓油箱等部位，分別安裝交流電加熱器。在需要加熱的部分分別安裝交流電加熱器：安裝多個(gè)帶溫控的交流電加熱器，成本高；離開(kāi)交流電源后系統(tǒng)無(wú)法工作；不能合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)熱量。基于此，本技術(shù)設(shè)計(jì)了一種低溫環(huán)境下清糞車預(yù)熱系統(tǒng)，以解決上述提到的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種低溫環(huán)境下清糞車預(yù)熱系統(tǒng)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種低溫環(huán)境下清糞車預(yù)熱系統(tǒng)，包括由發(fā)動(dòng)機(jī)、水泵、節(jié)溫器和散熱水箱組成的防凍液大循環(huán)與發(fā)動(dòng)機(jī)、加熱器、水泵、變速箱換熱器、液壓油箱換熱器和駕駛室的暖風(fēng)機(jī)組成的防凍液小循環(huán)，在所述防凍液大循環(huán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口通過(guò)管道與散熱水箱的進(jìn)水口相連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水口通過(guò)水泵及管道與散熱水箱的出水口相連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口安裝有節(jié)溫器，在所述防凍液小循環(huán)中，所述節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)通過(guò)管道依次連接變速箱換熱器、液壓油箱換熱器、駕駛室的暖風(fēng)機(jī)、加熱器、水泵和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水口。優(yōu)選的，所述加熱器為以220伏電為電源，并配有加熱器、循環(huán)泵、恒溫裝置。優(yōu)選的，所述節(jié)溫器控制溫度為75°，當(dāng)防凍液水溫低于75°時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉所述的防凍液大循環(huán)，優(yōu)先使得防凍液進(jìn)入到防凍液小循環(huán)中。優(yōu)選的，所述變速箱換熱器安裝于變速箱的油底殼內(nèi)，所述液壓油箱換熱器安裝于液壓油箱底部。優(yōu)選的，所述加熱器為電加熱器或者燃油、燃?xì)饧訜崞鳌Ｅc現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該種低溫環(huán)境下清糞車預(yù)熱系統(tǒng)在清糞車低溫冷啟動(dòng)前，可先接通電熱器，電熱器加熱小循環(huán)的防凍液，依次加熱發(fā)動(dòng)機(jī)、液力傳動(dòng)油、液壓油、暖風(fēng)機(jī)，起到提前預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)易啟動(dòng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓配件、變速箱在冷啟動(dòng)時(shí)的損傷，電熱器具有恒溫裝置，清糞車停車后，可長(zhǎng)時(shí)間接通電源讓電熱器一直工作，便于清糞車隨時(shí)處于可工作狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，可脫離220伏電源，并充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，結(jié)合節(jié)溫器，優(yōu)先加熱液力傳動(dòng)油、液壓油、暖風(fēng)機(jī)，縮短原地?zé)彳嚂r(shí)間。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)；2、散熱水箱；3、管道；4、出水口；5、進(jìn)水口；6、水泵；7、節(jié)溫器；8、加熱器；9、變速箱；10、液壓油箱；11、駕駛室；12、變速箱換熱器；13、液壓油箱換熱器；14、暖風(fēng)機(jī)。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒炯夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種低溫環(huán)境下清糞車預(yù)熱系統(tǒng)，包括由發(fā)動(dòng)機(jī)1、水泵6、節(jié)溫器7和散熱水箱2組成的防凍液大循環(huán)與發(fā)動(dòng)機(jī)1、加熱器8、水泵6、變速箱換熱器12、液壓油箱換熱器13和駕駛室11的暖風(fēng)機(jī)14組成的防凍液小循環(huán)，在所述防凍液大循環(huán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)1的出水口4通過(guò)管道3與散熱水箱2的進(jìn)水口相連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)1的進(jìn)水口5通過(guò)水泵6及管道3與散熱水箱2的出水口相連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)1的出水口4安裝有節(jié)溫器7，在所述防凍液小循環(huán)中，所述節(jié)溫器7的發(fā)動(dòng)機(jī)1側(cè)通過(guò)管道3依次連接變速箱換熱器12、液壓油箱換熱器13、駕駛室11的暖風(fēng)機(jī)14、加熱器8、水泵6和發(fā)動(dòng)機(jī)1的進(jìn)水口5。其中，所述加熱器8為以220伏電為電源，并配有加熱器、循環(huán)泵、恒溫裝置。加熱器8為電加熱器或者直接用清糞車上的直流電源電子打火的燃油、燃?xì)饧訜崞鳎訜崞?、循環(huán)泵、恒溫裝置均屬于現(xiàn)有技術(shù)，其中，恒溫裝置在40到50℃自動(dòng)開(kāi)關(guān)，清糞車停車后，可長(zhǎng)時(shí)間接通電源讓電熱器一直工作，便于清糞車隨時(shí)處于可工作狀態(tài)。其中，所述節(jié)溫器7控制溫度為75°，當(dāng)防凍液水溫低于75°時(shí)，節(jié)溫器7關(guān)閉所述的防凍液大循環(huán)，優(yōu)先使得防凍液進(jìn)入到防凍液小循環(huán)中。其中，所述變速箱換熱器12安裝于變速箱9的油底殼內(nèi)，浸泡在變速箱9內(nèi)的液力傳動(dòng)油中，小循環(huán)的防凍液經(jīng)過(guò)此換熱器，與液力傳動(dòng)油換熱，達(dá)到加熱液力傳動(dòng)油的目的。所述液壓油箱換熱器13安裝于液壓油箱10底部，浸泡在液壓油中，小循環(huán)的防凍液經(jīng)過(guò)此換熱器，與液壓油換熱，達(dá)到加熱液壓油的目的。其中，在駕駛室11內(nèi)設(shè)計(jì)一暖風(fēng)機(jī)14，小循環(huán)的防凍液經(jīng)過(guò)此暖風(fēng)機(jī)14，當(dāng)需要的時(shí)候，打開(kāi)此暖風(fēng)機(jī)14風(fēng)機(jī)，提高駕駛室11室溫。具體工作原理如下所述：清糞車低溫冷啟動(dòng)前，可先接通加熱器8，加熱器8加熱小循環(huán)的防凍液，依次加熱發(fā)動(dòng)機(jī)1、液力傳動(dòng)油、液壓油、暖風(fēng)機(jī)14，起到提前預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)1易啟動(dòng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)1、液壓配件、變速箱9在冷啟動(dòng)時(shí)的損傷，縮短啟動(dòng)后的熱車時(shí)間。加熱器8具有恒溫裝置，在40到50℃自動(dòng)開(kāi)關(guān)，清糞車停車后，可長(zhǎng)時(shí)間接通電源讓電熱器一直工作，便于清糞車隨時(shí)處于可工作狀態(tài)。清糞車啟動(dòng)后，由于節(jié)溫器7的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)1的熱量?jī)?yōu)先加熱小循環(huán)，便于清糞車盡快進(jìn)入工作狀態(tài)，減少原地?zé)彳嚂r(shí)間。冬季過(guò)后，可關(guān)閉小循環(huán)開(kāi)關(guān)。加熱器8優(yōu)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)1，便于發(fā)動(dòng)機(jī)1啟動(dòng)，再依次加熱變速箱9、液壓油箱10、駕駛室11。在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本技術(shù)的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。以上公開(kāi)的本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本技術(shù)。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種低溫環(huán)境下清糞車預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于：包括由發(fā)動(dòng)機(jī)、水泵、節(jié)溫器和散熱水箱組成的防凍液大循環(huán)與由發(fā)動(dòng)機(jī)、加熱器、水泵、變速箱換熱器、液壓油箱換熱器和駕駛室的暖風(fēng)機(jī)組成的防凍液小循環(huán)，在所述防凍液大循環(huán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口通過(guò)管道與散熱水箱的進(jìn)水口相連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水口通過(guò)水泵及管道與散熱水箱的出水口相連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口安裝有節(jié)溫器，在所述防凍液小循環(huán)中，所述節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)通過(guò)管道依次連接變速箱換熱器、液壓油箱換熱器、駕駛室的暖風(fēng)機(jī)、加熱器、水泵和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水口。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種低溫環(huán)境下清糞車預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于：包括由發(fā)動(dòng)機(jī)、水泵、節(jié)溫器和散熱水箱組成的防凍液大循環(huán)與由發(fā)動(dòng)機(jī)、加熱器、水泵、變速箱換熱器、液壓油箱換熱器和駕駛室的暖風(fēng)機(jī)組成的防凍液小循環(huán)，在所述防凍液大循環(huán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口通過(guò)管道與散熱水箱的進(jìn)水口相連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水口通過(guò)水泵及管道與散熱水箱的出水口相連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口安裝有節(jié)溫器，在所述防凍液小循環(huán)中，所述節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)通過(guò)管道依次連接變速箱換熱器、液壓油箱換熱器、駕駛室的暖風(fēng)機(jī)、加熱器、水泵和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水口。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低溫環(huán)境下清糞車預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于：...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：史先彬，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：史先彬，
類型：新型
國(guó)別省市：山東;37