一種電動滑板車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電動滑板車，包括前叉、前部踏板和后部踏板，所述后部踏板上安裝有驅動輪，所述前叉之間活動安裝有前輪，所述前部踏板和后部踏板之間通過合頁連接，所述前叉頂部經(jīng)由前部踏板的前端內部伸出后，通過銷軸活動連接于頭管的下端，所述頭管下端通過其上的螺紋螺接有鎖緊螺母，所述頭管下端套接有套管，所述頭管下端前側設有用于安裝拖行輪軸的預留孔，所述拖行輪軸活動連接有前后兩組拖行輪，所述套管下端前側設有為拖行輪軸安裝預留空間的缺口。本實用新型專利技術在保證折疊強度和使用方便的前提下，增加了兩個拖行輪，目的就是為了折疊之后在拖行輪和前輪的支撐作用下能夠站起來，并且拖行；該電動滑板車比傳統(tǒng)滑板車折疊之后體積小。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種電動滑板車
本技術涉及電動滑板車
，具體為一種電動滑板車。
技術介紹
現(xiàn)有市場上，無論是踏板折疊式滑板車還是頭管折疊式滑板車，折疊之后在通常體積很大(同等輪徑尺寸條件下)且不方便攜帶，為此，我們推出一種電動滑板車。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于提供一種電動滑板車，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術提供如下技術方案：一種電動滑板車，包括前叉、前部踏板和后部踏板，所述后部踏板上安裝有驅動輪，所述前叉之間活動安裝有前輪，所述前部踏板和后部踏板之間通過合頁連接，所述前叉頂部經(jīng)由前部踏板的前端內部伸出后，通過銷軸活動連接于頭管的下端，所述頭管下端通過其上的螺紋螺接有鎖緊螺母，所述頭管下端套接有套管，所述頭管下端前側設有用于安裝拖行輪軸的預留孔，所述拖行輪軸活動連接有前后兩組拖行輪，所述套管下端前側設有為拖行輪軸安裝預留空間的缺口。優(yōu)選的，所述驅動輪和前輪的尺寸大小一致，所述后部踏板上還設有驅動輪的擋泥板。優(yōu)選的，所述頭管內滑接有立管，所述立管頂部設有把手。優(yōu)選的，所述頭管的后部安裝有電池，所述電池為驅動輪提供電能。優(yōu)選的，前后兩組所述拖行輪之間間隔10-15cm。與現(xiàn)有技術相比，本技術的有益效果是：本技術在保證折疊強度和使用方便的前提下，增加了兩個拖行輪，目的就是為了折疊之后在拖行輪和前輪的支撐作用下能夠站起來，并且拖行；該電動滑板車比傳統(tǒng)滑板車折疊之后體積小約45％，占地面積小約65％(尺寸35CM*15CM)，折疊后高度約55CM，在不影響滑板車行駛品質的前提下，最大限度的縮小了折疊尺寸，使得該電動滑板車無論是在地鐵公交還是電梯，都可以在不影響任何人的情況下攜帶拖行。附圖說明圖1為本技術展開后的結構示意圖；圖2為本技術套管和鎖緊螺母未鎖緊時的結構示意圖；圖3為本技術拖行輪未安裝時的結構示意圖；圖4為本技術折疊后的結構示意圖。圖中：1前部踏板、2合頁、3后部踏板、4驅動輪、5擋泥板、6前輪、7前叉、8拖行輪、9套管、10鎖緊螺母、11螺紋、12電池、13頭管、14缺口、15預留孔、16銷軸、17立管、18把手。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4，本技術提供一種技術方案：一種電動滑板車，包括前叉7、前部踏板1和后部踏板3，所述后部踏板3上安裝有驅動輪4，所述前叉7之間活動安裝有前輪6，所述前部踏板1和后部踏板3之間通過合頁2連接，所述前叉7頂部經(jīng)由前部踏板1的前端內部伸出后，通過銷軸16活動連接于頭管13的下端，所述頭管13下端通過其上的螺紋11螺接有鎖緊螺母10，所述頭管13下端套接有套管9，所述頭管13下端前側設有用于安裝拖行輪軸的預留孔15，所述拖行輪軸活動連接有前后兩組拖行輪8，所述套管9下端前側設有為拖行輪軸安裝預留空間的缺口14。具體的，所述驅動輪4和前輪6的尺寸大小一致，所述后部踏板3上還設有驅動輪4的擋泥板5。具體的，所述頭管13內滑接有立管17，所述立管17頂部設有把手18。具體的，所述頭管13的后部安裝有電池12，所述電池12為驅動輪4提供電能。具體的，前后兩組所述拖行輪8之間間隔10-15cm。具體的，使用時，當該電動滑板車需要展開時，使得后部踏板3以合頁2為圓心轉動，直至后部踏板3的上端表面與前部踏板1的上端表面平齊，然后使得頭管13以銷軸16為圓心轉動，直至使得頭管13與前叉7位于同一直線上，最后通過鎖緊螺母10轉動，直至鎖緊螺母10將套管9鎖緊，使得套管9將頭管13與前叉7連接處套住即可；當需要將該電動滑板車進行折疊時，通過相反的步驟使得后部踏板3與前部踏板1進行折疊、頭管13與前叉7進行折疊，折疊成如圖4所示即可。該電動滑板車比傳統(tǒng)滑板車折疊之后體積小約45％，占地面積小約65％(尺寸35CM*15CM)，折疊后高度約55CM，在不影響滑板車行駛品質的前提下，最大限度的縮小了折疊尺寸。該電動滑板車無論是在地鐵公交還是電梯，都可以在不影響任何人的情況下攜帶拖行，折疊后的尺寸約35CM*15CM*55CM比一個普通20寸行李箱還要小。(此對比數(shù)據(jù)是在8寸輪胎尺寸條件下得出的)。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
1.一種電動滑板車，包括前叉(7)、前部踏板(1)和后部踏板(3)，所述后部踏板(3)上安裝有驅動輪(4)，所述前叉(7)之間活動安裝有前輪(6)，其特征在于：所述前部踏板(1)和后部踏板(3)之間通過合頁(2)連接，所述前叉(7)頂部經(jīng)由前部踏板(1)的前端內部伸出后，通過銷軸(16)活動連接于頭管(13)的下端，所述頭管(13)下端通過其上的螺紋(11)螺接有鎖緊螺母(10)，所述頭管(13)下端套接有套管(9)，所述頭管(13)下端前側設有用于安裝拖行輪軸的預留孔(15)，所述拖行輪軸活動連接有前后兩組拖行輪(8)，所述套管(9)下端前側設有為拖行輪軸安裝預留空間的缺口(14)。/n

【技術特征摘要】
1.一種電動滑板車，包括前叉(7)、前部踏板(1)和后部踏板(3)，所述后部踏板(3)上安裝有驅動輪(4)，所述前叉(7)之間活動安裝有前輪(6)，其特征在于：所述前部踏板(1)和后部踏板(3)之間通過合頁(2)連接，所述前叉(7)頂部經(jīng)由前部踏板(1)的前端內部伸出后，通過銷軸(16)活動連接于頭管(13)的下端，所述頭管(13)下端通過其上的螺紋(11)螺接有鎖緊螺母(10)，所述頭管(13)下端套接有套管(9)，所述頭管(13)下端前側設有用于安裝拖行輪軸的預留孔(15)，所述拖行輪軸活動連接有前后兩組拖行輪(8)，所述套管(9)下端前側設有為拖行輪軸安裝預留空間的缺口(14)。
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【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：古寶生，
申請(專利權)人：古寶生，
類型：新型
國別省市：重慶;50