一種道路維護路面損壞廢物回收裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種道路維護路面損壞廢物回收裝置，包括底板，所述底板頂部的右側固定連接有粉碎箱，所述粉碎箱的右側固定連接有雙軸電機，所述雙軸電機的轉軸固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪遠離雙軸電機的一側嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的左側固定連接有轉桿，所述轉桿的左端貫穿至粉碎箱的內腔并與粉碎箱內腔的左側活動連接。本實用新型專利技術具備可對回收的廢物進行粉碎，且可對粉碎后的廢物進行大小分類的優點，解決了現有的路面廢物回收裝置，通常只能對廢物進行簡單的收集，無法對回收的廢物進行粉碎，且由于結構單一，不能對廢物進行大小分類，需要后續對廢物進行加工，耗時耗力的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種道路維護路面損壞廢物回收裝置
本技術涉及道路養護
，具體為一種道路維護路面損壞廢物回收裝置。
技術介紹
道路維護指維護道路及道路上的構筑物和設施，盡可能保持道路使用性能，及時恢復破損部分，保證行車安全、舒適、暢通，節約運輸費用和時間，采取正確的技術措施，提高工程質量，延長道路的使用年限，推遲重建時間。現有的路面廢物回收裝置，通常只能對廢物進行簡單的收集，無法對回收的廢物進行粉碎，且由于結構單一，不能對廢物進行大小分類，需要后續對廢物進行加工，耗時耗力。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種道路維護路面損壞廢物回收裝置，具備可對回收的廢物進行粉碎，且可對粉碎后的廢物進行大小分類的優點，解決了現有的路面廢物回收裝置，通常只能對廢物進行簡單的收集，無法對回收的廢物進行粉碎，且由于結構單一，不能對廢物進行大小分類，需要后續對廢物進行加工，耗時耗力的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種道路維護路面損壞廢物回收裝置，包括底板，所述底板頂部的右側固定連接有粉碎箱，所述粉碎箱的右側固定連接有雙軸電機，所述雙軸電機的轉軸固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪遠離雙軸電機的一側嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的左側固定連接有轉桿，所述轉桿的左端貫穿至粉碎箱的內腔并與粉碎箱內腔的左側活動連接，所述轉桿位于粉碎箱內腔一端的表面固定套設有粉碎軸，所述粉碎軸的表面固定連接有粉碎齒，所述粉碎齒相對的一側交錯排列，所述粉碎箱內腔底部的四角均固定連接有豎管，所述豎管內腔的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的頂端固定連接有豎桿，所述豎桿的頂端貫穿至豎管的頂部并固定連接有振動板，所述振動板的底部固定連接有振動電機，所述粉碎箱左側的底部貫穿設置有出料管，所述出料管的右端貫穿至粉碎箱的內腔，所述振動板的左側延伸至出料管的內腔，所述出料管的左端連通有輸送管，所述輸送管的底部與底板固定連接，所述輸送管的頂部固定連接有單軸電機，所述單軸電機轉軸的底端貫穿至輸送管的內腔并固定連接有輸送桿，所述輸送桿的底端與輸送管內腔的底部活動連接，所述輸送桿的表面固定套設有輸送葉片，所述底板頂部的左側固定連接有收集箱，所述輸送管左側的頂部與收集箱右側的頂部通過管道連通，所述收集箱的內腔從上至下依次固定連接有第一過濾板和第二過濾板，所述收集箱左側的頂部連通有與第一過濾板相適配的第一排料管，所述收集箱左側的底部連通有第二過濾板相適配的第二排料管，所述粉碎箱的頂部連通有進料管，所述收集箱正面底部的左側通過鉸鏈活動連接有箱門。優選的，所述粉碎箱內腔的右側且位于振動板的頂部固定連接有導流板，導流板為傾斜設置，所述第一過濾板的表面開設有粗效過濾孔，所述第二過濾板的表面開設有精細過濾孔。優選的，所述收集箱的正面且位于第一過濾板和第二過濾板的前側均固定連接有觀測窗，所述箱門的正面固定連接有把手。優選的，所述底板底部的四角均固定連接有支撐腿，支撐腿的底部通過轉軸活動連接有滾輪，支撐腿的表面活動連接有剎車塊。優選的，所述述粉碎箱的右側固定連接有保護箱，所述雙軸電機、第一錐齒輪和第二錐齒輪均位于保護箱的內腔。優選的，所述粉碎箱正面的左側固定連接有控制器，所述控制器分別與雙軸電機、振動電機和單軸電機電性連接。與現有技術相比，本技術的有益效果如下：1、本技術通過底板、粉碎箱、雙軸電機、第一錐齒輪、第二錐齒輪、轉桿、粉碎軸、粉碎齒、豎管、彈簧、豎桿、振動板、振動電機、出料管和輸送管的配合，具備可對回收的廢物進行粉碎，且可對粉碎后的廢物進行大小分類的優點，解決了現有的路面廢物回收裝置，通常只能對廢物進行簡單的收集，無法對回收的廢物進行粉碎，且由于結構單一，不能對廢物進行大小分類，需要后續對廢物進行加工，耗時耗力的問題。2、本技術通過通過設置保護箱，可以對雙軸電機、第一錐齒輪和第二錐齒輪進行防塵保護，通過設置粉碎軸和粉碎齒，可以對回收的廢料進行粉碎，便于回收利用，通過設置豎管和豎桿，可以對振動板進行活動連接，通過設置振動板和振動電機，可以對粉碎后的廢物進行振動輸送，通過設置輸送管和輸送葉片，可以對粉碎后的物料進行向上輸送，通過設置第一過濾板和第一排料管，可以篩選出較大的廢物，進行排出，通過設置第二過濾板和第二排料管，可以對粉碎后較細的廢物進行二次過濾，通過設置箱門，方便取出粉碎后的細致廢物。附圖說明圖1為本技術結構剖視示意圖；圖2為本技術結構俯視剖視示意圖；圖3為本技術結構正視示意圖；圖4為本技術結構圖1中A的放大示意圖。圖中：1底板、2粉碎箱、3雙軸電機、4第一錐齒輪、5第二錐齒輪、6轉桿、7粉碎軸、8粉碎齒、9豎管、10彈簧、11豎桿、12振動板、13振動電機、14出料管、15輸送管、16單軸電機、17輸送桿、18輸送葉片、19收集箱、20第一過濾板、21第二過濾板、22第一排料管、23第二排料管、24進料管、25箱門、26保護箱、27控制器。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。在技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。本技術的底板1、粉碎箱2、雙軸電機3、第一錐齒輪4、第二錐齒輪5、轉桿6、粉碎軸7、粉碎齒8、豎管9、彈簧10、豎桿11、振動板12、振動電機13、出料管14、輸送管15、單軸電機16、輸送桿17、輸送葉片18、收集箱19、第一過濾板20、第二過濾板21、第一排料管22、第二排料管23、進料管24、箱門25、保護箱26和控制器27部件均為通用標準件或本領域技術人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過常規實驗方法獲知。請參閱圖1-4，一種道路維護路面損壞廢物回收裝置，包括底板1，底板1底部的四角均固定連接有支撐腿，支撐腿的底部通過轉軸活動連接有滾輪，支撐腿的表面活動連接有本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種道路維護路面損壞廢物回收裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)頂部的右側固定連接有粉碎箱(2)，所述粉碎箱(2)的右側固定連接有雙軸電機(3)，所述雙軸電機(3)的轉軸固定連接有第一錐齒輪(4)，所述第一錐齒輪(4)遠離雙軸電機(3)的一側嚙合連接有第二錐齒輪(5)，所述第二錐齒輪(5)的左側固定連接有轉桿(6)，所述轉桿(6)的左端貫穿至粉碎箱(2)的內腔并與粉碎箱(2)內腔的左側活動連接，所述轉桿(6)位于粉碎箱(2)內腔一端的表面固定套設有粉碎軸(7)，所述粉碎軸(7)的表面固定連接有粉碎齒(8)，所述粉碎齒(8)相對的一側交錯排列，所述粉碎箱(2)內腔底部的四角均固定連接有豎管(9)，所述豎管(9)內腔的底部固定連接有彈簧(10)，所述彈簧(10)的頂端固定連接有豎桿(11)，所述豎桿(11)的頂端貫穿至豎管(9)的頂部并固定連接有振動板(12)，所述振動板(12)的底部固定連接有振動電機(13)，所述粉碎箱(2)左側的底部貫穿設置有出料管(14)，所述出料管(14)的右端貫穿至粉碎箱(2)的內腔，所述振動板(12)的左側延伸至出料管(14)的內腔，所述出料管(14)的左端連通有輸送管(15)，所述輸送管(15)的底部與底板(1)固定連接，所述輸送管(15)的頂部固定連接有單軸電機(16)，所述單軸電機(16)轉軸的底端貫穿至輸送管(15)的內腔并固定連接有輸送桿(17)，所述輸送桿(17)的底端與輸送管(15)內腔的底部活動連接，所述輸送桿(17)的表面固定套設有輸送葉片(18)，所述底板(1)頂部的左側固定連接有收集箱(19)，所述輸送管(15)左側的頂部與收集箱(19)右側的頂部通過管道連通，所述收集箱(19)的內腔從上至下依次固定連接有第一過濾板(20)和第二過濾板(21)，所述收集箱(19)左側的頂部連通有與第一過濾板(20)相適配的第一排料管(22)，所述收集箱(19)左側的底部連通有第二過濾板(21)相適配的第二排料管(23)，所述粉碎箱(2)的頂部連通有進料管(24)，所述收集箱(19)正面底部的左側通過鉸鏈活動連接有箱門(25)。/n...

【技術特征摘要】
1.一種道路維護路面損壞廢物回收裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)頂部的右側固定連接有粉碎箱(2)，所述粉碎箱(2)的右側固定連接有雙軸電機(3)，所述雙軸電機(3)的轉軸固定連接有第一錐齒輪(4)，所述第一錐齒輪(4)遠離雙軸電機(3)的一側嚙合連接有第二錐齒輪(5)，所述第二錐齒輪(5)的左側固定連接有轉桿(6)，所述轉桿(6)的左端貫穿至粉碎箱(2)的內腔并與粉碎箱(2)內腔的左側活動連接，所述轉桿(6)位于粉碎箱(2)內腔一端的表面固定套設有粉碎軸(7)，所述粉碎軸(7)的表面固定連接有粉碎齒(8)，所述粉碎齒(8)相對的一側交錯排列，所述粉碎箱(2)內腔底部的四角均固定連接有豎管(9)，所述豎管(9)內腔的底部固定連接有彈簧(10)，所述彈簧(10)的頂端固定連接有豎桿(11)，所述豎桿(11)的頂端貫穿至豎管(9)的頂部并固定連接有振動板(12)，所述振動板(12)的底部固定連接有振動電機(13)，所述粉碎箱(2)左側的底部貫穿設置有出料管(14)，所述出料管(14)的右端貫穿至粉碎箱(2)的內腔，所述振動板(12)的左側延伸至出料管(14)的內腔，所述出料管(14)的左端連通有輸送管(15)，所述輸送管(15)的底部與底板(1)固定連接，所述輸送管(15)的頂部固定連接有單軸電機(16)，所述單軸電機(16)轉軸的底端貫穿至輸送管(15)的內腔并固定連接有輸送桿(17)，所述輸送桿(17)的底端與輸送管(15)內腔的底部活動連接，所述輸送桿(17)的表面固定套設有輸送葉片(18)，所述底板(1)頂部的左側固定連接有收集箱(19)，所述輸送管(15)左側的頂部與收集箱(19)右側的頂部通過管道連通，所述收集箱(19)的內腔從上至下...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄒敏，
申請(專利權)人：四川興創泰信息科技有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51