本實用新型專利技術涉及道路擴建技術領域，具體為一種節約土地的輕質土道路擴建結構，包括第一擋板，所述第一擋板的一側固定連接有軸承，所述軸承的一側固定連接有絲桿螺母，所述絲桿螺母與第一擋板通過軸承轉動連接，所述絲桿螺母遠離第一擋板的一側活動連接有絲桿，所述絲桿遠離絲桿螺母的一側固定連接有第二擋板。本實用新型專利技術的優點在于：通過設置第一擋板，第一擋板的一側固定連接有軸承，軸承的一側固定連接有絲桿螺母，絲桿螺母遠離第一擋板的一側活動連接有絲桿，在使用時，將第二擋板放置在舊路面的一側，通過絲桿螺母調節所需要澆筑的寬度，調節完成后，拉動第一擋板，使第二擋板與舊路面的一側貼合，實現了免打孔安裝的目的。
【技術實現步驟摘要】
一種節約土地的輕質土道路擴建結構
本技術涉及道路擴建
，特別是一種節約土地的輕質土道路擴建結構。
技術介紹
要想富，先修路，這句話一直印刻在勞動人民的腦海，隨著經濟的不斷發展，出現了越來越多的運輸方式，但公路運輸仍然是眾多運輸方式中最為普遍的，其成本較低且對環境要求較低，能夠滿足大部分的運輸要求，隨著公路運輸的不斷發展，道路擴建工程也跟隨腳步不斷發展，現有的部分路段已經無法滿足其使用需求，因此需要擴寬道路以滿足使用需求，在高速公路的擴寬中，由于高速公路的邊坡存在，因此在擴建道路時需要對其邊坡進行擴建，邊坡擴建時需占用大量土地，導致土地資源損失，輕質土的出現有效的解決了這一問題，輕質土相對傳統混凝土來說，其質量較輕，因此對于邊坡的斜度要求較低，可以減小邊坡坡度，以達到節約土地的目的，在使用輕質土搭建地基完成后，需要在舊路面的兩側或一側澆筑路面材料，在澆筑時需要擴建結構進行協助，一般的擴建結構是在地面打好定位孔，將限位樁打入地面，將擋板與限位樁固定，固定后便可開始澆筑?，F有的裝置的缺點是：1、在安裝時需對地面進行打孔，工程量較大；2、在擋板安裝時，一般采用鐵絲纏繞連接，在安裝時較為不便。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種節約土地的輕質土道路擴建結構。本技術的目的通過以下技術方案來實現：一種節約土地的輕質土道路擴建結構，包括第一擋板，所述第一擋板的一側固定連接有軸承，所述軸承的一側固定連接有絲桿螺母，所述絲桿螺母與第一擋板通過軸承轉動連接，所述絲桿螺母遠離第一擋板的一側活動連接有絲桿，所述絲桿遠離絲桿螺母的一側固定連接有第二擋板，所述第二擋板與絲桿螺母通過絲桿活動連接，所述第二擋板的一側固定連接有保護套，所述第二擋板的一側固定連接有防滑凸起，所述第一擋板的底部固定連接有防滑凸起，所述第一擋板遠離絲桿螺母的一側固定連接有擋塊，所述擋塊的底部固定連接有防滑凸起，所述第一擋板的兩側均開設有卡槽，所述卡槽的內部活動連接有楔鍵，所述楔鍵遠離卡槽的一側固定連接有活動擋板，所述活動擋板與第一擋板通過卡槽和楔鍵活動連接?？蛇x的，所述軸承的直徑與絲桿螺母的直徑相同，所述絲桿螺母的形狀大小與絲桿的形狀大小相適配。可選的，所述保護套為內部中空的方柱，所述保護套的內部寬度大于絲桿螺母的直徑，所述保護套的中心位置與絲桿的中心位置吻合?？蛇x的，所述防滑凸起為錐形，所述防滑凸起的最大直徑小于第一擋板的厚度。可選的，所述擋塊為三角形，所述擋塊的高度與第一擋板的高度相同?？蛇x的，所述卡槽為方形，所述卡槽的形狀大小與楔鍵的形狀大小相適配。可選的，所述活動擋板的高度與第一擋板的高度相同，所述第二擋板的高度大于第一擋板的高度。可選的，所述活動擋板的厚度大于第一擋板的最小厚度，所述活動擋板遠離楔鍵一側的側面與第一擋板遠離擋塊一側的側面重合。本技術具有以下優點：1、通過設置第一擋板，第一擋板的一側固定連接有軸承，軸承的一側固定連接有絲桿螺母，絲桿螺母與第一擋板通過軸承轉動連接，絲桿螺母遠離第一擋板的一側活動連接有絲桿，絲桿遠離絲桿螺母的一側固定連接有第二擋板，第二擋板與絲桿螺母通過絲桿活動連接，第二擋板的一側固定連接有保護套，在使用時，將第二擋板放置在舊路面的一側，通過絲桿螺母調節所需要澆筑的寬度，調節完成后，拉動第一擋板，使第二擋板與舊路面的一側貼合，實現了免打孔安裝的目的。2、通過設置活動擋板，第一擋板的兩側均開設有卡槽，卡槽的內部活動連接有楔鍵，楔鍵遠離卡槽的一側固定連接有活動擋板，活動擋板與第一擋板通過卡槽和楔鍵活動連接，活動擋板的高度與第一擋板的高度相同，第二擋板的高度大于第一擋板的高度，活動擋板的厚度大于第一擋板的最小厚度，活動擋板遠離楔鍵一側的側面與第一擋板遠離擋塊一側的側面重合，在使用時，將第一擋板的位置固定好后，將活動擋板插入卡槽中即可完成安裝，實現了便于安裝的目的。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的結構示意圖；圖3為本技術活動擋板的結構示意圖；圖4為本技術的結構示意圖；圖5為本技術的側視圖；圖6為圖中A處的結構放大示意圖。圖中：1-第一擋板，2-絲桿螺母，3-絲桿，4-第二擋板，5-保護套，6-防滑凸起，7-擋塊，8-活動擋板。具體實施方式下面結合附圖對本技術做進一步的描述，但本技術的保護范圍不局限于以下所述。如圖1-6所示，一種節約土地的輕質土道路擴建結構，它包括第一擋板1，第一擋板1的一側固定連接有軸承，軸承的一側固定連接有絲桿螺母2，絲桿螺母2與第一擋板1通過軸承轉動連接，絲桿螺母2遠離第一擋板1的一側活動連接有絲桿3，絲桿3遠離絲桿螺母2的一側固定連接有第二擋板4，第二擋板4與絲桿螺母2通過絲桿3活動連接，第二擋板4的一側固定連接有保護套5，在使用時，將第二擋板4放置在舊路面的一側，通過絲桿螺母2調節所需要澆筑的寬度，調節完成后，拉動第一擋板1，使第二擋板4與舊路面的一側貼合，實現了免打孔安裝的目的，第二擋板4的一側固定連接有防滑凸起6，第一擋板1的底部固定連接有防滑凸起6，第一擋板1遠離絲桿螺母2的一側固定連接有擋塊7，擋塊7的底部固定連接有防滑凸起6，第一擋板1的兩側均開設有卡槽，卡槽的內部活動連接有楔鍵，楔鍵遠離卡槽的一側固定連接有活動擋板8，活動擋板8與第一擋板1通過卡槽和楔鍵活動連接，在使用時，將第一擋板1的位置固定好后，將活動擋板8插入卡槽中即可完成安裝，實現了便于安裝的目的。作為本技術的一種優選技術方案：軸承的直徑與絲桿螺母2的直徑相同，絲桿螺母2的形狀大小與絲桿3的形狀大小相適配，保護套5為內部中空的方柱，保護套5的內部寬度大于絲桿螺母2的直徑，保護套5的中心位置與絲桿3的中心位置吻合，防止澆筑時污染絲桿3，防滑凸起6為錐形，防滑凸起6的最大直徑小于第一擋板1的厚度，增大擋板與接觸面的摩擦力，擋塊7為三角形，擋塊7的高度與第一擋板1的高度相同，增大第一擋板1與地面的接觸面，防止滑動，卡槽為方形，卡槽的形狀大小與楔鍵的形狀大小相適配，活動擋板8的高度與第一擋板1的高度相同，第二擋板4的高度大于第一擋板1的高度，活動擋板8的厚度大于第一擋板1的最小厚度，活動擋板8遠離楔鍵一側的側面與第一擋板1遠離擋塊7一側的側面重合。本技術的工作過程如下：根據所需要澆筑的長度合理的安排第一擋板1的位置，在位置確定后，將第二擋板4放置在舊路面的一側，通過絲桿螺母2調節所需要澆筑的寬度，調節完成后，拉動第一擋板1，使第二擋板4與舊路面的一側貼合，將第一擋板1的位置固定好后，將活動擋板8插入卡槽中即可完成安裝。綜上所述，一種節約土地的輕質土道路擴建結構，使用時，通過設置第一擋板1，第一擋板1的一側固定連接有軸承，軸承的一側固定連接有絲桿螺母2，絲桿螺母2與第一擋板1通過軸承轉動連接，絲桿螺母2遠離第一擋板1的一側活動連接有絲桿3，絲本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種節約土地的輕質土道路擴建結構，其特征在于：包括第一擋板(1)，所述第一擋板(1)的一側固定連接有軸承，所述軸承的一側固定連接有絲桿螺母(2)，所述絲桿螺母(2)與第一擋板(1)通過軸承轉動連接，所述絲桿螺母(2)遠離第一擋板(1)的一側活動連接有絲桿(3)，所述絲桿(3)遠離絲桿螺母(2)的一側固定連接有第二擋板(4)，所述第二擋板(4)與絲桿螺母(2)通過絲桿(3)活動連接，所述第二擋板(4)的一側固定連接有保護套(5)，所述第二擋板(4)的一側固定連接有防滑凸起(6)，所述第一擋板(1)的底部固定連接有防滑凸起(6)，所述第一擋板(1)遠離絲桿螺母(2)的一側固定連接有擋塊(7)，所述擋塊(7)的底部固定連接有防滑凸起(6)，所述第一擋板(1)的兩側均開設有卡槽，所述卡槽的內部活動連接有楔鍵，所述楔鍵遠離卡槽的一側固定連接有活動擋板(8)，所述活動擋板(8)與第一擋板(1)通過卡槽和楔鍵活動連接。/n
【技術特征摘要】
1.一種節約土地的輕質土道路擴建結構，其特征在于：包括第一擋板(1)，所述第一擋板(1)的一側固定連接有軸承，所述軸承的一側固定連接有絲桿螺母(2)，所述絲桿螺母(2)與第一擋板(1)通過軸承轉動連接，所述絲桿螺母(2)遠離第一擋板(1)的一側活動連接有絲桿(3)，所述絲桿(3)遠離絲桿螺母(2)的一側固定連接有第二擋板(4)，所述第二擋板(4)與絲桿螺母(2)通過絲桿(3)活動連接，所述第二擋板(4)的一側固定連接有保護套(5)，所述第二擋板(4)的一側固定連接有防滑凸起(6)，所述第一擋板(1)的底部固定連接有防滑凸起(6)，所述第一擋板(1)遠離絲桿螺母(2)的一側固定連接有擋塊(7)，所述擋塊(7)的底部固定連接有防滑凸起(6)，所述第一擋板(1)的兩側均開設有卡槽，所述卡槽的內部活動連接有楔鍵，所述楔鍵遠離卡槽的一側固定連接有活動擋板(8)，所述活動擋板(8)與第一擋板(1)通過卡槽和楔鍵活動連接。
2.根據權利要求1所述一種節約土地的輕質土道路擴建結構，其特征在于：所述軸承的直徑與絲桿螺母(2)的直徑相同，所述絲桿螺母(2)的形狀大小與絲桿(3)的形狀大小相適配。
3.根據權利要求1所述一種節約土地的輕質...
【專利技術屬性】
技術研發人員：廖慧明，
申請(專利權)人：廣東恩碩建設工程有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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