一種公路工程路肩修筑板制造技術

本實用新型專利技術提供一種公路工程路肩修筑板，包括第一板體和第二板體；所述第一板體為混凝土鑄成的倒T型結構，其由立板和底板組成；所述底板包括踵板，趾板；所述第一板體與第二板體對接面中間位置設有半圓形孔槽，半圓形孔槽經過第一板體和第二板體對接后呈圓形孔槽；所述半圓形孔槽兩端均設有金屬網，且金屬網通過嵌入的方式固定于立板內部；所述砂石為圓弧狀結構，其頂面設有導流槽，且導流槽與圓形孔槽相通；所述立板一側設有扶板，且扶板為三角形機構，并與踵板固定連接，踵板通過銷釘與地面固定連接，可以有效的防止修筑板發生滑位，增加其穩定性，達到更好的固定效果。

【技術實現步驟摘要】
一種公路工程路肩修筑板
本技術屬于公路工程建設
，更具體地說，特別涉及一種公路工程路肩修筑板。
技術介紹
路肩指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與保護性路肩)，為保持車行道的功能和臨時停車使用，并作為路面的橫向支承，路肩修筑板在公路工程建設中具有一個重要角色，它能夠保護公路整體結構的穩定性，增加交通安全，能夠使雨水順利排出公路外，減少行車道雨水滲透，減少路面損壞。現有的路肩修筑板不易將公路的水順利快速的排出公路外側，且在雨水過多時，泥沙可能會堵塞導水槽，使得修筑板的導水效果大大降低，同時由于雨天會導致泥土松動，在雨水長時間的侵蝕下，修筑板容易發生滑位現象，導致其穩定性變差。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術提供一種公路工程路肩修筑板，以解決現有的路肩修筑板不易將公路的水順利快速的排出公路外側，且在雨水過多時，泥沙可能會堵塞導水槽，使得修筑板的導水效果大大降低，同時由于雨天會導致泥土松動，在雨水長時間的侵蝕下，修筑板容易發生滑位現象，導致其穩定性變差的問題。本技術公路工程路肩修筑板的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：一種公路工程路肩修筑板，包括第一板體和第二板體；所述第一板體為混凝土鑄成的倒T型結構，其由立板和底板組成；所述立板內部通過嵌入的方式設有縱向鋼筋；所述底板內部通過嵌入的方式設有橫向鋼筋；所述底板包括踵板，趾板；所述趾板通過嵌入的方式固定于公路底部；所述踵板頂部設有砂石，且砂石通過堆積壓實。進一步的：所述第一板體與第二板體對接面中間位置設有半圓形孔槽，半圓形孔槽經過第一板體和第二板體對接后呈圓形孔槽。進一步的：所述半圓形孔槽兩端均設有金屬網，且金屬網通過嵌入的方式固定于立板內部。進一步的：所述砂石為圓弧狀結構，其頂面設有導流槽，且導流槽與圓形孔槽相通。進一步的：所述立板一側設有扶板，且扶板為三角形結構，并與踵板固定連接。進一步的：所述踵板通過銷釘與地面固定連接。本技術至少包括以下有益效果：本公路工程路肩修筑板，當遇到雨天時，板體之間設有的圓形孔槽可將公路上堆積的雨水導出，并通過砂石頂面的導流槽排到外側，圓形孔槽兩端都設有金屬網，可以防止被沙石及枯枝堵塞，提高排水效果。立板一側設有扶板，且扶板為三角形結構，并與踵板固定連接，踵板通過銷釘與地面固定連接，可以有效的防止修筑板發生滑位，增加其穩定性，達到更好的固定效果。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖2是本技術的由圖1引出的剖面結構示意圖。圖3是本技術的整體結構示意圖。圖4是本技術的由圖3引出的剖面結構示意圖。圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：1、第一板體；2、第二板體；3、立板；4、底板；401、踵板；402、趾板；5、金屬網；6、半圓形孔槽；7、公路；8、扶板；9、銷釘；10、橫向鋼筋；11、縱向鋼筋；12、砂石；13、導流槽；14、圓形孔槽。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不能用來限制本技術的范圍。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。實施例：如附圖1至附圖4所示：本技術提供一種公路工程路肩修筑板，包括第一板體1和第二板體2；第一板體1為混凝土鑄成的倒T型結構，其由立板3和底板4組成；立板3內部通過嵌入的方式設有縱向鋼筋11；底板4內部通過嵌入的方式設有橫向鋼筋10；底板4包括踵板401，趾板402；趾板402通過嵌入的方式固定于公路7底部；踵板401頂部設有砂石12，砂石12通過堆積壓實。其中：如圖1、圖3所示，第一板體1與第二板體2對接面中間位置設有半圓形孔槽6，半圓形孔槽6經過第一板體1和第二板體2對接后呈圓形孔槽14。半圓形孔槽6兩端均設有金屬網5，且金屬網5通過嵌入的方式固定于立板3內部；砂石12為圓弧狀結構，其頂面設有導流槽13，且導流槽13與圓形孔槽14相通；當遇到雨天時，板體之間設有的圓形孔槽14可將公路7上堆積的雨水導出，并通過砂石12頂面的導流槽13排到外側，圓形孔槽14兩端都設有金屬網5，可以防止被沙石及枯枝堵塞，提高排水效果。其中：如圖1、圖2所示，立板3一側設有扶板8，且扶板8為三角形結構，并與踵板401固定連接，踵板401通過銷釘9與地面固定連接，可以有效的防止修筑板發生滑位，增加其穩定性，達到更好的固定效果。本實施例的具體使用方式與作用：將第一板體1與第二板體2對接，使板體中間位置的半圓形孔槽6組合成圓形孔槽14，通過銷釘9將踵板401與地面固定連接，同時在踵板401鋪上砂石12，并對砂石12進行壓實，可以有效的防止修筑板發生滑位，增加其穩定性，達到更好的固定效果。在砂石12上設置導流槽13與圓形孔槽14相通，當遇到雨天時，板體之間設有的圓形孔槽14可將公路7上堆積的雨水導出，并通過砂石12頂面的導流槽13排到外側，圓形孔槽14兩端都設有金屬網5，可以防止被沙石及枯枝堵塞，提高排水效果。本技術的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本技術限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本技術的原理和實際應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本技術從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種公路工程路肩修筑板，包括第一板體（1）和第二板體（2）；所述第一板體（1）為混凝土鑄成的倒T型結構，其由立板（3）和底板（4）組成；所述立板（3）內部通過嵌入的方式設有縱向鋼筋（11）；所述底板（4）內部通過嵌入的方式設有橫向鋼筋（10）；所述底板（4）包括踵板（401），趾板（402）；所述趾板（402）通過嵌入的方式固定于公路（7）底部；所述踵板（401）頂部設有砂石（12），且砂石（12）通過堆積壓實。/n

【技術特征摘要】
1.一種公路工程路肩修筑板，包括第一板體（1）和第二板體（2）；所述第一板體（1）為混凝土鑄成的倒T型結構，其由立板（3）和底板（4）組成；所述立板（3）內部通過嵌入的方式設有縱向鋼筋（11）；所述底板（4）內部通過嵌入的方式設有橫向鋼筋（10）；所述底板（4）包括踵板（401），趾板（402）；所述趾板（402）通過嵌入的方式固定于公路（7）底部；所述踵板（401）頂部設有砂石（12），且砂石（12）通過堆積壓實。


2.如權利要求1所述公路工程路肩修筑板，其特征在于：所述第一板體（1）與第二板體（2）對接面中間位置設有半圓形孔槽（6），半圓形孔槽（6）經過第一板體（1）和第二板體（2）對接后呈圓形孔槽（1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張華君，王富軍，
申請(專利權)人：張華君，
類型：新型
國別省市：甘肅;62