煙支、濾棒綜合測試臺送料機構制造技術

本實用新型專利技術是一種煙支、濾棒綜合測試臺送料機構，屬于對其長度、圓周、硬度測量單元送料機構的改進。其特征是由電機驅動的機械傳動機構控制槽輪和載物槽輪轉動，槽輪固定于料斗底部的兩側，其圓周上有至少兩個分隔槽，料斗底邊開有一條形出口，載物槽輪置于料斗的下方。該機構使被測物呈水平放置狀態運動，平行輸送，避免外觀變形和內部填充物的密度改變，保證產品質量和測量的可靠性及測量精度。（*該技術在2008年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本技術是一種煙支、濾棒綜合測試臺送料機構，屬于對煙支、濾棒被測物長度、圓周、硬度測量的
，涉及對測試臺送料機構的進一步改進。目前，常用的英國菲爾創納制造的綜合測試臺，送料機構采用凸輪頂起頂板，將煙支或濾棒被測物一根根頂出料斗，沿弧形通道垂直落入測量機構的圓筒中，經測量后，自動移開檔板，被測物垂直落入產品收集器中。其不足之處在于條形被測物在送料機構中豎直狀態下多次作垂直下落運動，測量前其端面因豎直狀態垂直落下而改變了原始狀態，影響產品長度，圓周指標的測量精度，并且被測物的內部填充物的密度也會因其豎直狀態下垂直落下而改變，造成產品的硬度指標測量不準確；測量后被測物在豎直狀態下垂直落入收集器中，也會因端面變形和填充物密度的改變影響產品的質量。本技術的目的在于避免上述現有技術的不足而提供一種使被測物在綜合測試臺中始終保持水平放置狀態運動的煙支、濾棒綜合測試臺送料機構，避免被測物變形，提高產品質量和產品的測試精度。本技術的目的可以通過以下措施來達到由電機驅動的機械傳動機構控制槽輪和載物槽輪的轉動，槽輪固定于料斗底部的兩側，其圓周上有至少二個分隔槽，料斗底邊開有一條形出口，載物槽輪置于料斗的下方。本技術的目的還可以通過以下措施來達到機械傳動機構為兩級變速傳動機構，電機連接一對變速齒輪，同步輪和載物槽輪與齒輪同軸，同步帶連接齒輪和同步輪，料斗下部的槽輪與同步輪同軸；機械傳動機構為定比傳動機構，電機連接齒輪(12)，(12).(13).(15)三個齒輪兩兩嚙合，同步輪(9)和齒輪(13).(16)同軸，齒輪(16)與齒輪(17)嚙合，齒輪(15).(17)中心分別水平固定有轉筒構成載物槽輪，同步帶連接同步輪(9).(11)，同步輪(11)與槽輪同軸；載物槽輪由圓周上若干間隔槽構成，其寬度L2小于槽輪及料斗出口的寬度L1；兩個轉筒上的開口槽組成的間隔槽，其寬度L3大于槽輪及料斗出口的寬度L1。 附圖說明圖1為本技術實施例1結構圖圖2為實施例1槽輪結構側視圖圖3為實施例1載物槽輪結構側視圖圖4為本技術實施例2結構圖圖5為實施例2槽輪結構側視圖圖6為實施例2載物槽的剖面圖下面結合實例附圖作進一步詳述，如圖1、圖2和圖3所示由電機(1)驅動兩級變速傳動機構控制槽輪(2)和載物槽輪(6)轉動。槽輪(2)固定于料斗(3)底部的兩側上，其圓周上分布有六個間隔槽(4)，料斗(3)底邊開一條形出口(5)，可轉動的載物槽輪(6)置于料斗(3)下方，載物槽輪(6)的圓周上有若干間隔載物槽(14)，載物槽輪(6)的寬度L2小于槽輪(2)及料斗出口(5)的寬度L1。工作時，電機(1)帶動一對變速齒輪(7)、(8)轉動，與齒輪(8)同軸的同步輪(9)和載物槽輪(6)隨之轉動，再由同步帶(10)和同步輪(11)帶動料斗(3)下部的槽輪(2)轉動，從而將料斗(3)中的被測物(煙支或濾棒)分隔水平放置于槽輪(2)中，再經槽輪(2)的轉動，呈水平放置狀態進入下方的載物槽輪(6)的間隔載物槽(14)中，由于載物槽輪(6)的寬度L2小于槽輪(2)及料斗出口(5)的寬度L1，轉動的間隔載物槽中的被測物兩端露在外面，便于測量長度，測試完畢后，被測物從間隔載物槽中呈水平放置狀態送出，從底板(22)出料口(23)進入收集器(24)。如圖4、圖5和圖6所示由電機(1)驅動定比傳動機構控制槽輪(2)和載物槽輪(6)轉動。槽輪(2)固定于料斗(3)底部的兩側上，其圓周上分布有兩個間隔槽(4)，料斗(3)底邊開一條形出口(5)，可轉動的載物槽輪(6)由料斗下方平行對稱的二個轉筒(18)、(19)組成，間隔載物槽(14)由兩轉筒上的兩個開口槽(20)、(21)組成，載物槽輪(6)的寬度L3大于槽輪(2)及料斗出口(5)L1的寬度。工作時，由電機(1)通過齒輪(12)驅動齒輪(13)旋轉，并帶動與之同軸的同步輪(9)、齒輪(16)和與之嚙合的齒輪(15)以及齒輪(17)同時轉動，同步輪(9)通過同步帶(10)和同步輪(11)帶動槽輪(2)轉動，使料斗(3)中的被測物(煙支或濾棒)分隔水平放置于槽輪(2)中，在轉動過程中呈水平狀態落入轉筒(18)、(19)及其上的二個開口槽(20)、(21)中，齒輪(15)和齒輪(17)直接帶動轉筒(18)、(19)及其上的二個開口槽(20)、(21)轉動，由于間隔載物槽(14)的寬度L3大于料斗出口(5)及槽輪(2)的寬度L1，被測物兩端在兩個開口槽中，中間部分露在外面，便于測量圓周(直徑)，測試完畢，隨間隔載物槽的轉動，被測物呈水平放置狀態送出底板(22)出料口(23)進入收集器(24)中。本技術相比已有技術具有如下優點被測物(煙支或濾棒)在整個綜合測試臺的送料機構中，從頭至尾呈水平放置狀態運動，平行輸送，因此被測物的外觀避免了變形，內部填充物的密度避免了改變，從而保證了產品的質量和測量的可靠性及測量精度。本機構結構簡單，設計合理，使用方便，運行可靠。權利要求1.煙支、慮棒綜合測試臺送料機構，通過電機驅動機械傳動機構，控制料斗中的被測物運送至載物槽，經測量機構測量后，由底板上的落料口落下進入收集器中，其特征在于由電機(1)驅動的機械傳動機構控制槽輪(2)和載物槽輪(6)的轉動，槽輪(2)固定于料斗(3)底部的兩側，槽輪(2)的圓周上有至少二個分隔槽(4)，料斗(3)底邊開有一條形出口(5)，載物槽輪(6)置于料斗(3)的下方。2.如權利要求1所述的送料機構，其特征在于機械傳動機構為兩極變速傳動機構，電機(1)連接一對變速齒輪(7)、(8)，同步輪(9)和載物槽輪(6)與齒輪(8)同軸，同步帶(10)連接齒輪(8)和同步輪(11)，料斗(3)下部的槽輪(2)與同步輪(11)同軸。3.如權利要求1所述的送料機構，其特征在于機械傳動機構為定比傳動機構，電機(1)連接齒輪(12)，齒輪(13)與齒輪(12)和齒輪(15)嚙合，同步輪(9)和齒輪(16)與齒輪(13)同軸，齒輪(16)與齒輪(17)嚙合，齒輪(15)與齒輪(17)中心水平固定有轉筒(18)、(19)構成載物槽輪(6)，同步帶(10)連接同步輪(9)、(11)，同步輪(11)與槽輪(2)同軸。4.如權利要求1或2所述的送料機構，其特征在于載物槽輪(6)由圓周上若干間隔載物槽(14)構成，其寬度(L2)小于槽輪(2)及料斗出口(5)的寬度(L1)。5.如權利要求1或3所述的送料機構，其特征在于轉筒(18)、(19)上的開口槽(20)、(21)組成的間隔載物槽(14)，其寬度(L3)大于槽輪(2)及料斗出口(5)的寬度(L1)。專利摘要本技術是一種煙支、濾棒綜合測試臺送料機構,屬于對其長度、圓周、硬度測量單元送料機構的改進。其特征是由電機驅動的機械傳動機構控制槽輪和載物槽輪轉動,槽輪固定于料斗底部的兩側,其圓周上有至少兩個分隔槽,料斗底邊開有一條形出口,載物槽輪置于料斗的下方。該機構使被測物呈水平放置狀態運動,平行輸送,避免外觀變形和內部填充物的密度改變,保證產品質量和測量的可靠性及測量精度。文檔編號G01N35/00GK2372690SQ9824988公開日2000年4月5日 申請日期1998年12月14日 優先權日1998年本文檔來自技高網...

【技術保護點】
煙支、慮棒綜合測試臺送料機構，通過電機驅動機械傳動機構，控制料斗中的被測物運送至載物槽，經測量機構測量后，由底板上的落料口落下進入收集器中，其特征在于：由電機（１）驅動的機械傳動機構控制槽輪（２）和載物槽輪（６）的轉動，槽輪（２）固定于料斗（３）底部的兩側，槽輪（２）的圓周上有至少二個分隔槽（４），料斗（３）底邊開有一條形出口（５），載物槽輪（６）置于料斗（３）的下方。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】

【專利技術屬性】
技術研發人員：彭文月，文錦孟，
申請(專利權)人：成都瑞拓科技實業有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：51[中國|四川]