【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種檢測機車輪箍裂紋的裝置，更具體地說涉及一種與超聲波探傷儀配用的檢測探頭。鐵路上機車車輛的輪箍由鋼鐵軋制而成，難免會產生一些制造缺陷，例如分層、內裂、夾渣等，并且常常由于輪箍裂紋源的存在受到各種力的作用而導致事故的發生。為防止此類事故的發生經常用超聲波探傷儀檢測，此時有一個輪箍橫波單晶探頭與之配合使用。使用這種輪箍橫波單晶探頭時，每個輪箍都必須作往返兩次檢測，才能保證橫波探傷的檢測質量。如只朝一個方向檢測，輪箍的裂紋就有可能漏檢。這樣，往返檢測一臺機車就要多檢測約90米的距離，也會影響正常的維修工作。本技術的目的是提供一種輪箍雙晶橫波弧度探頭，以彌補現有探頭的上述不足。本技術有一殼體，它的側面裝有接插件座，殼內裝有晶片，晶片下部接斜楔塊，晶片背面有阻尼塊，連接接插件座的兩根導線之間接有匹配線圈，其特征是所述的具有相同連接關系的晶片、斜楔塊、阻尼塊有2組，它們彼此之間并聯，并且殼體底部呈弧形。本技術為單線雙收雙發探頭，在遠區有良好的靈敏度，在近區有良好的分辨力，其檢測效率提高一倍，靈敏度也高。下面通過實施例和附圖說明本技術。附圖為本技術的結構示意圖。本技術有一殼體(7)，它的側面裝有接插件座(1)，殼體(7)內裝有2個晶片(6)，每個晶片(6)下部都連接一斜楔塊(2)，后者能使聲波按所需角度進入輪箍。晶片(6)背面有阻尼塊(3)，后者以環氧樹脂和鎢粉作吸收介質，以防晶片(6)背面的聲能返回超聲波探傷儀而出現雜波。這兩個晶片、斜楔塊、阻尼塊組并接在由接插件座(1)引出的導線上，由接插件座引出的另一根導線并接兩個開關(5)，此兩個導線之間連接匹...
【技術保護點】
一種輪箍雙晶橫波弧度探頭，有一殼體（７），它的側面裝有接插件座（１），殼體（７）內裝有晶片（６），晶片（６）下部接斜楔塊（２），晶片（６）背面有阻尼塊（３），連接接插件座（１）的兩根導線之間接有匹配線圈（４），其特征是所述的具有相同連接關系的晶片（６）、斜楔塊（２）、阻尼塊（３）有２組，它們彼此之間并聯，并且殼體（７）底部呈弧形。
【技術特征摘要】
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。