物料搬運(yùn)車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及物料搬運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種物料搬運(yùn)車,包括車底座、車身框架，所述車身框架安裝在所述車底座上，還包括減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括減震板和減震阻尼，所述減震阻尼包括減震底座、減震彈簧、減震蓋筒，所述減震底座呈一開口朝上的筒狀結(jié)構(gòu)，所述減震蓋筒呈一開口朝下的筒狀結(jié)構(gòu)且將部分所述減震底座套設(shè)在內(nèi)，所述減震彈簧的一端連接所述減震底座的內(nèi)底部，另一端連接所述減震蓋筒的內(nèi)頂部；所述減震底座安裝在所述車底座上，所述減震蓋筒的外頂部與所述減震板連接。該物料搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，原理易懂，實(shí)用性強(qiáng)，適合在本領(lǐng)域推廣。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
物料搬運(yùn)車
本技術(shù)涉及物料搬運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種物料搬運(yùn)車。
技術(shù)介紹
產(chǎn)品在生產(chǎn)線上生產(chǎn)之后，需要搬運(yùn)到倉庫進(jìn)行存放，在搬運(yùn)過程中，搬運(yùn)設(shè)備不可避免地會(huì)發(fā)生震動(dòng)，而有的產(chǎn)品，在搬運(yùn)過程中需要避免過多的震動(dòng)，以保證產(chǎn)品的安全。現(xiàn)有的搬運(yùn)設(shè)備，具有減震功能的搬運(yùn)車大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于大范圍推廣。因而，需要一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的且具有減震功能的搬運(yùn)車。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種物料搬運(yùn)車。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：物料搬運(yùn)車，包括車底座、車身框架，所述車身框架安裝在所述車底座上，還包括減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括減震板和減震阻尼，所述減震阻尼包括減震底座、減震彈簧、減震蓋筒，所述減震底座呈一開口朝上的筒狀結(jié)構(gòu)，所述減震蓋筒呈一開口朝下的筒狀結(jié)構(gòu)且將部分所述減震底座套設(shè)在內(nèi)，所述減震彈簧的一端連接所述減震底座的內(nèi)底部，另一端連接所述減震蓋筒的內(nèi)頂部；所述減震底座安裝在所述車底座上，所述減震蓋筒的外頂部與所述減震板連接。進(jìn)一步地，所述車底座下方設(shè)置有滾輪。進(jìn)一步地，所述車身框架的一側(cè)設(shè)置有一對(duì)可對(duì)開的門板。進(jìn)一步地，所述減震板下端面的邊緣處設(shè)置有若干限位柱。進(jìn)一步地，所述減震底座的底部外側(cè)朝兩側(cè)延伸形成一安裝部。本技術(shù)具有以下有益效果：本技術(shù)的物料搬運(yùn)車，車底座上安裝有減震機(jī)構(gòu)，減震機(jī)構(gòu)包括減震板和減震阻尼，將物品放在減震板上時(shí)，由于多個(gè)減震阻尼的存在，使得減震板具有很好的減震、緩沖作用，在搬運(yùn)過程中能夠?qū)ξ锲肪哂懈?span style='display:none'>的保護(hù)作用。該物料搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，原理易懂，實(shí)用性強(qiáng)，適合在本領(lǐng)域推廣。附圖說明圖1是本技術(shù)物料搬運(yùn)車的外部示意圖；圖2是本技術(shù)物料搬運(yùn)車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)正視圖；圖3是本技術(shù)物料搬運(yùn)車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖4是本技術(shù)物料搬運(yùn)車的減震板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本技術(shù)物料搬運(yùn)車的減震阻尼的剖視圖。主要元件符號(hào)說明圖中：車底座1，車身框架2，減震板3，限位柱31，減震阻尼4，減震底座41，減震彈簧42，減震蓋筒43，安裝部44，滾輪5，門板6。如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本技術(shù)。具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖1-5，在本技術(shù)的一種較佳實(shí)施方式中，物料搬運(yùn)車，包括車底座1、車身框架2，所述車身框架2安裝在所述車底座1上，還包括減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括減震板3和減震阻尼4，所述減震阻尼4包括減震底座41、減震彈簧42、減震蓋筒43，所述減震底座41呈一開口朝上的筒狀結(jié)構(gòu)，所述減震蓋筒43呈一開口朝下的筒狀結(jié)構(gòu)且將部分所述減震底座41套設(shè)在內(nèi)，所述減震彈簧42的一端連接所述減震底座41的內(nèi)底部，另一端連接所述減震蓋筒43的內(nèi)頂部；所述減震底座41安裝在所述車底座1上，所述減震蓋筒43的外頂部與所述減震板3連接。在本實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述車底座1下方設(shè)置有滾輪5，所述車身框架2的一側(cè)設(shè)置有一對(duì)可對(duì)開的門板6，所述減震板3下端面的邊緣處設(shè)置有若干限位柱31，所述減震底座41的底部外側(cè)朝兩側(cè)延伸形成一安裝部44。工作原理：使用該物料搬運(yùn)車搬運(yùn)物品時(shí)，先將門板6打開，然后將物品放置到減震板3上，此時(shí)減震板3受力下壓，進(jìn)而使減震蓋筒43對(duì)減震彈簧42產(chǎn)生下壓力，在減震彈簧42的作用下，減震板3具有很好的緩沖、減震作用，放置好物品之后，就將門板6關(guān)上，推動(dòng)該搬運(yùn)車到相應(yīng)位置，在搬運(yùn)工程中，由于減震板3具備的減震、緩沖作用，對(duì)物品的保護(hù)更好，減震板3下端面的限位柱31能夠避免物品重量過大壓壞減震阻尼4的情況發(fā)生。上述說明是針對(duì)本技術(shù)較佳可行實(shí)施例的詳細(xì)說明，但實(shí)施例并非用以限定本技術(shù)的專利申請(qǐng)范圍，凡本技術(shù)所提示的技術(shù)精神下所完成的同等變化或修飾變更，均應(yīng)屬于本技術(shù)所涵蓋專利范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.物料搬運(yùn)車，包括車底座、車身框架，所述車身框架安裝在所述車底座上，其特征在于：還包括減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括減震板和減震阻尼，所述減震阻尼包括減震底座、減震彈簧、減震蓋筒，所述減震底座呈一開口朝上的筒狀結(jié)構(gòu)，所述減震蓋筒呈一開口朝下的筒狀結(jié)構(gòu)且將部分所述減震底座套設(shè)在內(nèi)，所述減震彈簧的一端連接所述減震底座的內(nèi)底部，另一端連接所述減震蓋筒的內(nèi)頂部；所述減震底座安裝在所述車底座上，所述減震蓋筒的外頂部與所述減震板連接。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.物料搬運(yùn)車，包括車底座、車身框架，所述車身框架安裝在所述車底座上，其特征在于：還包括減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括減震板和減震阻尼，所述減震阻尼包括減震底座、減震彈簧、減震蓋筒，所述減震底座呈一開口朝上的筒狀結(jié)構(gòu)，所述減震蓋筒呈一開口朝下的筒狀結(jié)構(gòu)且將部分所述減震底座套設(shè)在內(nèi)，所述減震彈簧的一端連接所述減震底座的內(nèi)底部，另一端連接所述減震蓋筒的內(nèi)頂部；所述減震底座安裝在所述車底座上，所述減震蓋筒的外頂部與所述減震板連接。
<...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韋琦，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：柳州市紅日汽車配件制造有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：廣西;45