一種恒溫航空專用箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種恒溫航空專用箱，涉及航空專用箱技術領域，具體為一種恒溫航空專用箱，包括恒溫箱本體，所述恒溫箱本體的一側鉸接有箱門，所述恒溫箱本體的表面固定連接有保溫層，所述恒溫箱本體的側面固定連接有位于保溫層表面的減震片。該恒溫航空專用箱，通過安裝板和放置板以及L形滑動槽的配合使用，利用安裝板對放置板進行套接，使放置板可以在安裝板上進行移動，便于調節(jié)儲物空間，避免了傳統(tǒng)的恒溫航空專用箱儲物空間單一不可調的問題，同時利用L形滑動槽的使用，通過運輸架在L形滑動槽內部進行滑動，進而利用滾動柱對較重的物品進行運輸，節(jié)省搬運的體力消耗，提高了該恒溫航空專用箱的實用性。

【技術實現步驟摘要】
一種恒溫航空專用箱
本技術涉及航空專用箱
，具體為一種恒溫航空專用箱。
技術介紹
恒溫航空專用箱是航空飛行時經常使用的一種行李放置箱，傳統(tǒng)的恒溫航空專用箱由于在放置時使用移動輪進行支撐，穩(wěn)定性較差，同時傳統(tǒng)的恒溫航空專用箱由于在托運時行李放置較為密集，航空箱之間相互擠壓經常導致恒溫航空專用箱變形，且傳統(tǒng)的恒溫航空專用箱內部儲存空間不可以進行調節(jié)，儲物范圍較為單一，同時對于較重物品，搬運較為不便，因此我們提出了一種恒溫航空專用箱。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供了一種恒溫航空專用箱，解決了上述
技術介紹
中提出的問題。為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種恒溫航空專用箱，包括恒溫箱本體，所述恒溫箱本體的一側鉸接有箱門，所述恒溫箱本體的表面固定連接有保溫層，所述恒溫箱本體的側面固定連接有位于保溫層表面的減震片，所述恒溫箱本體下表面的兩側固定安裝有套接筒，所述恒溫箱本體下表面的兩側固定安裝有移動輪，所述移動輪位于套接筒的內側，所述恒溫箱本體的上表面開設有滑動槽，所述恒溫箱本體內腔的兩側固定連接有安裝板。可選的，所述套接筒的內腔固定連接有拉扯彈簧，所述套接筒的內腔活動套接有支撐柱，所述支撐柱的一端固定連接至拉扯彈簧的一端，所述支撐柱的內部固定連接有推動彈簧，所述推動彈簧的一端固定安裝有限位柱，所述限位柱延伸至套接筒的外部，所述支撐柱的下表面固定連接有支撐底板。可選的，所述減震片的一側固定連接有接觸板。可選的，所述滑動槽的內腔卡接有滑動塊，所述滑動塊的頂部活動套接有推拉桿。可選的，所述安裝板的兩側活動套接有放置板，所述安裝板的表面開設有固定孔，所述固定孔的內腔活動套接有固定柱，所述固定柱延伸至放置板的外部，所述安裝板的底部開設有L形滑動槽。可選的，所述L形滑動槽的內腔活動套接有運輸架，所述運輸架的內部活動套接有滾動柱。可選的，所述箱門的中部固定安裝有鋼化玻璃，所述鋼化玻璃的數量為兩個，兩個所述鋼化玻璃之間的間隙為真空狀態(tài)。本技術提供了一種恒溫航空專用箱，具備以下有益效果：1、該恒溫航空專用箱，通過安裝板和放置板以及L形滑動槽的配合使用，利用安裝板對放置板進行套接，使放置板可以在安裝板上進行移動，便于調節(jié)儲物空間，避免了傳統(tǒng)的恒溫航空專用箱儲物空間單一不可調的問題，同時利用L形滑動槽的使用，通過運輸架在L形滑動槽內部進行滑動，進而利用滾動柱對較重的物品進行運輸，節(jié)省搬運的體力消耗，提高了該恒溫航空專用箱的實用性。2、該恒溫航空專用箱，通過套接筒和支撐柱以及支撐底板的配合使用，在該恒溫航空專用箱進行放置時，通過將支撐柱抽出使支撐底板與地面進行接觸，進而對恒溫箱本體進行支撐，避免了使用移動輪進行單一支撐放置導致恒溫箱本體不穩(wěn)定的問題出現，提高了該恒溫航空專用箱的穩(wěn)定性。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術俯視的結構示意圖；圖3為本技術箱門的結構示意圖；圖4為本技術放置板的結構示意圖；圖5為本技術運輸架的結構示意圖；圖6為本技術支撐底板的結構示意圖。圖中：1、恒溫箱本體；2、箱門；3、固定柱；4、安裝板；5、減震片；6、鋼化玻璃；7、接觸板；8、滾動柱；9、運輸架；10、拉扯彈簧；11、限位柱；12、支撐柱；13、支撐底板；14、移動輪；15、保溫層；16、L形滑動槽；17、推動彈簧；18、套接筒；19、放置板；20、固定孔；21、推拉桿；22、滑動塊；23、滑動槽。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。請參閱圖1至圖6，本技術提供一種技術方案：一種恒溫航空專用箱，包括恒溫箱本體1，恒溫箱本體1的一側鉸接有箱門2，恒溫箱本體1的表面固定連接有保溫層15，恒溫箱本體1的側面固定連接有位于保溫層15表面的減震片5，恒溫箱本體1下表面的兩側固定安裝有套接筒18，恒溫箱本體1下表面的兩側固定安裝有移動輪14，移動輪14位于套接筒18的內側，恒溫箱本體1的上表面開設有滑動槽23，恒溫箱本體1內腔的兩側固定連接有安裝板4。其中，套接筒18的內腔固定連接有拉扯彈簧10，套接筒18的內腔活動套接有支撐柱12，支撐柱12的一端固定連接至拉扯彈簧10的一端，支撐柱12的內部固定連接有推動彈簧17，推動彈簧17的一端固定安裝有限位柱11，限位柱11延伸至套接筒18的外部，支撐柱12的下表面固定連接有支撐底板13，通過在恒溫箱本體1的底部設置套接筒18，利用套接筒18對支撐柱12進行套接，在該恒溫航空專用箱放置時，通過按壓支撐底板13進而將支撐柱12拉出，使限位柱11在套接筒18的彈力作用下彈出將支撐柱12固定，此時支撐底板13與地面接觸，進而避免了傳統(tǒng)恒溫航空專用箱使用移動輪14與地面接觸，放置不穩(wěn)定的問題，提高了該恒溫航空專用箱的穩(wěn)定性，同時利用拉扯彈簧10對支撐柱12進行拉動，在對支撐柱12進行收置時更加便捷。其中，減震片5的一側固定連接有接觸板7，通過減震片5和接觸板7的配合使用，利用接觸板7對外界物體進行接觸，同時利用減震片5的變形使接觸板7進行收縮，進而起到防擠壓、防變形、防碰撞的效果，提高了該恒溫航空專用箱的穩(wěn)定性。其中，滑動槽23的內腔卡接有滑動塊22，滑動塊22的頂部活動套接有推拉桿21，通過在恒溫箱本體1的頂部開設滑動槽23，利用滑動槽23對滑動塊22進行卡接，通過滑動塊22對推拉桿21進行套接，利用滑動塊22在滑動槽23的中部可以進行轉動進而可以調節(jié)推拉桿21的方向，避免了由于飛機儲物通道較窄，切換航空箱方向較為不便，導致推拉恒溫航空專用箱操作不便的問題，提高了該恒溫航空專用箱的實用性。其中，安裝板4的兩側活動套接有放置板19，安裝板4的表面開設有固定孔20，固定孔20的內腔活動套接有固定柱3，固定柱3延伸至放置板19的外部，安裝板4的底部開設有L形滑動槽16，通過固定孔20與固定柱3的配合使用，使放置板19在安裝板4上進行移動后，利用固定柱3穿過放置板19與固定孔20的內腔進而對放置板19進行固定，可以使放置板19在一定范圍內進行位置調節(jié)，避免了傳統(tǒng)的恒溫航空專用箱內部放置板不可調節(jié)的問題，使該恒溫航空專用箱進行儲物更加實用。其中，L形滑動槽16的內腔活動套接有運輸架9，運輸架9的內部活動套接有滾動柱8，通過L形滑動槽16對運輸架9進行套接，使運輸架9可以在L形滑動槽16內進行滑動，拉動運輸架9至L形滑動槽16的內腔一端時，運輸架9可以向下傾斜，進而與地面接觸，同時利用滾動柱8可以對一些很重的物品進行輸送，對物品進行放置，同時利用放置板19可以對物品的頂部進行擠壓固定，提高了該恒溫航空專用箱的使用便捷性。其中，箱門2的中部固定安裝有鋼化玻璃6，鋼化玻璃6的數量為兩個，兩個鋼化玻璃6之間的間隙為真空狀態(tài)，通本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種恒溫航空專用箱，包括恒溫箱本體(1)，其特征在于：所述恒溫箱本體(1)的一側鉸接有箱門(2)，所述恒溫箱本體(1)的表面固定連接有保溫層(15)，所述恒溫箱本體(1)的側面固定連接有位于保溫層(15)表面的減震片(5)，所述恒溫箱本體(1)下表面的兩側固定安裝有套接筒(18)，所述恒溫箱本體(1)下表面的兩側固定安裝有移動輪(14)，所述移動輪(14)位于套接筒(18)的內側，所述恒溫箱本體(1)的上表面開設有滑動槽(23)，所述恒溫箱本體(1)內腔的兩側固定連接有安裝板(4)。/n

【技術特征摘要】
1.一種恒溫航空專用箱，包括恒溫箱本體(1)，其特征在于：所述恒溫箱本體(1)的一側鉸接有箱門(2)，所述恒溫箱本體(1)的表面固定連接有保溫層(15)，所述恒溫箱本體(1)的側面固定連接有位于保溫層(15)表面的減震片(5)，所述恒溫箱本體(1)下表面的兩側固定安裝有套接筒(18)，所述恒溫箱本體(1)下表面的兩側固定安裝有移動輪(14)，所述移動輪(14)位于套接筒(18)的內側，所述恒溫箱本體(1)的上表面開設有滑動槽(23)，所述恒溫箱本體(1)內腔的兩側固定連接有安裝板(4)。


2.根據權利要求1所述的一種恒溫航空專用箱，其特征在于：所述套接筒(18)的內腔固定連接有拉扯彈簧(10)，所述套接筒(18)的內腔活動套接有支撐柱(12)，所述支撐柱(12)的一端固定連接至拉扯彈簧(10)的一端，所述支撐柱(12)的內部固定連接有推動彈簧(17)，所述推動彈簧(17)的一端固定安裝有限位柱(11)，所述限位柱(11)延伸至套接筒(18)的外部，所述支撐柱(12)的下表面固定連接有支撐底板(13)。


3....

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：鄧靜怡，黃若婷，
申請(專利權)人：江西師范高等專科學校，
類型：新型
國別省市：江西;36