汽車、摩托車電子車速里程表制造技術

該實用新型專利技術是一種采用電子線路完成車速、里程測量的新型車速里程表，適用于各類汽車和摩托車。它是把車輪的機械轉動轉換成電脈沖信號，再對電脈沖信號進行處理、測量，然后顯示出來，去掉了機械式車速里程表的傳動軟軸和高速耦合齒輪，測量準確，安全可靠。本實用新型專利技術的里程計數器為數字式，準確性高。車速表由于采用了補償式單穩態等溫度補償措施，因而能在寬溫范圍內做到誤差不超過５％。由于采用了抗干擾能力強的ＣＭＯＳ電路，并有嚴格的濾波和消火花干擾措施，因此有效地防止了車輛自身以及外界的脈沖干擾。（*該技術在1998年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

該技術是一種采用電子線路完成車速里程測量的新型車速里程表，適用于所有汽車、摩托車。現用的機械式里程表主要由車輪轉動帶動減速輪減速，由軟軸傳動到表頭，經齒輪減速，再由數輪計數器計數，完成里程的測量，車速表由傳動軟軸帶動永久磁鐵旋轉，使磁場中的銅環產生感應電流，并產生扭力矩，帶動表針旋轉，表針旋轉的角度與永久磁鐵轉速成正比，從而達到測量車速的目的。這種表的高速傳動齒輪容易磨損，傳動軟軸較長，有的長達三四米，經常扭動容易損壞，如摩托車軟軸的額定壽命為一千公里。上述缺陷使得機械式車速里程表的平均無故障工作時間大為降低。本技術的目的是要用電子測量方法代替機械測量方法，減少易斷或易磨損的機械零件如軟軸、高速傳動齒輪等部件，從而解決傳統的機械式汽車、摩托車車速里程表機械磨損大、容易損壞的問題，提高車速里程表的使用壽命和測量準確性。本技術采用光電耦合器把機械轉動轉換成電脈沖，同時分兩路一路經單穩態觸發器把脈沖變換成等寬度脈沖，經低通濾波器濾波后成為大小與車輪轉速成正比的直流電壓。最后用一只直流電壓表測量出該電壓，并換算為車速顯示，也可用電平指示器(發光二極管或液晶顯示器)顯示；另一路經數字式分頻器分頻，獲得每百米跳動一次的脈沖，再去推動步進電機，步進電機帶動六位數輪計數器，完成里程的測量。本技術的里程計數器為數字式，準確性高。車速表由于采用了補償式單穩態等溫度補償措施，因而能在寬溫范圍內做到誤差不超過5％。電路中由于采用了抗干擾能力強的CMOS電路，并有嚴格的濾波和消火花干擾措施，因此，有效地防止了車輛自身以及外界的脈沖干擾。電路電源電壓范圍適用于有交流電源6～15V或者直流電源6～18V的各種汽車、摩托車。以下將結合附圖對本表作進一步詳細說明。見附圖擋光片固定在車輪上，隨車輪轉動，擋光片轉入窄縫光電耦合器窄縫時，擋住射向光敏二極管D2的光線，光敏二極管D2不導電，a點輸出高電位；擋光片轉出窄縫時，光敏二極管D2導通，a點輸出低電位，這樣輪子轉一周時即產生4個脈沖。經二個非門放大整形后，一路到由IC1B／6和IC1C／6組成的單穩態觸發器，產生寬度為T的脈沖，T＝最高車速時取樣脈沖的周期(具體計算如下最高車速為120公里／小時即33.3米／秒，如車輪周長為2米，則車輪轉速為16.6周／秒，如每轉一周取樣4次，則取樣脈沖為66.4個／秒，取樣周期為15毫秒，即為T)。該脈沖信號經低通濾波器(LP)濾去交流分量，獲得接近電源電壓的最大直流輸出，調整電阻R，使電表滿刻度，即為120公里／小時。若車速為60公里／小時，則取樣周期為30毫秒，而單穩產生的脈沖寬度T仍為15毫秒，脈沖占空比為11，則低通濾波器(LP)輸出為1／2最大值，電表指示在中間刻度即60公里／小時。從而實現了由電壓表指示車速的目的；另一路通過÷n分頻器，完成每百米輸出一個脈沖，再經過倒相器、微分電路，產生出正負脈沖各一個，推動步進電機轉一周，經齒輪耦合，推動六位數輪計數器百米位轉一個字，達到了計量里程的目的。權利要求1.本技術是由窄縫光電耦合器、整形電路CT1、IC1A/6、車速表、里程表組成。車速表由單穩態觸發器(IC1B/6、IC1C/6)、低通濾波器(LP)、電壓表(V)組成；里程表由÷n分頻器、驅動電路、脈沖步進電機、數輪里程計數器組成。其特征是采用窄縫光電耦合器作為本系統的傳感器；采用電流表、電平指示器或液晶顯示器作為車速表顯示器，由電子計數器完成里程表的百米計數，由數輪計數器完成里程表的公里計數。2.按權利1規定的汽車、摩托車車速表裝置，其特征是脈沖整形電路由二級反相器組成，T1為一級三極管反相器，基極接有R3(10KΩ)電阻，避免了線路感應的瞬時高壓損壞固體塊，其輸入輸出都并有高頻電容，消除了來自電源和空間的脈沖干擾，以免引起分頻器和單穩態觸發器的錯誤動作。3.按權利1規定的裝置，其特征是單穩態電路，由非門IC1B／6、IC1C／6組成，采用補償式單穩態電路，其中定時電容C2、C3采用了高溫系數的金屬化聚乙烯電容。4.按權利1規定的裝置，其特征是采用電流表或采用電平指示器(發光二極管顯示或液晶顯示器顯示)。5.按權利1規定的里程表，其特征是分頻器電路采用CMOS電路，具有很高的抗電源和空間來的脈沖干擾的能力。6.按權利1規定的里程表，其特征是脈沖同步電機線包的二根引出線分別接到二個微分電路的輸出端，脈沖步進電機的輪軸通過齒輪耦合，推動數輪計數器計數。專利摘要該技術是一種采用電子線路完成車速、里程測量的新型車速里程表，適用于各類汽車和摩托車。它是把車輪的機械轉動轉換成電脈沖信號，再對電脈沖信號進行處理、測量，然后顯示出來，去掉了機械式車速里程表的傳動軟軸和高速耦合齒輪，測量準確，安全可靠。本技術的里程計數器為數字式，準確性高。車速表由于采用了補償式單穩態等溫度補償措施，因而能在寬溫范圍內做到誤差不超過5％。由于采用了抗干擾能力強的CMOS電路，并有嚴格的濾波和消火花干擾措施，因此有效地防止了車輛自身以及外界的脈沖干擾。文檔編號G01P3/42GK2041030SQ88210910公開日1989年7月12日 申請日期1988年3月26日 優先權日1988年3月26日專利技術者陸文保, 姜勁光, 劉廣景 申請人:濟南軍區通信器材修理所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
本實用新型是由窄縫光電耦合器、整形電路ＣＴ↓［１］、ＩＣ１Ａ／６、車速表、里程表組成。車速表由單穩態觸發器（ＩＣ１Ｂ／６、ＩＣ１Ｃ／６）、低通濾波器（ＬＰ）、電壓表（Ｖ）組成；里程表由÷ｎ分頻器、驅動電路、脈沖步進電機、數輪里程計數器組成。其特征是采用窄縫光電耦合器作為本系統的傳感器；采用電流表、電平指示器或液晶顯示器作為車速表顯示器，由電子計數器完成里程表的百米計數，由數輪計數器完成里程表的公里計數。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸文保，姜勁光，劉廣景，
申請(專利權)人：濟南軍區通信器材修理所，
類型：實用新型
國別省市：37[中國|山東]