本發明專利技術公開了一種具備風電兩種驅動方式的帆船，包括船體，所述船體內設有船艙，所述船艙底壁上固設有底座，所述底座上固設有桅桿，所述桅桿上設有船帆，所述桅桿頂端固設有產能裝置，所述產能裝置包括固設于所述桅桿頂端的中間塊；本發明專利技術結構簡單，使用方便，具有風力和電力兩種不同的航行驅動方式，可以在緊急情況下利用推進器取代船帆驅動帆船航行，并且設有產能裝置，在帆船使用風力驅動進行航行時，利用風力進行發電，并為推進器供能，同時本發明專利技術還設有對向裝置，通過風向標可以判斷出風力最強的方向，并且帶動轉動頭轉動使轉動頭始終指向風力最強的方向，增加利用風進行發電的效率。
A sailing ship with two driving modes of wind power
【技術實現步驟摘要】
一種具備風電兩種驅動方式的帆船
本專利技術涉及船舶驅動
，具體為一種具備風電兩種驅動方式的帆船。
技術介紹
帆船運動時借助風帆推動船只，在規定距離內競速的一項水上運動，在比賽中過程中可能出現例如風帆毀壞、出現了無風的天氣等意外，導致帆船無法借助風帆進行航行，只能等待救援的情況，因此帆船運動需要有充足的救援人員和救援設備。但是這些安全性的要求所花費的資源較多，這對于一些民間帆船俱樂部來說可能是無法承受的，但是如果不具備這些安全保障就進行帆船運動，就很可能導致在進行帆船運動時可能會出現人員傷亡。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種具備風電兩種驅動方式的帆船，用于克服現有技術中的上述缺陷。根據本專利技術的一種具備風電兩種驅動方式的帆船，包括船體，所述船體內設有船艙，所述船艙底壁上固設有底座，所述底座上固設有桅桿，所述桅桿上設有船帆，所述桅桿頂端固設有產能裝置，所述產能裝置包括固設于所述桅桿頂端的中間塊，所述中間塊內固設有發電機，所述中間塊頂面固設有工作塊，所述工作塊內設有第一轉動腔，所述第一轉動腔頂壁內轉動連接有折彎桿，所述折彎桿末端轉動連接有第一錐齒輪，所述第一轉動腔上下壁內位置對稱設有環形滑軌，所述環形滑軌內滑動連接有隔離板，所述隔離板內轉動連接有與所述第一錐齒輪固定連接的第一轉動軸，所述第一轉動腔外側連通設有環形槽，所述環形槽外側壁等間距排列有多個貫穿所述工作塊外側面的通風孔，所述第一轉動軸延伸至所述環形槽內且所述第一轉動軸末端固設有轉動頭，所述第一轉動腔底壁內轉動連接有與所述折彎桿轉動中心處于同一豎直線的第二轉動軸，所述第二轉動軸頂端固設有與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述第二轉動軸向下延伸至所述中間塊內并與安裝在所述發電機內，所述第一轉動腔上方設有第二轉動腔，所述折彎桿向上延伸至所述第二轉動腔內，所述第二轉動腔內設有能夠帶動所述折彎桿轉動的對向裝置，所述船艙左側設有開口向上的收納腔，所述收納腔內滑動連接有移動板，所述移動板上方通過第三轉動軸轉動連接有底板，所述底板頂面前后位置對稱固設有支臂，所述支臂之間轉動連接有推進器，所述收納腔前后壁內位置對稱設有導軌，所述導軌內滑動連接有連接塊，所述連接塊與所述移動板固定連接，所述收納腔內設有能夠將所述移動板固定防止移動的固定裝置，所述支臂右側的所述底板頂面固設有握把。可選地，所述固定裝置包括設置于所述移動板右壁內的限位槽，所述收納腔右壁內貫穿設有移動槽，所述移動槽內滑動連接有限位塊，所述限位塊右側面與所述移動槽右壁之間通過彈簧固定連接，所述船體頂面設有拉桿，所述拉桿底面固設有鋼索，所述鋼索繞過繞線輪與所述限位塊右側面固定連接。可選地，所述對向裝置包括固設于所述折彎桿上的第一齒輪，所述第二轉動腔底壁上轉動連接有輸出軸，所述輸出軸上固設有第二齒輪，所述第一齒輪和所述第二齒輪之間設有與所述第一齒輪和所述第二齒輪嚙合的第三齒輪，所述第二轉動腔頂壁內轉動連接有貫穿所述工作塊頂面的輸入軸，所述輸入軸頂端固設有風向標，所述輸入軸和所述輸出軸之間通過固設于所述第二轉動腔后壁上的磁力聯軸器連接，所述磁力聯軸器可以在所述輸入軸和所述輸出軸之間形成軟磁連接，所述輸入軸轉動時能夠帶動所述輸出軸轉動。可選地，所述底座內設有儲能器，所述儲能器與所述發電機和所述推進器通過電路連接，將所述發電機利用風能產出的電儲存在所述儲能器內，所述儲能器能夠為所述推進器提供能源。可選地，所述折彎桿上固設有套環，所述套環能夠防止所述折彎桿上下移動導致所述第一錐齒輪與所述第二錐齒輪脫離嚙合。可選地，所述船體底面設有龍骨。可選地，所述收納腔上方設有與所述船體轉動連接的艙蓋，所述艙蓋頂面固設有把手。本專利技術的有益效果是：本專利技術結構簡單，使用方便，具有風力和電力兩種不同的航行驅動方式，正常情況下利用風力可以帶動帆船航行，而在無風、船帆毀壞或其他緊急情況而導致無法利用風力帶動帆船航行時，能夠利用推進器取代船帆驅動帆船航行，從而將驅動方式切換為電力驅動。本專利技術設有產能裝置，可以在帆船使用風力驅動進行航行時，同時利用風力進行發電，并將這些電量儲存起來，在使用推進器時，為推進器提供能源。同時本專利技術還設有對向裝置，通過風向標可以判斷出風力最強的方向，并且帶動轉動頭轉動使轉動頭始終指向風力最強的方向，增加利用風進行發電的效率。附圖說明下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述；顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。圖1是本專利技術的一種具備風電兩種驅動方式的帆船的結構示意圖；圖2是圖1中產能裝置處結構放大示意圖；圖3是圖2中A-A處結構示意圖；圖4是圖1中收納腔處結構放大示意圖；圖5是圖4中B-B處結構示意圖。具體實施方式在本專利技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”、“頂/底端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。參照圖1-5，根據本專利技術的實施例的一種具備風電兩種驅動方式的帆船，包括船體16，所述船體16內設有船艙15，所述船艙15底壁上固設有底座19，所述底座19上固設有桅桿12，所述桅桿12上設有船帆13，所述桅桿12頂端固設有產能裝置101，所述產能裝置101包括固設于所述桅桿12頂端的中間塊30，所述中間塊30內固設有發電機29，所述中間塊30頂面固設有工作塊11，所述工作塊11內設有第一轉動腔41，所述第一轉動腔41頂壁內轉動連接有折彎桿34，所述折彎桿34末端轉動連接有第一錐齒輪33，所述第一轉動腔41上下壁內位置對稱設有環形滑軌28，所述環形滑軌28內滑動連接有隔離板27，所述隔離板27內轉動連接有與所述第一錐齒輪33固定連接的第一轉動軸26，所述第一轉動腔41外側連通設有環形槽23，所述環形槽23外側壁等間距排列有多個貫穿所述工作塊11外側面的通風孔25，所述第一轉動軸26延伸至所述環形槽23內且所述第一轉動軸26末端固設有轉動頭24，所述第一轉動腔41底壁內轉動連接有與所述折彎桿34轉動中心處于同一豎直線的第二轉動軸31，所述第二轉動軸31頂端固設有與所述第一錐齒輪33嚙合的第二錐齒輪32，所述第二轉動軸31向下延伸至所述中間塊30內并與安裝在所述發電機29內，所述第一轉動腔41上方設有第二轉動腔20，所述折彎桿34向上延伸至所述第二轉動腔20內，所述第二轉動腔20內設有能夠帶動所述折彎桿34轉動的對向裝置102，所述船艙15左側設有開口向上的收納腔14，所述收納腔14內滑動連接有移動板46，所述移動板46上方通過第三轉動軸45轉動連接有底板本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種具備風電兩種驅動方式的帆船，包括船體，其特征在于：所述船體內設有船艙，所述船艙底壁上固設有底座，所述底座上固設有桅桿，所述桅桿上設有船帆，所述桅桿頂端固設有產能裝置，所述產能裝置包括固設于所述桅桿頂端的中間塊，所述中間塊內固設有發電機，所述中間塊頂面固設有工作塊，所述工作塊內設有第一轉動腔，所述第一轉動腔頂壁內轉動連接有折彎桿，所述折彎桿末端轉動連接有第一錐齒輪，所述第一轉動腔上下壁內位置對稱設有環形滑軌，所述環形滑軌內滑動連接有隔離板，所述隔離板內轉動連接有與所述第一錐齒輪固定連接的第一轉動軸，所述第一轉動腔外側連通設有環形槽，所述環形槽外側壁等間距排列有多個貫穿所述工作塊外側面的通風孔，所述第一轉動軸延伸至所述環形槽內且所述第一轉動軸末端固設有轉動頭，所述第一轉動腔底壁內轉動連接有與所述折彎桿轉動中心處于同一豎直線的第二轉動軸，所述第二轉動軸頂端固設有與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述第二轉動軸向下延伸至所述中間塊內并與安裝在所述發電機內，所述第一轉動腔上方設有第二轉動腔，所述折彎桿向上延伸至所述第二轉動腔內，所述第二轉動腔內設有能夠帶動所述折彎桿轉動的對向裝置，所述船艙左側設有開口向上的收納腔，所述收納腔內滑動連接有移動板，所述移動板上方通過第三轉動軸轉動連接有底板，所述底板頂面前后位置對稱固設有支臂，所述支臂之間轉動連接有推進器，所述收納腔前后壁內位置對稱設有導軌，所述導軌內滑動連接有連接塊，所述連接塊與所述移動板固定連接，所述收納腔內設有能夠將所述移動板固定防止移動的固定裝置，所述支臂右側的所述底板頂面固設有握把。/n...
【技術特征摘要】
1.一種具備風電兩種驅動方式的帆船，包括船體，其特征在于：所述船體內設有船艙，所述船艙底壁上固設有底座，所述底座上固設有桅桿，所述桅桿上設有船帆，所述桅桿頂端固設有產能裝置，所述產能裝置包括固設于所述桅桿頂端的中間塊，所述中間塊內固設有發電機，所述中間塊頂面固設有工作塊，所述工作塊內設有第一轉動腔，所述第一轉動腔頂壁內轉動連接有折彎桿，所述折彎桿末端轉動連接有第一錐齒輪，所述第一轉動腔上下壁內位置對稱設有環形滑軌，所述環形滑軌內滑動連接有隔離板，所述隔離板內轉動連接有與所述第一錐齒輪固定連接的第一轉動軸，所述第一轉動腔外側連通設有環形槽，所述環形槽外側壁等間距排列有多個貫穿所述工作塊外側面的通風孔，所述第一轉動軸延伸至所述環形槽內且所述第一轉動軸末端固設有轉動頭，所述第一轉動腔底壁內轉動連接有與所述折彎桿轉動中心處于同一豎直線的第二轉動軸，所述第二轉動軸頂端固設有與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述第二轉動軸向下延伸至所述中間塊內并與安裝在所述發電機內，所述第一轉動腔上方設有第二轉動腔，所述折彎桿向上延伸至所述第二轉動腔內，所述第二轉動腔內設有能夠帶動所述折彎桿轉動的對向裝置，所述船艙左側設有開口向上的收納腔，所述收納腔內滑動連接有移動板，所述移動板上方通過第三轉動軸轉動連接有底板，所述底板頂面前后位置對稱固設有支臂，所述支臂之間轉動連接有推進器，所述收納腔前后壁內位置對稱設有導軌，所述導軌內滑動連接有連接塊，所述連接塊與所述移動板固定連接，所述收納腔內設有能夠將所述移動板固定防止移動的固定裝置，所述支臂右側的所述底板頂面固設有握把。
2.根據權利要求1所述的一種具備風電兩種驅動方式的帆船，其特征在于：所述固定裝置包括設置于所述移動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭海，
申請(專利權)人：彭海，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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