一種無人機(jī)智能控制無線傳輸結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種無人機(jī)智能控制無線傳輸結(jié)構(gòu)，包括無線傳輸裝置主體、側(cè)板、底座、減震機(jī)構(gòu)和防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述無線傳輸裝置主體與側(cè)板的連接處設(shè)置有連接柱，所述底座的一側(cè)表面開設(shè)有安裝槽，所述減震機(jī)構(gòu)位于側(cè)板與底座的連接處，所述減震機(jī)構(gòu)包括減震板；本實(shí)用新型專利技術(shù)通過設(shè)置的減震板，有效避免了無線傳輸裝置主體發(fā)生震動(dòng)時(shí)，無線傳輸裝置主體無法減震緩沖，有利于增強(qiáng)裝置的減震效果，進(jìn)而保證了無人機(jī)無線傳輸?shù)姆€(wěn)定性，通過設(shè)置蓋子，有效避免了無線傳輸裝置主體在不使用時(shí)，灰塵會(huì)從無線傳輸裝置主體頂端的出氣口落入無線傳輸裝置主體的內(nèi)部，有利于便捷打開、關(guān)閉蓋子，進(jìn)而延長(zhǎng)了裝置的使用壽命。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種無人機(jī)智能控制無線傳輸結(jié)構(gòu)
本技術(shù)屬于無人機(jī)
，具體涉及一種無人機(jī)智能控制無線傳輸結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。控制無人機(jī)需要無線傳輸裝置。但市場(chǎng)上現(xiàn)有的無人機(jī)控制無線傳輸結(jié)構(gòu)還存在一些缺陷，在使用過程中無線傳輸裝置主體發(fā)生震動(dòng)時(shí)，無法減震緩沖，裝置的減震效果差，進(jìn)而對(duì)無人機(jī)無線傳輸?shù)姆€(wěn)定性有一定不利影響，還有無線傳輸裝置主體在不使用時(shí)，灰塵會(huì)從無線傳輸裝置主體頂端的出氣口落入無線傳輸裝置主體的內(nèi)部，對(duì)裝置有一定的損壞，縮短裝置的使用壽命的問題，為此我們提出一種無人機(jī)智能控制無線傳輸結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種無人機(jī)智能控制無線傳輸結(jié)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種無人機(jī)智能控制無線傳輸結(jié)構(gòu)，包括無線傳輸裝置主體、側(cè)板、底座、減震機(jī)構(gòu)和防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述無線傳輸裝置主體與側(cè)板的連接處設(shè)置有連接柱，所述底座的一側(cè)表面開設(shè)有安裝槽，所述減震機(jī)構(gòu)位于側(cè)板與底座的連接處，所述減震機(jī)構(gòu)包括減震板，所述減震板位于安裝槽的內(nèi)部，所述減震板的頂端表面與側(cè)板的底端表面固定連接，所述減震板的一側(cè)表面固定連接有滑塊，所述安裝槽的一側(cè)表面開設(shè)有滑槽，所述安裝槽的另一側(cè)表面設(shè)置有滑軌，所述滑軌的一側(cè)表面設(shè)置有滾輪，所述減震板的底端表面固定連接有安裝座，所述安裝座與滾輪的連接處設(shè)置有活動(dòng)桿，所述減震板的底端表面與安裝槽的一側(cè)表面連接處設(shè)置有彈簧套，所述減震板的底端表面與安裝槽的一側(cè)表面連接處設(shè)置有伸縮桿，所述無線傳輸裝置主體位于底座的頂部，所述無線傳輸裝置主體的頂端表面貫穿有出氣管。優(yōu)選的，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)位于出氣管的頂端表面，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括蓋子，所述出氣管與蓋子的連接處設(shè)置有扭簧，所述蓋子的底端表面開設(shè)有卡槽，所述出氣管的頂端表面開設(shè)有放置槽，所述放置槽的內(nèi)部設(shè)置有齒條，且齒條的一側(cè)位于卡槽的內(nèi)部，所述放置槽的內(nèi)部且位于齒條的一側(cè)設(shè)置有齒輪，所述齒輪的內(nèi)部貫穿有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)表面固定連接有轉(zhuǎn)盤，且轉(zhuǎn)盤位于出氣管的外部。優(yōu)選的，所述安裝槽的一側(cè)表面且位于滑軌的一側(cè)設(shè)置有限位板，所述限位板的一側(cè)表面與滑軌的一側(cè)表面固定連接，所述限位板的數(shù)量設(shè)置有兩組，且兩組所述限位板對(duì)稱設(shè)置于滑軌的一側(cè)表面。優(yōu)選的，所述出氣管的一側(cè)表面開設(shè)有小孔，所述轉(zhuǎn)軸貫穿于小孔。優(yōu)選的，所述滾輪的數(shù)量設(shè)置有兩組，且兩組所述滾輪對(duì)稱設(shè)置于滑軌的一側(cè)表面。優(yōu)選的，所述彈簧套的數(shù)量設(shè)置有兩組，所述伸縮桿的數(shù)量設(shè)置有兩組，所述彈簧套位于伸縮桿的外部。優(yōu)選的，所述滑槽的數(shù)量設(shè)置有兩組，且對(duì)稱開設(shè)于安裝槽的兩側(cè)表面，所述滑塊的數(shù)量設(shè)置有兩組，且兩組所述滑塊對(duì)稱固定連接于減震板的兩側(cè)表面，所述滑塊位于滑槽的內(nèi)部。優(yōu)選的，所述齒條的一側(cè)表面與齒輪的一側(cè)表面相嚙合，所述轉(zhuǎn)盤的表面設(shè)置有防滑紋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：1、通過設(shè)置的滑槽、滑塊，便于減震板在底座的內(nèi)部滑動(dòng)，當(dāng)無線傳輸裝置主體發(fā)生震動(dòng)向下移動(dòng)時(shí)，減震板向下滑動(dòng)，使得連接在減震板底部的彈簧套被壓縮，設(shè)置在減震板底部的兩組滾輪在滑軌上相對(duì)反向滑動(dòng)，當(dāng)無線傳輸裝置主體向上移動(dòng)時(shí)，彈簧套壓縮的彈力使得伸縮桿向上移動(dòng)，兩組滾輪也會(huì)再次相互靠近，使得減震板向上復(fù)位，通過設(shè)置的減震板，有效避免了無線傳輸裝置主體發(fā)生震動(dòng)時(shí)，無線傳輸裝置主體無法減震緩沖，有利于增強(qiáng)裝置的減震效果，進(jìn)而保證了無人機(jī)無線傳輸?shù)姆€(wěn)定性。2、通過設(shè)置的轉(zhuǎn)盤，便于轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤，使得連接在轉(zhuǎn)盤一側(cè)表面的轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的一側(cè)表面與齒條的一側(cè)表面相嚙合，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使得齒條的一側(cè)向下移動(dòng)，這時(shí)齒條的另一側(cè)離開卡槽的內(nèi)部，這時(shí)蓋子處于活動(dòng)狀態(tài)，再通過扭簧的作用力下，蓋子自動(dòng)向一側(cè)打開，便于無線傳輸裝置主體的出氣，當(dāng)裝置不使用時(shí)，將蓋子關(guān)閉，再反向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤進(jìn)行復(fù)位，這時(shí)齒輪帶動(dòng)齒條移動(dòng)，使得齒條的一側(cè)再次進(jìn)入卡槽的內(nèi)部，從而固定了蓋子與出氣管的連接，通過設(shè)置蓋子，有效避免了無線傳輸裝置主體在不使用時(shí)，灰塵會(huì)從無線傳輸裝置主體頂端的出氣口落入無線傳輸裝置主體的內(nèi)部，有利于便捷打開、關(guān)閉蓋子，進(jìn)而延長(zhǎng)了裝置的使用壽命。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的圖1中底座的正視剖視圖；圖3為本技術(shù)的圖1中出氣管與蓋子的正視連接剖視圖；圖4為本技術(shù)的圖2中A的放大圖；圖5為本技術(shù)的圖3中B的放大圖；圖中：1、無線傳輸裝置主體；2、扭簧；3、出氣管；4、蓋子；5、轉(zhuǎn)盤；6、側(cè)板；7、底座；8、活動(dòng)桿；9、安裝座；10、減震板；11、滾輪；12、滑軌；13、限位板；14、安裝槽；15、小孔；16、彈簧套；17、伸縮桿；18、滑槽；19、滑塊；20、卡槽；21、齒條；22、齒輪；23、放置槽；24、轉(zhuǎn)軸；25、連接柱。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-5，本技術(shù)提供技術(shù)方案：一種無人機(jī)智能控制無線傳輸結(jié)構(gòu)，包括無線傳輸裝置主體1、側(cè)板6、底座7、減震機(jī)構(gòu)和防護(hù)機(jī)構(gòu)，無線傳輸裝置主體1與側(cè)板6的連接處設(shè)置有連接柱25，底座7的一側(cè)表面開設(shè)有安裝槽14，減震機(jī)構(gòu)位于側(cè)板6與底座7的連接處，減震機(jī)構(gòu)包括減震板10，減震板10位于安裝槽14的內(nèi)部，減震板10的頂端表面與側(cè)板6的底端表面固定連接，減震板10的一側(cè)表面固定連接有滑塊19，安裝槽14的一側(cè)表面開設(shè)有滑槽18，安裝槽14的另一側(cè)表面設(shè)置有滑軌12，滑軌12的一側(cè)表面設(shè)置有滾輪11，減震板10的底端表面固定連接有安裝座9，安裝座9與滾輪11的連接處設(shè)置有活動(dòng)桿8，減震板10的底端表面與安裝槽14的一側(cè)表面連接處設(shè)置有彈簧套16，減震板10的底端表面與安裝槽14的一側(cè)表面連接處設(shè)置有伸縮桿17，無線傳輸裝置主體1位于底座7的頂部，無線傳輸裝置主體1的頂端表面貫穿有出氣管3，通過設(shè)置的滑槽18、滑塊19，便于減震板10在底座7的內(nèi)部滑動(dòng)，當(dāng)無線傳輸裝置主體1發(fā)生震動(dòng)向下移動(dòng)時(shí)，減震板10向下滑動(dòng)，使得連接在減震板10底部的彈簧套16被壓縮，設(shè)置在減震板10底部的兩組滾輪11在滑軌12上相對(duì)反向本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種無人機(jī)智能控制無線傳輸結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括無線傳輸裝置主體(1)、側(cè)板(6)、底座(7)、減震機(jī)構(gòu)和防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述無線傳輸裝置主體(1)與側(cè)板(6)的連接處設(shè)置有連接柱(25)，所述底座(7)的一側(cè)表面開設(shè)有安裝槽(14)，所述減震機(jī)構(gòu)位于側(cè)板(6)與底座(7)的連接處，所述減震機(jī)構(gòu)包括減震板(10)，所述減震板(10)位于安裝槽(14)的內(nèi)部，所述減震板(10)的頂端表面與側(cè)板(6)的底端表面固定連接，所述減震板(10)的一側(cè)表面固定連接有滑塊(19)，所述安裝槽(14)的一側(cè)表面開設(shè)有滑槽(18)，所述安裝槽(14)的另一側(cè)表面設(shè)置有滑軌(12)，所述滑軌(12)的一側(cè)表面設(shè)置有滾輪(11)，所述減震板(10)的底端表面固定連接有安裝座(9)，所述安裝座(9)與滾輪(11)的連接處設(shè)置有活動(dòng)桿(8)，所述減震板(10)的底端表面與安裝槽(14)的一側(cè)表面連接處設(shè)置有彈簧套(16)，所述減震板(10)的底端表面與安裝槽(14)的一側(cè)表面連接處設(shè)置有伸縮桿(17)，所述無線傳輸裝置主體(1)位于底座(7)的頂部，所述無線傳輸裝置主體(1)的頂端表面貫穿有出氣管(3)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種無人機(jī)智能控制無線傳輸結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括無線傳輸裝置主體(1)、側(cè)板(6)、底座(7)、減震機(jī)構(gòu)和防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述無線傳輸裝置主體(1)與側(cè)板(6)的連接處設(shè)置有連接柱(25)，所述底座(7)的一側(cè)表面開設(shè)有安裝槽(14)，所述減震機(jī)構(gòu)位于側(cè)板(6)與底座(7)的連接處，所述減震機(jī)構(gòu)包括減震板(10)，所述減震板(10)位于安裝槽(14)的內(nèi)部，所述減震板(10)的頂端表面與側(cè)板(6)的底端表面固定連接，所述減震板(10)的一側(cè)表面固定連接有滑塊(19)，所述安裝槽(14)的一側(cè)表面開設(shè)有滑槽(18)，所述安裝槽(14)的另一側(cè)表面設(shè)置有滑軌(12)，所述滑軌(12)的一側(cè)表面設(shè)置有滾輪(11)，所述減震板(10)的底端表面固定連接有安裝座(9)，所述安裝座(9)與滾輪(11)的連接處設(shè)置有活動(dòng)桿(8)，所述減震板(10)的底端表面與安裝槽(14)的一側(cè)表面連接處設(shè)置有彈簧套(16)，所述減震板(10)的底端表面與安裝槽(14)的一側(cè)表面連接處設(shè)置有伸縮桿(17)，所述無線傳輸裝置主體(1)位于底座(7)的頂部，所述無線傳輸裝置主體(1)的頂端表面貫穿有出氣管(3)。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)智能控制無線傳輸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防護(hù)機(jī)構(gòu)位于出氣管(3)的頂端表面，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括蓋子(4)，所述出氣管(3)與蓋子(4)的連接處設(shè)置有扭簧(2)，所述蓋子(4)的底端表面開設(shè)有卡槽(20)，所述出氣管(3)的頂端表面開設(shè)有放置槽(23)，所述放置槽(23)的內(nèi)部設(shè)置有齒條(21)，且齒條(21)的一側(cè)位于卡槽(20)的內(nèi)部，所述放置槽(23)的內(nèi)部且位于齒條(21)的一側(cè)設(shè)置有齒輪(22)，所述齒輪(22)的內(nèi)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曹磊，張建松，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：吉林四維航遙信息技術(shù)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：吉林;22