本實用新型專利技術公開了一種汽車防撞梁垂直度檢測裝置，屬于汽車零配件檢測技術領域，包括檢測臺，所述檢測臺的一側設有放置臺，另一側設有垂直于所述檢測臺的檢測桿，所述檢測桿上連接有檢測裝置，所述檢測裝置包括套設在所述檢測桿上的移動座、安裝在所述移動座外側的手輪和設置在所述移動座上的百分表，模擬將防撞梁安裝與橫梁上，采用垂直于橫梁平臺的百分表檢測防撞梁安裝面的垂直度，從而快速判定產品是否滿足要求，杜絕不良產品流出。
【技術實現步驟摘要】
汽車防撞梁垂直度檢測裝置
本技術涉及汽車零配件檢測
，更具體地涉及汽車防撞梁垂直度檢測裝置。
技術介紹
隨著人類工業技術的發展，自動控制技術得到了越來越廣泛的應用，對于不同的控制系統，往往需要安裝多樣化的傳感器，與控制系統中的各種控制單元配合使用。汽車做為廣泛應用控制技術的產業，對傳感器的使用程度隨之日益增加。一般來說，汽車的輔助駕駛系統需要車輛在前后端(甚至側面)安裝視頻傳感器，這意味著需要在車體上配置相應的支架傳感器，以安裝傳感器，這些傳感器的安裝支架一般固定安裝在汽車的防撞梁上。但是在生產過程中汽車防撞梁焊接后會有應力的反彈，使得防撞梁安裝與底橫梁上后傳感器支架角度偏移，導致感應器失靈。
技術實現思路
1.要解決的技術問題針對現有技術中存在的問題，本技術的目的在于提供一種汽車防撞梁垂直度檢測裝置，模擬將防撞梁安裝與橫梁上，采用垂直于橫梁平臺的百分表檢測防撞梁安裝面的垂直度，從而快速判定產品是否滿足要求，杜絕不良產品流出。2.技術方案為解決上述問題，本技術采用如下的技術方案。汽車防撞梁垂直度檢測裝置，包括檢測臺，所述檢測臺的一側設有放置臺，另一側設有垂直于所述檢測臺的檢測桿，所述檢測桿上連接有檢測裝置，所述檢測裝置包括套設在所述檢測桿上的移動座、安裝在所述移動座外側的手輪和設置在所述移動座上的百分表。采用上述技術方案，使用時，將防撞梁螺紋固定安裝在放置臺上，使防撞梁檢測面朝向檢測桿，然后沿著檢測桿上下移動移動座調整百分表的位置，使百分表的側頭與防撞梁的安裝面想接觸，從上到小移動百分表，檢測防撞梁安裝面的垂直度，判定產品是否滿足要求。進一步的，所述移動座內設置齒輪，所述手輪與齒輪連接，齒輪與所述檢測桿上的齒條嚙合。通過轉動手輪，使齒輪沿著齒條上下移動，帶動移動座在檢測桿上移動，從而可帶動百分表上下移動。進一步的，所述移動座遠離所述放置臺的一側螺紋連接有固定柱，所述固定柱伸出所述移動座，所述固定柱遠離所述移動座的右側開設有圓形通孔，所述百分表設置在所述圓形通孔內。通過在放置臺的一側設置固定柱和圓形通孔，將百分表的量桿穿過固定柱上的圓形通孔，從而將百分表固定在移動座上。進一步的，所述圓形通孔的右側開設有貫穿所述固定柱的水平通孔，所述圓形通孔與所述水平通孔連通，所述固定柱的上端設有貫穿所述水平通孔的螺紋孔，所述螺紋孔內設有擰緊螺栓。通過設置與圓形通孔貫通的水平通孔以及貫穿水平通孔的螺紋孔，當百分表的量桿穿過圓形通孔時，通過貫穿螺紋孔的擰緊螺栓對百分表進行固定擰緊，使用結束也可以通過松開擰緊螺栓將百分表取下，也可以通過控制擰緊螺栓調整百分表的量桿在圓形通孔內的位置，操作方便。3.有益效果相比于現有技術，本技術的優點在于：本技術的汽車防撞梁垂直度檢測裝置，通過設置檢測臺以及檢測裝置，可模擬將防撞梁安裝與放置臺上，采用垂直于放置臺的百分表檢測防撞梁安裝面的垂直度，從而判定產品是否滿足要求，可杜絕不良產品流出。附圖說明圖1為本技術一個實施方案的結構示意圖；圖2為本技術一個實施方案的檢測桿的結構示意圖；圖3為汽車防撞梁的結構示意圖。圖中標號說明：1-檢測臺、2-檢測桿、3-檢測裝置、4-移動座、5-手輪、6-放置臺、7-百分表、8-固定柱、9-圓形通孔、10-水平通孔、11-螺紋孔、12-防撞梁、13-防撞梁安裝面。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述；顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。在本技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”、“頂/底端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“套設/接”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。實施例1：請參閱圖1-3，汽車防撞梁垂直度檢測裝置，包括檢測臺1，檢測臺1的一側設有放置臺6，另一側設有垂直于檢測臺1的檢測桿2，檢測桿2上連接有檢測裝置3，檢測裝置3包括套設在檢測桿2上的移動座4、安裝在移動座4外側的手輪5和設置在移動座4上的百分表7，移動座4內設置齒輪，手輪5與齒輪連接，齒輪與檢測桿2上的齒條嚙合。移動座4遠離所述放置臺6的一側螺紋連接有固定柱8，固定柱8伸出所述移動座4，固定柱8遠離所述移動座4的右側開設有圓形通孔9，百分表7設置在所述圓形通孔9內。圓形通孔9的右側開設有貫穿固定柱8的水平通孔10，圓形通孔9與水平通孔10連通，固定柱8的上端設有貫穿水平通孔10的螺紋孔11，螺紋孔11內設有擰緊螺栓。工作原理：使用時，首先將防撞梁12螺紋固定在放置臺6上，使防撞梁安裝面13朝向檢測桿2，然后將百分表7穿過固定柱8上的圓形通孔9，通過轉動手輪5調整移動座4的位置，使百分表6位于防撞梁安裝面13的最高平面處，同時調整百分表6的位置，使百分表6的測頭與防撞梁安裝面13相接觸，調整好百分表6的位置后，通過擰緊螺栓將百分表6固定鎖緊在安裝座上。之后通過轉動手輪5從上到下移動移動座4，使百分表6的測頭從上到下經過防撞梁安裝面13，檢測防撞梁安裝面13的垂直度是否符合要求。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式；但本技術的保護范圍并不局限于此。任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其改進構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.汽車防撞梁垂直度檢測裝置，包括檢測臺(1)，其特征在于：所述檢測臺(1)的一側設有放置臺(6)，另一側設有垂直于所述檢測臺(1)的檢測桿(2)，所述檢測桿(2)上連接有檢測裝置(3)，所述檢測裝置(3)包括套設在所述檢測桿(2)上的移動座(4)、安裝在所述移動座(4)外側的手輪(5)和設置在所述移動座(4)上的百分表(7)。/n
【技術特征摘要】
1.汽車防撞梁垂直度檢測裝置，包括檢測臺(1)，其特征在于：所述檢測臺(1)的一側設有放置臺(6)，另一側設有垂直于所述檢測臺(1)的檢測桿(2)，所述檢測桿(2)上連接有檢測裝置(3)，所述檢測裝置(3)包括套設在所述檢測桿(2)上的移動座(4)、安裝在所述移動座(4)外側的手輪(5)和設置在所述移動座(4)上的百分表(7)。
2.根據權利要求1所述的汽車防撞梁垂直度檢測裝置，其特征在于：所述移動座(4)內設置齒輪，所述手輪(5)與齒輪連接，齒輪與所述檢測桿(2)上的齒條嚙合。
3.根據權利要求1所述的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：章奇江，卓傳應，章華振，林建映，劉繼偉，夏燁，
申請(專利權)人：廣州精樂汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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