本實用新型專利技術(shù)提供了一種灰和土二次拌合裝置，包括外殼、牽引架、連接鐵扣、拌合輪和壓平輪，外殼兩側(cè)固定連接牽引架，外殼一側(cè)設(shè)有通孔，牽引架一端設(shè)置連接鐵扣，連接鐵扣外接牽引車輛，外殼內(nèi)部分別安裝拌合輪和壓平輪，所述拌合輪包括拌合輪中軸、拌合裝置、同步輪、第一連接架和第二連接架，拌合輪中軸位于拌合輪中部，拌合輪中軸外圍套接拌合裝置，拌合輪中軸兩端為別穿過第一軸承和第二軸承內(nèi)圈，第一軸承、第二軸承外圍分別套接第一連接支架和第二連接支架，拌合輪中軸一端固定連接同步輪，同步輪通過皮帶外接電機。本實用新型專利技術(shù)所述的一種灰和土二次拌合裝置拌合輪后面搭配一個壓平輪，拌合和壓平同時完成，降低了能源和人力配置。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種灰和土二次拌合裝置
本技術(shù)屬于道路施工
，尤其是涉及一種灰和土二次拌合裝置。
技術(shù)介紹
灰和土拌合裝置，又稱穩(wěn)定土拌合機，穩(wěn)定土拌和機是一種在行駛過程中，以其工作裝置對土壤就地松碎，并與穩(wěn)定劑(石灰、水泥、瀝青、乳化瀝青或其他化學(xué)劑)均勻拌和，以提高土壤穩(wěn)定性的機械。使用這種方法獲得穩(wěn)定混合料的施工工藝習(xí)慣上稱為路拌法，而穩(wěn)定土拌和機又稱為穩(wěn)定土路拌機，穩(wěn)定土拌和機是由各種機構(gòu)和裝置組成的。這些結(jié)構(gòu)與裝置的構(gòu)造和安裝位置可以有不同的形式，但均由主機、工作裝置和穩(wěn)定劑噴灑控制系統(tǒng)三大部分組成。在筑路工程上，較為常見的拌和機是銑刀輪式。穩(wěn)定土拌和機主要用于公路工程施工中，完成穩(wěn)定土基層的現(xiàn)場拌和作業(yè)。由于該機型拌和幅度變化范圍大，所以它既適用于高等級公路穩(wěn)定土基層施工，又適用于中、低級路面或縣鄉(xiāng)道路路面施工，可以拌和Ⅰ、Ⅱ級土壤，也可以拌和Ⅲ、Ⅳ級土壤；附設(shè)有熱態(tài)瀝青或浮化瀝青再生作業(yè)、自動灑水裝置，可就地改變穩(wěn)定土的含水量并完成拌和；通過更換作業(yè)裝置，裝上銑削滾筒，還可完成瀝青混凝土或水泥混凝土路面銑刨作業(yè)。現(xiàn)有設(shè)備的穩(wěn)定土拌合機多為轉(zhuǎn)子齒輪通過齒輪等機械傳動動力，而在穩(wěn)定土拌合機工作室會不可避免的產(chǎn)生較大振動，而這個振動會造成齒輪的磨損，降低產(chǎn)品的使用壽命，同時拌合過后要配合一臺壓路機，需要較多資源。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)旨在提出一種灰和土二次拌合裝置，以解決振動造成齒輪的磨損，降低產(chǎn)品的使用壽命，同時拌合過后要配合一臺壓路機，需要較多資源的問題。為達到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種灰和土二次拌合裝置包括外殼、牽引架、連接鐵扣、拌合輪和壓平輪，外殼兩側(cè)固定連接牽引架，外殼一側(cè)設(shè)有通孔，牽引架一端設(shè)置連接鐵扣，連接鐵扣外接牽引車輛，外殼內(nèi)部分別安裝拌合輪和壓平輪，所述拌合輪包括拌合輪中軸、拌合裝置、同步輪、第一連接架、第二連接架和刮平板，拌合輪中軸位于拌合輪中部，拌合輪中軸外圍套接拌合裝置，拌合輪中軸兩端為別穿過第一軸承和第二軸承內(nèi)圈，第一軸承外為套接第一連接架，第二軸承外圍套接第二連接架，刮平板位于第一連接架和第二連接架之間，刮平板一端固定連接至第一連接架一側(cè)，刮平板另一端固定連接至第二連接架一側(cè)，拌合輪中軸一端固定連接同步輪，同步輪通過皮帶外接電機。進一步的，所述拌合裝置包括第一輪架、第二輪架、第三輪架、若干拌合支架和若干拌合葉，拌合輪中軸位于拌合裝置中部，拌合輪中軸從左至右依次套接第一輪架、第二輪架和第三輪架，第一輪架、第二輪架和第三輪架兩兩之間軸向均布若干拌合支架，每個拌合支架外側(cè)均設(shè)置若干拌合葉。進一步的，所述拌合葉材質(zhì)是高速鋼。進一步的，所述第一輪架、第二輪架和第三輪架結(jié)構(gòu)相同，第一輪架包括若干輪架支撐板和輪架支撐環(huán)，輪架支撐板一端固定連接至拌合輪中軸，另一端固定連接至輪架支撐環(huán)內(nèi)圈，輪架支撐環(huán)內(nèi)圈和拌合輪中軸外圍之間設(shè)有若干呈放射狀安裝的輪架支撐板。進一步的，所述壓平輪包括壓平輪中軸和壓平輪外殼，壓平輪中軸外圍從左至右依次套接壓第三軸承、壓平輪外殼和第四軸承，第三軸承外圍套接第一連接架，第四軸承外圍套接第二連接架。進一步的，所述壓平輪外殼的橫截面是圓環(huán)結(jié)構(gòu)，壓平輪外殼的內(nèi)徑不小于30cm，殼壁厚度不小于2cm。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)所述的一種灰和土二次拌合裝置具有以下優(yōu)勢：(1)本技術(shù)所述的一種灰和土二次拌合裝置拌合輪后面搭配一個壓平輪，在拌合完成的同時完成壓平工作，降低能源和人力配置，同時本裝置傳動動力應(yīng)用的是皮帶帶動同步輪旋轉(zhuǎn)傳動動力，增加了傳動組件的彈性，減少因振動造成齒輪磨損，增加產(chǎn)品的使用壽命。(2)本技術(shù)所述的一種灰和土二次拌合裝置拌合輪與壓平輪間設(shè)置有兩個支架，且通過軸承固定連接，這樣就可以保證拌合輪受振動影響，而壓平輪不會，壓平輪受重力作用始終保持與路面密合狀態(tài)，以保證壓平輪的高質(zhì)量工作。附圖說明構(gòu)成本技術(shù)的一部分的附圖用來提供對本技術(shù)的進一步理解，本技術(shù)的示意性實施例及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1為本技術(shù)實施例所述的一種灰和土二次拌合裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)實施例所述的一種灰和土二次拌合裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)實施例所述的一種灰和土二次拌合裝置內(nèi)部正視圖；圖4為本技術(shù)實施例所述的拌合裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)實施例所述的第一輪架結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明：1-外殼；2-牽引架；3-連接鐵扣；4-拌合輪；41-拌合輪中軸；42-拌合裝置；421-第一輪架；4212-輪架支撐板；4212-輪架支撐環(huán)；422-第二輪架；423-第三輪架；424-拌合支架；425-拌合葉；43-同步輪；44-第一連接架；45-第二連接架；46-刮平板；5-壓平輪；51-壓平輪中軸；52-壓平輪外殼。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術(shù)的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本技術(shù)。如圖1-2所示，一種灰和土二次拌合裝置包括外殼1、牽引架2、連接鐵扣3、拌合輪4和壓平輪5，外殼1兩側(cè)固定連接牽引架2，外殼1一側(cè)設(shè)有通孔，牽引架2一端設(shè)置連接鐵扣3，連接鐵扣3外接牽引車輛，外殼1內(nèi)部分別安裝拌合輪4和壓平輪5。如圖2-3所示，所述拌合輪4包括拌合輪中軸41、拌合裝置42、同步輪43、第一連接架44、第二連接架45和刮平板46，拌合輪中軸41位于拌合輪4中部，拌合輪中軸41外圍套接拌合裝置42，拌合輪中軸41兩端為別穿過第一軸承和第二軸承內(nèi)圈，第一軸承外為套接第一連接架44，第二軸承外圍套接第二連接架45，刮平板46位于第一連接本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種灰和土二次拌合裝置，其特征在于：包括外殼(1)、牽引架(2)、連接鐵扣(3)、拌合輪(4)和壓平輪(5)，外殼(1)兩側(cè)固定連接牽引架(2)，外殼(1)一側(cè)設(shè)有通孔，牽引架(2)一端設(shè)置連接鐵扣(3)，連接鐵扣(3)外接牽引車輛，外殼(1)內(nèi)部分別安裝拌合輪(4)和壓平輪(5)，所述拌合輪(4)包括拌合輪中軸(41)、拌合裝置(42)、同步輪(43)、第一連接架(44)、第二連接架(45)和刮平板(46)，拌合輪中軸(41)位于拌合輪(4)中部，拌合輪中軸(41)外圍套接拌合裝置(42)，拌合輪中軸(41)兩端為別穿過第一軸承和第二軸承內(nèi)圈，第一軸承外為套接第一連接架(44)，第二軸承外圍套接第二連接架(45)，刮平板(46)位于第一連接架(44)和第二連接架(45)之間，刮平板(46)一端固定連接至第一連接架(44)一側(cè)，刮平板(46)另一端固定連接至第二連接架(45)一側(cè)，拌合輪中軸(41)一端固定連接同步輪(43)，同步輪(43)通過皮帶外接電機。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種灰和土二次拌合裝置，其特征在于：包括外殼(1)、牽引架(2)、連接鐵扣(3)、拌合輪(4)和壓平輪(5)，外殼(1)兩側(cè)固定連接牽引架(2)，外殼(1)一側(cè)設(shè)有通孔，牽引架(2)一端設(shè)置連接鐵扣(3)，連接鐵扣(3)外接牽引車輛，外殼(1)內(nèi)部分別安裝拌合輪(4)和壓平輪(5)，所述拌合輪(4)包括拌合輪中軸(41)、拌合裝置(42)、同步輪(43)、第一連接架(44)、第二連接架(45)和刮平板(46)，拌合輪中軸(41)位于拌合輪(4)中部，拌合輪中軸(41)外圍套接拌合裝置(42)，拌合輪中軸(41)兩端為別穿過第一軸承和第二軸承內(nèi)圈，第一軸承外為套接第一連接架(44)，第二軸承外圍套接第二連接架(45)，刮平板(46)位于第一連接架(44)和第二連接架(45)之間，刮平板(46)一端固定連接至第一連接架(44)一側(cè)，刮平板(46)另一端固定連接至第二連接架(45)一側(cè)，拌合輪中軸(41)一端固定連接同步輪(43)，同步輪(43)通過皮帶外接電機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種灰和土二次拌合裝置，其特征在于：所述拌合裝置(42)包括第一輪架(421)、第二輪架(422)、第三輪架(423)、若干拌合支架(424)和若干拌合葉(425)，拌合輪中軸(41)位于拌合裝置(42)中部，拌合輪中軸(41)從左至右依次套接第一輪架(421)、第二輪架(422)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王玲，趙匡華，胡云旗，黃開林，
申請(專利權(quán))人：山盛源建設(shè)有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。