本實用新型專利技術涉及一種鏈條張緊裝置以及車輛，包括：張緊件，所述張緊件包括張緊段，所述張緊段用于與鏈條的周向一段相抵以向所述鏈條施加張緊力；彈性件，所述彈性件與所述張緊件相連，所述彈性件被配置為對所述張緊件形成彈力以驅使所述張緊段與所述鏈條相抵。本實用新型專利技術的一個技術效果在于，本實用新型專利技術中的鏈條張緊裝置結構簡單，占用的體積小。
【技術實現步驟摘要】
鏈條張緊裝置以及車輛
本技術涉及鏈傳動
，更具體地，本技術涉及一種鏈條張緊裝置以及車輛。
技術介紹
現有的張鏈器結構都是采用齒輪型小導輪，通過齒輪型小導輪對鏈條進行張緊。由于常規導輪一般需要9齒到11齒的尺寸，所以僅小齒輪的直徑將達到40mm，張鏈器體積較大。在鏈傳動機構中，剩余空間有限，體積較大的張鏈器不易設置，會影響其他部件正常工作和使用。例如，自行車的張鏈器多采用小導輪實現張緊。但小導輪占用體積過大，不易安裝。容易暴露在自行車結構外，會影響騎行。并且占用空間大，不美觀。因此，需要提供一種新的技術方案，以解決上述問題。
技術實現思路
本技術的一個目的是提供一種鏈條張緊裝置以及車輛的新技術方案。根據本技術的第一方面，提供了一種鏈條張緊裝置，包括：張緊件，所述張緊件包括張緊段，所述張緊段用于與鏈條的周向一段相抵以向所述鏈條施加張緊力；彈性件，所述彈性件與所述張緊件相連，所述彈性件被配置為對所述張緊件形成彈力以驅使所述張緊段與所述鏈條相抵。可選地，所述張緊件被構造為在張緊所述鏈條時適于改變所述鏈條的走形形狀。可選地，所述張緊段的兩側分別設置有止擋部以沿所述鏈條的軸向對所述鏈條進行止擋。可選地，在所述張緊件的至少一段上形成有凹槽結構以使所述鏈條從所述凹槽結構內經過，所述凹槽結構的底部的至少一部分與所述鏈條相抵。可選地，還包括：凸筋，所述凸筋設置在所述張緊段的面向所述鏈條的一側表面上，所述鏈條的所述周向一段的沿所述鏈條的軸向的一部分與所述凸筋相抵。可選地，所述周向一段的沿所述鏈條的軸向的中部與所述凸筋相抵，所述周向一段的沿所述鏈條的軸向的兩端分別與所述張緊段間隔開且止擋于所述凸筋的兩側。可選地，所述凸筋突出于所述張緊段的高度H1滿足：1.0mm≤H1≤2.0mm。可選地，通過多個鉚釘將所述彈性件與所述張緊段固定，多個所述鉚釘沿所述鏈條的走向間隔開設置于所述凸筋。可選地，所述張緊件上設置有安裝孔，所述彈性件在所述安裝孔處與所述張緊件固定。可選地，還包括固定件，所述固定件與所述彈性件相連。可選地，所述固定件為折彎結構，所述折彎結構包括相互連接的第一固定邊和第二固定邊，所述第一固定邊與彈性件相連，所述第二固定邊用于與自行車相連，所述第二固定邊與所述第一固定邊的一端相連且朝向所述第一固定邊的一側延伸。可選地，所述彈性件為彈簧片，所述彈簧片的一端設置于所述第一固定邊的面向所述第二固定邊的一側表面且沿所述第一固定邊和所述第二固定邊之間的折彎角線的延伸方向延伸，所述第二固定邊的沿所述折彎角線的延伸方向上設置有用于固定所述第二固定邊的多個固定孔可選地，所述彈簧片包括第一連接部、第二連接部和位于所述第一連接部和第二連接部之間的彈性部，所述第一連接部與張緊件固定，所述第二連接部用于與自行車固定，所述彈簧片的延伸方向與鏈條走向相對應。可選地，所述張緊段為塑料件。可選地，所述張緊段為中部朝向所述鏈條凸出的弧形結構。可選地，所述張緊件與所述彈性件為一體件。根據本技術的第二方面，提供了一種車輛，包括上述任意一項所述的鏈條張緊裝置。可選地，所述車輛包括鏈條、第一齒盤和第二齒盤，所述第一齒盤的直徑大于所述第二齒盤的直徑，所述第一齒盤比所述第二齒盤更鄰近所述鏈條張緊裝置，所述鏈條在與所述張緊段接觸的位置呈現向內凹陷的走形形狀。可選地，所述車輛包括鏈條盒，所述鏈條張緊裝置的至少一部分位于所述鏈條盒內，所述鏈條盒由所述車輛的車架形成或者與所述車輛的車架相連。本技術的一個技術效果在于，通過彈性件提供彈力使張緊件對鏈條進行張緊。本技術中的鏈條張緊裝置結構簡單，占用的體積小。通過以下參照附圖對本技術的示例性實施例的詳細描述，本技術的其它特征及其優點將會變得清楚。附圖說明構成說明書的一部分的附圖描述了本技術的實施例，并且連同說明書一起用于解釋本技術的原理。圖1是本公開一個實施例的鏈條張緊裝置的結構示意圖。圖2是本公開一個實施例的張緊件的結構示意圖。圖3是本公開一個實施例的鏈條張緊裝置設置有固定件的結構示意圖。圖4是本公開一個實施例的鏈條張緊裝置對鏈條張緊狀態下的結構示意圖。圖5是本公開一個實施例的鏈條在凸筋上形成配合的剖面圖。圖6是本公開一個實施例中的鏈條張緊裝置所在車輛設置鏈條盒的部分結構的爆炸圖。圖中，1為張緊件，11為張緊段，12為止擋部，13為凸筋，14為安裝孔，2為彈性件，3為固定件，4為鏈條盒。具體實施方式現在將參照附圖來詳細描述本技術的各種示例性實施例。應注意到：除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數字表達式和數值不限制本技術的范圍。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本技術及其應用或使用的任何限制。對于相關領域普通技術人員已知的技術和設備可能不作詳細討論，但在適當情況下，所述技術和設備應當被視為說明書的一部分。在這里示出和討論的所有例子中，任何具體值應被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它例子可以具有不同的值。應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步討論。根據本公開的一個實施例，本技術提供了一種鏈條張緊裝置，如圖1所示，該鏈條張緊裝置包括：張緊件1，所述張緊件1包括張緊段11，所述張緊段11用于與鏈條的周向一段相抵以向所述鏈條施加張緊力；彈性件2，所述彈性件2與所述張緊件1相連，所述彈性件2被配置為對所述張緊件1形成彈力以驅使所述張緊段11與所述鏈條相抵。在該實施例中，張緊件1上的張緊段11與鏈條的軸向一段相抵，彈性件2為張緊件1提供彈力，以驅使張緊段11與鏈條相抵，使張緊件1對鏈條的松弛位置施加張緊力，以對鏈條形成擠壓狀態，實現張緊鏈條的目的。該連料張緊裝置結構簡單，體積小，易于制造、便于安裝，并且能夠設置在較小的空間內，以對鏈條進行張緊。例如，設置在自行車的車架管件內，不會占用多余空間，不影響自行車的正常使用。例如，將鏈條張緊裝置設置在車架管件內，不會影響腳踏板的轉動，不影響騎行者正常蹬騎自行車。鏈條張緊裝置可以通過彈性件2固定在自行車上，彈性件2通過自身的彈性為張緊件1提供彈力，使張緊件1對鏈條形成擠壓。例如，所述張緊件1被構造為在張緊所述鏈條時適于改變所述鏈條的走形形狀。張緊件1在張緊鏈條時，是將鏈條的走形形狀改變以形成張緊鏈條的功能。即，改變鏈條的走形形狀能夠使鏈條松散的位置張緊。在一個實施例中，如圖2所示，所述張緊段11的兩側分別設置有止擋部12以沿所述鏈條的軸向對所述鏈條進行止擋。在該實施例中，止擋部12從兩側對鏈條的鏈片形成本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種鏈條張緊裝置，其特征在于，包括：/n張緊件，所述張緊件包括張緊段，所述張緊段用于與鏈條的周向一段相抵以向所述鏈條施加張緊力；/n彈性件，所述彈性件與所述張緊件相連，所述彈性件被配置為對所述張緊件形成彈力以驅使所述張緊段與所述鏈條相抵。/n
【技術特征摘要】
1.一種鏈條張緊裝置，其特征在于，包括：
張緊件，所述張緊件包括張緊段，所述張緊段用于與鏈條的周向一段相抵以向所述鏈條施加張緊力；
彈性件，所述彈性件與所述張緊件相連，所述彈性件被配置為對所述張緊件形成彈力以驅使所述張緊段與所述鏈條相抵。
2.根據權利要求1所述的鏈條張緊裝置，其特征在于，所述張緊件被構造為在張緊所述鏈條時適于改變所述鏈條的走形形狀。
3.根據權利要求1所述的鏈條張緊裝置，其特征在于，所述張緊段的兩側分別設置有止擋部以沿所述鏈條的軸向對所述鏈條進行止擋。
4.根據權利要求1所述的鏈條張緊裝置，其特征在于，在所述張緊件的至少一段上形成有凹槽結構以使所述鏈條從所述凹槽結構內經過，所述凹槽結構的底部的至少一部分與所述鏈條相抵。
5.根據權利要求1所述的鏈條張緊裝置，其特征在于，還包括：
凸筋，所述凸筋設置在所述張緊段的面向所述鏈條的一側表面上，所述鏈條的所述周向一段的沿所述鏈條的軸向的一部分與所述凸筋相抵。
6.根據權利要求5所述的鏈條張緊裝置，其特征在于，所述周向一段的沿所述鏈條的軸向的中部與所述凸筋相抵，所述周向一段的沿所述鏈條的軸向的兩端分別與所述張緊段間隔開且止擋于所述凸筋的兩側。
7.根據權利要求6所述的鏈條張緊裝置，其特征在于，所述凸筋突出于所述張緊段的高度H1滿足：1.0mm≤H1≤2.0mm。
8.根據權利要求6所述的鏈條張緊裝置，其特征在于，通過多個鉚釘將所述彈性件與所述張緊段固定，多個所述鉚釘沿所述鏈條的走向間隔開設置于所述凸筋。
9.根據權利要求1所述的鏈條張緊裝置，其特征在于，所述張緊件上設置有安裝孔，所述彈性件在所述安裝孔處與所述張緊件固定。
10.根據權利要求1所述的鏈條張緊裝置，其特征在于，還包括固定件，所述固定件與所述彈性件相連。
【專利技術屬性】
技術研發人員：李俊，章思遠，尹徹，陳曉俊，柯瑋佳，陶燕敏，陸衛寶，
申請(專利權)人：北京摩拜科技有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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