電動車電器綜合測試儀制造技術

一種電動車電器綜合測試儀由帶有控制面板的機殼和整機電路組成，其特征在于所述整機電路還包括由手把電壓測試模塊、內部充電器模塊、內部放電器模塊、充電器測試模塊、控制器測試電路構成的模塊組合結構，它們被集中組裝在機殼內，模塊之間無電連接，各模塊所需的電源電壓（＋１．２５Ｖ、＋５Ｖ、＋１２Ｖ）分別由開關電源電路ＩＣ１、ＩＣ２和ＩＣ３的１端取出，機殼的控制面板上還安裝有從手把電壓測試模塊引出的手把電壓表（１）、從內部放電器模塊引出的充／放電電壓表（２）和放電電流表（３）、從內部充電器模塊引出的充電電流表（４），從內部放電器模塊引出的計時器（５）。（*該技術在2013年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電器測試儀器，特別涉及一種電動車電器綜合測試儀。
技術介紹
目前，電動車行業對電動車電器的電參數的檢測所采用的儀器設備一般為生產企業自制、測試項目單一的測試工具，對全車電器參數檢測時需用多個單獨的儀器逐一完成，多次更換檢測工具、移動工位使整個檢測過程過于繁瑣，而且現有的檢測工具一般為指針式顯示，檢測結果顯示不直觀、準確性差，因此難以滿足電動車企業生產和測試的要求。
技術實現思路
鑒于現有技術存在的上述不足，本技術提供一種可對電動車全車電器性能進行綜合測試的電動車電器綜合測試儀。本技術為實現上述目的所采取的技術方案是電動車電器綜合測試儀由帶有控制面板的機殼和整機電路組成，其特征在于所述整機電路還包括由手把電壓測試模塊、內部充電器模塊、內部放電器模塊、充電器測試模塊、控制器測試電路構成的模塊組合結構，它們被集中安裝在機殼內，機殼前面板上還安裝有從手把電壓測試模塊引出的手把電壓表、從內部放電器模塊引出的充放電電壓表和放電電流表、從內部充電器模塊引出的充電電流表，從內部放電器模塊引出的計時器及從各測試電路模塊引出的測試插孔、端子和開關。由于本技術線路設計上采用上述模塊式結構，將各單項測試功能模塊組合在同一機殼內構成具有全車電器測試功能的綜合性測試儀器，而且采用數字式顯示儀表，所以它具有檢測功能齊全，數據顯示清晰，運行可靠，體積小，重量輕，移動方便，可滿足電動車生產企業對全車電器的電參數進行定性、定量檢測的和提高效率的需求。附圖說明圖1是本技術結構框圖，并作為說明書摘要附圖；圖2是充電器測試模塊電路圖；圖3是開關電源、手把電壓測試模塊及內部放電器模塊電路圖；圖4是控制器測試線路圖；圖5是內部充電器接線圖；具體實施方式如圖1至圖5所示，電動車電器綜合測試儀的整機電路由手把電壓測試模塊、內部充電器模塊、內部放電器模塊、充電器測試模塊、控制器測試線路、開關電源組成，它們被安裝在同一機殼內，各模塊電路具有單獨測試功能，模塊之間無電連接，各模塊所需的電源電壓(+1.25V、+5V、+12V)由開關電源電路IC1、IC2和IC3的1端取出。機殼前面板上安裝有數字顯示電壓表1、2，數字顯示電流表3、4，數字顯示計時器5。圖2所示的充電器測試模塊電路的充電電流表4，用來顯示被測充電器的充電電流值，電流表4從電路引出安裝在控制面板上。圖3所示手把電壓測試模塊電路的手把電壓表1由手把電壓測試電路模塊電路引出，用來顯示被測手把或內部手把輸出電壓值；與內部放電器模塊電路連接的充/放電電壓表2，用來顯示被測充電器的充電電壓和放電電壓值。與內部放電器模塊電路連接的電機/電瓶放電電流表3，用來顯示被測電機/電瓶放電電流值。計時器5與內部放電器模塊電路中的比較放大器IC4放大輸出端的繼電器J連接，電路工作時，繼電器J吸合，接通計時器5啟動開關，計時器5開始計時并從計時器顯示屏上顯示數據。前面板上還包括從線路板引出的外部接插座，用于接插被測電器的測試端子。其中充電器測試模塊電路的Q5是接被測充電器插座；手把電壓測試模塊的J7是接被測手把插座；內部放電器模塊電路中的外部被測電瓶E從接入端子J17、J18接入電路，電瓶E的輸出端子J6接插于內部充電器輸出端子Q3內，由內部充電器向電瓶E充電；放電電流調節由串電阻RW2來完成；控制器測試線路中測手把功能端子Q1內部連接電位器RW1，RW1構成內部手把旋鈕，當檢測控制器時給定手把電壓(代替手把)；測試剎車功能端子Q2、用于檢測被測控制器測試剎車功能。電路中的其他可調電位器、接插件也可以引出并安裝在控制面板上。測試儀整機線路中各功能模塊按本
知識可以理解和實現，將各模塊按上述方法組合，可構成本實施例的電動車電器綜合測試儀。權利要求1.一種電動車電器綜合測試儀由帶有控制面板的機殼和整機電路組成，其特征在于所述整機電路還包括由手把電壓測試模塊、內部充電器模塊、內部放電器模塊、充電器測試模塊、控制器測試電路構成的模塊組合結構，它們被集中組裝在機殼內，模塊之間無電連接，各模塊所需的電源電壓(+1.25V、+5V、+12V)分別由開關電源電路IC1、IC2和IC3的1端取出，機殼的控制面板上還安裝有從手把電壓測試模塊引出的手把電壓表(1)、從內部放電器模塊引出的充/放電電壓表(2)和放電電流表(3)、從內部充電器模塊引出的充電電流表(4)，從內部放電器模塊引出的計時器(5)。2.如權利要求1所述裝置，其特征在于手把電壓表(1)、充/放電電壓表(2)是數字顯示電壓表。3.如權利要求1所述裝置，其特征在于放電電流表(3)、充電電流表(4)是數字顯示電流表。專利摘要電動車電器綜合測試儀，整機電路采用包括由手把電壓測試模塊、內部充電器模塊、內部放電器模塊、充電器測試模塊、控制器測試電路構成的模塊組合結構，它們被集中組裝在機殼內，構成可對電動車全車電器性能進行綜合測試的儀器，采用上述模塊式結構，將各單項測試功能模塊組合在同一機殼內，具有全車電器測試的綜合性測試功能，而且采用數字式顯示儀表，改變了現有的檢測工具功能單一、效率低和顯示不直觀的缺陷，它具有檢測功能齊全，數據顯示清晰，體積小，重量輕，移動方便，可滿足電動車生產企業對全車電器的電參數進行定性、定量檢測和提高效率的需求。文檔編號G01R31/00GK2650142SQ200320112200公開日2004年10月20日 申請日期2003年11月14日 優先權日2003年11月14日專利技術者王作彥 申請人:王作彥本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王作彥，
申請(專利權)人：王作彥，
類型：實用新型
國別省市：