一種用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥和雙聯液壓泵制造技術

本發明專利技術實施例公開了一種用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥和雙聯液壓泵，交叉功率控制閥的閥芯為兩級臺階結構，包括第一臺階部和第二臺階部；第一臺階部的外圓設置有環形凹槽，環形凹槽用于與雙聯液壓泵的回油口溝通，先導油壓Ps作用在第一臺階部的端面，雙聯液壓泵的出口平均油壓Pm作用在第一臺階部和第二臺階部的臺階面上；交叉功率控制閥，用于通過環形凹槽，將泄漏到環形凹槽的先導油壓Ps和出口平均油壓Pm排出，從而阻斷先導油壓Ps與出口平均油壓Pm的干擾。本發明專利技術實施例解決了現有三級臺階結構的閥芯，加工制造難度較大，且難以避免閥芯出現卡滯現象以及對控制精度帶來一定的影響等的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥和雙聯液壓泵
本專利技術涉及但不限于液壓控制
，尤指一種用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥和雙聯液壓泵。
技術介紹
雙聯液壓泵的恒功率控制，需要將主泵和從泵的出口壓力作用在各自的功率閥芯上，使其既能像全功率系統一樣充分利用發動機的功率，又能像分功率系統一樣根據主泵和從泵的負載情況調整輸出流量，這種控制方式為交叉功率控制。為了實現功率大小的換擋，功率閥芯上還有一路外控壓力Ps作用，一般由電磁減壓閥提供。這樣，功率閥芯上共有三路控制壓力作用，現有技術需要將閥芯設計為三級臺階，狹小的空間，既要保證配合間隙和同軸度，又要防止三路油壓因泄漏干擾而影響閥芯的受力，這給功率閥芯和閥孔的加工制造帶來一定的困難，難以避免閥芯出現卡滯現象以及對控制精度帶來一定的影響。
技術實現思路
本專利技術的目的：提出一種用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥和雙聯液壓泵，以解決現有三級臺階結構的閥芯，加工制造難度較大，且難以避免閥芯出現卡滯現象以及對控制精度帶來一定的影響等的問題。本專利技術的技術方案：本專利技術實施例提供一種用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥，所述交叉功率控制閥的閥芯為兩級臺階結構，包括第一臺階部和第二臺階部；其中，所述第一臺階部的外圓設置有環形凹槽，所述環形凹槽用于與雙聯液壓泵的回油口溝通，先導油壓Ps作用在第一臺階部的端面，雙聯液壓泵的出口平均油壓Pm作用在第一臺階部和第二臺階部的臺階面上；所述交叉功率控制閥，用于通過環形凹槽，將泄漏到環形凹槽的先導油壓Ps和出口平均油壓Pm排出，從而阻斷先導油壓Ps與出口平均油壓Pm的干擾。可選地，如上所述的用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥中，所述雙聯液壓泵包括主泵和從泵，主泵的出口油壓為P1，從泵的出口油壓為P2，出口平均油壓Pm為出口油壓P1和出口油壓P2經節流和匯流后的油壓；Pm＝(P1+P2)/2。可選地，如上所述的用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥中，所述閥芯為負流量閥芯10；所述交叉功率控制閥還包括：閥體13，以及設置于閥體13中的變量活塞20，負流量閥套11、功率閥芯7、功率閥套6、定位銷14、撥桿15；所述負流量閥套11中設置有兩級臺階孔，用于套設具有兩級臺階結構的負流量閥芯10，負流量閥套11中設置有與環形凹槽位置對應的回油孔，用于導出油液；所述功率閥芯7嵌入功率閥套6內，撥桿15的一端通過定位銷14活動設置于功率閥套6上，使得撥桿可沿定位銷14轉動，撥桿15的另一端通過變量活塞20中的變量桿與調節器的頂端連接，由調節器帶動撥桿轉動；所述功率閥芯7的一端面與負流量閥芯10中第二臺階部的端面接觸，功率閥芯7與負流量閥芯10接觸部的外圍套設有彈簧9，且彈簧9位于功率閥套6與負流量閥套11之間，使得功率閥套6與撥桿15貼合以消除功率閥套6的無效行程，功率閥芯7的另一端通過鋼球5與彈簧座4接觸，設置于彈簧座4上的彈簧組件用于對功率閥芯7和負流量閥芯10提供預緊力，以對雙聯液壓泵進行功率調節；其中，負流量閥芯10、流量閥套11、功率閥芯7、功率閥套6位于同一軸線上。可選地，如上所述的用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥中，所述功率閥芯7和功率閥套6設置有回油口、出油口A3/A4，以及與出油口連通、且可與變量活塞20油路溝通的△P口；在出口平均油壓Pm小于油壓閾值時，功率閥芯7和功率閥套6的出油口(A3/A4)通過△P口與變量活塞20油路溝通；在出口平均油壓Pm增大到油壓閾值時，出口平均油壓Pm和先導油壓Ps的油壓之和大于彈簧組件的預緊力，使得負流量閥芯10推動功率閥芯7，使得△P口關閉，回油口與變量活塞20油路溝通，使得變量活塞20帶動調節器移動，以帶動撥桿15轉動，從而推動功率閥套6，使得功率閥芯與功率閥套處于動態平衡位置，出油口(A3/A4)進油。可選地，如上所述的用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥中，所述彈簧組件包括一級變量彈簧16和二級變量彈簧17，所述交叉功率控制閥還包括：第一鎖緊螺母1、一級變量調整螺套2、二級變量調節螺釘3、螺套18和第二鎖緊螺母19；其中，二級變量調節螺釘3的一端與彈簧座4的端面相對設置，且二級變量調節螺釘3與彈簧座4的之間設置有二級變量彈簧17；一級變量調整螺套2套設在二級變量調節螺釘3的一端，且一級變量調整螺套2與彈簧座4之間設置有一級變量彈簧16，一級變量調整螺套2的外端通過螺套18和第二鎖緊螺母19固定，二級變量調節螺釘3的外端通過第一鎖緊螺母1固定。可選地，如上所述的用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥中，所述閥體13與負流量閥套11之間設置有負流量彈簧12，且閥體13上設置有先導油口，用于通過先導油口向負流量閥套11提供先導壓力Pn，使得負流量閥套11推動負流量閥芯10和功率閥芯7運動，從而使得變量活塞20從小端向大段移動。本專利技術實施例還提供一種雙聯液壓泵，包括：主泵、從泵、先導泵，以及分別于主泵和從泵配合使用的兩個變量活塞和兩個如上述任一項所述的交叉功率控制閥；其中，主泵的出口油壓P1連接到相應變量活塞的小端，并通過交叉功率控制閥連接到變量活塞的大端，從泵的出口油壓P2連接到相應變量活塞的小端，并通過交叉功率控制閥連接到變量活塞的大端，主泵出口油壓P1和從泵出口油壓P2經節流和匯流后的油壓Pm分別作用在兩個交叉功率控制閥的閥芯的臺階面上；先導泵提供的先導油壓Ps分別作用在兩個交叉功率控制閥的閥芯中第一臺階部的端面。可選地，如上所述的雙聯液壓泵中，所述閥芯為負流量閥芯；所述雙聯液壓泵，用于在功率閥芯與功率閥套的初始位置，且功率閥芯和功率閥套與變量活塞油路溝通，使得變量活塞兩端同時作用出口油壓P1/P2，通過變量活塞的面積差迫使變量活塞從大端往小端運動，使得主泵和從泵均處于最大排量狀態。可選地，如上所述的雙聯液壓泵中，所述雙聯液壓泵，還用于在出口平均油壓Pm增大，且作用在負流量閥芯上的作用力大于功率閥一級彈簧力時，負流量閥芯推動功率閥芯運動，使得變量活塞大端容腔與回油相通，基于變量活塞小端始終作用出口油壓P1/P2，使得變量活塞由小端往大端運動，液壓泵排量變小；在變量活塞運動過程中，帶動撥桿運動，撥桿帶動功率閥套運動，從而使功率閥芯與功率閥套處于動態平衡位置；所述雙聯液壓泵，還用于在出口平均油壓Pm繼續增大，且作用在負流量閥芯上的作用力大于功率閥一級彈簧力與二級彈簧力之和時，負流量閥芯繼續推動功率閥芯運動，使得變量活塞大端容腔與回油再次相通。可選地，如上所述的雙聯液壓泵中，所述雙聯液壓泵，還用于處于待機狀態時，通過作用在負流量閥套上的先導壓力Pn，使得負流量閥套推動負流量閥芯和功率閥芯一起運動，變量活塞從小端往大端運動直至極限位置，此時液壓泵處于最小排量狀態。本專利技術的優點：本專利技術實施例提供的用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥和雙聯液壓泵，通過將負流量閥芯設計為兩級臺階結構，并在兩級臺階結構的Pm和Ps作用壓力之間設置用于與回油溝通的環形凹槽，該兩級臺階結構的閥本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥，其特征在于，所述交叉功率控制閥的閥芯為兩級臺階結構，包括第一臺階部和第二臺階部；/n其中，所述第一臺階部的外圓設置有環形凹槽，所述環形凹槽用于與雙聯液壓泵的回油口溝通，先導油壓Ps作用在第一臺階部的端面，雙聯液壓泵的出口平均油壓Pm作用在第一臺階部和第二臺階部的臺階面上；/n所述交叉功率控制閥，用于通過環形凹槽，將泄漏到環形凹槽的先導油壓Ps和出口平均油壓Pm排出，從而阻斷先導油壓Ps與出口平均油壓Pm的干擾。/n

【技術特征摘要】
1.一種用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥，其特征在于，所述交叉功率控制閥的閥芯為兩級臺階結構，包括第一臺階部和第二臺階部；
其中，所述第一臺階部的外圓設置有環形凹槽，所述環形凹槽用于與雙聯液壓泵的回油口溝通，先導油壓Ps作用在第一臺階部的端面，雙聯液壓泵的出口平均油壓Pm作用在第一臺階部和第二臺階部的臺階面上；
所述交叉功率控制閥，用于通過環形凹槽，將泄漏到環形凹槽的先導油壓Ps和出口平均油壓Pm排出，從而阻斷先導油壓Ps與出口平均油壓Pm的干擾。


2.根據權利要求1所述的一種用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥，其特征在于，所述雙聯液壓泵包括主泵和從泵，主泵的出口油壓為P1，從泵的出口油壓為P2，出口平均油壓Pm為出口油壓P1和出口油壓P2經節流和匯流后的油壓；Pm＝(P1+P2)/2。


3.根據權利要求2所述的一種用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥，其特征在于，所述閥芯為負流量閥芯(10)；所述交叉功率控制閥還包括：閥體(13)，以及設置于閥體(13)中的變量活塞(20)，負流量閥套(11)、功率閥芯(7)、功率閥套(6)、定位銷(14)、撥桿(15)；
所述負流量閥套(11)中設置有兩級臺階孔，用于套設具有兩級臺階結構的負流量閥芯(10)，負流量閥套(11)中設置有與環形凹槽位置對應的回油孔，用于導出油液；
所述功率閥芯(7)嵌入功率閥套(6)內，撥桿(15)的一端通過定位銷(14)活動設置于功率閥套(6)上，使得撥桿可沿定位銷(14)轉動，撥桿(15)的另一端通過變量活塞(20)中的變量桿與調節器的頂端連接，由調節器帶動撥桿轉動；所述功率閥芯(7)的一端面與負流量閥芯(10)中第二臺階部的端面接觸，功率閥芯(7)與負流量閥芯(10)接觸部的外圍套設有彈簧(9)，且彈簧(9)位于功率閥套(6)與負流量閥套(11)之間，使得功率閥套(6)與撥桿(15)貼合以消除功率閥套(6)的無效行程，功率閥芯(7)的另一端通過鋼球(5)與彈簧座(4)接觸，設置于彈簧座(4)上的彈簧組件用于對功率閥芯(7)和負流量閥芯(10)提供預緊力，以對雙聯液壓泵進行功率調節；其中，負流量閥芯(10)、流量閥套(11)、功率閥芯(7)、功率閥套(6)位于同一軸線上。


4.根據權利要求3所述的一種用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥，其特征在于，所述功率閥芯(7)和功率閥套(6)設置有回油口、出油口(A3/A4)，以及與出油口連通、且可與變量活塞(20)油路溝通的△P口；
在出口平均油壓Pm小于油壓閾值時，功率閥芯(7)和功率閥套(6)的出油口(A3/A4)通過△P口與變量活塞(20)油路溝通；
在出口平均油壓Pm增大到油壓閾值時，出口平均油壓Pm和先導油壓Ps的油壓之和大于彈簧組件的預緊力，使得負流量閥芯(10)推動功率閥芯(7)，使得△P口關閉，回油口與變量活塞(20)油路溝通，使得變量活塞(20)帶動調節器移動，以帶動撥桿(15)轉動，從而推動功率閥套(6)，使得功率閥芯與功率閥套處于動態平衡位置，出油口(A3/A4)進油。


5.根據權利要求4所述的一種用于雙聯液壓泵的交叉功率控制閥，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：熊文才，陳經躍，黃玖琦，夏立群，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司西安飛行自動控制研究所，
類型：發明
國別省市：陜西;61