本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及馬達(dá)的冷卻裝置，公開了一種馬達(dá)散熱裝置，包括馬達(dá)機(jī)體、從動(dòng)軸、主動(dòng)軸、第一輸出軸、第二輸出軸；第一輸出軸的底部固定安裝有錐形齒輪，錐形齒輪的左側(cè)嚙合有從動(dòng)錐齒輪，旋轉(zhuǎn)軸的末端伸入到固定在馬達(dá)機(jī)體外部左側(cè)壁上的第一風(fēng)扇倉的內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)軸的末端固定安裝有設(shè)置在第一風(fēng)扇倉內(nèi)部的排風(fēng)扇;第二輸出軸的底部固定套裝有一組主動(dòng)齒輪，第二風(fēng)扇倉的底部固定安裝在馬達(dá)機(jī)體的外頂部上，連接齒輪的右側(cè)嚙合有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪的底部向下固定安裝有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的底部固定安裝有風(fēng)機(jī)，出風(fēng)口的底部向下連通有延伸在馬達(dá)機(jī)體內(nèi)部的散風(fēng)管。本實(shí)用新型專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：在不使用額外能源的作用下，進(jìn)行充分的散熱，實(shí)用性極強(qiáng)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種馬達(dá)散熱裝置
本技術(shù)涉及馬達(dá)的冷卻裝置，具體是一種馬達(dá)散熱裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有馬達(dá)為風(fēng)冷馬達(dá)，因馬達(dá)熱負(fù)荷過重，特別添加了液冷系統(tǒng)，冷卻介質(zhì)通常為冷卻水或機(jī)油，其液冷系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式為：馬達(dá)機(jī)油儲在馬達(dá)箱體內(nèi)，單轉(zhuǎn)子機(jī)油泵通過箱體內(nèi)部的油道將機(jī)油泵出。中國專利（公告號：CN202100317U，公告日：2012.01.04）公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)散熱循環(huán)裝置，包括馬達(dá)箱體、氣缸體、氣缸頭、進(jìn)油管、出油管。所述的馬達(dá)散熱循環(huán)裝置在馬達(dá)箱體上設(shè)置有雙轉(zhuǎn)子機(jī)油泵，在機(jī)油泵上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，出油口與出油管連接并順序通過散熱器、機(jī)油壺、機(jī)油濾網(wǎng)、回油管形成循環(huán)回路。該裝置在使用時(shí)，是通過額外的能源驅(qū)動(dòng)散熱器進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，如此一來提高了裝置的使用成本，實(shí)用性一般。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種馬達(dá)散熱裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種馬達(dá)散熱裝置，包括馬達(dá)機(jī)體、從動(dòng)軸、主動(dòng)軸、第一輸出軸、第二輸出軸；馬達(dá)機(jī)體的內(nèi)部下側(cè)設(shè)置有用于電源驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)軸，主動(dòng)軸的右側(cè)嚙合有從動(dòng)軸，從動(dòng)軸的上部末端固定安裝有伸出到馬達(dá)機(jī)體外部的第二輸出軸，從動(dòng)軸的上側(cè)中部向左通過傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一輸出軸，第一輸出軸的頂部末端也伸出到馬達(dá)機(jī)體的外部用于驅(qū)動(dòng)使用。所述第一輸出軸的底部固定安裝有錐形齒輪，錐形齒輪的左側(cè)嚙合有從動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪的左端固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的末端伸入到固定在馬達(dá)機(jī)體外部左側(cè)壁上的第一風(fēng)扇倉的內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)軸的末端固定安裝有設(shè)置在第一風(fēng)扇倉內(nèi)部的排風(fēng)扇，通過從動(dòng)錐齒輪可直接帶動(dòng)排風(fēng)扇進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，位于從動(dòng)錐齒輪的上下位置的馬達(dá)機(jī)體的側(cè)壁設(shè)置為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，便于排風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)將馬達(dá)機(jī)體內(nèi)部的熱氣向外吸收，從而排出。所述第二輸出軸的底部固定套裝有一組主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪的右側(cè)嚙合有設(shè)置在第二風(fēng)扇倉內(nèi)部的連接齒輪，第二風(fēng)扇倉的底部固定安裝在馬達(dá)機(jī)體的外頂部上，所述連接齒輪的右側(cè)嚙合有驅(qū)動(dòng)齒輪，連接齒輪的底部以及驅(qū)動(dòng)齒輪的頂部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二風(fēng)扇倉的內(nèi)壁上，驅(qū)動(dòng)齒輪的底部向下固定安裝有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的底部固定安裝有風(fēng)機(jī)，通過第二輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，然后分別驅(qū)動(dòng)連接齒輪以及驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，所述風(fēng)機(jī)的下側(cè)連通有出風(fēng)口，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)可通過出風(fēng)口向下輸送，所述出風(fēng)口的底部向下連通有延伸在馬達(dá)機(jī)體內(nèi)部的散風(fēng)管，散風(fēng)管的表面開設(shè)有散風(fēng)孔，通過散風(fēng)孔可將散風(fēng)管內(nèi)部的風(fēng)均勻的流入到馬達(dá)機(jī)體的內(nèi)部，進(jìn)而對馬達(dá)機(jī)體內(nèi)部的部件進(jìn)行散熱。所述散風(fēng)管的底部連通有連通管，連通管的末端連通到第一風(fēng)扇倉的下部右側(cè)壁上，通過將散風(fēng)管與第一風(fēng)扇倉的內(nèi)部進(jìn)行連通，進(jìn)而使得馬達(dá)機(jī)體內(nèi)部的空氣形成一循環(huán)流動(dòng)的形式。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述第一風(fēng)扇倉的外側(cè)設(shè)置為網(wǎng)狀，便于第一風(fēng)扇倉內(nèi)部的氣體的流動(dòng)。第一風(fēng)扇倉的外側(cè)壁內(nèi)部設(shè)置有防止外界雜質(zhì)進(jìn)入的過濾網(wǎng)。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：出風(fēng)口的內(nèi)部設(shè)置有一層濾網(wǎng)，用于防止馬達(dá)機(jī)體內(nèi)部的灰塵倒流入到第二風(fēng)扇倉的內(nèi)部。作為本技術(shù)再進(jìn)一步的方案：所述散風(fēng)管設(shè)置為彎曲的結(jié)構(gòu)分布在馬達(dá)機(jī)體的內(nèi)部，為了延長風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)在馬達(dá)機(jī)體內(nèi)部的停留的時(shí)間，從而確保有足夠的風(fēng)在馬達(dá)機(jī)體的內(nèi)部進(jìn)行流動(dòng)，進(jìn)而保證散熱的高效性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：通過在第一輸出軸的底部設(shè)置有錐形齒輪帶動(dòng)排風(fēng)扇運(yùn)行，以及通過第二輸出軸帶動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，然后通過風(fēng)機(jī)對馬達(dá)機(jī)體內(nèi)部輸送氣體，然后通過排風(fēng)扇將馬達(dá)機(jī)體內(nèi)部的氣體向外排出，一進(jìn)一出，從而將馬達(dá)機(jī)體內(nèi)部的部件進(jìn)行充分的散熱。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：在不使用額外能源的作用下，進(jìn)行充分的散熱，實(shí)用性極強(qiáng)。附圖說明圖1為一種馬達(dá)散熱裝置的主視內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為一種馬達(dá)散熱裝置中第二風(fēng)扇倉的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為一種馬達(dá)散熱裝置中散風(fēng)管的結(jié)構(gòu)示意圖。其中：馬達(dá)機(jī)體10，從動(dòng)軸11，主動(dòng)軸12，傳動(dòng)軸13，第一輸出軸14，第二輸出軸15，連通管16，錐形齒輪17，第一風(fēng)扇倉18，排風(fēng)扇19，第二風(fēng)扇倉20，散風(fēng)管22，主動(dòng)齒輪23，連接齒輪24，驅(qū)動(dòng)齒輪25，風(fēng)機(jī)26，出風(fēng)口27，散風(fēng)孔28。具體實(shí)施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本技術(shù)。實(shí)施例一請參閱圖1-3，一種馬達(dá)散熱裝置，包括馬達(dá)機(jī)體10、從動(dòng)軸11、主動(dòng)軸12、第一輸出軸14、第二輸出軸15；馬達(dá)機(jī)體10的內(nèi)部下側(cè)設(shè)置有用于電源驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)軸12，主動(dòng)軸12的右側(cè)嚙合有從動(dòng)軸11，從動(dòng)軸11的上部末端固定安裝有伸出到馬達(dá)機(jī)體10外部的第二輸出軸15，從動(dòng)軸11的上側(cè)中部向左通過傳動(dòng)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一輸出軸14，第一輸出軸14的頂部末端也伸出到馬達(dá)機(jī)體10的外部用于驅(qū)動(dòng)使用。所述第一輸出軸14的底部固定安裝有錐形齒輪17，錐形齒輪17的左側(cè)嚙合有從動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪的左端固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的末端伸入到固定在馬達(dá)機(jī)體10外部左側(cè)壁上的第一風(fēng)扇倉18的內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)軸的末端固定安裝有設(shè)置在第一風(fēng)扇倉18內(nèi)部的排風(fēng)扇19，通過從動(dòng)錐齒輪可直接帶動(dòng)排風(fēng)扇19進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，位于從動(dòng)錐齒輪的上下位置的馬達(dá)機(jī)體10的側(cè)壁設(shè)置為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，便于排風(fēng)扇19運(yùn)行時(shí)將馬達(dá)機(jī)體10內(nèi)部的熱氣向外吸收，從而排出。所述第一風(fēng)扇倉18的外側(cè)設(shè)置為網(wǎng)狀，便于第一風(fēng)扇倉18內(nèi)部的氣體的流動(dòng)。第一風(fēng)扇倉18的外側(cè)壁內(nèi)部設(shè)置有防止外界雜質(zhì)進(jìn)入的過濾網(wǎng)。所述第二輸出軸15的底部固定套裝有一組主動(dòng)齒輪23，主動(dòng)齒輪23的右側(cè)嚙合有設(shè)置在第二風(fēng)扇倉20內(nèi)部的連接齒輪24，第二風(fēng)扇倉20的底部固定安裝在馬達(dá)機(jī)體10的外頂部上，所述連接齒輪24的右側(cè)嚙合有驅(qū)動(dòng)齒輪25，連接齒輪24的底部以及驅(qū)動(dòng)齒輪25的頂部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二風(fēng)扇倉20的內(nèi)壁上，驅(qū)動(dòng)齒輪25的底部向下固定安裝有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的底部固定安裝有風(fēng)機(jī)26，通過第二輸出軸15的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪23旋轉(zhuǎn)，然后分別驅(qū)動(dòng)連接齒輪24以及驅(qū)動(dòng)齒輪25轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)風(fēng)機(jī)26運(yùn)轉(zhuǎn)，所述風(fēng)機(jī)26的下側(cè)連通有出風(fēng)口27，風(fēng)機(jī)26在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)可通過出風(fēng)口27向下輸送，出風(fēng)口27的內(nèi)部設(shè)置有一層濾網(wǎng)，用于防止馬達(dá)機(jī)體10內(nèi)部的灰塵倒流入到第二風(fēng)扇倉20的內(nèi)部。所述出風(fēng)口27的底部向下連通有延伸在馬達(dá)機(jī)體10內(nèi)部的散風(fēng)管22，散風(fēng)管22的表面開設(shè)有散風(fēng)孔28，通過散風(fēng)孔28可將散風(fēng)管22內(nèi)部的風(fēng)均勻的流入到馬達(dá)機(jī)體10的內(nèi)部，進(jìn)而對馬達(dá)機(jī)體10內(nèi)部的部件進(jìn)行散熱。所述散風(fēng)管22的底部連通有連通管16，連通管16的末端連通到第一風(fēng)扇倉18的下部右側(cè)壁上，通過將散風(fēng)管22與第一風(fēng)扇倉18的內(nèi)部進(jìn)行連通，進(jìn)而使得馬達(dá)機(jī)體10內(nèi)部的空氣形成一循環(huán)流動(dòng)的形式。本技術(shù)的工作原理是：首先在是使用時(shí)，將第一輸出軸14與第二輸出軸15連接到所要在的設(shè)備上，然后第一輸出軸14和第二輸出軸15在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，通過第一本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種馬達(dá)散熱裝置，包括馬達(dá)機(jī)體（10）、從動(dòng)軸（11）、主動(dòng)軸（12）、第一輸出軸（14）、第二輸出軸（15）；馬達(dá)機(jī)體（10）的內(nèi)部下側(cè)設(shè)置有用于電源驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)軸（12），主動(dòng)軸（12）的右側(cè)嚙合有從動(dòng)軸（11），從動(dòng)軸（11）的上部末端固定安裝有伸出到馬達(dá)機(jī)體（10）外部的第二輸出軸（15），從動(dòng)軸（11）的上側(cè)中部向左通過傳動(dòng)軸（13）轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一輸出軸（14），第一輸出軸（14）的頂部末端也伸出到馬達(dá)機(jī)體（10）的外部, 其特征在于，所述第一輸出軸（14）的底部固定安裝有錐形齒輪（17），錐形齒輪（17）的左側(cè)嚙合有從動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪的左端固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的末端伸入到固定在馬達(dá)機(jī)體（10）外部左側(cè)壁上的第一風(fēng)扇倉（18）的內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)軸的末端固定安裝有設(shè)置在第一風(fēng)扇倉（18）內(nèi)部的排風(fēng)扇（19），位于從動(dòng)錐齒輪的上下位置的馬達(dá)機(jī)體（10）的側(cè)壁設(shè)置為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu);第二輸出軸（15）的底部固定套裝有一組主動(dòng)齒輪（23），主動(dòng)齒輪（23）的右側(cè)嚙合有設(shè)置在第二風(fēng)扇倉（20）內(nèi)部的連接齒輪（24），第二風(fēng)扇倉（20）的底部固定安裝在馬達(dá)機(jī)體（10）的外頂部上，所述連接齒輪（24）的右側(cè)嚙合有驅(qū)動(dòng)齒輪（25），連接齒輪（24）的底部以及驅(qū)動(dòng)齒輪（25）的頂部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二風(fēng)扇倉（20）的內(nèi)壁上，驅(qū)動(dòng)齒輪（25）的底部向下固定安裝有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的底部固定安裝有風(fēng)機(jī)（26），風(fēng)機(jī)（26）的下側(cè)連通有出風(fēng)口（27），出風(fēng)口（27）的底部向下連通有延伸在馬達(dá)機(jī)體（10）內(nèi)部的散風(fēng)管（22），散風(fēng)管（22）的表面開設(shè)有散風(fēng)孔（28），散風(fēng)管（22）的底部連通有連通管（16），連通管（16）的末端連通到第一風(fēng)扇倉（18）的下部右側(cè)壁上。/n...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種馬達(dá)散熱裝置，包括馬達(dá)機(jī)體（10）、從動(dòng)軸（11）、主動(dòng)軸（12）、第一輸出軸（14）、第二輸出軸（15）；馬達(dá)機(jī)體（10）的內(nèi)部下側(cè)設(shè)置有用于電源驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)軸（12），主動(dòng)軸（12）的右側(cè)嚙合有從動(dòng)軸（11），從動(dòng)軸（11）的上部末端固定安裝有伸出到馬達(dá)機(jī)體（10）外部的第二輸出軸（15），從動(dòng)軸（11）的上側(cè)中部向左通過傳動(dòng)軸（13）轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一輸出軸（14），第一輸出軸（14）的頂部末端也伸出到馬達(dá)機(jī)體（10）的外部,其特征在于，所述第一輸出軸（14）的底部固定安裝有錐形齒輪（17），錐形齒輪（17）的左側(cè)嚙合有從動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪的左端固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的末端伸入到固定在馬達(dá)機(jī)體（10）外部左側(cè)壁上的第一風(fēng)扇倉（18）的內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)軸的末端固定安裝有設(shè)置在第一風(fēng)扇倉（18）內(nèi)部的排風(fēng)扇（19），位于從動(dòng)錐齒輪的上下位置的馬達(dá)機(jī)體（10）的側(cè)壁設(shè)置為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu);第二輸出軸（15）的底部固定套裝有一組主動(dòng)齒輪（23），主動(dòng)齒輪（23）的右側(cè)嚙合有設(shè)置在第二風(fēng)扇倉（20）內(nèi)部的連接齒輪（24），第二風(fēng)扇倉（20）的底部固定安裝在馬達(dá)機(jī)體（10）的外頂部上，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉華強(qiáng)，
申請(專利權(quán))人：劉華強(qiáng)，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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