一種新能源小件物流運(yùn)輸車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種新能源小件物流運(yùn)輸車，包括箱體，所述箱體外壁一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有支撐板，所述支撐板頂部固定連接有擋板，所述支撐板內(nèi)部開設(shè)有第一連接槽，所述第一連接槽一側(cè)開設(shè)有第二連接槽，所述第一連接槽與第二連接槽連通，所述支撐板外壁開設(shè)有條形槽，所述條形槽內(nèi)部設(shè)有按壓塊。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過在按壓箱內(nèi)部設(shè)置按壓塊，按壓塊底端的截面形狀設(shè)置為等腰梯形，可以帶動(dòng)支撐桿左右運(yùn)動(dòng)，擋塊的加入，使支撐桿不會(huì)從按壓箱內(nèi)部滑落出來，穩(wěn)定桿的加入，使滑筒、第一活動(dòng)桿和第二活動(dòng)桿可以擺動(dòng)，固定板的加入，固定了滑塊的運(yùn)動(dòng)軌跡，滑套的加入，使卡合桿的穩(wěn)定性大大增加。

A new energy small logistics vehicle

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源小件物流運(yùn)輸車
本技術(shù)涉及運(yùn)輸車
，具體涉及一種新能源小件物流運(yùn)輸車。
技術(shù)介紹
物流是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。物流以滿足一定的經(jīng)濟(jì)、軍事、社會(huì)要求為目的，并通過創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值來實(shí)現(xiàn)目的。物流運(yùn)輸車是物流隨著時(shí)代變化的產(chǎn)物，目前，在進(jìn)行小件物流運(yùn)輸車卸載貨物時(shí)，太過于麻煩，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，專利技術(shù)一種新能源小件物流運(yùn)輸車來解決上述問題很有必要。在所述
技術(shù)介紹
部分公開的上述信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本公開的背景的理解，因此它可以包括不構(gòu)成對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種新能源小件物流運(yùn)輸車，通過在按壓箱內(nèi)部設(shè)置按壓塊，在按壓塊底端兩側(cè)設(shè)置支撐桿，在第二連接槽內(nèi)部設(shè)置固定板，在第二連接槽內(nèi)部設(shè)置滑套，在滑套內(nèi)部設(shè)置卡合桿，在按壓塊與按壓箱之間設(shè)置第一彈簧，以解決技術(shù)中的上述不足之處。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種新能源小件物流運(yùn)輸車，包括箱體，所述箱體外壁一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有支撐板，所述支撐板頂部固定連接有擋板，所述支撐板內(nèi)部開設(shè)有第一連接槽，所述第一連接槽一側(cè)開設(shè)有第二連接槽，所述第一連接槽與第二連接槽連通，所述支撐板外壁開設(shè)有條形槽，所述條形槽內(nèi)部設(shè)有按壓塊，所述按壓塊貫穿于第一連接槽內(nèi)部，所述按壓塊與支撐板滑動(dòng)連接，所述第一連接槽內(nèi)部設(shè)有按壓箱，所述按壓塊貫穿于按壓箱內(nèi)部，所述按壓塊與按壓箱滑動(dòng)連接，所述按壓塊底部?jī)蓚?cè)設(shè)有支撐桿，所述支撐桿貫穿于按壓箱內(nèi)部，所述支撐桿與按壓箱滑動(dòng)連接，所述按壓塊與箱體內(nèi)壁之間設(shè)有第一彈簧，所述支撐桿一端鉸接有第一活動(dòng)桿，所述第一活動(dòng)桿遠(yuǎn)離支撐桿一端滑動(dòng)連接有滑筒，所述滑筒遠(yuǎn)離第一活動(dòng)桿一端滑動(dòng)連接有第二活動(dòng)桿，所述第二活動(dòng)桿遠(yuǎn)離滑筒一端鉸接有滑塊，所述第二連接槽內(nèi)部固定連接有固定板，所述固定板外壁開設(shè)有滑槽，所述滑塊與滑槽滑動(dòng)連接，所述滑塊底端鉸接有固定桿，所述固定桿遠(yuǎn)離滑塊一端固定連接卡合桿，所述卡合桿貫穿于支撐板內(nèi)部，所述卡合桿與支撐板滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，所述第二連接槽內(nèi)壁固定連接有滑套，所述滑套與卡合桿滑動(dòng)連接。優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)壁兩側(cè)開設(shè)有卡合槽，所述卡合桿與卡合槽卡合連接，所述卡合桿與滑套之間設(shè)有第二彈簧，所述滑筒外壁一側(cè)設(shè)有穩(wěn)定桿，所述滑筒與穩(wěn)定桿鉸接，所述穩(wěn)定桿兩端與第二連接槽固定連接。優(yōu)選的，所述凹槽外壁鉸接有閉合門，所述支撐桿一端固定連接有擋塊。優(yōu)選的，所述卡合槽的數(shù)量設(shè)置為多個(gè)，多個(gè)所述卡合槽對(duì)稱分布于箱體內(nèi)部。優(yōu)選的，所述支撐桿的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐桿對(duì)稱分布于按壓塊底端。優(yōu)選的，所述按壓塊底端的截面形狀設(shè)置為等腰梯形，所述滑塊與滑槽相匹配。優(yōu)選的，所述第二連接槽的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述第二連接槽對(duì)稱分布于第一連接槽一側(cè)。在上述技術(shù)方案中，本技術(shù)提供的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：通過在按壓箱內(nèi)部設(shè)置按壓塊，按壓塊底端的截面形狀設(shè)置為等腰梯形，可以帶動(dòng)支撐桿左右運(yùn)動(dòng)，擋塊的加入，使支撐桿不會(huì)從按壓箱內(nèi)部滑落出來，穩(wěn)定桿的加入，使滑筒、第一活動(dòng)桿和第二活動(dòng)桿可以擺動(dòng)，固定板的加入，固定了滑塊的運(yùn)動(dòng)軌跡，滑套的加入，使卡合桿的穩(wěn)定性大大增加，該運(yùn)輸車在卸載物品時(shí)，省時(shí)省力，簡(jiǎn)單方便。附圖說明為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的支撐板俯剖視圖；圖3為本技術(shù)的按壓箱俯剖視圖；圖4為本技術(shù)的箱體局部側(cè)剖視圖；圖5為本技術(shù)的箱體局部俯剖視圖；圖6為本技術(shù)的滑套局部俯剖視圖。附圖標(biāo)記說明：1箱體、2凹槽、3支撐板、4擋板、5第一連接槽、6第二連接槽、7條形槽、8按壓塊、9按壓箱、10支撐桿、11第一彈簧、12第一活動(dòng)桿、13滑筒、14第二活動(dòng)桿、15滑塊、16固定板、17滑槽、18固定桿、19卡合桿、20滑套、21卡合槽、22第二彈簧、23穩(wěn)定桿、24閉合門、25擋塊。具體實(shí)施方式現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實(shí)施方式。然而，示例實(shí)施方式能夠以多種形式實(shí)施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的范例；相反，提供這些示例實(shí)施方式使得本公開的描述將更加全面和完整，并將示例實(shí)施方式的構(gòu)思全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。附圖僅為本公開的示意性圖解，并非一定是按比例繪制。圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或類似的部分，因而將省略對(duì)它們的重復(fù)描述。此外，所描述的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以以任何合適的方式結(jié)合在一個(gè)或更多示例實(shí)施方式中。在下面的描述中，提供許多具體細(xì)節(jié)從而給出對(duì)本公開的示例實(shí)施方式的充分理解。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識(shí)到，可以實(shí)踐本公開的技術(shù)方案而省略所述特定細(xì)節(jié)中的一個(gè)或更多，或者可以采用其它的方法、組元、步驟等。在其它情況下，不詳細(xì)示出或描述公知結(jié)構(gòu)、方法、實(shí)現(xiàn)或者操作以避免喧賓奪主而使得本公開的各方面變得模糊。本技術(shù)提供了如圖1-6所示的一種新能源小件物流運(yùn)輸車，包括箱體1，所述箱體1外壁一側(cè)開設(shè)有凹槽2，所述凹槽2內(nèi)部滑動(dòng)連接有支撐板3，所述支撐板3頂部固定連接有擋板4，所述支撐板3內(nèi)部開設(shè)有第一連接槽5，所述第一連接槽5一側(cè)開設(shè)有第二連接槽6，所述第一連接槽5與第二連接槽6連通，所述支撐板3外壁開設(shè)有條形槽7，所述條形槽7內(nèi)部設(shè)有按壓塊8，所述按壓塊8貫穿于第一連接槽5內(nèi)部，所述按壓塊8與支撐板3滑動(dòng)連接，所述第一連接槽5內(nèi)部設(shè)有按壓箱9，所述按壓塊8貫穿于按壓箱9內(nèi)部，所述按壓塊8與按壓箱9滑動(dòng)連接，所述按壓塊8底部?jī)蓚?cè)設(shè)有支撐桿10，所述支撐桿10貫穿于按壓箱9內(nèi)部，所述支撐桿10與按壓箱9滑動(dòng)連接，所述按壓塊8與箱體1內(nèi)壁之間設(shè)有第一彈簧11，所述支撐桿10一端鉸接有第一活動(dòng)桿12，所述第一活動(dòng)桿12遠(yuǎn)離支撐桿10一端滑動(dòng)連接有滑筒13，所述滑筒13遠(yuǎn)離第一活動(dòng)桿12一端滑動(dòng)連接有第二活動(dòng)桿14，所述第二活動(dòng)桿14遠(yuǎn)離滑筒13一端鉸接有滑塊15，所述第二連接槽6內(nèi)部固定連接有固定板16，所述固定板16外壁開設(shè)有滑槽17，所述滑塊15與滑槽17滑動(dòng)連接，所述滑塊15底端鉸接有固定桿18，所述固定桿18遠(yuǎn)離滑塊15一端固定連接卡合桿19，所述卡合桿19貫穿于支撐板3內(nèi)部，所述卡合桿19與支撐板3滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，所述第二連接槽6內(nèi)壁固定連接有滑套20，所述滑套20與卡合桿19滑動(dòng)連接。進(jìn)一步的，在上述技術(shù)方案中，所述箱體1內(nèi)壁兩側(cè)開設(shè)有卡合槽21，所述卡合桿19與卡合槽21卡合連接，所述卡合桿19與滑套20之間本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種新能源小件物流運(yùn)輸車，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)外壁一側(cè)開設(shè)有凹槽(2)，所述凹槽(2)內(nèi)部滑動(dòng)連接有支撐板(3)，所述支撐板(3)頂部固定連接有擋板(4)，所述支撐板(3)內(nèi)部開設(shè)有第一連接槽(5)，所述第一連接槽(5)一側(cè)開設(shè)有第二連接槽(6)，所述第一連接槽(5)與第二連接槽(6)連通，所述支撐板(3)外壁開設(shè)有條形槽(7)，所述條形槽(7)內(nèi)部設(shè)有按壓塊(8)，所述按壓塊(8)貫穿于第一連接槽(5)內(nèi)部，所述按壓塊(8)與支撐板(3)滑動(dòng)連接，所述第一連接槽(5)內(nèi)部設(shè)有按壓箱(9)，所述按壓塊(8)貫穿于按壓箱(9)內(nèi)部，所述按壓塊(8)與按壓箱(9)滑動(dòng)連接，所述按壓塊(8)底部?jī)蓚?cè)設(shè)有支撐桿(10)，所述支撐桿(10)貫穿于按壓箱(9)內(nèi)部，所述支撐桿(10)與按壓箱(9)滑動(dòng)連接，所述按壓塊(8)與箱體(1)內(nèi)壁之間設(shè)有第一彈簧(11)，所述支撐桿(10)一端鉸接有第一活動(dòng)桿(12)，所述第一活動(dòng)桿(12)遠(yuǎn)離支撐桿(10)一端滑動(dòng)連接有滑筒(13)，所述滑筒(13)遠(yuǎn)離第一活動(dòng)桿(12)一端滑動(dòng)連接有第二活動(dòng)桿(14)，所述第二活動(dòng)桿(14)遠(yuǎn)離滑筒(13)一端鉸接有滑塊(15)，所述第二連接槽(6)內(nèi)部固定連接有固定板(16)，所述固定板(16)外壁開設(shè)有滑槽(17)，所述滑塊(15)與滑槽(17)滑動(dòng)連接，所述滑塊(15)底端鉸接有固定桿(18)，所述固定桿(18)遠(yuǎn)離滑塊(15)一端固定連接卡合桿(19)，所述卡合桿(19)貫穿于支撐板(3)內(nèi)部，所述卡合桿(19)與支撐板(3)滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，所述第二連接槽(6)內(nèi)壁固定連接有滑套(20)，所述滑套(20)與卡合桿(19)滑動(dòng)連接。/n...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源小件物流運(yùn)輸車，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)外壁一側(cè)開設(shè)有凹槽(2)，所述凹槽(2)內(nèi)部滑動(dòng)連接有支撐板(3)，所述支撐板(3)頂部固定連接有擋板(4)，所述支撐板(3)內(nèi)部開設(shè)有第一連接槽(5)，所述第一連接槽(5)一側(cè)開設(shè)有第二連接槽(6)，所述第一連接槽(5)與第二連接槽(6)連通，所述支撐板(3)外壁開設(shè)有條形槽(7)，所述條形槽(7)內(nèi)部設(shè)有按壓塊(8)，所述按壓塊(8)貫穿于第一連接槽(5)內(nèi)部，所述按壓塊(8)與支撐板(3)滑動(dòng)連接，所述第一連接槽(5)內(nèi)部設(shè)有按壓箱(9)，所述按壓塊(8)貫穿于按壓箱(9)內(nèi)部，所述按壓塊(8)與按壓箱(9)滑動(dòng)連接，所述按壓塊(8)底部?jī)蓚?cè)設(shè)有支撐桿(10)，所述支撐桿(10)貫穿于按壓箱(9)內(nèi)部，所述支撐桿(10)與按壓箱(9)滑動(dòng)連接，所述按壓塊(8)與箱體(1)內(nèi)壁之間設(shè)有第一彈簧(11)，所述支撐桿(10)一端鉸接有第一活動(dòng)桿(12)，所述第一活動(dòng)桿(12)遠(yuǎn)離支撐桿(10)一端滑動(dòng)連接有滑筒(13)，所述滑筒(13)遠(yuǎn)離第一活動(dòng)桿(12)一端滑動(dòng)連接有第二活動(dòng)桿(14)，所述第二活動(dòng)桿(14)遠(yuǎn)離滑筒(13)一端鉸接有滑塊(15)，所述第二連接槽(6)內(nèi)部固定連接有固定板(16)，所述固定板(16)外壁開設(shè)有滑槽(17)，所述滑塊(15)與滑槽(17)滑動(dòng)連接，所述滑塊(15)底端鉸接有固定桿(18)，所述固定桿(18)遠(yuǎn)離滑塊(15)一端固定連接卡合桿(19)，所述卡合桿(19)貫穿于支撐板(3)內(nèi)部，所述卡合桿(19)與支...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張艷敏，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張艷敏，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東;44