一種公路路基防滑坡裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種公路路基防滑坡裝置，包括公路路基本體、第二直桿、螺栓和限位桿，所述公路路基本體左側設置有防護網，所述防護網左側水平固定連接有第一直桿，所述第一直桿左端下方水平安裝有第一圓盤，所述第一圓盤上方右側開設有螺紋槽，所述第二直桿上方水平安裝有第二圓盤。本實用新型專利技術新型通過第一直桿上的第一圓盤以及第二直桿上的底板，避免發生公路路基本體滑坡的問題，且安裝簡單，方便后期的拆卸和重復使用，降低使用成本，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

【技術實現步驟摘要】
一種公路路基防滑坡裝置
本技術涉及公路防護
，具體為一種公路路基防滑坡裝置。
技術介紹
路基是軌道或者路面的基礎，是經過開挖或填筑而形成的土工構筑物。路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設及列車或行車運營提供必要條件，并承受軌道及機車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴散。現有專利(公開號：CN208266606U)一種公路路基防滑坡裝置，包括公路路基，所述公路路基左右兩側均貼合有防護鋼網，所述公路路基呈梯形，所述防護鋼網中部和下部均水平焊接有第一連接桿，且防護鋼網中部和下部通過第一連接桿與公路路基插接，所述防護鋼網頂端底部垂直焊接有第二連接桿，且第二連接桿與公路路基頂部插接，所述防護鋼網前側呈澆筑槽。在實現本技術中，專利技術人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：該專利技術雖然可以達到穩定的效果，但是施工復雜，極大的增加勞動量，且不方便拆卸，無法重復使用，因此，我們提出一種公路路基防滑坡裝置。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種公路路基防滑坡裝置，解決了
技術介紹
中所提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種公路路基防滑坡裝置，包括公路路基本體、第二直桿、螺栓和限位桿；所述公路路基本體左側設置有防護網，所述防護網左側水平固定連接有第一直桿，所述第一直桿左端下方水平安裝有第一圓盤，所述第一圓盤上方右側開設有螺紋槽，所述第二直桿上方水平安裝有第二圓盤，所述第二圓盤內部開設有通槽，所述第二圓盤下方中部開設有旋轉槽，所述第一圓盤上方左側豎直安裝有固定桿；所述螺栓貫穿通槽與螺紋槽轉動連接，所述螺栓上方安裝有把手，所述第二直桿下方水平安裝有底板，所述底板左側與右側均設置有安裝塊，所述安裝塊中部設置有安裝槽，所述限位桿與安裝槽活動連接。作為本技術的一種優選實施方式，所述把手表面設置有防滑條紋。作為本技術的一種優選實施方式，所述固定桿上方與旋轉槽轉動連接。作為本技術的一種優選實施方式，所述限位桿下方設置有鋸齒。作為本技術的一種優選實施方式，所述防護網、第一直桿、第一圓盤、第二直桿、第二圓盤、固定桿、螺栓、把手、底板、安裝塊和限位桿均采用鋼材質制成。與現有技術相比，本技術的有益效果如下：1.本技術通過第一直桿上的第一圓盤以及第二直桿上的底板，安裝時，先把防護網貼在公路路基本體左側，再旋轉第二直桿，使第二直桿上的底板與地面水平，再把螺栓插入通槽轉進螺紋槽內，從而對第一直桿和第二直桿進行固定，再把限位桿插入安裝槽內，打入地表以下，從而對防護網進行固定，避免發生公路路基本體滑坡的問題，且安裝簡單，方便后期的拆卸和重復使用，降低使用成本，通過第一圓盤和第二圓盤配合，方便對第二直桿和底板進行收放，從而便于運輸，有利于更為實用的使用一種公路路基防滑坡裝置。2.本技術通過把手表面設置有防滑條紋，便于提高把手表面的摩擦力，避免安裝時發生手滑的問題，有利于更為實用的使用一種公路路基防滑坡裝置。3.本技術通過固定桿上方與旋轉槽轉動連接，便于提高第一圓盤和第二圓盤的穩定性，避免轉動時發生晃動，有利于更為實用的使用一種公路路基防滑坡裝置。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本技術的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：圖1為本技術一種公路路基防滑坡裝置的整體結構示意圖；圖2為本技術一種公路路基防滑坡裝置的第一直桿和第二直桿側視結構示意圖。圖中：1、公路路基本體，2、防護網，3、第一直桿，4、第一圓盤，5、螺紋槽，6、第二直桿，7、第二圓盤，8、通槽，9、旋轉槽，10、固定桿，11、螺栓，12、把手，13、防滑條紋，14、底板，15、安裝塊，16、安裝槽，17、限位桿，18、鋸齒。具體實施方式為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“設置”應做廣義理解，例如，可以是固定相連、設置，也可以是可拆卸連接、設置，或一體地連接、設置；本技術中提供的用電器的型號僅供參考。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據實際使用情況更換功能相同的不同型號用電器，對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。請參閱圖1-2，本技術提供一種技術方案：一種公路路基防滑坡裝置，包括公路路基本體1、第二直桿6、螺栓11和限位桿17；所述公路路基本體1左側設置有防護網2，所述防護網2左側水平固定連接有第一直桿3，所述第一直桿3左端下方水平安裝有第一圓盤4，所述第一圓盤4上方右側開設有螺紋槽5，所述第二直桿6上方水平安裝有第二圓盤7，所述第二圓盤7內部開設有通槽8，所述第二圓盤7下方中部開設有旋轉槽9，所述第一圓盤4上方左側豎直安裝有固定桿10；所述螺栓11貫穿通槽8與螺紋槽5轉動連接，所述螺栓11上方安裝有把手12，所述第二直桿6下方水平安裝有底板14，所述底板14左側與右側均設置有安裝塊15，所述安裝塊15中部設置有安裝槽16，所述限位桿17與安裝槽16活動連接。本實施例中請參閱圖1和圖2，通過第一直桿3上的第一圓盤4以及第二直桿6上的底板14，安裝時，先把防護網2貼在公路路基本體1左側，再旋轉第二直桿6，使第二直桿6上的底板14與地面水平，再把螺栓11插入通槽8轉進螺紋槽5內，從而對第一直桿3和第二直桿6進行固定，再把限位桿17插入安裝槽16內，打入地表以下，從而對防護網2進行固定，避免發生公路路基本體滑坡的問題，且安裝簡單，方便后期的拆卸和重復使用，降低使用成本，通過第一圓盤4和第二圓盤7配合，方便對第二直桿6和底板14進行收放，從而便于運輸，有利于更為實用的使用一種公路路基防滑坡裝置。其中，所述把手12表面設置有防滑條紋13。本實施例中請參閱圖1和圖2，通過把手12表面設置有防滑條紋13，便于提高把手12表面的摩擦力，避免安裝時發生手滑的問題，有利于更為實用的使用一種公路路基防滑坡裝置。其中，所述固定桿10上方與旋轉槽9轉動連接。本實施例中請參閱圖1，通過固定桿10上方與旋轉槽9轉動連接，便于提高第一圓盤4和第二圓盤7的穩定性，避免轉動時發生晃動，有利于更為實用的使用一種公路路基防滑坡裝置。其中，所述限位桿17下方設置有鋸齒18。其中，所述防護網2、第一直桿3、第一圓盤4、第二直桿6、第本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種公路路基防滑坡裝置，其特征在于，包括公路路基本體(1)、第二直桿(6)、螺栓(11)和限位桿(17)；/n所述公路路基本體(1)左側設置有防護網(2)，所述防護網(2)左側水平固定連接有第一直桿(3)，所述第一直桿(3)左端下方水平安裝有第一圓盤(4)，所述第一圓盤(4)上方右側開設有螺紋槽(5)，所述第二直桿(6)上方水平安裝有第二圓盤(7)，所述第二圓盤(7)內部開設有通槽(8)，所述第二圓盤(7)下方中部開設有旋轉槽(9)，所述第一圓盤(4)上方左側豎直安裝有固定桿(10)；/n所述螺栓(11)貫穿通槽(8)與螺紋槽(5)轉動連接，所述螺栓(11)上方安裝有把手(12)，所述第二直桿(6)下方水平安裝有底板(14)，所述底板(14)左側與右側均設置有安裝塊(15)，所述安裝塊(15)中部設置有安裝槽(16)，所述限位桿(17)與安裝槽(16)活動連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種公路路基防滑坡裝置，其特征在于，包括公路路基本體(1)、第二直桿(6)、螺栓(11)和限位桿(17)；
所述公路路基本體(1)左側設置有防護網(2)，所述防護網(2)左側水平固定連接有第一直桿(3)，所述第一直桿(3)左端下方水平安裝有第一圓盤(4)，所述第一圓盤(4)上方右側開設有螺紋槽(5)，所述第二直桿(6)上方水平安裝有第二圓盤(7)，所述第二圓盤(7)內部開設有通槽(8)，所述第二圓盤(7)下方中部開設有旋轉槽(9)，所述第一圓盤(4)上方左側豎直安裝有固定桿(10)；
所述螺栓(11)貫穿通槽(8)與螺紋槽(5)轉動連接，所述螺栓(11)上方安裝有把手(12)，所述第二直桿(6)下方水平安裝有底板(14)，所述底板(14)左側與右側均設置有安裝塊(15)，所述安裝塊(15)中部設...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙永常，張林棟，
申請(專利權)人：廣東萬暉建設工程有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44