一種建筑材料的運輸車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種建筑材料的運輸車，包括底板，底板的上側固定安裝有支撐柱，支撐柱的另一端鉸接有固定塊，固定塊的上側固定安裝有料斗，底板的下側固定安裝有第一機箱，第一機箱的內部固定安裝有第一電機，第一電機的輸出端固定連接有第一齒輪，第一齒輪通過鏈條傳動連接有第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪的一側均固定連接有螺紋桿，底板的上側固定安裝有連接筒，螺紋桿的表面螺紋連接有第一螺紋筒。本實用新型專利技術通過控制第一電機將料斗撐起，從而方便對建筑材料卸料的操作，通過限位筒、限位桿、擋板、彈簧、第二滑塊及第二滑槽的設置，當料斗撐起時，彈簧受力產生彈性形變，增強卸料的操作時料斗的穩定性。

【技術實現步驟摘要】
一種建筑材料的運輸車
本技術涉及建筑領域，具體為一種建筑材料的運輸車。
技術介紹
建筑材料是土木工程和建筑工程中使用的材料的統稱。可分為結構材料、裝飾材料和某些專用材料。結構材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金屬、磚瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、復合材料等。建筑材料在運輸時，通常會用到專用的運輸車，而現有的建筑材料的運輸大多結構簡單，不方便使用，卸料時的穩定性不高，實用性較差。
技術實現思路
本技術主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供一種建筑材料的運輸車。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種建筑材料的運輸車，包括底板，所述底板的上側固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的另一端鉸接有固定塊，所述固定塊的上側固定安裝有料斗，所述底板的下側固定安裝有第一機箱，所述第一機箱的內部固定安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪通過鏈條傳動連接有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪的一側均固定連接有螺紋桿，所述底板的上側固定安裝有連接筒，所述螺紋桿的表面螺紋連接有第一螺紋筒，所述第一螺紋筒的另一端鉸接有第一滑塊，所述料斗的下表面開設有第一滑槽，所述第一滑塊與第一滑槽滑動連接，所述底板的一側固定安裝有連接板，所述連接板的一側固定安裝有把手。優選的，所述螺紋筒的兩側均固定安裝有限位塊，所述連接筒內壁的兩側均開設有限位槽，所述限位塊與限位槽滑動連接。優選的，所述連接板的一側固定安裝有限位筒，所述限位筒的內部設置有限位桿，所述限位桿的一端固定來接擋板，所述限位桿的外側設置有彈簧，所述限位桿的另一端延伸至限位筒的外側，且限位桿的另一端鉸接有第二滑塊，所述料斗的一側的表面開設有第二滑槽，所述第二滑塊與第二滑槽滑動連接。優選的，所述底板的下側固定安裝有滾輪，所述底板的內部固定安裝有第二機箱的一側固定安裝有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有轉軸，所述轉軸的外側固定安裝有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的表面嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的一側固定安裝有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的另一端通過軸承座與第二機箱的底部轉動連接，所述第二螺紋桿的表面螺紋連接有移動板，所述移動板的下側固定安裝有連接桿，所述連接桿的另一端延伸至第二機箱的外側，且連接桿的另一端固定安裝有支撐塊。優選的，所述第二機箱的內部固定安裝有固定板，所述固定板與第二機箱的底部之間固定連接有滑桿，所述移動板與滑桿滑動連接。與現有技術相比，本技術的有益效果如下：1、本技術通過控制第一電機將料斗撐起，從而方便對建筑材料卸料的操作，通過限位筒、限位桿、擋板、彈簧、第二滑塊及第二滑槽的設置，當料斗撐起時，彈簧受力產生彈性形變，增強卸料的操作時料斗的穩定性。2、本技術通過控制第二電機帶動支撐塊升降，當運輸車需要安放時，使支撐塊與地面接觸，當運輸車需要移動時，使支撐塊升起，使滾輪與地面接觸，提升了裝置的實用性。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術正視剖面的結構示意圖；圖3為本技術第一機箱剖面的結構示意圖；圖4為本技術第二機箱剖面的結構示意圖。圖中：1底板、2支撐柱、3固定塊、4料斗、5第一機箱、6第一電機、7第一齒輪、8第二齒輪、9螺紋桿、10連接筒、11第一螺紋筒、12限位塊、13限位槽、14第一滑塊、15第一滑槽、16連接板、17把手、18限位筒、19限位桿、20擋板、21彈簧、22第二滑塊、23第二滑槽、24滾輪、25第二機箱、26第二電機、27轉軸、28第一錐齒輪、29第二錐齒輪、30第二螺紋桿、31移動板、32連接桿、33支撐塊、34固定板、35滑桿。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4，一種建筑材料的運輸車，包括底板1，底板1的上側固定安裝有支撐柱2，支撐柱2的另一端鉸接有固定塊3，固定塊3的上側固定安裝有料斗4，底板1的下側固定安裝有第一機箱5，第一機箱5的內部固定安裝有第一電機6，第一電機6的輸出端固定連接有第一齒輪7，第一齒輪7通過鏈條傳動連接有第二齒輪8，第一齒輪7和第二齒輪8的一側均固定連接有螺紋桿9，底板1的上側固定安裝有連接筒10，螺紋桿9的表面螺紋連接有第一螺紋筒11，螺紋筒11的兩側均固定安裝有限位塊12，連接筒10內壁的兩側均開設有限位槽13，限位塊12與限位槽13滑動連接，通過在螺紋筒11的兩側設置限位塊12，在連接筒10內壁的兩側開設限位槽13，并使限位塊12與限位槽13滑動連接，起到對螺紋筒11進行限位的作用，增強螺紋筒11移動時的穩定性，第一螺紋筒11的另一端鉸接有第一滑塊14，料斗4的下表面開設有第一滑槽15，第一滑塊14與第一滑槽15滑動連接，通過第一電機6帶動第一齒輪7轉動，第一齒輪7通過鏈條帶動第二齒輪8轉動，第一齒輪7和第二齒輪8帶動第一螺紋桿9轉動，第一螺紋桿9帶動與其螺紋連的螺紋筒11移動，使第一滑塊14沿其鉸接點轉動，進而帶動第一滑塊14沿第一滑槽15滑動，將料斗4撐起，從而方便對建筑材料卸料的操作，底板1的一側固定安裝有連接板16，連接板16的一側固定安裝有把手17，連接板16的一側固定安裝有限位筒18，限位筒18的內部設置有限位桿19，限位桿19的一端固定來接擋板20，限位桿19的外側設置有彈簧21，限位桿19的另一端延伸至限位筒18的外側，且限位桿19的另一端鉸接有第二滑塊22，料斗4的一側的表面開設有第二滑槽23，第二滑塊22與第二滑槽23滑動連接，當運輸車需要安放時，通過限位筒18、限位桿19、擋板20、彈簧21、第二滑塊22及第二滑槽23的設置，當料斗4撐起時，使第二滑塊22沿其與限位桿19的鉸接點轉動，帶動第二滑塊22沿第二滑槽23滑動，進而帶動擋板20壓縮彈簧21，彈簧21受力產生彈性形變，增強卸料的操作時料斗的穩定性。請參閱圖1、2和4，底板1的下側固定安裝有滾輪24，底板1的內部固定安裝有第二機箱25的一側固定安裝有第二電機26，第二電機26的輸出端固定連接有轉軸27，轉軸27的外側固定安裝有第一錐齒輪28，第一錐齒輪28的表面嚙合有第二錐齒輪29，第二錐齒輪29的一側固定安裝有第二螺紋桿30，第二螺紋桿30的另一端通過軸承座與第二機箱25的底部轉動連接，第二螺紋桿30的表面螺紋連接有移動板31，移動板31的下側固定安裝有連接桿32，連接桿32的另一端延伸至第二機箱25的外側，且連接桿32的另一端固定安裝有支撐塊33，通過第二電機26帶動轉軸27正轉，轉軸27帶動第一錐齒輪28正轉，第一錐齒輪28帶動與其嚙合的第二錐齒輪29正轉，第二錐齒輪29帶動第二螺紋桿30正轉，第二螺紋桿30帶動移動板31向下移動，移動板31帶動連接本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種建筑材料的運輸車，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上側固定安裝有支撐柱（2），所述支撐柱（2）的另一端鉸接有固定塊（3），所述固定塊（3）的上側固定安裝有料斗（4），所述底板（1）的下側固定安裝有第一機箱（5），所述第一機箱（5）的內部固定安裝有第一電機（6），所述第一電機（6）的輸出端固定連接有第一齒輪（7），所述第一齒輪（7）通過鏈條傳動連接有第二齒輪（8），所述第一齒輪（7）和第二齒輪（8）的一側均固定連接有螺紋桿（9），所述底板（1）的上側固定安裝有連接筒（10），所述螺紋桿（9）的表面螺紋連接有第一螺紋筒（11），所述第一螺紋筒（11）的另一端鉸接有第一滑塊（14），所述料斗（4）的下表面開設有第一滑槽（15），所述第一滑塊（14）與第一滑槽（15）滑動連接，所述底板（1）的一側固定安裝有連接板（16），所述連接板（16）的一側固定安裝有把手（17）。/n

【技術特征摘要】
1.一種建筑材料的運輸車，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上側固定安裝有支撐柱（2），所述支撐柱（2）的另一端鉸接有固定塊（3），所述固定塊（3）的上側固定安裝有料斗（4），所述底板（1）的下側固定安裝有第一機箱（5），所述第一機箱（5）的內部固定安裝有第一電機（6），所述第一電機（6）的輸出端固定連接有第一齒輪（7），所述第一齒輪（7）通過鏈條傳動連接有第二齒輪（8），所述第一齒輪（7）和第二齒輪（8）的一側均固定連接有螺紋桿（9），所述底板（1）的上側固定安裝有連接筒（10），所述螺紋桿（9）的表面螺紋連接有第一螺紋筒（11），所述第一螺紋筒（11）的另一端鉸接有第一滑塊（14），所述料斗（4）的下表面開設有第一滑槽（15），所述第一滑塊（14）與第一滑槽（15）滑動連接，所述底板（1）的一側固定安裝有連接板（16），所述連接板（16）的一側固定安裝有把手（17）。


2.根據權利要求1所述的一種建筑材料的運輸車，其特征在于：所述螺紋筒（11）的兩側均固定安裝有限位塊（12），所述連接筒（10）內壁的兩側均開設有限位槽（13），所述限位塊（12）與限位槽（13）滑動連接。


3.根據權利要求1所述的一種建筑材料的運輸車，其特征在于：所述連接板（16）的一側固定安裝有限位筒（18），所述限位筒（18）的內部設置有限位桿（19），所述限位桿（19）的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁煥友，淡貴添，
申請(專利權)人：廣西銀洲科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣西;45