一種用于周轉汽車前蓋外板料架制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車生產裝置技術領域，具體涉及一種用于周轉汽車前蓋外板料架，本實用新型專利技術通過在置料箱內設置間隔機構，防止多個汽車前蓋板之間相接觸，產生磕碰或劃傷，有效保護產品質量；在將置料箱放滿之后，按下控制箱上的控制按鈕，使固定電機轉動，使固定轉軸帶動轉輪轉動，擺桿帶動連接桿向前或向后移動，帶動擺動間隔板產生擺動，并固定汽車前蓋板，有效防止其在周轉運輸過程中產生滑動，有效保護汽車前蓋的生產質量；通過驅動輪機構和轉動輪機構有效帶動置料箱移動，節省人力輸出，提高運輸效率；置料箱采用豎直放料的方式，便于工人放置和取出汽車前蓋板，使置料箱能夠有效充當置料架和周轉架，有效節省生產成本，提高周轉效率。

【技術實現步驟摘要】
一種用于周轉汽車前蓋外板料架
本技術涉及汽車生產裝置
，具體涉及一種用于周轉汽車前蓋外板料架。
技術介紹
我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛。汽車是由發動機、底盤、車身和輪胎組成。車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。汽車的車身殼體在生產過程中需要經過剪裁、沖壓、焊接等諸多工序，在這些工序中需要產生多次的周轉運輸。在生產制造汽車前蓋板時，生產工序中的置料架和周轉架是分開的，每到工序的周轉都要經過將汽車前蓋板從置料架防止在周轉架上，再有周轉架運輸后，放置在下道工序的放置架上，這種方式不僅增加的制造成本，還增加了人工轉運的時間，降低了工作效率。
技術實現思路
針對現有技術所存在的上述缺點，本技術提供了一種用于周轉汽車前蓋外板料架，能夠有效地克服現有技術所存在在生產制造汽車前蓋板時，生產工序中的置料架和周轉架是分開的，每到工序的周轉都要經過將汽車前蓋板從置料架防止在周轉架上，再有周轉架運輸后，放置在下道工序的放置架上，這種方式不僅增加的制造成本，還增加了人工轉運的時間，降低了工作效率的問題。為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種用于周轉汽車前蓋外板料架，包括置料箱；所述置料箱左端為開放式放料口，置料箱底部后端設置有驅動輪機構，底部前端設置有轉向輪機構，置料箱內部設置有間隔機構，置料箱前端固接有控制箱，所述驅動輪機構和轉向輪機構相配合，所述控制箱內部設置有固定機構，所述固定機構與間隔機構相配合；所述間隔機構包括固定間隔板、擺動間隔板、轉桿和支耳，所述固定間隔板固接在置料箱內部下端，固定間隔板正上方設置有擺動間隔板，所述擺動間隔板上端固接有支耳，左右端均固接有轉桿，擺動間隔板安裝在置料箱內部上端。更進一步地，所述置料箱上端開設有隔板槽，所述擺動間隔板上端插入間隔槽內，所述支耳穿出間隔槽，并與固定機構連接，所述轉桿在間隔槽內，并與置料箱轉動連接。更進一步地，所述固定機構包括安裝支架、固定電機、固定轉軸、轉輪、擺桿和連接桿，所述固定電機和固定轉軸安裝在安裝支架上，所述固定電機輸出端連接有固定轉軸，所述固定轉軸上固接有轉輪，所述轉輪上端固接有擺桿，所述擺桿上端穿出控制箱，并與連接桿鉸接，所述連接桿與支耳固接。更進一步地，所述控制箱左端固接有控制按鈕，控制箱上端設置有長槽口，所述長槽口與擺桿相配合。更進一步地，所述驅動輪機構包括驅動電機、驅動軸、驅動組件和驅動輪，所述驅動電機安裝在置料箱底部，驅動電機輸出端連接有驅動軸，所述驅動軸后端與驅動組件連接，所述驅動組件左右端均連接有驅動輪。更進一步地，所述轉向輪機構包括轉向電機、轉向軸、轉向組件和轉向輪，所述轉向電機安裝在置料箱底部，轉向電機輸出端連接有轉向軸，所述轉向軸前端與轉向組件連接，所述轉向組件左右端均連接有轉向輪。采用本技術提供的技術方案，與已知的公有技術相比，具有如下有益效果：本技術通過在置料箱內設置間隔機構，操作工人將生產完成后的汽車前蓋板通過放料口，直接放置在置料箱內，并通過間隔機構產生間隔，防止多個汽車前蓋板之間相接觸，產生磕碰或劃傷，有效保護產品質量；在將置料箱放滿之后，按下控制箱上的控制按鈕，使固定電機轉動，使固定轉軸帶動轉輪轉動，擺桿帶動連接桿向前或向后移動，帶動擺動間隔板產生擺動，并固定汽車前蓋板，有效防止其在周轉運輸過程中產生滑動，有效保護汽車前蓋的生產質量；通過驅動輪機構和轉動輪機構有效帶動置料箱移動，節省人力輸出，有效提高運輸效率；置料箱采用豎直放料的方式，便于工人放置和取出汽車前蓋板，使置料箱能夠有效充當置料架和周轉架，有效節省生產成本，提高周轉效率。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術的軸側結構示意圖；圖2為本技術的置料箱軸側結構示意圖；圖3為本技術的擺動間隔板和固定機構軸側結構示意圖；圖4為本技術的置料箱仰視結構示意圖；圖中的標號分別代表：1-置料箱，101-放料口，102-隔板槽，2-驅動輪機構，201-驅動電機，202-驅動軸，203-驅動組件，204-驅動輪，3-轉向輪機構，301-轉向電機，302-轉向軸，303-轉向組件，304-轉向輪，4-間隔機構，401-固定間隔板，402-擺動間隔板，403-轉桿，404-支耳，5-控制箱，501-控制按鈕，502-長槽口，6-固定機構，601-安裝支架，602-固定電機，603-固定轉軸，604-轉輪，605-擺桿，606-連接桿。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。下面結合實施例對本技術作進一步的描述。參照圖1至圖4，本實施例的一種用于周轉汽車前蓋外板料架，包括置料箱1；置料箱1左端為開放式放料口101，置料箱1底部后端設置有驅動輪機構2，底部前端設置有轉向輪機構3，置料箱1內部設置有間隔機構4，置料箱1前端固接有控制箱5，驅動輪機構2和轉向輪機構3相配合，控制箱5內部設置有固定機構6，固定機構6與間隔機構4相配合。具體的，參照圖1至圖3，間隔機構4包括固定間隔板401、擺動間隔板402、轉桿403和支耳404，固定間隔板401固接在置料箱1內部下端，固定間隔板401正上方設置有擺動間隔板402，擺動間隔板402上端固接有支耳404，左右端均固接有轉桿403，擺動間隔板402安裝在置料箱1內部上端。置料箱1上端開設有隔板槽102，擺動間隔板402上端插入間隔槽102內，支耳404穿出間隔槽102，并與固定機構6連接，轉桿403在間隔槽102內，并與置料箱1轉動連接。具體的，參照圖1至圖3，固定機構6包括安裝支架601、固定電機602、固定轉軸603、轉輪604、擺桿605和連接桿606，固定電機602和固定轉軸603安裝在安裝支架601上，固定電機602輸本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種用于周轉汽車前蓋外板料架，包括置料箱(1)；其特征在于，所述置料箱(1)左端為開放式放料口(101)，置料箱(1)底部后端設置有驅動輪機構(2)，底部前端設置有轉向輪機構(3)，置料箱(1)內部設置有間隔機構(4)，置料箱(1)前端固接有控制箱(5)，所述驅動輪機構(2)和轉向輪機構(3)相配合，所述控制箱(5)內部設置有固定機構(6)，所述固定機構(6)與間隔機構(4)相配合；/n所述間隔機構(4)包括固定間隔板(401)、擺動間隔板(402)、轉桿(403)和支耳(404)，所述固定間隔板(401)固接在置料箱(1)內部下端，固定間隔板(401)正上方設置有擺動間隔板(402)，所述擺動間隔板(402)上端固接有支耳(404)，左右端均固接有轉桿(403)，擺動間隔板(402)安裝在置料箱(1)內部上端。/n

【技術特征摘要】
1.一種用于周轉汽車前蓋外板料架，包括置料箱(1)；其特征在于，所述置料箱(1)左端為開放式放料口(101)，置料箱(1)底部后端設置有驅動輪機構(2)，底部前端設置有轉向輪機構(3)，置料箱(1)內部設置有間隔機構(4)，置料箱(1)前端固接有控制箱(5)，所述驅動輪機構(2)和轉向輪機構(3)相配合，所述控制箱(5)內部設置有固定機構(6)，所述固定機構(6)與間隔機構(4)相配合；
所述間隔機構(4)包括固定間隔板(401)、擺動間隔板(402)、轉桿(403)和支耳(404)，所述固定間隔板(401)固接在置料箱(1)內部下端，固定間隔板(401)正上方設置有擺動間隔板(402)，所述擺動間隔板(402)上端固接有支耳(404)，左右端均固接有轉桿(403)，擺動間隔板(402)安裝在置料箱(1)內部上端。


2.根據權利要求1所述的一種用于周轉汽車前蓋外板料架，其特征在于，所述置料箱(1)上端開設有隔板槽(102)，所述擺動間隔板(402)上端插入隔板槽(102)內，所述支耳(404)穿出隔板槽(102)，并與固定機構(6)連接，所述轉桿(403)在隔板槽(102)內，并與置料箱(1)轉動連接。


3.根據權利要求1所述的一種用于周轉汽車前蓋外板料架，其特征在于，所述固定機構(6)包括安裝支架(601)、固定電機(602)、固定轉軸(603)、轉輪(604)、擺桿(605)和連接桿(606)，所述固定電機(602)和...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣勝，吳松鍇，賀萌萌，李英濤，王陽，劉俊宇，劉蕊，
申請(專利權)人：長春勝瑞諾科技有限公司，
類型：新型
國別省市：吉林;22