本實用新型專利技術涉及移動實驗車技術領域，且公開了一種遠程移動實驗車用信號數據收發裝置，包括車板，所述車板頂部的前后兩側均固定安裝有支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有底板，所述底板的底部開設有板槽。該遠程移動實驗車用信號數據收發裝置，通過在整個移動試驗車行駛的過程中，信號收發裝置本體會隨著產生一定幅度的晃動，此時頂板底部的支撐桿給到滑板壓力，此時滑板在兩側定位槽的內部進行活動，通過定位槽的大小與滑板的大小相適配，使其在移動的過程中更加平穩，滑板向下移動后，減震彈簧受到壓力，此時經過減震彈簧與其內部阻尼桿的配合，有效的減小信號收發裝置本體的晃動，達到了穩定性好的目的。
【技術實現步驟摘要】
一種遠程移動實驗車用信號數據收發裝置
本技術涉及移動實驗車
，具體為一種遠程移動實驗車用信號數據收發裝置。
技術介紹
移動實驗車應用領域廣泛，主要用于攜帶各種各樣的大型網絡設備、檢測設備、分析設備和錄制設備等，方便隨時隨地進行工作，增加了工作的便利性，而某些移動實驗車上會配有視頻錄制設備，在車輛行駛的過程中進行實時錄制。目前市場上的遠程試驗車用信號數據收發裝置多種多樣，但是普遍上存在著穩定性不好的缺點，在試驗車行駛的過程中，隨著汽車的顛簸，汽車上的信號數據收發裝置隨著產生一定的震動和搖晃，同時對信號數據的收發產生一定的影響，長時間下來其使用年限也大大縮短，故而提出一種遠程移動實驗車用信號數據收發裝置來解決上述所提出的問題。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本技術提供了一種遠程移動實驗車用信號數據收發裝置，具備穩定性好等優點，解決了普遍上存在著穩定性不好的缺點，在試驗車行駛的過程中，隨著汽車的顛簸，汽車上的信號數據收發裝置隨著產生一定的震動和搖晃，同時對信號數據的收發產生一定的影響，長時間下來其使用年限也大大縮短的問題。(二)技術方案為實現上述穩定性好的目的，本技術提供如下技術方案：一種遠程移動實驗車用信號數據收發裝置，包括車板，所述車板頂部的前后兩側均固定安裝有支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有底板，所述底板的底部開設有板槽，所述支撐板固定安裝在板槽的內部，所述底板頂部的左右兩側均固定安裝有安裝塊，所述安裝塊內腔的底壁固定安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的底部固定安裝有阻尼桿，所述安裝塊內腔的左右兩側壁均固定安裝有定位板，兩個所述定位板相對的一側均開設有定位槽，所述定位槽的內部且位于減震彈簧的頂部活動安裝有滑板，所述滑板的頂部固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有信號收發裝置本體，所述頂板的內部固定安裝有定位柱，所述定位柱的外表面活動安裝有連接桿，所述底板的頂部固定安裝有滑塊，所述滑塊的頂部開設有塊槽，所述連接桿的底部且位于塊槽的內部固定安裝有滾輪。優選的，兩個所述支撐板呈對稱分布于底板中軸線的前后兩側，所述支撐板的大小與板槽的大小相適配。優選的，所述安裝塊的形狀為內部空心的長方體，所述減震彈簧的數量不少于兩個且均勻分布在安裝塊內腔的底壁。優選的，每個安裝塊內的兩個所述定位板呈對稱分布于阻尼桿中軸線的左右兩側，所述定位槽的大小與滑板的大小相適配。優選的，所述頂板的長度和寬度分別小于底板的長度和寬度，所述連接桿的內徑與定位柱的外徑相適配。優選的，所述塊槽的數量為兩個，且呈對稱分布于滑塊中軸線的前后兩側。(三)有益效果與現有技術相比，本技術提供了一種遠程移動實驗車用信號數據收發裝置，具備以下有益效果：1、該遠程移動實驗車用信號數據收發裝置，通過在整個移動試驗車行駛的過程中，信號收發裝置本體會隨著產生一定幅度的晃動，此時頂板底部的支撐桿給到滑板壓力，此時滑板在兩側定位槽的內部進行活動，通過定位槽的大小與滑板的大小相適配，使其在移動的過程中更加平穩，滑板向下移動后，減震彈簧受到壓力，此時經過減震彈簧與其內部阻尼桿的配合，有效的減小信號收發裝置本體的晃動，達到了穩定性好的目的。2、該遠程移動實驗車用信號數據收發裝置，通過減震彈簧經其預壓縮的初使力，以減小或消除頂板和信號收發裝置本體受到外部的影響，使之離開因外界干擾引起的強迫震動頻率，同時在頂板晃動的過程中，兩側連接桿相對滑動，同時其底部的滾輪同時在塊槽的內部活動，對信號收發裝置本體的受力進行緩沖，減小其受力，提升了支撐結構的穩定性，從而達到了穩定性好的目的。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術圖1中A處結構放大示意圖。圖中：1車板、2支撐板、3底板、4板槽、5安裝塊、6減震彈簧、7阻尼桿、8定位板、9定位槽、10滑板、11支撐桿、12頂板、13定位柱、14連接桿、15信號收發裝置本體、16滑塊、17塊槽、18滾輪。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-2，一種遠程移動實驗車用信號數據收發裝置，包括車板1，車板1頂部的前后兩側均固定安裝有支撐板2，兩個支撐板2呈對稱分布于底板3中軸線的前后兩側，支撐板2的大小與板槽4的大小相適配，支撐板2的頂部固定安裝有底板3，底板3的底部開設有板槽4，支撐板2固定安裝在板槽4的內部，底板3頂部的左右兩側均固定安裝有安裝塊5，安裝塊5的形狀為內部空心的長方體，減震彈簧6的數量不少于兩個且均勻分布在安裝塊5內腔的底壁，通過在整個移動試驗車行駛的過程中，信號收發裝置本體15會隨著產生一定幅度的晃動，此時頂板12底部的支撐桿11給到滑板10壓力，此時滑板10在兩側定位槽9的內部進行活動，通過定位槽9的大小與滑板10的大小相適配，使其在移動的過程中更加平穩，滑板10向下移動后，減震彈簧6受到壓力，此時經過減震彈簧6與其內部阻尼桿7的配合，有效的減小信號收發裝置本體15的晃動，達到了穩定性好的目的，安裝塊5內腔的底壁固定安裝有減震彈簧6，減震彈簧6的底部固定安裝有阻尼桿7，每個安裝塊5內兩個定位板8呈對稱分布于阻尼桿7中軸線的左右兩側，定位槽9的大小與滑板10的大小相適配，安裝塊5內腔的左右兩側壁均固定安裝有定位板8，兩個定位板8相對的一側均開設有定位槽9，定位槽9的內部且位于減震彈簧6的頂部活動安裝有滑板10，滑板10的頂部固定安裝有支撐桿11，支撐桿11的頂部固定安裝有頂板12，頂板12的長度和寬度分別小于底板3的長度和寬度，連接桿14的內徑與定位柱13的外徑相適配，頂板12的頂部固定安裝有信號收發裝置本體15，通過減震彈簧6經其預壓縮的初使力，以減小或消除頂板12和信號收發裝置本體15受到外部的影響，使之離開因外界干擾引起的強迫震動頻率，同時在頂板12晃動的過程中，兩側連接桿14相對滑動，同時其底部的滾輪18同時在塊槽17的內部活動，對信號收發裝置本體15的受力進行緩沖，減小其受力，提升了支撐結構的穩定性，從而達到了穩定性好的目的，頂板12的內部固定安裝有定位柱13，塊槽17的數量為兩個，且呈對稱分布于滑塊16中軸線的前后兩側，定位柱13的外表面活動安裝有連接桿14，底板3的頂部固定安裝有滑塊16，滑塊16的頂部開設有塊槽17，連接桿14的底部且位于塊槽17的內部固定安裝有滾輪18。綜上所述，該遠程移動實驗車用信號數據收發裝置，通過在整個移動試驗車行駛的過程中，信號收發裝置本體15會隨著產生一定幅度的晃動，此時頂板12底部的支撐桿11給到滑板10壓力，此時滑板10在兩側定位槽9的內部進行活動，通過定位槽9的大小與滑板10的大本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種遠程移動實驗車用信號數據收發裝置，包括車板(1)，其特征在于：所述車板(1)頂部的前后兩側均固定安裝有支撐板(2)，所述支撐板(2)的頂部固定安裝有底板(3)，所述底板(3)的底部開設有板槽(4)，所述支撐板(2)固定安裝在板槽(4)的內部，所述底板(3)頂部的左右兩側均固定安裝有安裝塊(5)，所述安裝塊(5)內腔的底壁固定安裝有減震彈簧(6)，所述減震彈簧(6)的底部固定安裝有阻尼桿(7)，所述安裝塊(5)內腔的左右兩側壁均固定安裝有定位板(8)，兩個所述定位板(8)相對的一側均開設有定位槽(9)，所述定位槽(9)的內部且位于減震彈簧(6)的頂部活動安裝有滑板(10)，所述滑板(10)的頂部固定安裝有支撐桿(11)，所述支撐桿(11)的頂部固定安裝有頂板(12)，所述頂板(12)的頂部固定安裝有信號收發裝置本體(15)，所述頂板(12)的內部固定安裝有定位柱(13)，所述定位柱(13)的外表面活動安裝有連接桿(14)，所述底板(3)的頂部固定安裝有滑塊(16)，所述滑塊(16)的頂部開設有塊槽(17)，所述連接桿(14)的底部且位于塊槽(17)的內部固定安裝有滾輪(18)。/n...
【技術特征摘要】
1.一種遠程移動實驗車用信號數據收發裝置，包括車板(1)，其特征在于：所述車板(1)頂部的前后兩側均固定安裝有支撐板(2)，所述支撐板(2)的頂部固定安裝有底板(3)，所述底板(3)的底部開設有板槽(4)，所述支撐板(2)固定安裝在板槽(4)的內部，所述底板(3)頂部的左右兩側均固定安裝有安裝塊(5)，所述安裝塊(5)內腔的底壁固定安裝有減震彈簧(6)，所述減震彈簧(6)的底部固定安裝有阻尼桿(7)，所述安裝塊(5)內腔的左右兩側壁均固定安裝有定位板(8)，兩個所述定位板(8)相對的一側均開設有定位槽(9)，所述定位槽(9)的內部且位于減震彈簧(6)的頂部活動安裝有滑板(10)，所述滑板(10)的頂部固定安裝有支撐桿(11)，所述支撐桿(11)的頂部固定安裝有頂板(12)，所述頂板(12)的頂部固定安裝有信號收發裝置本體(15)，所述頂板(12)的內部固定安裝有定位柱(13)，所述定位柱(13)的外表面活動安裝有連接桿(14)，所述底板(3)的頂部固定安裝有滑塊(16)，所述滑塊(16)的頂部開設有塊槽(17)，所述連接桿(14)的底部且位于塊槽(17)的內部固定安裝有滾輪(18)。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：湯松柏，張帥，周飛，王偉，
申請(專利權)人：江蘇威拓公路養護設備有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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