一種用于海洋平臺起重機安全防風緩沖器制造技術

本實用新型專利技術涉及起重機技術領域，且公開了一種用于海洋平臺起重機安全防風緩沖器，包括平臺、軌道和移動座，軌道固定安裝在平臺的上表面，移動座與軌道滑動連接，且移動座的上表面固定連接有支撐柱，平臺兩端的上表面均固定連接有中空結構的緩沖殼體，緩沖殼體內滑動連接有匹配的第一電磁板和第二電磁板，且第二電磁板與緩沖殼體之間安裝有緩沖力調控機構，第一電磁板和第二電磁板之間固定連接有緩沖彈簧，第一電磁板遠離緩沖彈簧的一側固定連接有滑柱，滑柱的另一端貫穿緩沖殼體的側壁并固定連接有緩沖板。本實用新型專利技術不僅方便對海洋平臺起重機進行防風緩沖，而且緩沖力的大小方便根據需要進行調控。

【技術實現步驟摘要】
一種用于海洋平臺起重機安全防風緩沖器
本技術涉及起重機
，尤其涉及一種用于海洋平臺起重機安全防風緩沖器。
技術介紹
海洋平臺起重機會經常遇到大風，易導致起重機被大風推動而發生意外，現有技術中，大多通過防風緩沖器對起重機進行防風緩沖，但是，防風緩沖器的緩沖力大小并不能根據需要進行調控，從而不便適應不同級別的風力。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中防風緩沖器的緩沖力大小并不能根據需要進行調控的問題，而提出的一種用于海洋平臺起重機安全防風緩沖器。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種用于海洋平臺起重機安全防風緩沖器，包括平臺、軌道和移動座，所述軌道固定安裝在平臺的上表面，所述移動座與軌道滑動連接，且移動座的上表面固定連接有支撐柱，所述平臺兩端的上表面均固定連接有中空結構的緩沖殼體，所述緩沖殼體內滑動連接有匹配的第一電磁板和第二電磁板，且第二電磁板與緩沖殼體之間安裝有緩沖力調控機構，所述第一電磁板和第二電磁板之間固定連接有緩沖彈簧，所述第一電磁板遠離緩沖彈簧的一側固定連接有滑柱，所述滑柱的另一端貫穿緩沖殼體的側壁并固定連接有緩沖板，且滑柱與緩沖殼體的側壁滑動連接，所述第一電磁板遠離第二電磁板的一側貼合有兩個相對稱的擋塊，且兩個擋塊與緩沖殼體的內壁固定連接，所述移動座的兩側對稱固定連接有與緩沖板相對應的緩沖頭；所述緩沖力調控機構包括固定連接在第二電磁板遠離第一電磁板一側的套管，且套管的外管壁上設有螺紋，所述緩沖殼體的側壁上通過第一軸承轉動連接有與套管相匹配的螺紋套筒，所述套管遠離第二電磁板的一端延伸至螺紋套筒內，且套管與螺紋套筒螺紋連接。優選的，所述螺紋套筒內部的筒底通過第二軸承轉動連接有限位桿，所述限位桿的另一端延伸至套管內，且限位桿與套管滑動連接，所述套管的內壁上對稱開設有滑槽，所述限位桿靠近端部的桿壁上對稱固定連接有滑塊，且滑塊與滑槽滑動連接。優選的，所述緩沖板遠離滑柱的一側固定連接有匹配的橡膠墊。優選的，所述螺紋套筒的外筒壁上固定連接有多個呈環形均勻分布的握桿，且握桿上固定套接有匹配的防滑硅膠套。優選的，所述限位桿的長度小于螺紋套筒內腔的深度。與現有技術相比，本技術提供了一種用于海洋平臺起重機安全防風緩沖器，具備以下有益效果：該用于海洋平臺起重機安全防風緩沖器，通過設置平臺、軌道、移動座、緩沖殼體、第一電磁板、第二電磁板、緩沖力調控機構、緩沖彈簧、滑柱、緩沖板、擋塊和緩沖頭，大風推動起重機的移動座沿著軌道運動時，緩沖頭碰撞緩沖板，通過滑柱帶動第一電磁板在緩沖殼體內滑動，使第一電磁板朝著第二電磁板的方向運動，接通電源，第一電磁板和第二電磁板均會產生磁性，而且第一電磁板和第二電磁板的相向側磁性相同，因此，會產生相斥力，第一電磁板在運動過程中還會壓縮緩沖彈簧，通過磁性相斥力以及緩沖彈簧的張力，從而有效對沖擊力進行緩沖，使移動座在軌道上逐漸停下，避免發生意外，緩沖力調控機構方便調控第二電磁板與第一電磁板之間的間距，從而改變第一電磁板和第二電磁板之間的相斥力，以及緩沖彈簧的壓縮量，從而使得防風緩沖器的緩沖力大小可以根據需要進行調控。該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本技術不僅方便對海洋平臺起重機進行防風緩沖，而且緩沖力的大小方便根據需要進行調控。附圖說明圖1為本技術提出的一種用于海洋平臺起重機安全防風緩沖器的結構示意圖；圖2為圖1中A部分的放大圖。圖中：1平臺、2軌道、3移動座、4支撐柱、5緩沖殼體、6第一電磁板、7第二電磁板、8緩沖彈簧、9滑柱、10緩沖板、11擋塊、12緩沖頭、13套管、14螺紋套筒、15限位桿、16滑槽、17橡膠墊、18防滑硅膠套。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。參照圖1-2，一種用于海洋平臺起重機安全防風緩沖器，包括平臺1、軌道2和移動座3，軌道2固定安裝在平臺1的上表面，移動座3與軌道2滑動連接，且移動座3的上表面固定連接有支撐柱4，平臺1兩端的上表面均固定連接有中空結構的緩沖殼體5，緩沖殼體5內滑動連接有匹配的第一電磁板6和第二電磁板7，且第二電磁板7與緩沖殼體5之間安裝有緩沖力調控機構，第一電磁板6和第二電磁板7之間固定連接有緩沖彈簧8，第一電磁板6遠離緩沖彈簧8的一側固定連接有滑柱9，滑柱9的另一端貫穿緩沖殼體5的側壁并固定連接有緩沖板10，且滑柱9與緩沖殼體5的側壁滑動連接，第一電磁板6遠離第二電磁板7的一側貼合有兩個相對稱的擋塊11，且兩個擋塊11與緩沖殼體5的內壁固定連接，移動座3的兩側對稱固定連接有與緩沖板10相對應的緩沖頭12；緩沖力調控機構包括固定連接在第二電磁板7遠離第一電磁板6一側的套管13，且套管13的外管壁上設有螺紋，緩沖殼體5的側壁上通過第一軸承轉動連接有與套管13相匹配的螺紋套筒14，套管13遠離第二電磁板7的一端延伸至螺紋套筒14內，且套管13與螺紋套筒14螺紋連接，大風推動起重機的移動座3沿著軌道2運動時，緩沖頭12碰撞緩沖板10，通過滑柱9帶動第一電磁板6在緩沖殼體5內滑動，使第一電磁板6朝著第二電磁板7的方向運動，接通電源，第一電磁板6和第二電磁板7均會產生磁性，而且第一電磁板6和第二電磁板7的相向側磁性相同，因此，會產生相斥力，第一電磁板6在運動過程中還會壓縮緩沖彈簧8，通過磁性相斥力以及緩沖彈簧8的張力，從而有效對沖擊力進行緩沖，使移動座3在軌道2上逐漸停下，避免發生意外，轉動螺紋套筒14，使螺紋連接的套管13帶動第二電磁板7做水平運動，從而調控第二電磁板7與第一電磁板6之間的間距，進而改變第一電磁板6和第二電磁板7之間的相斥力，以及緩沖彈簧8的壓縮量，使得防風緩沖器的緩沖力大小可以根據需要進行調控。螺紋套筒14內部的筒底通過第二軸承轉動連接有限位桿15，限位桿15的另一端延伸至套管13內，且限位桿15與套管13滑動連接，套管13的內壁上對稱開設有滑槽16，限位桿15靠近端部的桿壁上對稱固定連接有滑塊，且滑塊與滑槽16滑動連接，保證套管13在水平運動的過程中不會與螺紋套筒14發生分離。緩沖板10遠離滑柱9的一側固定連接有匹配的橡膠墊17，提高緩沖效果。螺紋套筒14的外筒壁上固定連接有多個呈環形均勻分布的握桿，方便帶動螺紋套筒14轉動，且握桿上固定套接有匹配的防滑硅膠套18，增大摩擦力，避免手打滑。限位桿15的長度小于螺紋套筒14內腔的深度。...

【技術保護點】
1.一種用于海洋平臺起重機安全防風緩沖器，包括平臺(1)、軌道(2)和移動座(3)，其特征在于，所述軌道(2)固定安裝在平臺(1)的上表面，所述移動座(3)與軌道(2)滑動連接，且移動座(3)的上表面固定連接有支撐柱(4)，所述平臺(1)兩端的上表面均固定連接有中空結構的緩沖殼體(5)，所述緩沖殼體(5)內滑動連接有匹配的第一電磁板(6)和第二電磁板(7)，且第二電磁板(7)與緩沖殼體(5)之間安裝有緩沖力調控機構，所述第一電磁板(6)和第二電磁板(7)之間固定連接有緩沖彈簧(8)，所述第一電磁板(6)遠離緩沖彈簧(8)的一側固定連接有滑柱(9)，所述滑柱(9)的另一端貫穿緩沖殼體(5)的側壁并固定連接有緩沖板(10)，且滑柱(9)與緩沖殼體(5)的側壁滑動連接，所述第一電磁板(6)遠離第二電磁板(7)的一側貼合有兩個相對稱的擋塊(11)，且兩個擋塊(11)與緩沖殼體(5)的內壁固定連接，所述移動座(3)的兩側對稱固定連接有與緩沖板(10)相對應的緩沖頭(12)；/n所述緩沖力調控機構包括固定連接在第二電磁板(7)遠離第一電磁板(6)一側的套管(13)，且套管(13)的外管壁上設有螺紋，所述緩沖殼體(5)的側壁上通過第一軸承轉動連接有與套管(13)相匹配的螺紋套筒(14)，所述套管(13)遠離第二電磁板(7)的一端延伸至螺紋套筒(14)內，且套管(13)與螺紋套筒(14)螺紋連接。/n...

【技術特征摘要】
1.一種用于海洋平臺起重機安全防風緩沖器，包括平臺(1)、軌道(2)和移動座(3)，其特征在于，所述軌道(2)固定安裝在平臺(1)的上表面，所述移動座(3)與軌道(2)滑動連接，且移動座(3)的上表面固定連接有支撐柱(4)，所述平臺(1)兩端的上表面均固定連接有中空結構的緩沖殼體(5)，所述緩沖殼體(5)內滑動連接有匹配的第一電磁板(6)和第二電磁板(7)，且第二電磁板(7)與緩沖殼體(5)之間安裝有緩沖力調控機構，所述第一電磁板(6)和第二電磁板(7)之間固定連接有緩沖彈簧(8)，所述第一電磁板(6)遠離緩沖彈簧(8)的一側固定連接有滑柱(9)，所述滑柱(9)的另一端貫穿緩沖殼體(5)的側壁并固定連接有緩沖板(10)，且滑柱(9)與緩沖殼體(5)的側壁滑動連接，所述第一電磁板(6)遠離第二電磁板(7)的一側貼合有兩個相對稱的擋塊(11)，且兩個擋塊(11)與緩沖殼體(5)的內壁固定連接，所述移動座(3)的兩側對稱固定連接有與緩沖板(10)相對應的緩沖頭(12)；
所述緩沖力調控機構包括固定連接在第二電磁板(7)遠離第一電磁板(6)一側的套管(13)，且套管(13)的外管壁上設有螺紋，所述緩沖殼體(5)的側壁上通過第一軸承轉動連接有與套管...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃海波，屈勇，陳孝平，
申請(專利權)人：宜昌勝科技術有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42