一種鐵路電氣工程敷設電纜用護欄支架制造技術

本實用新型專利技術涉及鐵路設施技術領域，具體為一種鐵路電氣工程敷設電纜用護欄支架，包括支架，支架上端固定連接固定臺，固定臺內部開設有L形通槽，L形通槽中部固定設置有轉輥，轉輥的上下兩端設置有壓緊裝置，壓緊裝置包括上夾板和下夾板，上夾板和下夾板由驅動裝置驅動并在固定臺上進行直線相向運動，上夾板和下夾板呈鏡像對稱，固定臺上端固定設置有限位套，限位套側壁上設置有與驅動裝置配合的鎖定機構。通過設置絲杠帶動兩組活動塊能夠進行直線相向運動，從而帶動上夾板和下夾板能夠夾緊或放松線纜。通過設置轉輥能夠使得線纜與槽面形成滾動摩擦，避免了電纜與墻面的接觸摩擦，保護了電纜，提高了工作效率。

【技術實現步驟摘要】
一種鐵路電氣工程敷設電纜用護欄支架
本技術涉及鐵路設施
，具體為一種鐵路電氣工程敷設電纜用護欄支架。
技術介紹
隨著電氣鐵路電纜的使用越來越廣泛，敷設電纜用的護欄支架也隨即出現；現有的鐵路電氣工程敷設電纜用護欄支架在使用時存在一定的弊端；現有技術中專利編號為CN201820325962.8的中國專利提出一種鐵路電氣工程敷設電纜用護欄支架，該裝置通過設置升降桿和螺桿，利用螺桿移動來調節支架的高度，以適應不同的需求，通過設置漏電保護器，當出現電纜漏電的情況后，能及時切斷電路，通過設置U型固定槽和卡箍，牢牢固定電纜，避免被刮破外皮或者打扣，雖然提高電纜使用的安全性，并對電纜進行保護。但依然存在下列問題：電纜在經過U型固定槽內的拐角處時，電纜與槽面的摩擦阻力更大，很容易使電纜損傷，影響使用壽命和存在安全隱患，而且在對線纜進行拉扯時，卡箍不便于及時作出調節，操作費時費力
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種鐵路電氣工程敷設電纜用護欄支架，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種鐵路電氣工程敷設電纜用護欄支架，包括支架，所述支架上端固定連接固定臺，所述固定臺內部開設有L形通槽，L形通槽中部固定設置有轉輥，所述轉輥的上下兩端設置有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括上夾板和下夾板，所述上夾板和下夾板由驅動裝置驅動并在固定臺上進行直線相向運動，所述上夾板和下夾板呈鏡像對稱，所述固定臺上端固定設置有限位套，所述限位套側壁上設置有與驅動裝置配合的鎖定機構。優選的，驅動裝置包括絲杠以及與絲杠螺紋連接的活動塊，所述絲杠的一端通過軸承固定在固定臺的底部，所述絲杠的另一端依次貫穿活動塊和限位套并固定連接轉盤，絲杠為兩組質地相同且螺紋方向相反的短絲杠同軸焊接而成，上夾板和下夾板依次通過活動塊與一組短絲杠連接，所述轉輥的兩端依次通過軸承轉動安裝在固定臺上。優選的，所述限位套內側壁上開設有凹槽，凹槽內安裝有鎖定機構，所述鎖定機構包括卡塊、拉桿、復位彈簧以及擋板，所述拉桿一端與卡塊固定連接，所述拉桿另一端依次貫穿復位彈簧以及限位套的側壁并與擋板固定連接，所述卡塊靠近絲杠的一端呈拱形結構，且絲杠上同軸固定有與卡塊相匹配的槽輪。優選的，所述上夾板和下夾板為圓弧片，上夾板和下夾板均膠連接橡膠墊片，橡膠墊片外壁貼合上夾板和下夾板內壁，并且橡膠墊片內壁開設有弧線形防滑凸紋。與現有技術相比，本技術的有益效果是：1.通過利用呈拱形結構的卡塊，既能保證絲杠的正常旋轉，又能配合槽輪使得絲杠具有自鎖的功能，從而使得上夾板和下夾板能夠穩定地線纜，防止線纜發生軸向旋轉或徑向移動。2.本技術結構新穎，操作簡單，通過將絲杠設置為兩組質地相同且螺紋方向相反的短絲杠同軸焊接而成，從而使得兩組活動塊能夠進行直線相向運動，從而帶動上夾板和下夾板能夠夾緊或放松線纜。通過設置轉輥能夠使得線纜與槽面形成滾動摩擦，避免了電纜與墻面的接觸摩擦，保護了電纜，提高了工作效率。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術中壓緊裝置的結構示意圖；圖3為本技術中限位套的俯視圖圖中：絲杠6、固定臺2、上夾板3、下夾板4、轉輥5、絲杠6、限位套7、轉盤8、活動塊9、橡膠墊片10、槽輪11、卡塊12、拉桿13、復位彈簧14、擋板15。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1至圖3，本技術提供一種技術方案：一種鐵路電氣工程敷設電纜用護欄支架，包括支架1，支架1上端固定連接固定臺2，固定臺2內部開設有L形通槽，L形通槽中部固定設置有轉輥5，轉輥5的兩端依次通過軸承轉動安裝在固定臺2上，轉輥5的上下兩端設置有壓緊裝置，壓緊裝置包括上夾板3和下夾板4，上夾板3和下夾板4由驅動裝置驅動并在固定臺2上進行直線相向運動，上夾板3和下夾板4呈鏡像對稱，固定臺2上端固定設置有限位套7，限位套7側壁上設置有與驅動裝置配合的鎖定機構。通過設置轉輥5能夠使得線纜與槽面形成滾動摩擦，避免了電纜與墻面的接觸摩擦，保護了電纜，提高了工作效率。如圖1以及圖2所示，驅動裝置包括絲杠6以及與絲杠6螺紋連接的活動塊9，絲杠6的一端通過軸承固定在固定臺2的底部，絲杠6的另一端依次貫穿活動塊9和限位套7并固定連接轉盤8，絲杠6為兩組質地相同且螺紋方向相反的短絲杠同軸焊接而成，上夾板3和下夾板4依次通過活動塊9與一組短絲杠連接。通過將絲杠6設置為兩組質地相同且螺紋方向相反的短絲杠同軸焊接而成，從而使得兩組活動塊9能夠進行直線相向運動，從而帶動上夾板3和下夾板4能夠夾緊或放松線纜。如圖3所示，限位套7內側壁上開設有凹槽，凹槽內安裝有鎖定機構，鎖定機構包括卡塊12、拉桿13、復位彈簧14以及擋板15，拉桿13一端與卡塊12固定連接，拉桿13另一端依次貫穿復位彈簧14以及限位套7的側壁并與擋板固定連接，卡塊12靠近絲杠6的一端呈拱形結構，且絲杠6上同軸固定有與卡塊12相匹配的槽輪11。通過利用呈拱形結構的卡塊12，既能保證絲杠6的正常旋轉，又能配合槽輪11使得絲杠6具有自鎖的功能，從而使得上夾板3和下夾板4能夠穩定地夾持線纜，防止線纜發生軸向旋轉或徑向移動。如圖1以及圖2所示，上夾板3和下夾板4為圓弧片，上夾板3和下夾板4均膠連接橡膠墊片10，橡膠墊片10外壁貼合上夾板3和下夾板4內壁，并且橡膠墊片10內壁開設有弧線形防滑凸紋。橡膠墊片10降低了上夾板3和下夾板4對線纜的壓傷，并通過弧線形防滑凸紋阻礙線纜在被夾持/過程中發生軸向旋轉。工作原理：在實際使用中，將線纜穿過上夾板3、下夾板4以及轉輥5，此時通過設置轉輥5能夠使得線纜與槽面形成滾動摩擦，避免了電纜與墻面的接觸摩擦，保護了電纜，而當線纜穿設完畢，再手持轉盤8轉動絲杠6，由于絲杠6由兩組螺紋方向相反的短絲桿組成，依次并帶動兩組活動塊9進行相向的直線運動，從而使得上夾板3和下夾板4對線纜進行夾緊或放松，而當絲杠6停止轉動，此時卡塊12在復位彈簧14的彈性作用下使得卡塊12剛好插接在槽輪11的徑向輪內，從而實現絲杠6的鎖定效果，從而使得上夾板3和下夾板4能夠穩定地夾持線纜，防止線纜發生軸向旋轉或徑向移動。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種鐵路電氣工程敷設電纜用護欄支架，包括支架（1），所述支架（1）上端固定連接固定臺（2），其特征在于：所述固定臺（2）內部開設有L形通槽，L形通槽中部固定設置有轉輥（5），所述轉輥（5）的上下兩端設置有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括上夾板（3）和下夾板（4），所述上夾板（3）和下夾板（4）由驅動裝置驅動并在固定臺（2）上進行直線相向運動，所述上夾板（3）和下夾板（4）呈鏡像對稱，所述固定臺（2）上端固定設置有限位套（7），所述限位套（7）側壁上設置有與驅動裝置配合的鎖定機構。/n

【技術特征摘要】
1.一種鐵路電氣工程敷設電纜用護欄支架，包括支架（1），所述支架（1）上端固定連接固定臺（2），其特征在于：所述固定臺（2）內部開設有L形通槽，L形通槽中部固定設置有轉輥（5），所述轉輥（5）的上下兩端設置有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括上夾板（3）和下夾板（4），所述上夾板（3）和下夾板（4）由驅動裝置驅動并在固定臺（2）上進行直線相向運動，所述上夾板（3）和下夾板（4）呈鏡像對稱，所述固定臺（2）上端固定設置有限位套（7），所述限位套（7）側壁上設置有與驅動裝置配合的鎖定機構。


2.根據權利要求1所述的一種鐵路電氣工程敷設電纜用護欄支架，其特征在于：驅動裝置包括絲杠（6）以及與絲杠（6）螺紋連接的活動塊（9），所述絲杠（6）的一端通過軸承固定在固定臺（2）的底部，所述絲杠（6）的另一端依次貫穿活動塊（9）和限位套（7）并固定連接轉盤（8），絲杠（6）為兩組質地相同且螺紋方向相反的短絲杠同軸焊接而成，上夾板（3）和下夾板（4...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭剛花，軒建舉，滕俊杰，張玉蘭，
申請(專利權)人：郭剛花，
類型：新型
國別省市：河南;41