一種航海教學器材船舶綜合體模型制造技術

本實用新型專利技術公開了一種航海教學器材船舶綜合體模型，包括船舶主體，所述船舶主體上設置有吊裝設備、第一艙蓋、第二艙蓋、第三艙蓋、第四艙蓋、第五艙蓋、錨機絞車、錨、側推、發動機螺旋槳、用于驅動發動機螺旋槳的發動機、桅桿、信號燈和尾燈、救生設備和雷達、駕駛艙，所述船舶主體和風浪模擬裝置連接，所述船舶主體的甲板龍骨內設置有電路線路，所述電路線路和控制臺連接，所述控制臺通過電路線路對信號燈、尾燈、錨機絞車、側推、發動機、吊裝設備和風浪模擬裝置進行控制。本實用新型專利技術，能夠很好的實現對船舶的正常使用過程中的各個操作進行動態展示。

【技術實現步驟摘要】
一種航海教學器材船舶綜合體模型
本技術涉及船舶模型
，具體為一種航海教學器材船舶綜合體模型。
技術介紹
船舶模型是一些教學中常見的設備，目前的船舶模型只是靜態的，無法對船舶正常使用的各種動態進行展示，而且也無法對船舶在風浪狀況下的行駛狀態進行展示。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種航海教學器材船舶綜合體模型，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種航海教學器材船舶綜合體模型，包括船舶主體，所述船舶主體上設置有吊裝設備、第一艙蓋、第二艙蓋、第三艙蓋、第四艙蓋、第五艙蓋、錨機絞車、錨、側推、發動機螺旋槳、用于驅動發動機螺旋槳的發動機、桅桿、信號燈和尾燈、救生設備和雷達、駕駛艙，所述船舶主體和風浪模擬裝置連接，所述船舶主體的甲板龍骨內設置有電路線路，所述電路線路和控制臺連接，所述控制臺通過電路線路對信號燈、尾燈、錨機絞車、側推、發動機、吊裝設備和風浪模擬裝置進行控制。優選的，所述風浪模擬裝置包括升降裝置、底板和旋轉連接件，所述底板通過升降裝置和旋轉連接件連接，所述旋轉連接件和船舶主體連接。優選的，所述底板通過柔性材料層對船舶主體底部進行包圍覆蓋。優選的，所述升降裝置為電動伸縮桿、液壓伸縮桿或者氣動伸縮桿中的一種或者幾種。優選的，所述柔性材料層為橡膠層或者硅膠層中的一種或兩種。優選的，所述吊裝設備包括雙臂克令吊、V型克令吊、輕型克令吊。優選的，所述控制臺內部集成了輸入電路模塊、輸出電路模塊、電源系統模塊、紅燈電路、綠燈電路、尾燈電路、錨機絞車電路、側推電路、發動機電路、吊裝設備電路和升降裝置電路。優選的，所述信號燈包括紅燈和綠燈。優選的，所述旋轉連接件為萬向節。與現有技術相比，本技術的有益效果是：1、本技術，能夠很好的實現對船舶的正常使用過程中的各個操作進行動態展示；2、本技術，風浪模擬裝置能夠很好的對船舶遇到風浪的行駛狀態進行動態展示。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的俯視圖。圖中：1、船舶主體；2、柔性材料層；3、底板；4、升降裝置；5、旋轉連接件；6、發動機螺旋槳；7、駕駛艙；8、信號燈；9、第一艙蓋；10、雙臂克令吊；11、第二艙蓋；12、第三艙蓋；13、V型克令吊；14、輕型克令吊；15、第五艙蓋。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。實施例1請參閱圖1-2，本技術提供一種技術方案：一種航海教學器材船舶綜合體模型，包括船舶主體1，船舶主體1上設置有吊裝設備、第一艙蓋9、第二艙蓋11、第三艙蓋12、第四艙蓋、第五艙蓋15、錨機絞車、錨、側推、發動機螺旋槳6、用于驅動發動機螺旋槳的發動機、桅桿、信號燈8和尾燈、救生設備和雷達、駕駛艙7，船舶主體1和風浪模擬裝置連接，船舶主體1的甲板龍骨內設置有電路線路，電路線路和控制臺連接，控制臺通過電路線路對信號燈8、尾燈、錨機絞車、側推、發動機、吊裝設備和風浪模擬裝置進行控制。具體的，風浪模擬裝置包括升降裝置4、底板3和旋轉連接件5，底板3通過升降裝置4和旋轉連接件5連接，旋轉連接件5和船舶主體1連接，結構簡單，模擬效果好。具體的，底板3通過柔性材料層2對船舶主體1底部進行包圍覆蓋，美觀性好。具體的，升降裝置4為電動伸縮桿，采購方便。具體的，柔性材料層2為橡膠層，成本低。具體的，吊裝設備包括雙臂克令吊10、V型克令吊13、輕型克令吊14。具體的，控制臺內部集成了輸入電路模塊、輸出電路模塊、電源系統模塊、紅燈電路、綠燈電路、尾燈電路、錨機絞車電路、側推電路、發動機電路、吊裝設備電路和升降裝置電路，能夠實現對各個設備的單獨控制。具體的，信號燈8包括紅燈和綠燈，色彩鮮明，容易辨識。具體的，旋轉連接件5為萬向節，采購方便。實施例2一種航海教學器材船舶綜合體模型，包括船舶主體1，船舶主體1上設置有吊裝設備、第一艙蓋9、第二艙蓋11、第三艙蓋12、第四艙蓋、第五艙蓋15、錨機絞車、錨、側推、發動機螺旋槳6、用于驅動發動機螺旋槳的發動機、桅桿、信號燈8和尾燈、救生設備和雷達、駕駛艙7，船舶主體1和風浪模擬裝置連接，船舶主體1的甲板龍骨內設置有電路線路，電路線路和控制臺連接，控制臺通過電路線路對信號燈8、尾燈、錨機絞車、側推、發動機、吊裝設備和風浪模擬裝置進行控制。具體的，風浪模擬裝置包括升降裝置4、底板3和旋轉連接件5，底板3通過升降裝置4和旋轉連接件5連接，旋轉連接件5和船舶主體1連接。具體的，底板3通過柔性材料層2對船舶主體1底部進行包圍覆蓋。具體的，升降裝置4為液壓伸縮桿。在其它實施例中，升降裝置4為氣動伸縮桿。具體的，柔性材料層2為硅膠層。具體的，吊裝設備包括雙臂克令吊10、V型克令吊13、輕型克令吊14。具體的，控制臺內部集成了輸入電路模塊、輸出電路模塊、電源系統模塊、紅燈電路、綠燈電路、尾燈電路、錨機絞車電路、側推電路、發動機電路、吊裝設備電路和升降裝置電路。具體的，信號燈8包括紅燈和綠燈。具體的，旋轉連接件5為萬向節。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種航海教學器材船舶綜合體模型，包括船舶主體，所述船舶主體上設置有吊裝設備、第一艙蓋、第二艙蓋、第三艙蓋、第四艙蓋、第五艙蓋、錨機絞車、錨、側推、發動機螺旋槳、用于驅動發動機螺旋槳的發動機、桅桿、信號燈和尾燈、救生設備和雷達、駕駛艙，其特征在于：所述船舶主體和風浪模擬裝置連接，所述船舶主體的甲板龍骨內設置有電路線路，所述電路線路和控制臺連接，所述控制臺通過電路線路對信號燈、尾燈、錨機絞車、側推、發動機、吊裝設備和風浪模擬裝置進行控制。/n

【技術特征摘要】
1.一種航海教學器材船舶綜合體模型，包括船舶主體，所述船舶主體上設置有吊裝設備、第一艙蓋、第二艙蓋、第三艙蓋、第四艙蓋、第五艙蓋、錨機絞車、錨、側推、發動機螺旋槳、用于驅動發動機螺旋槳的發動機、桅桿、信號燈和尾燈、救生設備和雷達、駕駛艙，其特征在于：所述船舶主體和風浪模擬裝置連接，所述船舶主體的甲板龍骨內設置有電路線路，所述電路線路和控制臺連接，所述控制臺通過電路線路對信號燈、尾燈、錨機絞車、側推、發動機、吊裝設備和風浪模擬裝置進行控制。


2.根據權利要求1所述的一種航海教學器材船舶綜合體模型，其特征在于：所述風浪模擬裝置包括升降裝置、底板和旋轉連接件，所述底板通過升降裝置和旋轉連接件連接，所述旋轉連接件和船舶主體連接。


3.根據權利要求1所述的一種航海教學器材船舶綜合體模型，其特征在于：底板通過柔性材料層對船舶主體底部進行包圍覆蓋。


4.根據權利要求2所述的一種航海教學器材船舶...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王艷，楊文，鮑李彬，
申請(專利權)人：上海秀美模型有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31