【技術實現步驟摘要】
一種載車遙測地面站結構系統
本技術屬于遙測領域，尤其涉及一種載車遙測地面站結構系統。
技術介紹
遙測地面站的結構特征是天線車底盤集成相控陣天線面陣、數字采集處理系統和伺服結構系統，快速實現相控陣天線的高機動運輸、鐵路運輸、架設、撤收和天線面陣工作模式切換，實現相控陣天線的方位和俯仰的機械掃描和指向。目前此類型的裝備大多將天線面陣與數字采集等設備進行分離裝載，主要存在問題：1、集成化程度較低，每次使用都需要對天線面陣、數字采集處理系統及位置調整機構進行連接安裝，使用以及收納都十分不便；2、裝備的架設和撤收通常采用手動或局部自動實現，導致架設、撤收的速度都比較慢等問題；3、采用整塊的天線面陣，體積較大，不便于運輸，有事為方便運輸，可能會將天線面陣拆分成單塊運輸，到達目的地之后再將其進行組裝；4、目前的多數遙測地面站只能單獨進行單目標或多目標遙測跟蹤，并且傳統遙測地面站天伺饋系統采用機械跟蹤的拋物面天線，通過增大拋物面面積提高接收增益，但此種結構體積較大同樣不便于運輸及使用。實用內容為同時解決以上技術不足，本技術提供一種載車遙測地面站結構系統天伺饋結構系統，采用越野車底盤將數據采集箱、天線面陣集成安裝于伺服機構，采用集成化設計；可實現自動快速的架設、角度調整以及撤收；天線面陣設計為兩塊，不僅有效的減小天線面陣的整體尺寸，便于公路高機動和鐵路運輸及使用，還可通過改變相互間的夾角，同時實現單目標或多目標遙測跟蹤。為了實現本技術的目的，擬采用以下方案：一種載車遙測地...
【技術保護點】
1.一種載車遙測地面站結構系統，其特征在于，包括：/n轉運裝置（10），所述轉運裝置（10）設有四處支撐腿（11），所述支撐腿（11）采用電動控制，呈矩形布置；/n伺服機構（20），所述伺服機構（20）包括轉臺（21），所述轉臺（21）設于所述轉運裝置（10），所述轉臺（21）上方依次設有舉升機構（30）、俯仰機構（40）以及折疊機構（50）；/n天線面陣（22），設有兩塊，對稱安裝于兩組所述折疊機構（50）；/n數據采集箱（26），設有多個，安裝于所述折疊機構（50），所述數據采集箱（26）內部設有數字采集模塊；/n所述舉升機構（30），用于使所述天線面陣（22）與撤回或與水平面平行呈45°夾角；/n所述俯仰機構（40），采用電動控制，可使所述天線面陣（22）與水平面的夾角在45°至90°之間變化；/n所述折疊機構（50）設有兩組，呈對稱鉸接于俯仰機構（40）兩側，通過所述折疊機構（50）的轉動可使兩塊所述天線面陣（22）工作面之間的夾角呈180°或270°，撤收時兩塊所述天線面陣（22）平行設于所述轉臺（21）兩側，所述天線面陣（22）較長的側邊與所述轉運裝置（10）的長度方向一致...
【技術特征摘要】
1.一種載車遙測地面站結構系統，其特征在于，包括：
轉運裝置（10），所述轉運裝置（10）設有四處支撐腿（11），所述支撐腿（11）采用電動控制，呈矩形布置；
伺服機構（20），所述伺服機構（20）包括轉臺（21），所述轉臺（21）設于所述轉運裝置（10），所述轉臺（21）上方依次設有舉升機構（30）、俯仰機構（40）以及折疊機構（50）；
天線面陣（22），設有兩塊，對稱安裝于兩組所述折疊機構（50）；
數據采集箱（26），設有多個，安裝于所述折疊機構（50），所述數據采集箱（26）內部設有數字采集模塊；
所述舉升機構（30），用于使所述天線面陣（22）與撤回或與水平面平行呈45°夾角；
所述俯仰機構（40），采用電動控制，可使所述天線面陣（22）與水平面的夾角在45°至90°之間變化；
所述折疊機構（50）設有兩組，呈對稱鉸接于俯仰機構（40）兩側，通過所述折疊機構（50）的轉動可使兩塊所述天線面陣（22）工作面之間的夾角呈180°或270°，撤收時兩塊所述天線面陣（22）平行設于所述轉臺（21）兩側，所述天線面陣（22）較長的側邊與所述轉運裝置（10）的長度方向一致。
2.根據權利要求1所述的一種載車遙測地面站結構系統，其特征在于，所述轉運裝置（10）采用公路運輸車。
3.根據權利要求1所述的一種載車遙測地面站結構系統，其特征在于，所述轉臺（21）一端設有固定架（23），另一端鉸接有液壓缸A（24），所述舉升機構（30）包括主支架（31），所述主支架（31）一端鉸接于所述固定架（23），另一端連接于所述液壓缸A（24）的推桿，所述俯仰機構（40）包括副支架（41），所述副支架（41）鉸接于所述主支架（31），所述主支架（31）設有電動升降桿（32），所述電動升...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧超，
申請(專利權)人：成都傅立葉電子科技有限公司，深圳市特發信息股份有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51
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