一種數控車床的磨削機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種數控車床的磨削機構，包括夾持結構、升降機構、收集機構和工作臺，所述工作臺的頂端固定連接有載臺，且載臺的頂端活動連接有夾持結構，所述夾持結構的底端設置有滑塊，所述載臺的內部設置有滑槽，所述載臺的外側壁上設置有預留孔，且預留孔的內部活動連接有固定栓。本實用新型專利技術通過在箱體內部安裝有升降機構，使用時通過控制箱控制液壓氣缸工作，液壓氣缸帶動液壓升縮桿升降，完成對托板的升降，使托板上固定的電機以及電機一側連接的固定桿與削磨頭通過箱體內設置的槽口完成整體的升降，使削磨頭可根據打磨物品的高度選擇固定高度，完成對不同體型的打磨物體的打磨，使裝置的適用性更強。

【技術實現步驟摘要】
一種數控車床的磨削機構
本技術涉磨削加工及
，具體為一種數控車床的磨削機構。
技術介紹
數控車床的磨削機構是一種對目標進行加工打磨的裝置，下加工中需注意對打磨廢料的收集清潔對打磨目標的固定等問題，現需要一種使用高效的數控車床磨削機構，但是現有的數控車床的磨削機構存在很多問題或缺陷：第一，傳統的數控車床的磨削機構磨削頭的高度不可調節，對打磨目標的打磨適用性低；第二，傳統的數控車床的磨削機構對打磨目標的固定不便，打磨時易發生偏移從而影響打磨效果；第三，傳統的數控車床的磨削機構對打磨產生的粉塵廢料清潔不便，收集清潔費時費力。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種數控車床的磨削機構，以解決上述
技術介紹
中提出的打磨高度不可調節、對目標固定不便和對產生的廢料粉塵清潔費力的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種數控車床的磨削機構，包括夾持結構、升降機構、收集機構和工作臺，所述工作臺的頂端固定連接有載臺，且載臺的頂端活動連接有夾持結構，所述夾持結構的底端設置有滑塊，所述載臺的內部設置有滑槽，所述載臺的外側壁上設置有預留孔，且預留孔的內部活動連接有固定栓，所述工作臺的頂端頂端固定連接有箱體，且箱體的內部固定連接有升降機構，所述升降機構的頂端固定連接有電機，且電機的一側固定連接有固定桿，所述固定桿的一側活動連接有削磨頭，所述箱體的內部設置有槽口，所述箱體的外側壁上設置有門體，所述箱體的頂端固定連接有控制箱，所述工作臺底端的兩側固定連接有支撐柱，所述工作臺的底端安裝有收集機構。優選的，所述夾持結構從上到下依次設置有柱體、螺桿、外螺紋、夾板、內螺紋、蝸輪和轉動栓，所述柱體的內部設置有蝸輪，且蝸輪的外側壁上設置有內螺紋，所述蝸輪的一端活動安裝有轉動栓，所述蝸輪的頂端設置有螺桿。優選的，所述螺桿的外側壁上設置有外螺紋，所述螺桿的一側固定連接有夾板。優選的，所述升降機構從上到下依次設置有托板、連接塊、液壓升縮桿和液壓氣缸，所述液壓氣缸的頂端固定連接有液壓升縮桿，且液壓升縮桿的頂端固定連接有連接塊，所述連接塊的頂端固定連接有托板。優選的，所述收集機構從上到下依次設置有接槽、濾網、接納箱、防護罩和負壓風機，所述接槽的內部設置有濾網，所述濾網的底端固定連接有接納箱。優選的，所述接納箱的底端設置有防護罩，且防護罩的內部設置有負壓風機。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該數控車床的磨削機構合理，具有以下優點：（1）通過在箱體內部安裝有升降機構，使用時通過控制箱控制液壓氣缸工作，液壓氣缸帶動液壓升縮桿升降，完成對托板的升降，使托板上固定的電機以及電機一側連接的固定桿與削磨頭通過箱體內設置的槽口完成整體的升降，使削磨頭可根據打磨物品的高度選擇固定高度，完成對不同體型的打磨物體的打磨，使裝置的適用性更強；（2）通過在載臺的頂端安裝有夾持結構，當需要對打磨物體進行固定時，手持轉動栓旋轉，轉動栓帶動一端的蝸輪轉動，使蝸輪外側壁上設置的外螺紋與蝸輪頂端設置的蝸桿外側壁設置的內螺紋螺紋連接，完成對螺桿的傳送，使螺桿一側連接的夾板完成對打磨目標的固定，使打磨時目標不會發生偏移；（3）通過在工作臺的底端安裝有收集機構，裝置打磨時會產生粉塵廢料，通過收集機構中的負壓風機工作將工作中產生的粉塵廢料吸附使其掉落在接槽內設置的濾網上，收集結束后可抽拉濾網進行清潔，通過收集機構的設置使對工作中產生的廢料粉塵收集更加方便，清潔省力。附圖說明圖1為本技術的正視剖面結構示意圖；圖2為本技術的夾持結構正視結構示意圖；圖3為本技術的收集機構正視結構示意圖；圖4為本技術的升降機構正視結構示意圖。圖中：1、預留孔；2、夾持結構；201、柱體；202、螺桿；203、外螺紋；204、夾板；205、內螺紋；206、蝸輪；207、轉動栓；3、削磨頭；4、固定桿；5、槽口；6、電機；7、控制箱；8、門體；9、升降機構；901、托板；902、連接塊；903、液壓升縮桿；904、液壓氣缸；10、箱體；11、支撐柱；12、滑塊；13、固定栓；14、滑槽；15、收集機構；1501、接槽；1502、濾網；1503、接納箱；1504、防護罩；1505、負壓風機；16、工作臺；17、載臺。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4，本技術提供的一種實施例：一種數控車床的磨削機構，包括夾持結構2、升降機構9、收集機構15和工作臺16，工作臺16的頂端固定連接有載臺17，且載臺17的頂端活動連接有夾持結構2，夾持結構2從上到下依次設置有柱體201、螺桿202、外螺紋203、夾板204、內螺紋205、蝸輪206和轉動栓207，柱體201的內部設置有蝸輪206，且蝸輪206的外側壁上設置有內螺紋205，蝸輪206的一端活動安裝有轉動栓207，蝸輪206的頂端設置有螺桿202螺桿202的外側壁上設置有外螺紋203，螺桿202的一側固定連接有夾板204；具體地，如圖1圖2所示，使用時，通過在載臺17的頂端安裝有夾持結構2，當需要對打磨物體進行固定時，手持轉動栓207旋轉，轉動栓207帶動一端的蝸輪206轉動，使蝸輪206外側壁上設置的外螺紋205與蝸輪206頂端設置的螺桿202外側壁設置的內螺紋203螺紋連接，完成對螺桿202的傳送，使螺桿202一側連接的夾板204完成對打磨目標的固定，使打磨時目標不會發生偏移；夾持結構2的底端設置有滑塊12，載臺17的內部設置有滑槽14，載臺17的外側壁上設置有預留孔1，且預留孔1的內部活動連接有固定栓13，工作臺16的頂端頂端固定連接有箱體10，且箱體10的內部固定連接有升降機構9，升降機構9從上到下依次設置有托板901、連接塊902、液壓升縮桿903和液壓氣缸904，液壓氣缸904的頂端固定連接有液壓升縮桿903，且液壓升縮桿903的頂端固定連接有連接塊902，連接塊902的頂端固定連接有托板901；具體地，如圖1圖4所示，使用時，通過在箱體10內部安裝有升降機構9，使用時通過控制箱7控制液壓氣缸904工作，液壓氣缸904帶動液壓升縮桿903升降，完成對托板901的升降，使托板901上固定的電機6以及電機6一側連接的固定桿4與削磨頭3通過箱體10內設置的槽口5完成整體的升降，使削磨頭3可根據打磨物品的高度選擇固定高度，完成對不同體型的打磨物體的打磨，使裝置的適用性更強；升降機構9的頂端固定連接有電機6，該電機6的型號為Y90S-2，且電機6的一側固定連接有固定桿4，固定桿4的一側活動連接有削磨頭3，箱體10的內部設置有槽口5，箱體10的外側壁上設置有門體8，箱體10本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種數控車床的磨削機構，包括夾持結構（2）、升降機構（9）、收集機構（15）和工作臺（16），其特征在于：所述工作臺（16）的頂端固定連接有載臺（17），且載臺（17）的頂端活動連接有夾持結構（2），所述夾持結構（2）的底端設置有滑塊（12），所述載臺（17）的內部設置有滑槽（14），所述載臺（17）的外側壁上設置有預留孔（1），且預留孔（1）的內部活動連接有固定栓（13），所述工作臺（16）的頂端頂端固定連接有箱體（10），且箱體（10）的內部固定連接有升降機構（9），所述升降機構（9）的頂端固定連接有電機（6），且電機（6）的一側固定連接有固定桿（4），所述固定桿（4）的一側活動連接有削磨頭（3），所述箱體（10）的內部設置有槽口（5），所述箱體（10）的外側壁上設置有門體（8），所述箱體（10）的頂端固定連接有控制箱（7），所述工作臺（16）底端的兩側固定連接有支撐柱（11），所述工作臺（16）的底端安裝有收集機構（15）。/n

【技術特征摘要】
1.一種數控車床的磨削機構，包括夾持結構（2）、升降機構（9）、收集機構（15）和工作臺（16），其特征在于：所述工作臺（16）的頂端固定連接有載臺（17），且載臺（17）的頂端活動連接有夾持結構（2），所述夾持結構（2）的底端設置有滑塊（12），所述載臺（17）的內部設置有滑槽（14），所述載臺（17）的外側壁上設置有預留孔（1），且預留孔（1）的內部活動連接有固定栓（13），所述工作臺（16）的頂端頂端固定連接有箱體（10），且箱體（10）的內部固定連接有升降機構（9），所述升降機構（9）的頂端固定連接有電機（6），且電機（6）的一側固定連接有固定桿（4），所述固定桿（4）的一側活動連接有削磨頭（3），所述箱體（10）的內部設置有槽口（5），所述箱體（10）的外側壁上設置有門體（8），所述箱體（10）的頂端固定連接有控制箱（7），所述工作臺（16）底端的兩側固定連接有支撐柱（11），所述工作臺（16）的底端安裝有收集機構（15）。


2.根據權利要求1所述的一種數控車床的磨削機構，其特征在于：所述夾持結構（2）從上到下依次設置有柱體（201）、螺桿（202）、外螺紋（203）、夾板（204）、內螺紋（205）、蝸輪（206）和轉動栓（207），所述柱體（201）的內部設置有蝸輪（206），且蝸輪（206）的外側壁上設置有內螺紋（2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：毛毛雨，
申請(專利權)人：名泓宇金屬實業南京有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32