本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種穩(wěn)定性高的物流運(yùn)輸用搬運(yùn)裝置，包括所述底座的一側(cè)設(shè)置有擋板，所述底座底部的四角設(shè)置有第一套桿，四組所述第一套桿內(nèi)部套設(shè)有第一伸縮桿，四組所述第一伸縮桿的外側(cè)套設(shè)有第一彈簧，四組所述第一伸縮桿的底部皆設(shè)置有第一萬(wàn)向輪，所述底座內(nèi)部遠(yuǎn)離擋板的一側(cè)設(shè)置有伸縮板，所述伸縮板遠(yuǎn)離擋板的一側(cè)延伸出底座的內(nèi)部，所述伸縮板遠(yuǎn)離擋板的一側(cè)設(shè)置有第二擋板；本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)裝置通過(guò)擋板、第二擋板、螺紋桿、夾持板、內(nèi)螺紋套管與限位桿之間的相互配合，將大物件固定住，防止大物件滑落的時(shí)候，起到一定固定作用。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種穩(wěn)定性高的物流運(yùn)輸用搬運(yùn)裝置
本技術(shù)涉及搬運(yùn)裝置
，具體為一種穩(wěn)定性高的物流運(yùn)輸用搬運(yùn)裝置。
技術(shù)介紹
物流推車(chē)是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置，作為與集裝箱類(lèi)似的一種集裝設(shè)備，物流托盤(pán)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一，推車(chē)作為物流運(yùn)作過(guò)程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車(chē)配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用；但是，目前的物流推車(chē)仍存在較為明顯的問(wèn)題：1、當(dāng)前的推車(chē)都是只有一層，且使用時(shí)，貨物堆放雜亂沒(méi)有順序，如果放置物體顯得很亂，整體就會(huì)影響物件的搬運(yùn)，在時(shí)間上耗時(shí)很大且推車(chē)的空間性被限制住，使得貨物容量很小；2、在搬運(yùn)大物件的時(shí)候，用人工很難將它放置到一定的位置，且體積過(guò)大容易滑落，當(dāng)物體滑落時(shí)，就會(huì)影響物體的質(zhì)量損壞問(wèn)題，可能造成在搬運(yùn)過(guò)程中的二次摔壞；3、在搬運(yùn)物體時(shí)，由于板子底下的輪子會(huì)對(duì)物體影響到板子的移動(dòng)，很難使物體放在板子上面，有時(shí)需要再次把物體放在板子上，這樣做不但耗時(shí)，還費(fèi)力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種穩(wěn)定性高的物流運(yùn)輸用搬運(yùn)裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種穩(wěn)定性高的物流運(yùn)輸用搬運(yùn)裝置，包括底座，所述底座的一側(cè)設(shè)置有擋板，所述底座底部的四角設(shè)置有第一套桿，四組所述第一套桿內(nèi)部套設(shè)有第一伸縮桿，四組所述第一伸縮桿的外側(cè)套設(shè)有第一彈簧，四組所述第一伸縮桿的底部皆設(shè)置有第一萬(wàn)向輪，所述底座內(nèi)部遠(yuǎn)離擋板的一側(cè)設(shè)置有伸縮板，所述伸縮板遠(yuǎn)離擋板的一側(cè)延伸出底座的內(nèi)部，所述伸縮板遠(yuǎn)離擋板的一側(cè)設(shè)置有第二擋板，所述伸縮板底部的中間位置處設(shè)置有滑軌，所述底座底部的中間位置處設(shè)置有緊固螺栓，所述第二擋板底部的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第二套桿，兩組所述第二套桿的內(nèi)部皆套設(shè)有第二伸縮桿，兩組所述第二伸縮桿的外側(cè)皆套設(shè)有第二彈簧，兩組所述第二伸縮桿的底部設(shè)置有第二萬(wàn)向輪，所述擋板和第二擋板相互靠近一側(cè)的中間位置處皆設(shè)置有內(nèi)螺紋套管，兩組所述內(nèi)螺紋套管的內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿，兩組所述螺紋桿相互遠(yuǎn)離的一側(cè)分別貫穿擋板和第二擋板，兩組所述螺紋桿外側(cè)相互靠近的一側(cè)套設(shè)有軸承，兩組所述軸承相互靠近的一側(cè)皆設(shè)置有夾持板，兩組所述夾持板相互遠(yuǎn)離一側(cè)的頂部和底部皆設(shè)置有限位桿，所述擋板和第二擋板相互靠近一側(cè)的頂部和底部皆設(shè)置有滑槽，所述限位桿與滑槽之間相互滑動(dòng)適配，所述擋板遠(yuǎn)離第二擋板一側(cè)的底部設(shè)置有推桿，所述推桿的頂部設(shè)置有推手。優(yōu)選的，所述推桿通過(guò)安裝板與擋板固定連接。優(yōu)選的，所述推手上設(shè)置有海綿墊。優(yōu)選的，所述螺紋桿遠(yuǎn)離夾持板的一側(cè)設(shè)置有圓形轉(zhuǎn)把，且轉(zhuǎn)把上有多處小孔。優(yōu)選的，所述夾持板遠(yuǎn)離軸承的一側(cè)設(shè)置有橡膠墊，且橡膠墊遠(yuǎn)離夾持板的一側(cè)設(shè)置有防滑紋。優(yōu)選的，所述緊固螺栓的頂部延伸至滑軌的內(nèi)部，所述滑軌與緊固螺栓之間相互滑動(dòng)配合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該一種穩(wěn)定性高的物流運(yùn)輸用搬運(yùn)裝置：1、通過(guò)擋板、第二擋板、螺紋桿、夾持板、內(nèi)螺紋套管與限位桿之間的相互配合，將大物件固定住，防止大物件滑落的時(shí)候，起到一定固定作用；2、通過(guò)底座、伸縮板、滑軌、緊固螺栓與第二擋板之間的相互配合，當(dāng)大物件過(guò)多，導(dǎo)致主體板不夠放置的時(shí)候，能夠有效的擴(kuò)大主體板的長(zhǎng)度，增加的物件的放置空間；3、通過(guò)第一套桿、第一伸縮桿、第一彈簧與第一萬(wàn)向輪之間的相互配合，當(dāng)大物件放置在板子上面的時(shí)候，產(chǎn)生一定的壓力會(huì)使輪子滑動(dòng)，就能夠有效地固定住輪子，且一方面能夠有效減少壓力，起到緩沖減震的效果。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的主視剖視圖；圖2為本技術(shù)的主視圖；圖3為本技術(shù)的俯視圖。圖中：1、底座；2、第一伸縮桿；3、第一萬(wàn)向輪；4、第二萬(wàn)向輪；5、第二彈簧；6、第二伸縮桿；7、第二套桿；8、滑軌；9、內(nèi)螺紋套管；10、限位桿；11、夾持板；12、推手；13、推桿；14、螺紋桿；15、滑槽；16、擋板；17、伸縮板；18、第一套桿；19、第一彈簧；20、緊固螺栓；21、軸承；22、第二擋板。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-3，本技術(shù)提供的實(shí)施例：一種穩(wěn)定性高的物流運(yùn)輸用搬運(yùn)裝置，包括底座1，底座1的一側(cè)設(shè)置有擋板16，且擋板能夠有效固定住物件，底座1底部的四角設(shè)置有第一套桿18，四組第一套桿18內(nèi)部套設(shè)有第一伸縮桿2，四組第一伸縮桿2的外側(cè)套設(shè)有第一彈簧19，四組第一伸縮桿2的底部皆設(shè)置有第一萬(wàn)向輪3，且萬(wàn)向輪能夠任意旋轉(zhuǎn)方向，底座1內(nèi)部遠(yuǎn)離擋板16的一側(cè)設(shè)置有伸縮板17，伸縮板17遠(yuǎn)離擋板16的一側(cè)延伸出底座1的內(nèi)部，伸縮板17遠(yuǎn)離擋板16的一側(cè)設(shè)置有第二擋板22，伸縮板17底部的中間位置處設(shè)置有滑軌8，底座1底部的中間位置處設(shè)置有緊固螺栓20，第二擋板22底部的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第二套桿7，兩組第二套桿7的內(nèi)部皆套設(shè)有第二伸縮桿6，兩組第二伸縮桿6的外側(cè)皆套設(shè)有第二彈簧5，兩組第二伸縮桿6的底部設(shè)置有第二萬(wàn)向輪4，擋板16和第二擋板22相互靠近一側(cè)的中間位置處皆設(shè)置有內(nèi)螺紋套管9，兩組內(nèi)螺紋套管9的內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿14，兩組螺紋桿14相互遠(yuǎn)離的一側(cè)分別貫穿擋板16和第二擋板22，兩組螺紋桿14外側(cè)相互靠近的一側(cè)套設(shè)有軸承21，兩組軸承21相互靠近的一側(cè)皆設(shè)置有夾持板11，兩組夾持板11相互遠(yuǎn)離一側(cè)的頂部和底部皆設(shè)置有限位桿10，且限位板能夠有效對(duì)夾持板進(jìn)行位置變化，擋板16和第二擋板22相互靠近一側(cè)的頂部和底部皆設(shè)置有滑槽15，限位桿10與滑槽15之間相互滑動(dòng)適配，擋板16遠(yuǎn)離第二擋板22一側(cè)的底部設(shè)置有推桿13，推桿13的頂部設(shè)置有推手12。在本實(shí)施中，推桿13通過(guò)安裝板與擋板16固定連接，可以有效緊固物件，推手12上設(shè)置有海綿墊，海綿墊能夠有效防止推手過(guò)于光滑，螺紋桿14遠(yuǎn)離夾持板11的一側(cè)設(shè)置有圓形轉(zhuǎn)把，且轉(zhuǎn)把上有多處小孔，多處小孔能夠有效控制空氣流轉(zhuǎn)，夾持板11遠(yuǎn)離軸承21的一側(cè)設(shè)置有橡膠墊，且橡膠墊遠(yuǎn)離夾持板11的一側(cè)設(shè)置有防滑紋，能夠有效防止物件與夾持板松散，緊固螺栓20的頂部延伸至滑軌8的內(nèi)部，滑軌8與緊固螺栓20之間相互滑動(dòng)配合，能夠有效移動(dòng)和固定物體的位置。工作原理：使用時(shí)，可將大物體放在底座1上面，當(dāng)?shù)鬃?的置物空間被占用完的時(shí)候，通過(guò)第二擋板22移動(dòng)底座1內(nèi)部的伸縮板17，此時(shí)，伸縮板17就會(huì)向外拉伸，延長(zhǎng)了放置物體的空間，當(dāng)?shù)鬃?上面的物體需要控制在一定的范圍內(nèi)的時(shí)候，緊固螺栓20就會(huì)在滑軌8的內(nèi)部滑動(dòng)，且到達(dá)一定的位置處給固定住伸縮板17位置即可；在大物件放置一定的高度的時(shí)候，由于太高，很有本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種穩(wěn)定性高的物流運(yùn)輸用搬運(yùn)裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一側(cè)設(shè)置有擋板(16)，所述底座(1)底部的四角設(shè)置有第一套桿(18)，四組所述第一套桿(18)內(nèi)部套設(shè)有第一伸縮桿(2)，四組所述第一伸縮桿(2)的外側(cè)套設(shè)有第一彈簧(19)，四組所述第一伸縮桿(2)的底部皆設(shè)置有第一萬(wàn)向輪(3)，所述底座(1)內(nèi)部遠(yuǎn)離擋板(16)的一側(cè)設(shè)置有伸縮板(17)，所述伸縮板(17)遠(yuǎn)離擋板(16)的一側(cè)延伸出底座(1)的內(nèi)部，所述伸縮板(17)遠(yuǎn)離擋板(16)的一側(cè)設(shè)置有第二擋板(22)，所述伸縮板(17)底部的中間位置處設(shè)置有滑軌(8)，所述底座(1)底部的中間位置處設(shè)置有緊固螺栓(20)，所述第二擋板(22)底部的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第二套桿(7)，兩組所述第二套桿(7)的內(nèi)部皆套設(shè)有第二伸縮桿(6)，兩組所述第二伸縮桿(6)的外側(cè)皆套設(shè)有第二彈簧(5)，兩組所述第二伸縮桿(6)的底部設(shè)置有第二萬(wàn)向輪(4)，所述擋板(16)和第二擋板(22)相互靠近一側(cè)的中間位置處皆設(shè)置有內(nèi)螺紋套管(9)，兩組所述內(nèi)螺紋套管(9)的內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿(14)，兩組所述螺紋桿(14)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)分別貫穿擋板(16)和第二擋板(22)，兩組所述螺紋桿(14)外側(cè)相互靠近的一側(cè)套設(shè)有軸承(21)，兩組所述軸承(21)相互靠近的一側(cè)皆設(shè)置有夾持板(11)，兩組所述夾持板(11)相互遠(yuǎn)離一側(cè)的頂部和底部皆設(shè)置有限位桿(10)，所述擋板(16)和第二擋板(22)相互靠近一側(cè)的頂部和底部皆設(shè)置有滑槽(15)，所述限位桿(10)與滑槽(15)之間相互滑動(dòng)適配，所述擋板(16)遠(yuǎn)離第二擋板(22)一側(cè)的底部設(shè)置有推桿(13)，所述推桿(13)的頂部設(shè)置有推手(12)。/n...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種穩(wěn)定性高的物流運(yùn)輸用搬運(yùn)裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一側(cè)設(shè)置有擋板(16)，所述底座(1)底部的四角設(shè)置有第一套桿(18)，四組所述第一套桿(18)內(nèi)部套設(shè)有第一伸縮桿(2)，四組所述第一伸縮桿(2)的外側(cè)套設(shè)有第一彈簧(19)，四組所述第一伸縮桿(2)的底部皆設(shè)置有第一萬(wàn)向輪(3)，所述底座(1)內(nèi)部遠(yuǎn)離擋板(16)的一側(cè)設(shè)置有伸縮板(17)，所述伸縮板(17)遠(yuǎn)離擋板(16)的一側(cè)延伸出底座(1)的內(nèi)部，所述伸縮板(17)遠(yuǎn)離擋板(16)的一側(cè)設(shè)置有第二擋板(22)，所述伸縮板(17)底部的中間位置處設(shè)置有滑軌(8)，所述底座(1)底部的中間位置處設(shè)置有緊固螺栓(20)，所述第二擋板(22)底部的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第二套桿(7)，兩組所述第二套桿(7)的內(nèi)部皆套設(shè)有第二伸縮桿(6)，兩組所述第二伸縮桿(6)的外側(cè)皆套設(shè)有第二彈簧(5)，兩組所述第二伸縮桿(6)的底部設(shè)置有第二萬(wàn)向輪(4)，所述擋板(16)和第二擋板(22)相互靠近一側(cè)的中間位置處皆設(shè)置有內(nèi)螺紋套管(9)，兩組所述內(nèi)螺紋套管(9)的內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿(14)，兩組所述螺紋桿(14)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)分別貫穿擋板(16)和第二擋板(22)，兩組所述螺紋桿(14)外側(cè)相互靠近的一側(cè)套設(shè)有軸承(21)，兩組所述軸承(21)相互靠近的一側(cè)皆設(shè)置有夾持...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李學(xué)琦，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：昆山市博雄物流設(shè)備有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32
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