電動車充電器一體式裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了電動車充電器一體式裝置，包括車座，所述車座的底部固定安裝有儲物盒，所述儲物盒的前端開設有第一矩形開口，且第一矩形開口內設置有第一蓋板，所述儲物盒的內部可拆卸式安裝有電源適配器，所述電源適配器的前端固定連接有第一輸入線路，所述第一輸入線路遠離電源適配器的一端固定安裝有第一插頭。本實用新型專利技術所述的電動車充電器一體式裝置，設有儲物盒、第一蓋板、第二蓋板、底墊、第一卡箍與第二卡箍，電源適配器置于儲物盒內，儲物盒安裝于電動車上，避免充電器遺忘等現象發(fā)生，充電時，打開第二蓋板，第一插頭連帶拖出，無需翻找，此外，還能便于對充電器進行更換或檢修，帶來更好的使用前景。

【技術實現步驟摘要】
電動車充電器一體式裝置
本技術涉及電動車領域，特別涉及電動車充電器一體式裝置。
技術介紹
隨著電動車的普及及環(huán)保理念的加深，電動車越來越多，電動車出行也越來越受人們的歡迎，電動車已經變?yōu)槿藗兊闹匾鲂泄ぞ撸妱榆嚦潆娖麟娖鞯臄y帶給大家?guī)碇T多不便，如忘帶充電器，又或者臨時使用其他不匹配的充電設施，會損傷電動車電池，減少使用壽命，為此，我們提出一種電動車充電器一體式裝置。
技術實現思路
本技術的主要目的在于提供電動車充電器一體式裝置，可以有效解決
技術介紹
中的問題。為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：電動車充電器一體式裝置，包括車座，所述車座的底部固定安裝有儲物盒，所述儲物盒的前端開設有第一矩形開口，且第一矩形開口內設置有第一蓋板，所述儲物盒的內部可拆卸式安裝有電源適配器，所述電源適配器的前端固定連接有第一輸入線路，所述第一輸入線路遠離電源適配器的一端固定安裝有第一插頭，所述電源適配器的后端固定連接有第二輸入線路，所述第二輸入線路遠離電源適配器的一端固定安裝有第二插頭，所述第二插頭插入電動車充電接口內。優(yōu)選的，所述第一蓋板的兩側均設置有側耳，且側耳與儲物盒之間設置有螺栓，所述儲物盒與側耳之間通過螺栓可拆卸式連接。優(yōu)選的，所述第一蓋板的中部開設有第二矩形開口，且第二矩形開口內鉸接安裝有第二蓋板，所述第二蓋板與第一蓋板之間設置有卡扣，所述第二蓋板的一側外表面固定安裝有第二卡箍，所述第一輸入線路活動套裝于第二卡箍的中部。優(yōu)選的，所述電源適配器的頂部設置有第一卡箍，所述第一卡箍與儲物盒之間設置有螺絲，所述第一卡箍的兩端均通過螺絲與儲物盒的內側底部可拆卸式連接。優(yōu)選的，所述電源適配器的底部設置有底墊，所述底墊的頂部與底部均涂有粘合劑，所述底墊的頂部通過粘合劑與電源適配器的底部固定連接，所述底墊的底部通過粘合劑與車座的內側底部固定連接，所述底墊為橡膠制品。與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：該電動車充電器一體式裝置，通過設置的儲物盒、第一蓋板、第二蓋板、底墊、第一卡箍與第二卡箍，充電器由電源適配器、第一輸入線路、第二輸入線路、第一插頭與第二插頭組成，電源適配器置于儲物盒內，儲物盒安裝于電動車上，避免充電器遺忘等現象發(fā)生，第二插頭插入電動車充電接頭內，第二卡箍對第一輸入線路與第一插頭起到定位作用，打開第二蓋板后，第一插頭連帶拖出，充電時無需翻找，此外，拆下第一蓋板后，儲物盒前端第一矩形開口露出，以便于對充電器進行更換或檢修，利于人們使用，整個電動車充電器一體式裝置結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統(tǒng)方式更好。附圖說明圖1為本技術電動車充電器一體式裝置的主視圖。圖2為本技術電動車充電器一體式裝置中儲物盒的內部結構示意圖。圖3為本技術電動車充電器一體式裝置的圖1中A的放大圖。圖4為本技術電動車充電器一體式裝置中電源適配器的結構示意圖。圖中：1、車座；2、儲物盒；3、第一蓋板；4、第二蓋板；5、第二矩形開口；6、底墊；7、電源適配器；8、第一卡箍；9、第一輸入線路；10、第一插頭；11、第二卡箍；12、第二插頭；13、第二輸入線路。具體實施方式為使本技術實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。如圖1-4所示，電動車充電器一體式裝置，包括車座1，車座1的底部固定安裝有儲物盒2，儲物盒2的前端開設有第一矩形開口，且第一矩形開口內設置有第一蓋板3，儲物盒2的內部可拆卸式安裝有電源適配器7，電源適配器7的前端固定連接有第一輸入線路9，第一輸入線路9遠離電源適配器7的一端固定安裝有第一插頭10，電源適配器7的后端固定連接有第二輸入線路13，第二輸入線路13遠離電源適配器7的一端固定安裝有第二插頭12，第二插頭12插入電動車充電接口內，充電器由電源適配器7、第一輸入線路9、第二輸入線路13、第一插頭10與第二插頭12組成，電源適配器7置于儲物盒2內，儲物盒2安裝于電動車上，具體位置不局限于車座1內，可根據實際情況改變，避免充電器遺忘等現象發(fā)生。進一步的，第一蓋板3的兩側均設置有側耳，且側耳與儲物盒2之間設置有螺栓，儲物盒2與側耳之間通過螺栓可拆卸式連接，拆下螺栓后，即可拆下第一蓋板3，以便于對儲物盒2內部結構進行檢修。進一步的，第一蓋板3的中部開設有第二矩形開口5，且第二矩形開口5內鉸接安裝有第二蓋板4，第二蓋板4與第一蓋板3之間設置有卡扣，第二蓋板4的一側外表面固定安裝有第二卡箍11，第一輸入線路9活動套裝于第二卡箍11的中部，打開第二蓋板4時，第一輸入線路9與第一插頭10連帶拖出，無需翻找。進一步的，電源適配器7的頂部設置有第一卡箍8，第一卡箍8與儲物盒2之間設置有螺絲，第一卡箍8的兩端均通過螺絲與儲物盒2的內側底部可拆卸式連接，拆下螺絲后，即可拆下電源適配器7，以便于更換或檢修。進一步的，電源適配器7的底部設置有底墊6，底墊6的頂部與底部均涂有粘合劑，底墊6的頂部通過粘合劑與電源適配器7的底部固定連接，底墊6的底部通過粘合劑與車座1的內側底部固定連接，底墊6為橡膠制品，具有優(yōu)異的減震能力，為電源適配器7提供保護。需要說明的是，本技術為電動車充電器一體式裝置，充電時，打開第二蓋板4與第一蓋板3之間的卡扣，繼而打開第二蓋板4，由于第一輸入線路9活動套裝于第二蓋板4一側的第二插頭12內，由于第一插頭10無法穿過第二卡箍11的中部，打開第二蓋板4時，第一輸入線路9與第一插頭10連帶拖出，無需翻找，第一插頭10插入外部電源接頭內，即可對電動車進行充電，充電完成后，及時拔下第一插頭10，將第一輸入線路9與第一插頭10收入儲物盒2的內部，關閉第二蓋板4，并鎖緊卡扣，充電器出現故障時，首先打開第二蓋板4與第一蓋板3之間的卡扣，繼而打開第二蓋板4，拆下用于固定第二卡箍11的緊固件，然后拆下第二卡箍11，拆下用于固定第一蓋板3的螺栓，然后拆下第一蓋板3，儲物盒2前端的第一矩形開口露出，拆下用于固定第一卡箍8的螺絲，然后拆下第一卡箍8，拔下第二插頭12，即可將充電器取出，進行檢修，較為實用。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.電動車充電器一體式裝置，包括車座（1），其特征在于：所述車座（1）的底部固定安裝有儲物盒（2），所述儲物盒（2）的前端開設有第一矩形開口，且第一矩形開口內設置有第一蓋板（3），所述儲物盒（2）的內部可拆卸式安裝有電源適配器（7），所述電源適配器（7）的前端固定連接有第一輸入線路（9），所述第一輸入線路（9）遠離電源適配器（7）的一端固定安裝有第一插頭（10），所述電源適配器（7）的后端固定連接有第二輸入線路（13），所述第二輸入線路（13）遠離電源適配器（7）的一端固定安裝有第二插頭（12），所述第二插頭（12）插入電動車充電接口內。/n

【技術特征摘要】
1.電動車充電器一體式裝置，包括車座（1），其特征在于：所述車座（1）的底部固定安裝有儲物盒（2），所述儲物盒（2）的前端開設有第一矩形開口，且第一矩形開口內設置有第一蓋板（3），所述儲物盒（2）的內部可拆卸式安裝有電源適配器（7），所述電源適配器（7）的前端固定連接有第一輸入線路（9），所述第一輸入線路（9）遠離電源適配器（7）的一端固定安裝有第一插頭（10），所述電源適配器（7）的后端固定連接有第二輸入線路（13），所述第二輸入線路（13）遠離電源適配器（7）的一端固定安裝有第二插頭（12），所述第二插頭（12）插入電動車充電接口內。


2.根據權利要求1所述的電動車充電器一體式裝置，其特征在于：所述第一蓋板（3）的兩側均設置有側耳，且側耳與儲物盒（2）之間設置有螺栓，所述儲物盒（2）與側耳之間通過螺栓可拆卸式連接。


3.根據權利要求2所述的電動車充電器一體式裝置，其特征在于：...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：薛龍偉，
申請(專利權)人：薛龍偉，
類型：新型
國別省市：江蘇;32