【技術實現步驟摘要】
一種防脫鉤機構
本技術屬于防脫鉤裝置領域，具體涉及一種防脫鉤機構。
技術介紹
在對運輸機剎車裝置內的半環裝置進行安裝和運輸過程中，半環裝置通過包裝箱包裝后，放置在配套安裝的底框架上完成裝車運輸，包裝箱對內部的產品起一定的保護作用；而在實際運輸過程中半環裝置會因顛簸產生振動，而現有的對包裝箱與底框架防脫固定的結構設計欠合理，在固定包裝箱時操作不方便，容易造成運輸過程中包裝箱松脫掉落。因此，需要提供一種防脫鉤機構。
技術實現思路
為了克服現有技術的缺陷，本技術的一種防脫鉤機構，以解決
技術介紹
中的技術問題。為達此目的，本技術采用以下技術方案：一種防脫鉤機構，包括弧形底座、固定設于底座上方的基座、與外部半環裝置上的銷軸相扣合的防脫鉤件；防脫鉤件扣合完成后，其中心軸線與基座的豎直軸線之間的夾角為27.5°；基座的一側壁上設有用于定位防脫鉤件的避讓導向斜面，基座的一側壁上還設有與避讓導向斜面相垂直的定位鎖緊面；防脫鉤件包括彎鉤和連接桿，連接桿且遠離彎鉤的端部具有外螺紋段；外螺紋段上套接有鎖緊螺母；基座的上端一側壁上設有供連接桿穿過的限位通槽；當彎鉤與外部半環裝置上的銷軸相扣合時，通過螺母旋合并抵接定位鎖緊面實現彎鉤的鎖緊固定。進一步地，定位鎖緊面的最高點與基座的頂端面距離為13mm。進一步地，弧形底座的周向邊緣處設有三處通孔，弧形底座通過貫穿通孔的螺栓與底框架固定連接。進一步地，外螺紋段的長度為連接桿總長的1/2～2/3。進一步地，基座的頂部...
【技術保護點】
1.一種防脫鉤機構，其特征在于，包括弧形底座(1)、固定設于所述底座(1)上方的基座(2)、與外部半環裝置上的銷軸相扣合的防脫鉤件(3)；/n所述防脫鉤件(3)扣合完成后，其中心軸線與所述基座(2)的豎直軸線之間的夾角為27.5°；/n所述基座(2)的一側壁上設有用于定位所述防脫鉤件(3)的避讓導向斜面(21)，所述基座(2)的一側壁上還設有與所述避讓導向斜面(21)相垂直的定位鎖緊面(22)；/n所述防脫鉤件(3)包括彎鉤(31)和連接桿(32)，所述連接桿(32)且遠離所述彎鉤(31)的端部具有外螺紋段(321)；所述外螺紋段(321)上套接有鎖緊螺母(4)；所述基座(2)的上端一側壁上設有供所述連接桿(32)穿過的限位通槽(23)；/n當所述彎鉤(31)與外部半環裝置上的銷軸相扣合時，通過所述螺母(4)旋合并抵接所述定位鎖緊面(22)實現所述彎鉤(31)的鎖緊固定。/n
【技術特征摘要】
1.一種防脫鉤機構，其特征在于，包括弧形底座(1)、固定設于所述底座(1)上方的基座(2)、與外部半環裝置上的銷軸相扣合的防脫鉤件(3)；
所述防脫鉤件(3)扣合完成后，其中心軸線與所述基座(2)的豎直軸線之間的夾角為27.5°；
所述基座(2)的一側壁上設有用于定位所述防脫鉤件(3)的避讓導向斜面(21)，所述基座(2)的一側壁上還設有與所述避讓導向斜面(21)相垂直的定位鎖緊面(22)；
所述防脫鉤件(3)包括彎鉤(31)和連接桿(32)，所述連接桿(32)且遠離所述彎鉤(31)的端部具有外螺紋段(321)；所述外螺紋段(321)上套接有鎖緊螺母(4)；所述基座(2)的上端一側壁上設有供所述連接桿(32)穿過的限位通槽(23)；
當所述彎鉤(31)與外部半環裝置上的銷軸相扣合時，通過所述螺母...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙帥，
申請(專利權)人：新余綠洲橡塑有限公司，
類型：新型
國別省市：江西;36
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