本實用新型專利技術涉及橋墩柱加固技術領域，且公開了一種道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置，包括地面，所述地面的上部固定連接有底座，所述底座上端一側的中部固定連接有橋墩柱一且橋墩柱一通過底座與穿過地面，所述底座上端另一側的中部固定連接有橋墩柱二且橋墩柱二通過底座穿過地面，所述橋墩柱一上部的中部固定連接有橫梁，所述橋墩柱一下部的四周固定連接有防腐擋板一，所述防腐擋板一的上端固定連接有支撐板一且支撐板一在橋墩柱一中部的四周，所述防腐擋板一下端的一側固定連接有螺母一，所述防腐擋板一下端的另一側固定連接有螺母二。地面一側的上端固定連接有支撐桿一，且支撐桿一與地面保持相對垂直，能夠很好的將側壓力傳送到地面，保證支撐桿一以及橋墩柱一的安全。
【技術實現步驟摘要】
一種道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置
本技術涉及橋墩柱加固
，具體為一種道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置。
技術介紹
由于具有減少占用土地，增加視野和橋型美觀的優點，橋墩柱被廣泛應用于我國的城市立交、高速匝道橋梁。因為中國超載三四倍的車輛太多，但設計人員考慮的超載基本都在橋梁的抗彎抗壓上，但沒有充分考慮連續超重車輛偶然偏載的問題，如何對現有已經建成的橋墩柱進行加固，是一個迫切解決的公共安全問題和技術問題，針對現有橋墩柱加固裝置存在了一定的問題，這時候需要新型的橋梁加固裝置?，F有的橋梁加固裝置大多數結構復雜，對橋梁墩加固效果不理想，因為橋墩柱暴露在表面所以其風化等造成損壞的現象，且針對路面超重和側壓力過重的情況下現有的加固裝置難以支撐。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供了一種道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置，具備安全、更穩固、可防風化的優點，解決了上述背景中提出的問題。本技術提供如下技術方案：一種道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置，包括地面，所述地面的上部固定連接有底座，所述底座上端一側的中部固定連接有橋墩柱一且橋墩柱一通過底座與穿過地面，所述底座上端另一側的中部固定連接有橋墩柱二且橋墩柱二通過底座穿過地面，所述橋墩柱一上部的中部固定連接有橫梁，所述橋墩柱一下部的四周固定連接有防腐擋板一，所述防腐擋板一的上端固定連接有支撐板一且支撐板一在橋墩柱一中部的四周，所述防腐擋板一下端的一側固定連接有螺母一，所述防腐擋板一下端的另一側固定連接有螺母二，所述防腐擋板一上部的一側固定連接有螺母三且螺母三穿過防腐擋板一與支撐板一接觸，所述防腐擋板一上部的另一側固定連接有螺母四且螺母四穿過防腐擋板一通過支撐板一的中部，所述支撐板一一側的中部固定連接有支撐桿一，所述支撐桿一另一側的中部固定連接有橫桿一，所述支撐板一另一側的中部固定鏈接有支撐桿二，所述支撐桿二的一側固定連接有螺母五且螺母五穿過支撐桿二通過底座，所述支撐桿二的另一側固定連接有螺母六且螺母六穿過支撐桿二通過底座，所述支撐桿二一側固定連接有橫桿二且橫桿二的另一側與防腐擋板一的另一側固定連接，所述橋墩柱一上端的四周固定連接有防腐擋板二，所述防腐擋板二上端的一側固定連接有螺母七且螺母七穿過防腐擋板二通過螺母七，所述防腐擋板二上端的另一側固定連接有螺母八且螺母八穿過防腐擋板二與螺母七接觸，所述支撐板一上端的一側固定連接有斜桿一，所述支撐板一上端的另一側固定連接有斜桿二，所述橋墩柱二下端的四周固定連接有防腐擋板三，所述防腐擋板三下端的另一側固定連接有螺母九且螺母九穿過防腐擋板三并通過底座，所述防腐擋板三上端的另一側固定連接有螺母十，所述防腐擋板三下端的一側固定連接有螺母十一，所述防腐擋板三上端的一側固定連接有螺母十二，所述橋墩柱二中部的四周固定連接有支撐板二，所述支撐板二另一側的中部固定連接有支撐桿三，所述支撐桿三一側的中部固定連接有橫桿三且橫桿三的一側與防腐擋板三的另一側固定連接，所述防腐擋板三的一側固定連接有支撐桿四，所述支撐桿四下端的一側固定連接有螺母十三，所述支撐桿四下端的另一側固定連接有螺母十四，所述支撐桿四另一側的中部固定連接有橫桿四且橫桿四的另一側固定連接有防腐擋板三，所述支撐板二上端固定連接有防腐擋板四，所述防腐擋板四上部的一側固定來連接有螺母十五，所述防腐擋板四上部的另一側固定連接有螺母十六，所述支撐板二一側的上端固定連接有斜桿三且斜桿三的頂端固定連接有橫梁，所述支撐板二另一側的上端固定連接有斜桿四且斜桿四的上端固定連接有橫梁。優選的，所述斜桿一包含有固定板一，所述固定板一上端的另一側固定連接有螺母十七，所述固定板一上端的中部固定連接有固定擋板一，所述固定擋板一的中部固定連接有圓柱一，所述圓柱一的四周活動連接有活動柱，所述活動柱的上端固定連接有連接桿，所述連接桿的上端固定連接有圓柱二，所述圓柱二的上端固定連接有固定擋板二，所訴固定擋板二的上端固定連接有螺母十八。優選的，所述斜桿一和橫梁與防腐擋板二成三角形結構，保持結構的穩定狀態。優選的，所述地面一側的上端固定連接有支撐桿一，且支撐桿一與地面保持相對垂直。優選的，所述斜桿一、所述斜桿二、所述斜桿三和所述斜桿四為相同結構。優選的，所述防腐擋板二的一端固定連接在斜桿一上，所述防腐擋板二的另一端固定連接在斜桿二上，且斜桿一結構分布在橋墩柱一的四周。優選的，所述橋墩柱一的四周包圍有防腐擋板二和防腐擋板一，所述橋墩柱二的四周包圍有防腐擋板四和防腐擋板三，且橋墩柱一和橋墩柱二保持平行且與底座保持垂直。與現有技術對比，本技術具備以下有益效果：1、該道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置，通過在所述橋墩柱一和橋墩柱二的外圍分別包圍有防腐擋板二和、防腐擋板四和防腐擋板三且防腐擋板二、防腐擋板一、防腐擋板四和防腐擋板二具有防腐防風化的功能，以確保橋墩柱一和橋墩柱二在使用時其外表不會被風化和腐蝕而導致其受到的傷害，保證了其安全性及穩定性。2、該道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置，通過所述斜桿一與橫梁和橋墩柱一保持三角行結構，當所述橫梁向一側傾斜時，根據所述三角形結構將向下的力分解成水平向右以及向下的力，當力經過斜桿一傳送到支撐板一上時，支撐板一通過支撐桿一將力傳送到地面上，已確保所受到的力最大程度的分解掉，保證橋墩柱一不會因為側邊壓力而受到損壞，增加對力的分解性以及對結構的保護性。附圖說明圖1為本技術結構主視示意圖；圖2為本技術結構局部仰視示意圖；圖3為本技術結構局部放大示意圖；圖4為本技術結構零件局部側視示意圖。圖中：1、地面；2、底座；3、橋墩柱一；4、橋墩柱二；5、橫梁；6、防腐擋板一；7、支撐板一；8、螺母一；9、螺母二；10、螺母三；11、螺母四；12、支撐桿一；13、橫桿一；14、支撐桿二；15、螺母五；16、螺母六；17、橫桿二；18、防腐擋板二；19、螺母七；20、螺母八；21、斜桿一；22、斜桿二；23、防腐擋板三；24、螺母九；25、螺母十；26、螺母十一；27、螺母十二；28、支撐板二；29、支撐桿三；30、橫桿三；31、支撐桿四；32、螺母十三；33、螺母十四；34、橫桿四；35、防腐擋板四；36、螺母十五；37、螺母十六；38、斜桿三；39、斜桿四；2101、固定板一；2102、螺母十七；2103、固定擋板一；2104、圓柱一；2105、活動柱；2106、連接桿；2107、圓柱二；2108、固定擋板二；2109、螺母十八。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4，一種道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置，包括地面1，地面1的上部固定連接有底座2，底座2上端一側的中部固定連接有橋墩柱一本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的上部固定連接有底座(2)，所述底座(2)上端一側的中部固定連接有橋墩柱一(3)且橋墩柱一(3)通過底座(2)與穿過地面(1)，所述底座(2)上端另一側的中部固定連接有橋墩柱二(4)且橋墩柱二(4)通過底座(2)穿過地面(1)，所述橋墩柱一(3)上部的中部固定連接有橫梁(5)，所述橋墩柱一(3)下部的四周固定連接有防腐擋板一(6)，所述防腐擋板一(6)的上端固定連接有支撐板一(7)且支撐板一(7)在橋墩柱一(3)中部的四周，所述防腐擋板一(6)下端的一側固定連接有螺母一(8)，所述防腐擋板一(6)下端的另一側固定連接有螺母二(9)，所述防腐擋板一(6)上部的一側固定連接有螺母三(10)且螺母三(10)穿過防腐擋板一(6)與支撐板一(7)接觸，所述防腐擋板一(6)上部的另一側固定連接有螺母四(11)且螺母四(11)穿過防腐擋板一(6)通過支撐板一(7)的中部，所述支撐板一(7)一側的中部固定連接有支撐桿一(12)，所述支撐桿一(12)另一側的中部固定連接有橫桿一(13)，所述支撐板一(7)另一側的中部固定鏈接有支撐桿二(14)，所述支撐桿二(14)的一側固定連接有螺母五(15)且螺母五(15)穿過支撐桿二(14)通過底座(2)，所述支撐桿二(14)的另一側固定連接有螺母六(16)且螺母六(16)穿過支撐桿二(14)通過底座(2)，所述支撐桿二(14)一側固定連接有橫桿二(17)且橫桿二(17)的另一側與防腐擋板一(6)的另一側固定連接，所述橋墩柱一(3)上端的四周固定連接有防腐擋板二(18)，所述防腐擋板二(18)上端的一側固定連接有螺母七(19)且螺母七(19)穿過防腐擋板二(18)通過螺母七(19)，所述防腐擋板二(18)上端的另一側固定連接有螺母八(20)且螺母八(20)穿過防腐擋板二(18)與螺母七(19)接觸，所述支撐板一(7)上端的一側固定連接有斜桿一(21)，所述支撐板一(7)上端的另一側固定連接有斜桿二(22)，所述橋墩柱二(4)下端的四周固定連接有防腐擋板三(23)，所述防腐擋板三(23)下端的另一側固定連接有螺母九(24)且螺母九(24)穿過防腐擋板三(23)并通過底座(2)，所述防腐擋板三(23)上端的另一側固定連接有螺母十(25)，所述防腐擋板三(23)下端的一側固定連接有螺母十一(26)，所述防腐擋板三(23)上端的一側固定連接有螺母十二(27)，所述橋墩柱二(4)中部的四周固定連接有支撐板二(28)，所述支撐板二(28)另一側的中部固定連接有支撐桿三(29)，所述支撐桿三(29)一側的中部固定連接有橫桿三(30)且橫桿三(30)的一側與防腐擋板三(23)的另一側固定連接，所述防腐擋板三(23)的一側固定連接有支撐桿四(31)，所述支撐桿四(31)下端的一側固定連接有螺母十三(32)，所述支撐桿四(31)下端的另一側固定連接有螺母十四(33)，所述支撐桿四(31)另一側的中部固定連接有橫桿四(34)且橫桿四(34)的另一側固定連接有防腐擋板三(23)，所述支撐板二(28)上端固定連接有防腐擋板四(35)，所述防腐擋板四(35)上部的一側固定來連接有螺母十五(36)，所述防腐擋板四(35)上部的另一側固定連接有螺母十六(37)，所述支撐板二(28)一側的上端固定連接有斜桿三(38)且斜桿三(38)的頂端固定連接有橫梁(5)，所述支撐板二(28)另一側的上端固定連接有斜桿四(39)且斜桿四(39)的上端固定連接有橫梁(5)。/n...
【技術特征摘要】
1.一種道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的上部固定連接有底座(2)，所述底座(2)上端一側的中部固定連接有橋墩柱一(3)且橋墩柱一(3)通過底座(2)與穿過地面(1)，所述底座(2)上端另一側的中部固定連接有橋墩柱二(4)且橋墩柱二(4)通過底座(2)穿過地面(1)，所述橋墩柱一(3)上部的中部固定連接有橫梁(5)，所述橋墩柱一(3)下部的四周固定連接有防腐擋板一(6)，所述防腐擋板一(6)的上端固定連接有支撐板一(7)且支撐板一(7)在橋墩柱一(3)中部的四周，所述防腐擋板一(6)下端的一側固定連接有螺母一(8)，所述防腐擋板一(6)下端的另一側固定連接有螺母二(9)，所述防腐擋板一(6)上部的一側固定連接有螺母三(10)且螺母三(10)穿過防腐擋板一(6)與支撐板一(7)接觸，所述防腐擋板一(6)上部的另一側固定連接有螺母四(11)且螺母四(11)穿過防腐擋板一(6)通過支撐板一(7)的中部，所述支撐板一(7)一側的中部固定連接有支撐桿一(12)，所述支撐桿一(12)另一側的中部固定連接有橫桿一(13)，所述支撐板一(7)另一側的中部固定鏈接有支撐桿二(14)，所述支撐桿二(14)的一側固定連接有螺母五(15)且螺母五(15)穿過支撐桿二(14)通過底座(2)，所述支撐桿二(14)的另一側固定連接有螺母六(16)且螺母六(16)穿過支撐桿二(14)通過底座(2)，所述支撐桿二(14)一側固定連接有橫桿二(17)且橫桿二(17)的另一側與防腐擋板一(6)的另一側固定連接，所述橋墩柱一(3)上端的四周固定連接有防腐擋板二(18)，所述防腐擋板二(18)上端的一側固定連接有螺母七(19)且螺母七(19)穿過防腐擋板二(18)通過螺母七(19)，所述防腐擋板二(18)上端的另一側固定連接有螺母八(20)且螺母八(20)穿過防腐擋板二(18)與螺母七(19)接觸，所述支撐板一(7)上端的一側固定連接有斜桿一(21)，所述支撐板一(7)上端的另一側固定連接有斜桿二(22)，所述橋墩柱二(4)下端的四周固定連接有防腐擋板三(23)，所述防腐擋板三(23)下端的另一側固定連接有螺母九(24)且螺母九(24)穿過防腐擋板三(23)并通過底座(2)，所述防腐擋板三(23)上端的另一側固定連接有螺母十(25)，所述防腐擋板三(23)下端的一側固定連接有螺母十一(26)，所述防腐擋板三(23)上端的一側固定連接有螺母十二(27)，所述橋墩柱二(4)中部的四周固定連接有支撐板二(28)，所述支撐板二(28)另一側的中部固定連接有支撐桿三(29)，所述支撐桿三(29)一側的中部固定連接有橫桿三(30)且橫桿三(30)的一側與防腐擋板三(23)的另一側固定連接，所述防腐擋板三(23)的一側固定連接有支...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王吉，石曉剛，
申請(專利權)人：王吉，
類型：新型
國別省市：北京;11
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。