一種基于物聯網新能源汽車用停車警示裝置，包括支撐底座、支撐板、紅外警示器和電機，所述支撐底座的上端固定連接有支撐板，且支撐板的內部設置有調節板，所述調節板的上下兩端均固定連接有滑塊，所述調節板的下端通過滑塊滑動連接在滑桿上，所述調節板的前表面粘貼連接有熒光條，所述雙向螺紋桿的右端連接有轉輪，所述電機安裝在保護外殼的內部，所述支撐板的左右兩側均開設有安裝槽，所述緩沖柱上套設有彈簧，所述支撐底座的左右兩端均固定連接有紅外警示器。該基于物聯網新能源汽車用停車警示裝置，便于自動折疊收縮，避免占用空間，同時也便于具有緩沖防撞功能，以及方便對停車進行警示提醒。
【技術實現步驟摘要】
一種基于物聯網新能源汽車用停車警示裝置
本技術涉及新能源汽車
，具體為一種基于物聯網新能源汽車用停車警示裝置。
技術介紹
新能源汽車作為環保型汽車，越來越受到人們的喜愛，國家的推行，新能源汽車在行駛一段時間后，通過充電樁進行充電，充電完成后，便于再次行駛，主要使用電能源，從而具有一定的環保性。目前常用的新能源汽車，在停車時，不便于自動折疊收縮警示裝置，容易占用空間，同時也不具有緩沖防撞功能，以及不方便對停車進行警示提醒，因此，我們提出一種基于物聯網新能源汽車用停車警示裝置，以便于解決上述中提出的問題。
技術實現思路
本技術的目的是：提供一種基于物聯網新能源汽車用停車警示裝置，以解決上述
技術介紹
提出的目前常用的新能源汽車，在停車時，不便于自動折疊收縮警示裝置，容易占用空間，同時也不具有緩沖防撞功能，以及不方便對停車進行警示提醒的問題。本技術的技術方案是：一種基于物聯網新能源汽車用停車警示裝置，包括支撐底座、支撐板、紅外警示器和電機，所述支撐底座的上端固定連接有支撐板，且支撐板的內部設置有調節板，所述調節板的上下兩端均固定連接有滑塊，且調節板的上端通過滑塊與雙向螺紋桿相連接，所述調節板的下端通過滑塊滑動連接在滑桿上，且滑桿和雙向螺紋桿均安裝在支撐板的內部，所述調節板的前表面粘貼連接有熒光條，所述雙向螺紋桿的右端連接有轉輪，且轉輪的單體之間通過皮帶傳動連接，所述電機安裝在保護外殼的內部，且保護外殼安裝在支撐板的右上端，并且電機的輸出端與上側的轉輪通過螺栓固定連接，所述支撐板的左右兩側均開設有安裝槽，且安裝槽的內部貫穿連接有緩沖柱，所述緩沖柱上套設有彈簧，且緩沖柱的前端固定連接有緩沖板，并且緩沖板上連接有緩沖墊，所述支撐底座的左右兩端均固定連接有紅外警示器。優選的，所述調節板的寬度尺寸不大于支撐板的寬度尺寸的一半，且調節板通過滑塊與雙向螺紋桿的連接方式為螺紋連接。優選的，所述熒光條在調節板的前表面等間距設置，且調節板和熒光條的厚度尺寸之和不大于安裝槽的厚度尺寸。優選的，所述紅外警示器關于支撐底座的中軸線左右對稱設置，且紅外警示器的前表面呈圓弧型結構。優選的，所述緩沖板的高度尺寸不大于支撐板的高度尺寸，且緩沖板與緩沖墊之間構成焊接一體化結構。優選的，所述緩沖柱在緩沖板上等間距設置，且緩沖柱呈“工”字形結構。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該基于物聯網新能源汽車用停車警示裝置，便于自動折疊收縮，避免占用空間，同時也具備緩沖防撞功能，以及方便對停車進行警示提醒；1.設置有調節板和雙向螺紋桿，調節板通過滑塊與雙向螺紋桿的連接方式為螺紋連接，從而便于調節板在滑桿上構成滑動結構，從而便于對調節板進行折疊存放，避免占用空間；2.設置有支撐底座和紅外警示器，紅外警示器在支撐底座上對稱設置，從而便于對汽車停車后退時進行警示提醒，避免汽車倒退過度，沖撞損壞充電樁；3.設置有緩沖墊和緩沖柱，緩沖墊通過緩沖柱在支撐板上構成伸縮結構，從而便于對支撐板提供緩沖作用，方便對支撐板進行保護，避免汽車停車時倒退過度，影響使用。附圖說明圖1為本技術正面剖切結構示意圖；圖2為本技術圖1中A處放大結構示意圖；圖3為本技術側視剖切結構示意圖；圖4為本技術圖3中B處放大結構示意圖；圖5為本技術支撐板的整體結構示意圖。圖中：1、支撐底座；2、支撐板；3、調節板；4、熒光條；5、紅外警示器；6、滑桿；7、滑塊；8、雙向螺紋桿；9、轉輪；10、皮帶；11、電機；12、保護外殼；13、安裝槽；14、緩沖墊；15、緩沖板；16、緩沖柱；17、彈簧。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-5，一種基于物聯網新能源汽車用停車警示裝置，包括支撐底座1、支撐板2、調節板3、熒光條4、紅外警示器5、滑桿6、滑塊7、雙向螺紋桿8、轉輪9、皮帶10、電機11、保護外殼12、安裝槽13、緩沖墊14、緩沖板15、緩沖柱16和彈簧17，支撐底座1的上端固定連接有支撐板2，且支撐板2的內部設置有調節板3，調節板3的上下兩端均固定連接有滑塊7，且調節板3的上端通過滑塊7與雙向螺紋桿8相連接，調節板3的下端通過滑塊7滑動連接在滑桿6上，且滑桿6和雙向螺紋桿8均安裝在支撐板2的內部，調節板3的前表面粘貼連接有熒光條4，雙向螺紋桿8的右端連接有轉輪9，且轉輪9的單體之間通過皮帶10傳動連接，電機11安裝在保護外殼12的內部，且保護外殼12安裝在支撐板2的右上端，并且電機11的輸出端與上側的轉輪9通過螺栓固定連接，支撐板2的左右兩側均開設有安裝槽13，且安裝槽13的內部貫穿連接有緩沖柱16，緩沖柱16上套設有彈簧17，且緩沖柱16的前端固定連接有緩沖板15，并且緩沖板15上連接有緩沖墊14，支撐底座1的左右兩端均固定連接有紅外警示器5。如圖1和圖2中調節板3的寬度尺寸不大于支撐板2的寬度尺寸的一半，且調節板3通過滑塊7與雙向螺紋桿8的連接方式為螺紋連接，滑塊7和雙向螺紋桿8的連接方式為螺紋連接，從而便于調節調節板3的間距尺寸，方便折疊收縮調節板3，避免占用空間，影響使用，如圖1和圖3中熒光條4在調節板3的前表面等間距設置，且調節板3和熒光條4的厚度尺寸之和不大于安裝槽13的厚度尺寸，便于存放調節板3，方便收納。如圖1和圖3中紅外警示器5關于支撐底座1的中軸線左右對稱設置，且紅外警示器5的前表面呈圓弧型結構，便于對汽車倒退時進行警示提醒，方便保持停車安全，如圖3中緩沖板15的高度尺寸不大于支撐板2的高度尺寸，且緩沖板15與緩沖墊14之間構成焊接一體化結構，便于通過緩沖板15提高緩沖保護的作用，方便保護支撐板2使用，如圖3和圖4中緩沖柱16在緩沖板15上等間距設置，且緩沖柱16呈“工”字形結構，便于對緩沖墊14進行支撐，便于提供穩定的緩沖保護作用。工作原理：在使用該基于物聯網新能源汽車用停車警示裝置時，首先結合圖1和圖2所示，將支撐底座1通過螺栓固定安裝在地面上，當汽車進行后退停車時，紅外警示器5發射紅外光線，從而便于對汽車進行提醒作用，防止汽車倒退過快，影響使用，同時電機11打開開關通過轉輪9和皮帶10的傳動結構帶動雙向螺紋桿8轉動，雙向螺紋桿8和滑塊7的連接方式為螺紋連接，從而便于展開調節板3，調節板3上粘貼連接有熒光條4，也便于提供警示的作用，結合圖3、圖4和圖5所示，緩沖板15通過緩沖柱16和彈簧17在支撐板2上構成伸縮結構，從而便于對支撐板2進行緩沖保護，汽車倒退過度，避免損壞支撐板2，也損壞充電樁，這就是該基于物聯網新能源汽車用停車警示裝置的整個工作過程。本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種基于物聯網新能源汽車用停車警示裝置，包括支撐底座(1)、支撐板(2)、紅外警示器(5)和電機(11)，其特征在于：所述支撐底座(1)的上端固定連接有支撐板(2)，且支撐板(2)的內部設置有調節板(3)，所述調節板(3)的上下兩端均固定連接有滑塊(7)，且調節板(3)的上端通過滑塊(7)與雙向螺紋桿(8)相連接，所述調節板(3)的下端通過滑塊(7)滑動連接在滑桿(6)上，且滑桿(6)和雙向螺紋桿(8)均安裝在支撐板(2)的內部，所述調節板(3)的前表面粘貼連接有熒光條(4)，所述雙向螺紋桿(8)的右端連接有轉輪(9)，且轉輪(9)的單體之間通過皮帶(10)傳動連接，所述電機(11)安裝在保護外殼(12)的內部，且保護外殼(12)安裝在支撐板(2)的右上端，并且電機(11)的輸出端與上側的轉輪(9)通過螺栓固定連接，所述支撐板(2)的左右兩側均開設有安裝槽(13)，且安裝槽(13)的內部貫穿連接有緩沖柱(16)，所述緩沖柱(16)上套設有彈簧(17)，且緩沖柱(16)的前端固定連接有緩沖板(15)，并且緩沖板(15)上連接有緩沖墊(14)，所述支撐底座(1)的左右兩端均固定連接有紅外警示器(5)。/n...
【技術特征摘要】
1.一種基于物聯網新能源汽車用停車警示裝置，包括支撐底座(1)、支撐板(2)、紅外警示器(5)和電機(11)，其特征在于：所述支撐底座(1)的上端固定連接有支撐板(2)，且支撐板(2)的內部設置有調節板(3)，所述調節板(3)的上下兩端均固定連接有滑塊(7)，且調節板(3)的上端通過滑塊(7)與雙向螺紋桿(8)相連接，所述調節板(3)的下端通過滑塊(7)滑動連接在滑桿(6)上，且滑桿(6)和雙向螺紋桿(8)均安裝在支撐板(2)的內部，所述調節板(3)的前表面粘貼連接有熒光條(4)，所述雙向螺紋桿(8)的右端連接有轉輪(9)，且轉輪(9)的單體之間通過皮帶(10)傳動連接，所述電機(11)安裝在保護外殼(12)的內部，且保護外殼(12)安裝在支撐板(2)的右上端，并且電機(11)的輸出端與上側的轉輪(9)通過螺栓固定連接，所述支撐板(2)的左右兩側均開設有安裝槽(13)，且安裝槽(13)的內部貫穿連接有緩沖柱(16)，所述緩沖柱(16)上套設有彈簧(17)，且緩沖柱(16)的前端固定連接有緩沖板(15)，并且緩沖板(15)上連接有緩沖墊(14)，所述支撐底座(1)的左右兩端均固定連接有紅外警示器(5)。
...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李燕梅，
申請(專利權)人：李耀強，
類型：新型
國別省市：福建;35
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。